1.新萨拉毕加索的缺点是什么？

毕加索属法系产品,产品设计中内含法国人的浪漫与超现实现象因子,因此该车在中国人眼中,有偏前卫的痕迹,或者说是太过另类,也正因为如此,该车在中国上市后,不太被中国的消费者接受,导致其销售业绩不佳

于是,新毕加索也由此而生,虽然改款后的车型相对被消费者认可,但由于其原车型的口碑不是很好,也因此导致新毕加索销售平平,在同级别车型中处于劣势.

上面评价从其销售业绩为出发点,下面简单客观的分析其配备情况:

目前东风雪铁龙公司在产销售的新毕加索有两款:1.6手动档和2.0L手自一体.1.6暂不分析,从2.0的来看,该车是中国第一款全景天窗款车型,设计前卫大胆,空间宽敞明亮,但从其配置来看,该车配置并不丰富,以此看来,该车主要卖点是其全景天窗.

目前该车指导价格为15.38万元,市场终端价格不足15万元,该价格在合资品牌的MPV中属于中低价格段,但和其并不丰富的配置比较,该车性价比不高

毕加索由东风雪铁龙生产销售,你可以到东风雪铁龙的4S店进行购买,目前大部分地级市均设有专营店,你可以到这些店进行咨询购买.

://.dcad.cn/publish/index.jsp

上面网站为东风雪铁龙官方网站,该网站中设有专门经销商查询系统,你可以进入按照你所在地进行查询.

新萨拉毕加索的缺点是什么？

首先，要区分两厢和三厢车

三厢车：我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

两厢车：两厢车的前部与三厢车没有区别，不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能。

从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。所以 毕加索是两厢车。

本人也是一名汽车销售顾问，业界内也都把毕加索统称为两厢车，所以这仅仅是个人提供的看法，如有高人有不同的看法敬请指教。

缺点：表板提供信息不够充分，甚至没有转速表，使人在操作上难以选择.

毕加索流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，用萨拉毕加索轿车的底盘平台并根据中国的道路状况和用户使用习惯进行了优化设计，不仅继承了雪铁龙产品独有的后轮随动转向专利技术，而且在承载能力和耐用性方面作了进一步强化。

另：萨拉毕加索的突出缺点是动力不足，2000CC的派气量不足以提供足够的扭矩，尤其是在低速区域．

另，机制死板，定价偏高，其公司并没有考虑中国汽车市场的现状来定价．