1.汽车音响有必要改装吗 应该怎么改装

2.改装奔驰E W212，俊雅十足的伯爵，谈谈自己的用车感受！

3.汽车音响改装需要专业技术吗？

4.哪个汽车音响品牌比较耐用啊？求解答。

首先澄清一下，这个价格肯定是来自丹麦正品丹拿丹拿和国内汽车音响产品唯一授权总代理沃福林科技集团，因为老阳是沃福林的创始人和董事长，也是边肖认识快20年的闺蜜。我真的是第一次看到他玩这么猛的销售策略！

基础雄厚的深奥212/212C

此次在深圳发布上市的Tanner e tosan系列212套双频音箱和212C同轴双频音箱创下两项纪录。第一，前者的2620元，后者的2080元，创下了Tanner车载音响音箱国内最亲民的价格。

其次，212C是Tanner后装的第一个同轴喇叭，使得门店在为顾客搭配改装包时更加灵活方便。

丹品牌旗下的MSP(硅酸镁振膜)依然出现在中低音单元上，高音单元中依然保留了镀膜丝半球形顶部振膜。212/212C并没有因为价格接近而抛弃技术传统。

此外，这两款产品还专门针对“入门改装”的要求进行了调整。例如，212的高音单元是业界最小的高音单元，根据制造商的声明，它使用直径为25毫米的音圈。从频响图中还可以看出，Dyna对高音单元的离轴安装(不面向驾驶员或副驾驶的偏斜角安装)进行了补偿，这显然是为了满足消费者将高音单元隐藏在原车喇叭孔中进行无损安装的愿望。

212C的频响图也体现了这种设置风格，30°离轴安装的频响曲线其实比正轴安装更漂亮。

212C是推荐安装在后门的产品，安装位置一般较低。拥有这样的补偿调音对于保证声场空互感和声音细腻度确实很重要。

212/212C的灵敏度为91dB/2.83V/1m，这意味着它们可以很容易地被原厂车载音响主机或功放驱动，这也符合产品对入门级消费者的定位——前声场212+后声场212C的组合，不需要5000元就可以完全改变汽车喇叭，而且还是丹纳品牌的产品。

当然，如果你预算多一点，也可以以212/212C为基础，再搭配一个DSP数字信号处理器进行调音优化，或者搭配一个有源低音炮系统，弥补震撼能量感。两种扩展方式的成本都有办法控制在全套8000元以内！

丹娜其实很贵的。

说了这么多，可能很多人不知道Tanner品牌是什么样的。在这里，边肖提供了两个小。这个先告诉你坦纳音响诞生的文化背景和技术基础。

欧阳丹丹音响纵横车、民用高保真、录音棚等。，是众所周知的。

材料的价格确实很贵。比如顶级的Esotar2系列，光是可以称之为邓纳指数的110个大尺寸高音单体就价值数万元。你得搭配中音和低音单体，搭配高档功放才能推出真本事。整个系统的10万元可能是基本成本。

因此，诞生了水平空的易观212/212C，希望引领更多的消费者轻松走进汽车音响改装的殿堂，邓纳品牌的光环让他们引以为豪。

至于一些可能打算一换再升级的消费者，更高一级的深奥232、236也能满足他们的需求。这样的布局其实等于拓宽了产品矩阵，更有利于提升品牌知名度，消费者也确实得到了实惠！

众所周知，但我们必须等待。

发布会当天，沃福林的很多经销商都在现场，人山人海。对他们来说，212/212C将是另一个拓展业务的机会。

不过目前坦纳e tosan 212系列新品还处于预定状态，要到6月份才会全国发售。根据经验，达内汽车音箱卖断货的情况并不少见。估计212遇到这种情况的可能性比较大。建议感兴趣的消费者可以抓住机会与区域经销商谈预订事宜。

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汽车音响有必要改装吗 应该怎么改装

你好！楼主，后市场汽车音响改装根据你个人的改装预算来定改装方案，最后改出来的效果也是根据使用器材的好坏来定的。一般的改装1000-5000这个区间，网上走用的产品又是另外的一个等级。

一般建议自己先根据个人的听音风格和预算来配置方案。配置的时候还是需要听一下改装店师傅的建议，毕竟改音响改出来肯定要比原车好才行，不然没有改装的必要（比如:奔驰E系列，如果你只是预算3000左右，这样还真不建议改装），说的比较真实，望楼主纳

改装奔驰E W212，俊雅十足的伯爵，谈谈自己的用车感受！

当然有必要改装了！

第一个层次是为什么要在车内听音乐! 一、生活紧张 生活紧张、压力大，商务工作应接不暇，繁杂事务，精神疲倦，需要优美的音乐解压放松，陶冶情操，修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐，在生活调剂中必不可少，但多数人在外忙于事业工作，回家只能静息，不能影响老人小孩或邻居，所以更多放松解压的机会是驾乘途中，美乐相伴一路畅快，未来的汽车影音改装升级消费，将成为一种享受的时尚。 二、城市交通经常塞车、出游旅游长途驾驶 长时间处于紧张的状态，唯一能舒缓紧张心情的就是听听美妙的音乐。驾驶时间长，注意力过于集中，难免疲倦，等待的感觉极其枯燥，希望可用音乐调动感官享受乐趣; 第二个层次是为什么要改好音响！ 一、现代城市中，随着生活水平的提高，人们的物质生活也在提高。有车一族的崛起越来越快，随着日益增加的车辆，本来还算宽敞的城市道路，已经被一辆辆五颜六色的座驾占得严严实实。尤其是上下班的时段，要想在道路上畅通的飞驰，那已经成为了有车一族的梦想。 这种情况下，如何在堵塞的路段中轻松的消耗掉这段垃圾时间，而改善一下音响效果这时就显得尤为重要，所以很多有车一族相继选择了升级原车音响，用一句俗语来形容“路堵啦,但是音乐不会被堵”。有些音乐爱好者更是重金砸下，升级一套顶级的音响，让自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。 二、汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容。 对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩生产成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，原车音响也就只有用小功率、廉价低质主机和扬声器，更不会说有低音系统了。因此说只能勉强使用． 所以大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。所以改善原车音响的基本原则就是更换更高品质的喇叭，再则需要加功放来推动，更换CD主机、加装低音单元等等，一套完整的汽车音响系统必须具备：CD主机（机头）、扬声器、功率放大器（功放）、低音单元（低音炮）等，当然还有一系列的设备：如汽车隔音制振降噪、音频处理器、电容、线材等等。而进行改装升级后音响系统才能够使音质收放自如、层次感清晰、明朗，声音还原逼真，听起来自然、舒服。 有人会说：“兄弟，我觉得你说的都在理，但是我那车才不到十万，车内空间有小，我也是汽车音响发烧友，但是真不知道该怎么改。” 其实很多车主都有这样的困惑，觉得自己的车不怎么好，一方面没有兴趣改,觉得车不好没心思去改，另一方面觉得车都不好音响肯定也改不好，那么事实胜于雄辩，肇庆至上音乐汽车影音就做过很多汽车音响的改装案例，大家看过后就会了解到，小排量也能大制作！

但是有部分车主会有这样的疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？面对市上混乱得无法用语言来形容，多得数不胜数改装店和音响“品牌”，还有汽车音响改装线路的复杂，各个反面凸现出来的问题，是不是有时让你举棋不定呢？其实升级一套好的音响也不是一件很难的事情，只要能掌握以下一些基础知识的话，可令您在升级音响的路上更添一份自信，一句话：一切由我做主！

汽车音响改装需要专业技术吗？

奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种。?奔驰E级一直在大家心目中是“严肃、正派”的形象，然而本次的这款改装作品却逆袭了大家对这款车以往的看法。将这台奔驰E级变得更加运动和时尚，定制炭纤维前铲和中网，再搭配上电镀轮圈，通过美国ACCUAIR气动避震降低车身，最终一台充满美感的奔驰E级全新座驾诞生。

该车轮包含在带有SR8代码的JR系列中，设计有凹形中心，使用T6-6061材料，该材料通过优化每个车轮的强度重量比进行锻造，直径选项为17到22寸，车主在车上选择了19寸，宽度在前面为10.5寸，在后面为12寸。

在凹型轮毂的情况下包裹了Accelera?Phi轮胎，前面尺寸为225/35ZR19，后面尺寸为275/30ZR19，根据车主的说法，Accelera轮胎的优势是“拉力更好，更美味”。

来自米国的ACCUAIR气动避震，可以利用遥控器来进行阻尼调教让车身高度先降低下来。

这辆车被定制的外倾套件把车身降到最贴地面，外倾幅度的大小前面是4.5厘米，后面是9厘米。

而车身方面，车主选择了定制的炭纤维前铲和中网，看似简单平凡的外观在黑珍珠紫罗兰色和低趴姿态，Avant?Garde?SR8轮毂的搭配下显得干净利落。

内饰方便车主只是在上进行了修改，一套Venom音响系统想必一个只心玩姿态的玩家可能足够了。

打开引擎盖，你可以看见显眼的Precision?PTE?6766涡轮增压，尽管只是做了小幅度改动，但相比原厂车，动力感更足。

改装清单?车轮?Avant?Garde?SR8?19x10.5+12?轮胎?Accelera?Phi?225/35ZR19?275/30ZR19?制动?AP?Racing?Radi-CAL?性能?Precision?PTE?6766涡轮增压?双陶瓷滚珠轴承T4双辊?底盘?ACCUAIR气动避震VU4?定制外倾（前4.5cm-后9cm）?外观?黑珍珠紫罗兰色?定制炭纤维（前铲-中网）?室内?Venom音响系统

哪个汽车音响品牌比较耐用啊？求解答。

对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。忽略汽车改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。

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1.要根据自己的经济条件来定位，很多人概念是好的器材就是好的音响，比较重视主机和信号处理器（音源），喇叭，功放，线材这些重要的部件，从购物资角度而言，的确要重视这几样的品质，实际上三分器材七分改装，音响设计到电器木工涂制等环节，一般建议使用专业点的师傅来帮你安装，改装一套汽车音响，几百元到几万元不等，一般选择2-5千即可，请关注：容济点火器，解决机电控制问题.

2.几大音响品牌与配套车型

NO.1 Harman/Kardon（哈曼卡顿），美国。代表车型：宝马3系、5系、7系

NO.2 Bang＆Olufsen（B＆O），丹麦。代表车型：奥迪A4L、A7、A8、Q5

NO.3 Burmester（柏林之声），德国。代表车型：奔驰C级、E级、S级

NO.4 Bowers & Wilkins（宝华韦健），英国。代表车型：沃尔沃S90、XC90，玛莎拉蒂总裁

NO.5 BOSE（博世），美国。代表车型：凯迪拉克ATS-L、CT6，奥迪A6L，保时捷911、Panamera