1.Cockerilli-X地面拦截车

2.阿富汗战场上的装甲版QQ 德国Mungo轻型装甲车

不会违法啊。军车也出民用版。

比如东风猛士，就是真正的装甲车（军用型号叫东风铁甲），民用版与军用版唯一区别就是拆除了车上的军用通讯和定位设备，替换为民用版本。除此之外跟军用版本无异，各种参数完爆悍马Vee，只不过价格比较贵（88万），你能消费得起就好。不仅可以翻山渡河，防弹防爆，还能防地雷。。。撞废悍马不是梦。。。上网看下演示，便知强大。

如果这个价格实在太高。也有相对实惠一点的选择，就是北汽勇士，不到20万便可拿下，但性能也明显缩水。。既不能渡河，也不能防雷。。。就跟悍马一个德行。。挂个军车的名号，其实并没多少特别之处。。。

还有一款枭龙越野车，本身是民企研制的越野车，在海外参加过多次比赛试验，每次都赢悍马，其各项数据获得过国际认定，后来被军方看中，且批量购，现已经装备部队。。。也是唯一一款获得军方购的，由民企研发的汽车。只不过其装甲并不是特别厚，主要突出的是越野能力。。被称为中国版乌尼莫克，号称“只要坦克能上去的坡，都能上的去”，问题还是太贵，售价99万。

Cockerilli-X地面拦截车

目前这个世界上最安全的汽车应该还是那些重型军用坦克，但是普通人可不能享受坦克的安全防护，另外坦克也不能上街买菜，所以说坦克这种东西我们都知道安全，但是就算世界上最贵的汽车没办法拥有呀，不过来自世界上石油最多的国家土豪们要是追去极致的安全防护，下面这辆号称是“世界上最不可阻挡的车辆”蒙派拉掠夺者或许可以胜任。

这是一辆南非蒙派拉集团制造的ORV越野车辆，凭借着6.14米长、2.48米宽、2.66米高的超大尺寸，这辆车第一眼看上去，可能会被误认为是军用装甲车，不过这也很正常，因为这辆车本质上就是一辆豪华装甲车，它使用的许多材料和装备都是直接从军方订购的物资，而且作为世界上最安全的民用车辆，这辆车不仅不仅仅满足与防普通，它的防护级别的设定是能防止RPG火箭弹。

这辆掠夺者的重量达到了恐怖的十五吨，防护级别在经过测试后，达到了北约组织认可的第标准，连传统的小型反坦克地雷都能抵御其威力，而且这辆车还拥有最高120千米的时速，可谓是一个灵活的胖子。

但是上述的都不是最关键的，这这辆的最关键之处在于它能正常的在道路上行驶，重型坦克可能比这辆车安全，但是坦克可不能在道路上合法行驶，这辆堪比坦克防护力的大家伙，可是可以合法的在街道上行驶，甚至还可以开去超市购物，只是这么大的车身，可能是城市中不是那么好找到停车位，但是这辆车的拉风程度可是任何车辆都比不了的，不管是什么车辆碰上这个大家伙，一定是没有它那么亮眼的，

蒙派拉集团曾经在互联网上放出过这辆掠夺者的宣传，中这辆车通过砖墙、压扁汽车，将所有障碍夷为平地，最后甚至还将掠夺者开到一枚上去，让爆炸去摧毁掠夺者，结果这辆车没有什么损坏，驾驶员继续发动车辆，潇洒离去，留下的是爆炸后满目疮痍的土地和一辆被波及到炸毁的悍马越野车……

阿富汗战场上的装甲版QQ 德国Mungo轻型装甲车

在去年的沙特阿拉伯2022年世界防务展上，一款外形特别的比利时4×4装甲车对外亮相，它就是本土拦截武器的Cockerill i-X的地面拦截车，是John Cockerill Defense设计的新式装甲车，车辆还遵循了新的作战理念。

Cockerill i-X就像是一辆概念版的民用SUV，属于轻型装甲车范畴，很注重机动性，这样一辆小车使用一台750马力发动机驱动，可以让战车达到200千米的最大公路速度，车辆续航里程约600千米，百公里加速需要6秒，100千米时速制动距离为40米。

该车还能更换油电混合动力，在纯电力模式下续航里程约30千米。车上配备千斤顶，如果车轮陷入沙中可以用它将车体顶起来，看样子设计公司针对的潜在用户是中东的土豪国家，连两栖能力都没有考虑。

车组只有2人，驾驶员和武器操作手，他们并排乘坐在驾驶室内，正面挡风玻璃、侧面车窗用防弹玻璃，车体对动能的防护标准为北约2级，对地雷的防护标准为北约3级，总的来说防护力不算高，保命手段主要是速度。

装甲车安装了一座可向上伸缩的遥控炮塔，可以安装25毫米或30毫米机炮，备弹120发，又或者安装中小口径的小型多管火箭发射器，如果用反坦克配置的话则可以安装2到4具反坦克导弹发射器，并配备一挺7.62毫米机枪。

炮塔可360°旋转，俯仰角度在-10°~+60°，作战比较灵活，具备一定的对空作战能力，或许是出于隐身考虑，它的观瞄设备安装在炮塔右侧一个缺口位置，可能只有在炮塔升起后才能使用，其光电瞄准系统允许武器操作手探测16.8千米外的目标，热成像设备探测距离为13.5千米。

除了外形像民用车辆能起到一定视觉欺骗效果，设计师还重点考虑了车辆的隐身性能。车体排气管等经过处理，减少红外特征，声学特征可以调整。车载传感器很丰富，用了集成多传感器数据融合技术，有车载人工智能系统，还配备了智能头盔，可能和武装直升机机组的武器头盔类似。

按照设想，Cockerill i-X担任的是救火队员的角色，而不是传统的侦查、巡逻任务，一旦发现有敌人武装从某处进入，Cockerill i-X即可利用公路机动的优势快速前往战场，并利用自身火力对敌武装展开打击，有点像战场轻型武装直升机，只不过它的装备和使用都更加便宜。截至目前没有关于它的装备服役报道，或许人们对这种新事物还需要时间吧。?

2001年以美国为首的联军发起了阿富汗战争，直到2020年2月29日，美国与塔利班在卡塔尔多哈签署和平协议，18年之久的阿富汗战争终于结束。

而在战场上活跃着这么一款灵活机动的装甲车，他就是由克劳斯·马菲韦格曼和莱茵金属公司联合为德国伞兵设计的Mungo轻型装甲车。

Mungo轻型装甲车产自德国，美国和比利时均有装备。2005年投入使用，整备质量3.45吨，最大载重1.85吨，长度4.22米，宽度1.85米，高度2.25米，相比常规装甲车要显得小巧的多。

车辆整体外观相对圆滚，进气格栅位置为完全装甲覆盖，车窗为一体式的的前挡风玻璃，但是高度明显减少很多，前边有个KWM的Logo在迷彩状态下不是很明显，德国克劳斯·玛菲韦格曼公司(KMW公司)是欧洲最大的地面战斗车辆研制和生产厂商。

车辆的驾驶室顶部是可以拆卸的，作战人员可以通过打开的顶部进行相关任务，为了节约空间，驾驶室内部比较紧凑。

除了一个双人驾驶室，他号称可以容纳多达10名装备齐全的乘员或最多2吨的有效载重。设计的主要作用是运送人力和设备，不过看情况实际最多容纳9名乘员，第10个人要蹲着了。

由于车辆体型较小，所以发动机是在车辆中部，搭载的是2.8升柴油发动机，最大功率105马力，最高车速90公里/小时，最大续航500公里。

Mungo轻型装甲车机动性高，最大爬坡60%，边坡30%，垂直障碍0.4米，沟槽0.5米，涉水1米。

Multicar公司多功能车

Mungo使用民用多功能设备生产商Multicar公司的4×4底盘，从基因上就是多功能的，可以配备附加工具，如推土机刀片、挖掘机，以支持工程部队。

从这可以清晰的看到车辆后部乘员区顶部框架结构，框架是用螺丝固定在预留槽中的。

车身可以从侧面和后部同时打开舱门。

乘员也可以打开车顶伪装布，利用车身装甲作为掩体向四方警戒。

驾驶室显得紧凑，驾驶员座位下就是车轮，而发动机在副驾驶的位置占用很大空间。

Mungo的侧面装有装甲，提供高水平的防杀伤人员地雷保护，附加装甲可以对抗7.62毫米穿甲弹。车顶可以安装一把7.62毫米的机关枪，乘员可以在车内操作。

Mungo轻型多用途车可运送士兵或货物，并在不到5分钟的时间内改装成货车。

然而，事实证明Mungo初期在阿富汗并不实用，悬挂和车轴被批评不够坚固，无法承受当地恶劣的地形条件。

而他最大的优势也是其小巧，这种轻型装甲车可以和其他装甲车一样通过直升机直接吊装运输。也可以通过CH-47奇努克直升机和CH-53G直升机等大多数中型运输机内进行运输，对于复杂任务作战单位的部署非常方便。

Mungo?2代由克劳斯·马菲韦格曼（KMW）设计和组装，与以前的Mungo一样，体积小，总重量低，可以通过固定翼飞机和旋转翼飞机进行空运。Mungo高机动性用于30-40公里半径的空降区执行任务。

实际上，Mungo?2代是专门为CH-53运输机研制的。它的有效载荷为1.5吨，特别适用于特定任务的、燃料、维修和NBC去污设备的运输。

KMW于2011年组装并向德国陆军交付了前三个系列样机。通过作战测试后，德军于2011年9月为其特种作战部队订购了31系列Mungo?2型多用途车，并于2013年交付使用。

特别是在阿富汗的高机动性的特殊版本。该车的外壳提供了防御弹道威胁、简易爆炸装置（IED）和地雷爆炸的保护。与底盘分离的全装甲地板和安全单元为驾驶室内的两名乘员提供了增强的保护。Mungo?2代多用途车可以使用它的前安装部署工程系统与快速变化。

Mungo?NC侦察车是由Mungo战术卡车衍生而来，三人组包括指挥官、司机、侦察技术员。该车将能够探测和识别核和化学战剂的威胁，机组人员在车内操作。Mungo?NC?Recce通讯设备与德国陆军的指挥、控制和信息系统FuInfoSys-Heer相连。

2009年5月，联邦国防技术与购办公室（BWB）授予克劳斯·马菲韦格曼（KMW）一份Mungo?NC供应合同，该合同将于2010年初开始试验，生产预计为25台。2019年7月，德国下令在2022年前再交付9辆车。

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