1.别克GL8这款车怎么样，适合家用吗？

2.买车迎来好时机！别克GL8优惠抢先知

3.别克全新GL8来了！比埃尔法还帅，内饰大幅提升，向着豪华MPV进化

4.别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”，落地价不到40万

5.经常跑高速，哪个牌子MPV更合适呢？

6.别克GL8春季上新，四、六、七座，明星保姆车又有新选择

7.别克GL8，外观豪华，值得推荐！

8.手上有30万的预算想买别克GL8，这车优惠多少，买哪个版本较好

现如今，随着二胎政策等各种因素，消费者对七座MPV的关注度越来越高。MPV已经不仅仅是商务领域的香饽饽，很多家庭在车辆购置上也会选择一辆七座MPV车型，最大的目的就是方便一家人一同出行，并且让每位成员都能坐得舒服点。

而在国内众多MPV中，别克GL8无论是产品力、口碑还是销量，都是二三十万级MPV市场当之无愧的标杆。最近GL8凭借着雅典娜版的出现又大火了一把，很明显重新设计包装之后的这台别克GL8，拥有更加出色的产品力以及设计表现能力，让其在市场中的认可度以及品牌价值感，随之相应提升。而我们今天要聊的这台雅典娜版GL8与之前的白色、银色要更加特别一些，它用了紫檀红车身颜色+雅典娜前脸和**流水灯，使其颜值就像上百万的蒙娜丽莎埃尔法一样，走到哪里都是群众的焦点。话不多说，我们通过下面的一起来了解一下吧。

这台雅典娜版GL8对细节做出了很大程度的优化，最具特色的地方就是前脸，直瀑式的中网设计搭配两侧7字型流光灯，缔造出色的立体效果，整体样貌和埃尔法比较像，不过细节上还是有所不同的。

车身侧面，新车不仅增加了侧裙，而且还配备了悬浮轮毂，视觉效果十分出色。但小编个人不太喜欢这个悬浮轮毂。车尾同样加入了夸张的后包围，包围下方还配有扰流器和双边共双出的排气布局，“高级感”略增。

内饰方面的升级同样十分出色，冰箱、航空座椅、木地板、影音系统等等均有配备，这里我们就不一一细说了，毕竟如果预算充足里面放什么都可以。

总结一下，别克GL8“销量一哥”的称号着实不是浪得虚名，经典大气的外观，加上它丰富的配置，确实值得消费者青睐，并且因为GL8的市场保有量较高，它在二手车市场领域的保值率也是有目共睹。而雅典娜版的出现，使得GL8进一步缩小了与埃尔法的差距，这点对于别克来说真的很妙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8这款车怎么样，适合家用吗？

作者：李玮嘉

5月4日，上汽通用别克推出全新GL8 、全新GL8 ES陆尊以及全新GL8福祉版，共计9款车型，官方指导售价区间为23.29万-39.99万元。随着这三款新车的登场，再加之早些上市的全新GL8 Avenir，GL8家族再次组件完善的产品矩阵。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克GL8 深耕市场二十余载，成为了国内MPV市场的‘现象级’车型。别克GL8车系全面进化的产品力和品牌价值，将继续以一个车型定义一个市场。”

扩充GL8家族矩阵，继续攻占MPV市场

随着上海通用在1999年推出别克GL8之后，别克品牌便打造了在华MPV市场的新格局。时至今日，无论是销量榜单，或是日常出行，GL8的出镜率可谓颇高。这足以证明GL8在国内MPV市场有着霸主般的地位。

纵然站在“金字塔顶”，但别克也并没有放松。当国内MPV市场的产品愈发多元化后，别克也相继推出更为全面的GL8车型，以继续增强其市场竞争力。直至2010年底，别克将GL8换代，同时老款车型以并行销售的方式继续活跃在MPV市场，使用新老两代车型互补的策略以扩充GL8的市场份额。

与此同时，别克并不甘心GL8仅活跃于国内中端MPV市场，在2016年底推出更为高端的Avenir版本车型，借此冲击高端MPV市场。

至此，GL8车系形成了Avenir、ES陆尊、陆上公务舱从高至低的家族矩阵，售价范围也扩充至23.29-52.99万元，从而为消费者带来更宽泛的选择空间。

GL8 ES陆尊全方位升级

此次上市的新款GL8 ES陆尊有着不小的变化。首先是外观方面，全新GL8 ES陆尊用了全新的设计风格，车头是变化最明显的部分。其用了飞翼式的中网设计，中网四周以镀铬装饰条装饰，并于两侧大灯相连，使之形成更强的整体性。同时，中网沿用了家族化风格的横向饰条装饰。

大灯除了用全新的造型设计外，灯腔内也用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，配合尾灯组还可呈现独特的灯光秀。提升实用性之余，也能更好地满足视觉效果。

新车尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距达到了3088mm。同时，全新GL8 ES陆尊侧面线条简洁而饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理。

全新GL8 ES陆尊尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条，有效拉伸横向视觉感。尾灯组造型也经过重新设计，转向灯支持动态流水显示效果。

相较外观，全新GL8 ES陆尊内饰的变化更明显。经过重新设计的中控台造型不仅保留了豪华感，双12.3英寸贯穿式屏幕的加入，也增添了不少的科技气息。

配置方面，全速域自适应巡航、车道保持、交通拥堵等驾驶功能的加入，大大减轻驾驶者的驾驶强度。全液晶仪表支持多种显示模式，显示效果出众且细腻，配合抬头显示功能，进一步提升信息可读性。

中控多媒体系统用的是eConnect 3.0系统，功能性强大，支持CarLife、CarPlay手机互联，可OTA升级。同时可对车辆内功能进行控制。当然，语音指令控制功能也没有缺席。

座椅布局方面，新款GL8 ES陆尊全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3，想要更尊贵的六座或七座布局，不妨了解一下Avenir版本。

动力部分，新款GL8 ES陆尊搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。

值得一提的是，得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

入门版本诚意十足，福祉版更加人性化

全新GL8陆上公务舱同样有很大变化。虽然保留着老款版本的轮廓造型，但车头和车尾部分却焕然一新。新车融入了家族式的设计语言，前脸用飞翼式进气格栅，并以镀铬饰条将两侧前大灯组相连，使之整体感大大提高。

新车侧面造型变化不大，同样用较大的侧窗面积设计，令车内看上去更加透亮。车身长宽高尺寸分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。对比旧款车型，新车在长度和高度略有调整，轴距则保持不变。

车尾部分，全新GL8陆上公务舱用横向贯穿的镀铬饰条进行装饰，进一步提升了车尾的视觉宽度。同时，尾灯造型也进行了调整并升级，全LED光源尾灯样式更加修长，使之精致感得以提升。

内饰部分的变化同样不小。全新GL8陆上公务舱升级了12寸悬浮式多媒体屏幕以及仪表盘，同时增加了一块8英寸液晶显示屏。而电子换挡同样让科技感增强不少。

配置方面，新车配备了智能语音助手、导航系统、OTA远程升级、eConnect互联技术等，大大提升了实用性。

动力部分，全新GL8陆上公务舱搭载了与GL8 ES陆尊、GL8 Avenir相同的2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。 此外，别克GL8陆上公务舱还首次推出福祉版车型，该车第二排右侧福祉座椅可通过电动操作旋转至车外，为出行不便的消费者提供更加舒适、便捷的人性化用车体验。

侃车观点：虽然纵观别克GL8在国内MPV市场的地位仍旧牢不可破，但随着近期车市疲软的表现来说，GL8的销量同样受到了一些影响。正因如此，GL8家族矩阵的重磅登场才显得力道十足，也成为重新巩固GL8地位的一步棋。所以，我们相信在GL8家族完整入市后，MPV市场的霸主地位将会重新回到上汽通用的手中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车迎来好时机！别克GL8优惠抢先知

别克GL8是标准MPV车型，销量和口碑非常突出，并且应用领域很广，居家用车，商务用车都很不错，并且适用于低中高端领域，舒适性和豪华感兼备，同级别基本没什么对手，但是别克GL8用车费用很高，家用对经济能力有一定的要求。

别克GL8

别克GL8作为MPV车型，功能性很强，空间表现和舒适性表现不错，居家使用很不错，车型实力很突出，但是别克GL8后期用车费用比较高，车型油耗在15L左右，后期故障率偏高，需要经常的维护，车型外观豪华感和高级感不错，竞争力表现不错。

别克GL8整体座舱质感不错，运用了真皮和大量的软性材质，配置表现很突出，科技配置和豪华配置都有配备，另外整体座舱豪华感和高级感还不错，完全符合级别标准。

别克GL8整体后排座椅舒适性非常强，并且豪华感很突出，可以进行定制改装，在同级别基本没有对手，深受消费者青睐，另外后排空间很强，用于商务洽谈和家用保姆车都是很足够的。

别克GL8整体动力表现很不错，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力很充沛，并且有一定的爆发力，车内静音表现不错，行驶质感很突出，在同级别车型中很有竞争力。

总结：别克GL8整体品牌力和产品力很强，是很标准的MPV车型，用于居家使用，实力很突出，还是很值得选择的。

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别克全新GL8来了！比埃尔法还帅，内饰大幅提升，向着豪华MPV进化

夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——别克旗下的别克GL8。

首先来看口碑表现，别克GL8凭借着性价比高,座椅舒服,加速强劲等优点，以4.51的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，别克GL8将动力充沛的2.0T?260马力?L4发动机和先进的6挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：8.5L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使别克GL8的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。别克GL8整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为5256*1878*1776mm，结合3088mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之别克GL8在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且别克GL8即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜！对别克GL8感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”，落地价不到40万

最近在MPV领域里，别克貌似有些嚣张了，自从推出了“雅典娜”版之后，“别克GL8”的热度瞬间提升不少，超霸气的外观加上奢华的内饰再配上超低的价格，瞬间成了MPV领域里的佼佼者，但是最近别克将这款雅典版车型也正式换代。

新款的别克GL8前包围依旧是充满运动风格，但相比它的雅典娜包围，它更有激进的感觉。

两侧更大的梯形“进气口样式”的装饰板宽度可观，带来的是更加大方的视觉效果。

不过雾灯被取消掉了，取而代之的是更富有科技感的LED灯带；波浪形中网有条不紊地排列着，双色的设计让整个前脸富有层次，非常耐看。

中网和格栅依旧用了贯穿式的结构，内部由雅典娜的那种直排的设计更换成了这种更有设计感的大环装配合网格式的结构，并且用的是零缝隙贴合，不仅提升了稳定性，而且减少空气阻力，加速散热。

logo用了透光材质，车辆启动之后可以点亮，点亮的时候还带有启动动画，非常炫酷。

尺寸部分，这款车和雅典雅版保持了一致，整个侧面上依旧是用了双腰线的设计，一方面让这款车更富有线条美，另一方面也在视觉上会感觉这款车要更加修长。

在尾部方面，尾灯用了一种三角形的结构直插到这款车的尾部，整个尾部的其他方面同样设计有非常丰富的线条美，排气用的是则是双边单出的结构，但是整个外包围也是战斗力十足！两个镀铬排气口装饰框更能彰显出十足的运动感。

内饰上还是秉承了别克系列以往的设计理念，方向盘设计成了四副式的结构，仪表盘全部沿用了别克君越的设计，虽不及BBA，还是带来的那种厚重感还是不错的。

在细节上，这款车的表现更是堪称完美！例如它的航空座椅，全身功能，大尺寸的液晶显示屏，全车的高品质影音系统，整个就是打造的移动商务舱！

精致，动感但不失奢华和大方，而且足够的实用耐看，这样的别克GL8，你会心动吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经常跑高速，哪个牌子MPV更合适呢？

哈喽，大家好！我是二姑娘，带你领略车世界。

之前介绍了丰田保姆车威尔法蒙娜丽莎行政版，升级后的包围套件和内饰使整车豪华性提升了不少。

但是在中国市场来说并不是所有的家庭和中小型企业能够得起的，毕竟价格不是很亲民啊！

MPV中的销冠除去五菱宏光，当属别克GL8无疑了，而其中的别克GL8“别尔法”更是别克商务车里边的主打豪华升级的七座商务车。

那今天就给大家介绍一款这对中国市场所打造的一款MPV，别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”

首先我们可以看到今天这款别克GL8的中网包围，车头前脸看上去非常有气势，与埃尔法夸张的前脸相比，

这款“别尔法”前脸丝毫不差啥，大面积倒梯形的铠甲式中网，看上去有一种欧洲复古风格。

每一个格栅中间都有类似铠甲的装饰件，铠甲装饰件是浅金色的，真的如同“黄金甲”一般漂亮。

分层式的镀铬装饰雾灯搭配流光形态的LED转向灯相呼应，视觉感非常霸气，一点也不逊色丰田“埃尔法”

这款别克GL8“别尔法”依旧是5门7座，尺寸5203*1878*1809mm,轴距3088mm,全车标配隐私玻璃。整个车身侧面上用了两条双腰线的设计，这两条双腰线呈现出平行的态势，更能够完美的展现出它的线条美，改变了以往笨重敦实的车身形象。同时也升级了两侧的电动侧滑门，上下车也是非常的方便，配置直追丰田“埃尔法”。

进入到驾驶舱，真皮包覆质感更加柔软配上桃木装饰板的的质感，的确在档次上面有了更高的提升，动力方面搭载的是2.0T发动机，最大综合马力260P，最大扭矩350扭米，搭配6挡手自一体变速箱，而且这款车底盘偏软，驾驶起来的感受跟轿车差别不大，中控的设计，在档把的下面增加了手机无线充电功能，后侧有两个水杯槽，中央扶手选装的车载冰箱，也是用真皮进行了包覆，质感瞬间提升。

MPV在用于商务接待的同时，舒适性的功能自然不能少，这款别克GL8“别尔法”版升级头等舱航空座椅，乘坐起来的舒适度也是非常高的，打造陆地豪华商务舱。舒适度和功能配置相较于之前的座椅都有了显著的提升，这也是消费者最关注的地方。同时主驾驶座椅后面配备可折叠小桌板，无论是放置物品还是办公都非常方便。

全新别克GL8“别尔法”版配备高档柚木地板，整体更显得美观提升自身档次，而且经久耐用。唯一美中不足的就是滑轨的轨道痕迹太重了，在清理车内卫生时会些许繁琐一些。

来到我们的第三排沙发座椅，超大宽体座椅，中央扶手可以调节我们的座椅靠背，让你拥有最自然的乘坐姿势。车内的氛围看着比较简约，内饰的颜色以浅色系为主，凡是身体接触的地方都是真皮包裹，档次明显提升了很多。

另外就是后排可以平躺成床，长途跋涉中车内躺着休息一下也不是什么大问题了。当然相比于一般的别克GL8，这款“别尔法“版不仅让你有面子，同时能照顾到乘坐的舒适度与功能性，这样的一款商务车你会喜欢吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8春季上新，四、六、七座，明星保姆车又有新选择

——如果经常跑高速的话，对MPV车型的推荐有两个方面，第一个是稳，第二个是省，这个需求的的消费者也是有一定诉求的车型你说是吧是吧对于商务需求的，肯定是以稳为主，而家庭和个人用户还是以节省为主要诉求，当然，这两个类别都是舒适性是前提，我这列出的第一和第二是除了舒适之外的两个方向的需求。

——第一追求稳，不仅仅要求高速行驶感受稳，在商务需求中也要求拥有稳重感，这个方面，别克GL8是当之无愧的。无论是中小公司还是上市公司的负者人，商务用MPV都是首选别克GL8。举个例子，我本人所在的集团，旗下有几个上市公司，由于集团性质复杂地市国资委拥有股份，因此，董事长也不好使用丰田艾尔法之类的车型，因此，集团就拥有几台新老款的别克GL8供商务出行。而一台车牌号比较靓的新款GL8，董事长经常性的以这台车出行，可见别克GL8在商务用车中，是处于扛把子的角色，是其他品牌的车型不可替代的。

——第二是最求节省，对于一些中小型企业，或者是家庭、个人用户，在选择MPV车型长途出行时，对于成本上的控制更为严格，不仅体现在别克GL8更高的起售价，并且，别克GL8的油耗、保养、省心程度等的成本都是比较高的，另外，别克GL8的低配车型的配置，包括航空座椅都不能满足，对价格更敏感的消费者的需求，因此本田艾力绅是更好的选择，虽然同门中还有奥德赛这款mpv的存在。但是从目前奥德赛的情况来看，他的目前定位更偏重于家庭用户。而本田艾力绅和奥德赛相比，在车身尺寸更大，因此在空间方面会有一定的优势，丰田艾力绅的这种优势，和奥德赛相比，他更加的适合家商两用。对于一些，中小型企业的mpv需求来说，本田艾力绅不仅仅能满足家庭用户，还能满足商务用，这是一个更全面的选择。

很高兴回答您的问题。我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识。

经常跑高速的话，说实话MPV车型的确是很不错的选择，相比轿车和SUV车型，MPV车型具有大尺寸，大空间，乘坐舒适的优点，座椅布局一般是2+2+3设计，无论前排，后排的乘坐空间，可以说对于开惯轿车或者SUV朋友来说，简直是太舒服了，夸张点说，完全可以放开来坐了。同时由于大尺寸，带来的是更长的轴距和更宽的轮距，是的MPV车型在高速上行驶时，稳定性，安全性更好；其次MPV 的实用性也更强，既可以作商务接待用，也可以用作家庭用车，甚至可以拿来拉货物都没有问题。可以说，MPV车型一定会越来越受到消费者的认可和喜爱的。

当然，目前市面上的MPV也有很多车型了，不同价位的MPV车型都有很多的选择，至于说哪个更合适，我认为还是看自己的实际预算情况来做选择吧，这里我就在不同价位区间的MPV车型里面，分别做推荐吧，以供你参考。

10万左右的MPV车型 .

这个价位区间里的MPV车型，基本都是国产自主品牌车型了，这里面我比较推荐的是吉利的嘉际和比亚迪宋MAX这两款车型。嘉际是吉利最新上市的MPV车型，价位从10--15万，排量有1.5T和1.8T，动力来说算不上好，但也足够使用；外形设计流畅 时尚 漂亮，内饰也显得很精致， 科技 感也不错，配置也做得很到位，基本配置都很齐全。

比亚迪宋MAX可以说跟嘉际一样，作为国产品牌MPV ，主打外形，内饰，配置等性价比，十万左右可以买到一款性价比不错，整车品质不算差的MPV车型，对于预算有限的消费者来说，这两款车型我认为是不错的选择。

20-40万区间的MPV车型 .

20-40万区间的MPV车型，基本都是合资品牌的车型了，这里我最推荐的是别克GL8和本田奥德赛这两款车型。别克GL8在中高端MPV车型里面，可以说是无敌的存在，连续多年占据着中高端MPV车型领域的头把座椅。在商务接待，大型活动会议等场合，都是最受欢迎的MPV车型，外观稳重大气又 时尚 ，内饰精致豪华，乘坐舒适，底盘稳健，可以说是宜商宜家。

本田奥德赛相对GL8来说，可以说是既生瑜何生亮的境地，本身产品实力也很不错，但总感觉比GL8少了那么一口气，总差点的感觉，与GL8一直征战车市多年，可以说是惺惺相惜，英雄惜英雄。总的说来，在这个价位区间里选择MPV车型，GL8和奥德赛这两款车型，绝对是首要考虑的车型。

50万以上的MPV车型.

选择这个价位的消费者基本就是非富即贵了，钱都不是问题了，豪华高端MPV可选择的余地也很多，主要就看个人的喜欢的。其中我认为有两款是很受欢迎的MPV车型，一款是丰田的埃尔法，奔驰V级。埃尔法不用说，豪华精致，温馨舒适，在港澳台地区，是最受欢迎的MPV车型，号称明星保姆车，能见度很高，在国内即使是加价都一车难求。

奔驰V级，在国内高端MPV车型市场很常见，凭着奔驰强大的品牌号召力和影响力，买奔驰V级这样的MPV车型，本身就是一种身份地位的彰显，一般品牌是无法比拟的。

如果您拿MPV来和轿车比高速行驶稳定性的话，我可以负责任的告诉您，MPV一定没有轿车稳。因为车身高，重心高、尺寸大，风阻大，车辆的风阻越大、重心越高，速度快了之后就越发飘，如果您之前没怎么开过MPV，在这个问题上您要有心理准备。因为MPV本来就不是追求稳定性的车，它的优势是灵活多变的空间，和载人载物能力。

有人能会推荐您买本田奥德赛，的确，奥德赛在这个价位车型中，外形和性价比都还不错，但是驾驶感受和行驶质感非常一般。噪音大，悬架硬，遇到不平路面的时候比较颠。在乘坐舒适性方面，奥德赛的同门兄弟艾力绅就会好很多，如果在他们两者之间进行选择，我建议年选择艾力绅。

综合来看，别克GL8是一款比较宜商宜家的车，并且价格也不高。现在经典的胖头鱼版本和新款同时在售，如果预算充足，主要是家庭使用的话，我建议您买新款GL8。如果购车预算不是充裕，平时除了家用之外还要兼顾商用接待，那就选择价格便宜又实惠的经典胖头鱼版本。如果能把购车预算提高到40万以上，也可以选择丰田塞纳和大众迈特威。

岩哥的观点：一分价钱一分货，丰田塞纳和大众迈特威的驾乘舒适性以及稳定性都要比GL8和艾力绅更好。如果您的预算不是很充足，可以在别克GL8和本田艾力绅中选择一辆，建议您最好去4S店深度试驾一下之后，再决定买谁。

跑高速稳不稳主要看底盘，独立悬挂比非独立悬挂稳，铝合金摆臂比冲压钢材料的摆臂稳，液压衬套比普通衬套稳。

论高速稳定性，家用MPV里没有比进口大众夏朗更稳的，夏朗的底盘用料同级别20万里面是最好的，铝合金下摆臂，铝合金副车架，铝合金四轮羊角（轴承座），液压衬套。只要没有遇到强侧风，夏朗的高速行驶稳定性一流。

而且夏朗全系标配主驾驶座椅腰托电动调节，座椅支撑性强抗长时间驾驶疲劳性一流，75升大油箱，亲测满员开空调全程压限速10%服务区休息不关空调一箱油高速跑850公里。

以前开老马六，连续跑长途600公里左右身体就很难受了，提了夏朗不久后就跑了一次往返3000公里的自驾，一天跑800公里以上跟玩一样，老人也说夏朗的座椅长时间坐着也不累，经常跑长途夏朗的确是家用MPV里非常好的选择。

随着 汽车 市场的越来越庞大， 汽车 的种类也变得越来越多，从一开始的小轿车，到现在的SUV和MPV还有跨界车等等，真的是花样不断。在曾经一段时间里，SUV是消费者的购车首选，但是随着时间的推移，现在MPV车型受到了更多人的喜爱，有这么一句话，mpv拆了座椅能拉货，装上座椅能拉人。那么，mpv在高速上有哪些优势呢？长途驾驶，最重要的还不是舒适性嘛。

其实MPV车型受到喜爱的最大原因，就是体现在 汽车 的长距离行驶上。大家都知道SUV的车型优点，主要是内部的空间比较大和在外观上比较霸气。但是MPV车型现在的销量也是越来越好了，它最主要的原因是内部空间比SUV的还要大，尽管有七座的SUV，但是在空间上还是与MPV有一定的差距的。

七座SUV的布局一般都是2X3X2，但是MPV的布局是2X2X3，在这样看来的话，最后一排的座椅就出现了明显的差异，SUV的最后一排受到了很大的压缩，乘客的乘坐的体验也很不好。MPV的后排座椅要多出一个来，所以说它的空间是略大一点的。

现如今mpv不管在合资上还是自主上，可供选择的车型也是十分之多，标杆代表有别克gl8，本田奥德赛，艾力申宜家宜商。丰田的普瑞维亚。还有后来居上的传祺gm8。

推荐别克GL8是一款比较宜商宜家的车，并且价格也不高。现在经典的胖头鱼版本和新款同时在售，如果预算充足，主要是家庭使用的话，我建议您买新款GL8。如果购车预算不是充裕，平时除了家用之外还要兼顾商用接待，那就选择价格便宜又实惠的经典胖头鱼版本。如果能把购车预算提高到40万以上，也可以选择丰田塞纳和大众迈特威。

那么要是极具性价比的话当然是gm8不可了。

这几年开过和乘坐过几款mpv，稳不稳先不提，先说舒适度，乘坐来说最舒服的当属普瑞维亚，其次GL8，最后奥德赛，开起来奥德赛除了减震偏硬，操控性很好，GL8比较中庸，注意轮胎气压按厂家标称2.3不是2.5，不然烂路会感觉减震叮当响，普瑞维亚因为减震偏软舒适性够了，高速上下匝道车速稍快侧倾严重。油耗都以2.4为例，2010款普瑞维亚烧95油，综合油耗15升，2014丐中丐款GL8烧92油，综合油耗11升，2007款奥德赛92油，综合油耗12升，2015款电动门奥德赛非高速综合油耗9升，高速油耗10-12升。空间来说GL8最大，普瑞维亚其次，奥德赛最小。

个人认为跑高速商务用车还是普瑞维亚舒服，其次GL8，最后奥德赛，家庭用车GL8，奥德赛，普瑞维亚，不差钱就阿尔法吧

作为一个GL8的车主，负责任的告诉你，空间和舒适性来说，GL8在这个级别还真的是独孤求败！在机场，你能看到的最大号的旅行箱（目测到成年人腰部那么高的），本人亲测，后备箱能正好装5个！没错！5个！四竖一横的放！5个！本人从西安出发去山西，全程900公里，开过速腾，RAV4，GL8，路上除了吃饭上厕所之外，都是一天开到，不停，前两个车开完全程，下车就睡觉，第二天起床，感觉还是在车上那么晃着飘着！GL8开完全程，晚上还跑出去和朋友喝酒唱歌，状态完全正常！说GL8费油的，本人的平均油耗一直都是8.5-10.6！车分谁开！也分会不会开！不是会踩油门会踩刹车就是了解车！再说，这个车自重1.8吨！有几个1.8吨自重的车，省油的你拉出来我瞧瞧？车到手现在用了两年出头4.9万公里，油表显示不准索赔过一次，中控锁索赔过一次，其他都是正常保养，用的SN级别5W-30的全合成机油，每次小保360！一万公里一保，自己换的不锈钢暖风三通（这个车通病，原厂的6万公里最多就要坏）当然，这个车的缺点也有，轴距太长，掉头非常不方便，变速箱在新车时换挡逻辑奇葩到让你吃惊，都踩刹车了，你还能感觉到变速箱带着车往前冲（貌似现在被我教好了），重点来了。。。。大灯！！！大灯！！！大灯！！！换个近光灯灯泡要拆前杠的设计就是它，而且这个车整车的外观灯都爱坏，尤其近光灯泡，基本就是1.5万-2万公里就坏了，还有尾灯，简直了！！！电瓶也是，换电瓶要拆半个发动机舱的零件才能把电瓶拿出来。。。你受得了吗？还有一个缺点，中间玻璃无法升降，中间和后排的玻璃，只能朝后开个换气的缝隙（新款2.5S可以升降了）总之，这个车给我的感觉就是非常舒适非常放松，美式特点体现的淋漓尽致，各种宽各种大！如果你是纯享乐主义者，选GL8绝对没错！

经常跑高速，车辆长期都属于高速运转的状态，自然对车辆的要求也比较高，尤其是车辆的安全性和稳定性，都是要有保障的。

目前的车市来看，虽然近几年MPV在自主品牌中火过一段时间，但毕竟不像合资品牌在市场上经过了重重考验，要说MPV最稳定的当属别克和本田两个品牌了。

尤其是别克GL8一直是MPV车型的标杆，在市场上获得了良好的口碑,也算是大家的老熟人了，马路上基本是天天都能看见。下面就来看看这款车型到底怎么样？

这是一台宜商宜家的车型，当然更偏商务一点，外观经过改款，更加圆润， 时尚 ，只是内饰的设计不是特别美观，但用料和做工都还是不错的。

经常跑高速还有一点很重要，那就是舒适性，不说能达到飞机商务舱的感觉，整体的乘坐感还是很舒服的，腿部空间和头部空间也都很充足，即便是为了照顾第三排把座椅调到最前，腿部空间也还是很足够。

再来说说后备箱空间， GL8有个优势就是开口离地间隙更低，搬比较重的货物会省点劲儿，其次在满载七人的状态下，进深表现也基本能放下几个行李箱。

最后要讲的就是动力了，GL8不说是动力强劲，踩油门时有推背感，但他的加深是平稳有力的，高速上跑也是比较轻松的。

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居然没人提到起亚嘉华mpv，我开了两年多了，一点毛病没有，刹车给力，空间超大，第三排座椅可以折叠放进下层式后备箱，与地板齐平。柴油版高速6个油左右，长期城里跑也不过8个多油，加满一箱油，油表显示都是900以上。实用配置很多，例如全真皮打孔座椅，锁车后视镜折叠，倒车影像，双天窗，双电动门等等。。。一万公里保养。柴油版一年油钱都能省几大千。高速正常维持在110左右，驾驶很轻松，长途奔袭不累，座椅包裹和腰脱可以调节，还是很舒服。关键整车是全进口的，总比那些合资的要强得多。

别克GL8，外观豪华，值得推荐！

不得不说，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚将会改变很多人对GL8的固有印象。说实话，让你说出适合总裁的MPV车型，你脑海里肯定是什么丰田埃尔法、奔驰唯雅诺，但是随着全新一代别克GL8?Avenir艾维亚的上市，总裁同款将多加一款。

全新一代别克GL8?Avenir艾维亚共推出四座版、六座版、七座版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

作为别克GL8的高端车型，别克GL8?Avenir艾维亚家族的车身尺寸跟一般的GL8差不多，只是车长长了16mm，但是在仪式感方面毫不含糊，让GL8艾维亚跟一般的GL8有了明显的区别。

首先说车的颜色。

GL8艾维亚有帝王蓝、梅洛酒红两种配色，其中帝王蓝是四座版专属配色；内饰也是两种，黛蓝月白镶拼和象牙白，黛蓝月白镶也是四座版专属内饰颜色。所以并不怕这辆车在路上没有辨识度，看颜色就知道了，蓝色、红色就是高级款GL8。

再说车的仪式感。

除了颜色，外观上的各种小细节也让别克GL8?Avenir仪式感十足。灵感源自中世纪贵族锁子甲的立体网状格栅、18吋型铝合金轮毂、翼子板和车尾印有Avenir专属车标。

在车灯方面，GL8?Avenir艾维亚家族也很不一样，标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式。

全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并用Evonik光幕技术和专属羽状光纹设计，灯光点亮时宛若羽翼次第舒展，栩栩如生。

还有专属动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合，搭配2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，这要是在夜晚上下车那仪式感满满啊。

接下来再说不同座椅布局。

四、六、七座才是GL8?Avenir艾维亚家族的精神所在。三种座椅布局，满足不同人士的需求。总比一辆7座车各种拆分要来得尊贵。

四座版

秉承座位越少越尊贵的头等舱理念，卖的最贵的也是四座版，四座版叫尊礼，顾名思义就是旗舰版咯。这辆车复刻了GL8?Avenir概念车的设计精髓，“帝王蓝”专属车色、金属抛光铝合金轮毂、黛蓝和月白镶拼色调的内饰，内饰大面积用Na高级打孔真皮，“方胜纹”座椅皮面饰，居家级长绒地毯等等处处体现这辆车的豪华。

既然是四座版，后排的两个座椅肯定这辆车的精华部分。后排座椅提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托以及带有8种模式选择、3档强度调节的十点式功能，椅背还可以躺平、放倒和一键复位。后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手三层空间之上还留有手机无线充电区域。总之，四座版真的是总裁座驾的不二之选。

而我也大胆预测，这辆车肯定也会成为网红明星保姆车的新选择，空间不小，乘坐舒适，在里面休息化妆换衣服绰绰有余。

六座版

六座车型也是行政级别的，就是二排和三排的座椅乘坐感受都很舒适，每位乘员都能获得豪华、独立、舒适和体面的出行体验。第二排座椅增加了前后滑动电动解锁功能，还有电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口。第二排两个座椅间还留有170mm的宽绰中间通道，方便第三排乘客进出。

第三排同样配备两个独立贵宾座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能，还原第二排体验。但是始终是第三排，不像第二排还有豪华翻折小桌板、后排230V电源。不过六座版上每位乘员都有USB充电接口，长途旅行再也不用抢充电口了。

七座版

作为六座车型的兄弟版，全新七座车型更适合公司商务用车，或者大家庭使用。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升，满足更多元化的出行场景需求。

最后说下科技互联、动力安全。

一辆汽车该有的品格别克GL8?Avenir艾维亚都有。科技互联方面，搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏、流媒体后视镜、智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术，创新打造了多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。

还有包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等20项高级智能驾驶功能。

动力方面，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。还有新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。

总之，现在的GL8已经不再是我们以为的GL8了，这是一辆可豪华、可平民、可商务、可家庭的全能座驾。Miss?Gao强烈推荐六座版，尤其是养宠物的大家庭，两个座椅间170mm的中间通道，可以让宠物们安心乘坐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手上有30万的预算想买别克GL8，这车优惠多少，买哪个版本较好

别克带来了全新的?GL8车。新车作为高端豪华MPV，其内饰和乘坐舒适性方面都有着明显的改变，究竟新车的实力表现如何，我们从以下几个方面来详细了解一下吧。

外观方面，别克GL8?在造型设计上与普通版车型基本没有太多区别，只是在细节之处做了相应的修改和优化，其中当属全新的前脸内部的镀铬结构，格外吸引亮眼。同时，飞翼式镀铬饰条横穿了全新的大灯，层次十分丰富，整体很有力量感。

车身侧面，该车的造型十分流畅，虽然没有多余的线条处理，但配以镀铬装饰条和大尺寸轮毂的点缀，进一步凸显了新车的精致感。

内饰方面，别克GL8?的布局设计依旧成熟稳重，类似奔驰双联屏的设计极为吸睛，在保持豪华感的同时不会过于浮夸，充满豪华气息。同时，新车在做工用料方面也极为考究，符合其高端豪华MPV应有的身份。

总的说来，这款车还是非常不错的呀！

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MPV市场虽然不如轿车和SUV市场火爆，但是MPV车型凭借出色的空间和舒适性，依然赢得很多人的喜爱。中高端MPV市场几乎是别克GL8一家独大，GL8宜商宜家，除了很多公司买它用来商务接待之外，很多奶爸也都把目标锁定在这款车身上。

近日，有网友就给我们留言，说他现在目前有30万左右的预算，想买一款别克GL8，但是现在不清楚应该买哪一款，也不太了解这款车的价格行情。今天我们就来帮这位网友解决一下疑惑，聊一聊别克GL8这款车。

目前市面上的别克GL8是新老同堂销售，共有三个版本六款车型。最入门的就是普通的别克GL8，也就是我们常说的胖头鱼，外形很经典，其实就是老款第二代GL8，现在新款上市之后凭借优异的性价比继续在卖。再就是第三代别克GL8，现在叫别克GL8?ES，这款车型的外观和老款车型略有不同，外观更加现代运动，用后悬浮式车顶，比老款车型看上去要精致灵活一些。还有就是顶配的Avenir版本，价格较贵，这里就不展开说了。

GL8和GL8?ES分别是第二代和第三代产品，账面数据上最大的区别就是老款用后扭力梁悬挂，新款用后多连杆独立悬挂，新款的后排舒适度要更好一些。但是由于悬挂原因，新款牺牲了部分空间，所以车身尺寸差不多的两款车，老款车型的空间表现要略好于新款ES版本。如果作为家用车，而且偶尔有七座需求，个人感觉预算不多的情况下，买普通版本的第二代GL8更经济实惠。

如果你主要用作商务接待，只用到第二排座椅。或者预算充足，把它当做一个保姆车来用，那么买ES版本甚至顶配版本还更符合你的需求。

但针对这位网友来说，目前只有30万的预算，个人还是建议买普通版本的GL8，而且最好先留下几万块钱的余缝比较好，为何留余缝我们下文细说。这里我们推荐买别克GL8?28T豪华型，这款车的官方指导价25.29万，全款购买优惠力度在1.2万左右，裸车价24万，购置税21319元，保险8115元，上牌费200元，全款总落地价270534元。

当然你也可以选择买车，别克GL8一般可以享受12万的无息，还是比较划算的。而且买车还能享受2000块钱的补贴，优惠力度高达1.4万，裸车只要23.89万。12万手续费为6800元，抵押费用为3000元，购置税21142元，保险69元，店内强制上牌1200元。月供5000元分两年还清，总首付金额160811元，总落地价280811元。比全款落地价贵1万元左右，有的店面强制第二年也要从店内上保险，这样的话买就要比全款买贵1.3到1.5万了。

人们常说：思域不改不如推下海，但个人感觉像别克GL8这种主打舒适的MPV车型不改才真是浪费。30万预算之所以推荐买一个全款落地价27万左右的车型，主要是因为留出3万块钱来改装，目前别克GL8的相关改装服务已经非常成熟，你可以根据自己的需求选装各种配置。首先加个360度全景，这么大的车倒车很麻烦。然后第二排的座椅可以改一下，地板可以铺一个木纹地板，可以改成九宫格天窗，甚至加后排电视和星空顶灯等。

30万预算其实也可以买到入门级别的GL8?ES版，但如果不改装，舒适性和豪华型跟普通版本根本没法比。大部分车型都是中低配卖的最好，但别克GL8八个版本基本上销量都差不多，此车的DIY程度很高，但个人感觉40万左右预算买个别克GL8更好，30万预算买奥德赛家用更经济合适。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地别克GL8的优惠力度是多少？

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