1.在俄罗斯被评为神车的哈弗H9，在国内为啥得不到认可？

2.大众旗下有哪些汽车品牌？

现在我们中国的汽车在发展的情况也还是不错的。目前我们已经成为了全球最大的汽车销售量的大国，而且现在还吸引了很多国外的品牌汽车到国内。除了我们知道的那些法系、韩系、这样的品牌，还有非常多的汽车品牌，我们都不知道，但是他们也是存在的。而且他们也在按照自己的优点，想通过这些可以获得更多消费者他们的认可。

虽然我们国内的汽车品牌很多，而且国外引进我们国内的汽车品牌也很多，但是在众多的品牌中，我们却很少看到关于俄罗斯汽车这样的品牌，不禁让我们思考，难道俄罗斯他们的汽车工业还没有我们厉害吗？其实不是这个原因，在俄罗斯也有很多我们不知道的汽车品牌。其中他们最知名的就是拉达汽车，而且这款汽车。它曾经旗下也有一款NIVA车型推向到了中国内地市场，并且这款车还有普京为它代言。不过，缺点是这款车它的动力与配置，还有这款车的造型都太过老旧。没有办法满足消费者的需求。所以最后，拉达就决定和雷诺日产一起合作，并且打造了一款符合中国人消费者需求的一款汽车:SUV——?拉达Xcode而且这款车很快的就要问世了。

这款车它的外形方面比以前的拉达汽车，又要改变了很多。也比较符合当代年轻人的审美。这款车可以说是非常的时尚了。车头旁边的两个大灯非常的彪悍，而且加上引擎盖它的棱线分明以及扩展器，它的造型设计把整个车展现的小巧而又别致。加上这个波浪状的熏黑式进气格，衬托之下显得这款车非常的霸气。而且这款车它的侧边是由双色的设计。可以和国内传统的SUV车型区分，总体来看，这款车非常的时尚，而且具有浓厚的运动气息。这款车的车尾，镶嵌车灯的地方也看上去非常的大气。如果开这款车出门肯定有很高的回头率。

说完了汽车的外形，我们再一起看一下这款车它的车内的设计。这款车他穿那也比较迎合当下的时尚风气。整个控制台的造型也非常的简单大方。但是他的小细节**的饰条也给驾驶员带来了一定的视觉冲击力，可以说是非常时尚了。而且控制台也搭配了螺旋式的换挡结构还有悬浮式的控制屏，而且这个可以通过手机的软件。和车子进行相互关联，可以随时观看车辆的信息还有状态，十分的具有科技感。

最后咱们再来说一下一个汽车它最重要的发动机部位。这款车它是1.5T的涡轮增压发动机。而且这款车它的峰值扭矩为210牛米。他的最大功率可以达到147马力。可以来说这款。发动机对于这个车型来说是非常厉害了。

所以这款车它无论是从外观的颜值，还有车内的装饰以及它的发动装置都是符合我们的胃口的，而且这款车的入驻同时也表现了，我们和俄国的友好往来。毕竟也有很多国内的品牌也在俄罗斯获得了一定的销售额。甚至哈弗汽车还在俄罗斯将要进行建立工厂。而且，拉达Xcode这款汽车同时也是和日产JUKE。这个平台一起打造的，所以它的品质还有。质量也可以得到很好的保证。也会满足很多国人的喜欢。对此，你是怎么看？这款车与国产车的竞争谁的胜算会更大一些呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在俄罗斯被评为神车的哈弗H9，在国内为啥得不到认可？

谦虚的应用数学教授帕利斯·别列佐夫斯基1989年为全俄汽车联盟作出了自己的贡献，答应研制经营的数学保证。他很快就明白，在这一行中挣不到更多的钱，于是转到了与数学教授似乎毫无关系的行业－销售汽车上来。他成了汽车联盟最大的中间商，在有数的一两年中就赚了几亿美元，在莫斯科和圣彼得堡购置了3亿美元的房地产。别列佐夫斯基所盗窃的相当于2个“汽车联盟”。第一，他按出口价格（约4,800美元/辆）搞到了“拉达”车，然后按7,500美元卖掉。第二，他从买主手中收取购车定金，拖延几个月后再付给工厂，在超级通货膨胀的条件下，使他得到了相当于半辆汽车价值的油水。但这仅是很少的一部分，别列佐夫斯基又开始作其它名牌车的贸易，自然这是逃避海关关税的情况下进行的。

1993年，别列佐夫斯基与卡丹尼科夫（原副总理）一起创建了所谓全俄汽车联盟（ABBA）。他们许诺与美国“Дженерал моторос”厂一起生产新型汽车，项目估价为15亿美元。方法自然是从易轻信的俄国人那里集资，而答应他们以后用汽车来支付。1995年初，卡丹尼科夫和别列佐夫斯基宣布，项目减少到7亿美元，而到19年将不再执行项目。“ДМ”厂的领导及时表明，由于风险关系，该项目搁置。结果ABBA只收集了5,000万美元，而不是最初的7亿，汽车联盟与芬兰“Вальмет отомотив”公司一起在芬兰建立了年产50,000辆的组装 “9”型汽车（所谓“Евросамара”）厂。

别列佐夫斯基在石油部门赚黑心钱也比较顺利。1995年12月，以他的银行财团为首，由他的“罗卡瓦斯”、“国家金融公司”和斯摩棱斯基的“首都储蓄银行”一起，以抵押拍卖的方式收购了51%的“西伯利亚石油”公司控股公司的股票。而这家公司是在拍卖前几个月按总统令建立的。“西伯利亚石油”公司的石油开量在俄罗斯排行第六，储备量排行第八。其石油储备估价为10.928亿吨。加入控股公司的还有石油掘公司“纳亚帕利石油天然气”公司（1995年，该公司共掘2,034万吨石油，雇有41,000名工人）；欧姆斯克石油加工厂（该厂有11,800名工人，1995年生产石油产品1,653万吨）；纳亚帕利石油天然气公司地球物理配套研究公司（1,000名工人）；欧姆斯克石油产品销售公司（2,500名工人）。应当指出，由于在私有化之前在“欧姆斯克石油加工厂”实行了现代化，该厂成为俄罗斯技术工艺水平最高的企业，该厂的石油加工深度达到91%。“西伯利亚石油”和美国波士顿银行，欧姆斯克石油加工厂，“堪萨尔特投资公司”和由阿力克别罗夫控制的俄罗斯最大的石油控股公司“卢卡伊尔”是“纳亚帕利石油天然气”最大的股东。

俄罗斯的商业刊物及时指出，在抵押拍卖的过程中，伴随着对规定的规则的严重破坏，别列佐夫斯基攫取了对“西伯利亚石油”公司的控股权。由于被非法剥夺参与拍卖的权力， “国际商业银行”董事会向莫斯科法院递交了对别列佐夫斯基的起诉书。法院一审作出了有利于“国际商业银行”的判决。但别列佐夫斯基利用其与的关系，在终审时又修改了这一决定。为挤垮竞争对手，别列佐夫斯基又通过中央银行在媒体上泄露仿佛“国际商业银行”资金状况不良的资料，使其储户大量挤兑存款。银行只是由于其董事会维诺格拉特取特别措施才得以维持。

别列佐夫斯基在俄罗斯公共电视台的股份也是构成其金融帝国的一部分。俄罗斯公共电视台是根据总统令于1995年建立的，国家控制其股份的51%，49%的股份拍卖给私人公司。在这里，最大的份额由“罗卡瓦斯”（16%）取得，别列佐夫斯基成了公共电视台最大的股东和实际控制者。国家杜马力图确立对公共电视台的控制的一切努力都未能取得成功。在大选前的宣传运动中，公共电道也像其它国家和私人的电道一样，都是为叶利钦工作的。

1996年11月，属于“卢卡伊尔”石油康恩一部分的“卢卡伊尔－保证”养老金基金会从“三人－对话”投资公司手中取得了“消息报”19.5%的股份。“消息报”主编知道，作为俄罗斯最大的一体化石油公司的主人，阿力克别罗夫对别列佐夫斯基在车臣和其它地区的积极性不满，阿认为这些地区属于自己的利益范围。他不无理由认为，对别列佐夫斯基在安全委员会的任命无异于将羊放回菜园和将狐狸放到鸡窝里。别列佐夫斯基被1996年度竞选人之一称为“克里姆林宫的红色教父”。

1996年，俄罗斯总统换届选举，各金融、工业集团在别列佐夫斯基的撮合下，联合起来支持叶利钦竞选。叶利钦竞选成功后，别列佐夫斯基被任命为国家安全会议副秘书以及车臣事务首席谈判代表，是叶利钦核心圈成员之一，一度被视作俄罗斯最具权势的人物之一。

19年被《福布斯》杂志列为全球第九大富豪。

大众旗下有哪些汽车品牌？

哈弗H9在国内得不到认可的原因是定价和油耗都不如人意，油耗太高和定价太高使得国内汽车爱好者十分不认可这款产品。

哈弗H6在中国具有很高的地位和知名度。它以其低廉的价格和卓越的品质迅速在市场上得到认可，在第一个月就获得了60,000分以上的高分，并且仍然保持着相同的销售量，但是考虑中国的哈弗H9地位。与俄罗斯消费者的看法相反，哈弗H9在国内消费者眼中并不是一款好车，外观和动力都不如哈弗H6。

哈弗H9外观没有亮眼之处，内部偏向于韧性，但是值得一提的是，它在做工和材料上都非常扎实。在功率方面，它配备了2.0T发动机，这要归功于八速自动变速箱，它可以压缩224马力的功率，并配备了前轮驱动装置，可以进行更多的越野运动。这也导致他的价格更高，一般人难以接受。

哈弗H9与低成本的Titus和同等的振动筛MU-X相比，销售额远高于该合资企业，并且Hal H9与日产，福特和五十铃相似，相比之下，哈弗H9没有绝对的品牌优势，而且由于品牌不具有高级功能，因此哈弗H9仅依靠产品本身的优势无法超过竞争对手。

哈弗H9的品牌溢价不高，而且在质量跟品质上，也无法比肩合资车，油耗太高和定价太高更是使得在俄罗斯被评为神车的哈弗H9在国内得不到认可。

大众旗下有奥迪（Audi）、布加迪（Bugatti）、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）、保时捷（Porsche）。

1、奥迪（Audi）?

奥迪是由奥迪、DKW、漫游者、霍希四家公司联合组成的，车标使用四环相连，代表这4个创始公司精诚合作，密不可分。奥迪的总部设立在德国的英格尔斯塔特（Ingolstadt），主要产品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，以及S系列和TT系列。

1964年，大众汽车开始收购奥迪，直至1966年奥迪成为大众的全资子公司。1980年，奥迪标志性的四驱技术Quattro诞生，随后搭载这一技术的、奥迪最经典的车型——奥迪2000在世界汽车拉力锦标赛上夺得冠军。

2、布加迪（Bugatti）?

布加迪车标英文字母表示布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写，车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承，而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。布加迪专门生产运动跑车和高级豪华轿车，其生产的布加迪超级跑车不断刷新着世界纪录。

布加迪威航作为大众集团推出的一款超级跑车，于2005年正式发布，并且用限量生产的方式，动力方面布加迪威航搭载8.0LW16发动机，最大功率输出1200马力，峰值扭矩达到1500牛／米，零百加速时间为2.6秒；至于价格，布加迪威航指导价2500-4300万元，对于很多人来说仍是一款存放在心里的梦想车了。?

3、斯柯达（SKODA）?

斯柯达的车标是一根长着翅膀的箭，其中翅膀象征着斯柯达要将新技术、新产品带到世界各个角落，也代表斯柯达对于技术的追求永不停歇；而箭则代表着斯柯达具有无限的创造力和想象力，代表斯柯达有不断创新的精神。?

斯柯达是一个诞生于捷克的汽车品牌，1895年诞生于捷克姆拉达－博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的汽车品牌之一。可是斯柯达的发展之路一直都是崎岖不平，世界大战和捷克经济危机让斯柯达不得不寻找一个又一个靠山，最终在1989年来到了大众旗下。?

通过吸收大众的技术，斯柯达从垂死挣扎中慢慢恢复过来，甚至出口到多个国家和地区。2005年，斯柯达和上汽集团合作开拓中国市场，2007年斯柯达在中国市场的第一款车型明锐（Octia）正式上市。?

4、宾利（Bentley）?

宾利车标以其创始人（Bentley）的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志；宾利以“造一台快的车、好的车，同级别中最出类拨萃的车”为品牌理念。?

1998年宾利被大众收购。宾利主要生产高端轿车和SUV车型，而布加迪则是专注于超级跑车。目前的宾利是在大众的旗下，拥有欧陆、慕尚、飞驰等轿车车型以及添越SUV车型，并且都是在百万级别。?

5、保时捷（Porsche）?

上文已经提到，保时捷的创始人费迪南德波尔舍也是大众的创始人，保时捷的车标使用的是其所在地斯图加特的市徽，并在上方加入了“PORSCHE”的字样；车标中间的马是斯图加特的名贵种马，左上方和右下方的鹿角代表斯图加特是一个圣地；**条纹代表成熟的麦子，黑色条纹代表肥沃土地，红色条纹代表当地人对大自然的热爱。?

保时捷最早可以追溯到1900年，但直到二战之后的1948年，保时捷才推出第一款车型Porsche356，在这50年期间，费迪南德保时捷一直在帮大众打工。1951年费迪南德保时捷去世，其子费利保时捷和孙子亚历山大保时捷继承祖业，并且在1963年推出了保时捷历史上最重要的车型保时捷911。?

虽然大众和保时捷的创始人相同，但自费迪南德波尔舍去世之后，两家一直都是分开运营，直到2009年大众耗资39亿欧元收购了保时捷49.9%的股份，成为保时捷最大话事人。2012年大众又花了44.6亿欧元将剩下的股份全部买下，成为保时捷的母公司。