1.奇瑞集团1月销量“开门红”，瑞虎系逆势增长

2.搭配的还挺和谐，奇瑞新款星途TXL实车内饰首曝，直接星途VX翻版

最近一段时间，在国内不管是什么行业，都有着关于疫情的消息，不管是奋战在一线的医护人员还是我们普通老百姓，都对疫情的发展与控制都非常的关心。而在车市，除了我们常看到的车企为抗击疫情所做出的了努力与贡献消息之外，还有另外值得我们关注的地方。

虽然因为这场疫情，国内的许多实体行业都受到了冲击和影响，但在国外最近一段时间开幕的汽车展会上，也有何许多值得我们关注的消息。德里时间2月5日，第十五届印度德里国际车展在印度首都德里开幕。而长城汽车在车展会馆以独立包馆的形式携旗下两大品牌--哈弗和EV在印度完成首秀，而这便标志着长城汽车将全球化发展战略的触角正式伸向印度市场。据悉，在印度各地的50多家意向经销商集团在当晚与长城汽车进行了深入沟通，并表示看好长城汽车在印度市场的未来。

无独有偶，近日，奇瑞进军海外市场也有了新的动作。据外媒报道，奇瑞汽车已于美国市场的机动车销售商HAAH达成了分销协议。奇瑞将在美国组装一款高端SUV，最早将于2021年底使用Vantas品牌在北美进行销售，并由HAAH提供对外销售服务。届时，奇瑞汽车有望成为自主品牌中第一个在美国市场销售的车企。

当然，除了这里提到的长城与奇瑞汽车，还有许多其他自主品牌的产品出口国外，并且有着不错的销量，例如，上汽集团，据悉，其2019年累计出口量达28.5万辆?，主要出口市场：澳大利亚、泰国、英国、印度等。还有长安汽车，其2019年累计出口量达6.8万辆，主要出口市场：越南、马来西亚、美洲、非洲，虽然长安汽车去年全年累计出口量在自主品牌中并不算高，仅排在第五名，但是也算的上中规中矩。以及2019年吉利汽车的全年出口销量达57991辆，要略逊于长安汽车。

可以发现，如今越来越多的自主品牌开始向海外市场发力，这一切或许源于国内车市深陷低谷，回暖未卜，而出海便成为盘活死局急需的“引擎”。那么征战海外市场，自主品牌与传统强势车企的直面对抗将不可避免，自主品牌又将如何虎口夺食呢？确实，以如今自主品表现来看还不够完美，但还存在很大提升空间。据世界汽车组织统计，2019年中国汽车产量达2552.8万辆，占全球产量比重接近30%，而整车出口为102.4万辆，仅占国内产量的4.0%，欧美日韩等国家汽车出口量占国内产量基本在20%以上。

而且对出口海外来说，自主品牌要打并不是一场“阵地战”，而是一场“持久战”，在短时间是不能决定胜负的，俗话说“兵马未动，粮草先行”，自主品牌从最开始单纯的局限于汽车产品贸易，已经逐步向技术与资本共同出海的方向发展，诸多自主车企开始在欧美日韩等汽车制造强国布局海外研发中心。虽然自主车企的发展时间较短、根基未稳，技术和经验积累相对缺乏、国际影响力有限，但是随着自主品牌进驻海外的根基逐渐稳固下来，相信总有一天能够与国外的一些传统车企正面抗衡。

写在最后

对于不少中国汽车品牌而言，随着国内市场中“增量竞争”转变为“存量竞争”，海外市场则逐渐成为逐鹿全球的竞技场，而对于海外市场的竞争而言，它不仅能提升自主品牌的销量，更可以在这广阔的世界舞台上与国际车企一决高下，从而进一步提升自身研发实力、生产技术、营销技能等，如此看来这也未尝不是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞集团1月销量“开门红”，瑞虎系逆势增长

什么时候开始，提到国产车，我们的印象不再是便宜、模仿、不屑一顾，而是多了一些信赖、满足和拭目以待。

由于近年来自主品牌快速发展，自主车型不断逆袭，尤其是在SUV领域，已经从过去追赶合资到了如今对标合资，甚至有可能超越合资境地。

而在众多的自主SUV当中，最能担得起逆袭二字，并值得消费者购买车型，在我看来绕不开以下几款新车。

奇瑞瑞虎7、瑞虎7?PRO

奇瑞是自主汽车品牌中的老大哥了，在品牌的2020年新车大戏中，全新全新一代瑞虎7和瑞虎7?PRO无疑是最重磅的角色。

瑞虎7和瑞虎7?PRO可以理解为全新一代车型将推出的两个版本，如今这样的方式在手机和汽车圈都颇为流行，更能够满足不同消费的需求。

虽说设计、空间、配置是自主汽车的普遍优势，但奇瑞依然为全新一代瑞虎7/7?PRO注入了很多惊喜，「峰格」的全新设计理念让其从头到尾都相当大气、时尚。

环抱式的内饰座舱更是融入了强烈的科技感和豪华感，从中控台到座椅都能感受到其用料的柔软，搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、8英寸空调液晶触控屏，高级感满满。

奇瑞研发的雄狮智云智能网联系统，以及包含20项ADAS功能智驾配置、AI人脸识别技术，在我看来就是新车逆袭的地方，明显领先于同级别的合资车型。

此外，瑞虎7搭载的1.5T发动机和瑞虎7?PRO搭载的1.6T发动机，最大马力分别可以达156Ps、1Ps，其在性能表现上也足以让其叫板合资。

目前，奇瑞已经公布了新车预售价为8.69-14.59万元，原本在2月18日正式上市，但可能会因为疫情有所延迟，但个方面来说，瑞虎7/7?PRO都将是一款让人拭目以待的自主品牌SUV。

吉利ICON

与全新一代瑞虎7有所不同的是，吉利ICON是一款从设计开始就让人觉得颠覆的车型。

像极了电动车造型的前脸和细节，算是汽车市场独一份，方正中夹杂着圆角的设计，看起来既个性又可爱，总之对于追求时尚和独特的年轻人来说，吉利ICON是不会被忽视的存在。

车内撞色的搭配同样个性十足，其搭载10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，以及搭载最新一代GKUI?19智能车机系统，其在科技感也领先于不少合资车型。

动力用1.5T发动机+48V微混系统，综合能带来最大177Ps、255N·m输出，匹配7速双离合变速箱。亮点在于目前微混系统多出现在豪华品牌车型中，它的加入将为吉利ican带来更高的燃油经济性。

据了解，新车原定于2月14日情人节上市，但目前确定将暂缓上市。而在价格上，吉利ICON限量版的售价为13.202万元，普通版车型应该不会超过该售价。

哈弗F7

以上两款新车都需要在等上一段时间，在目前已经上市的在售车型中，哈弗F7也是一款能够代表国产汽车「逆袭」的产品，毕竟其已经走出了国门，并在俄罗斯、欧洲等国赢得了出色的市场。

从设计上来看，哈弗F7有自主豪华品牌WEY的影子，其在年轻化和时尚感方面都非常出众，气质更是不输给同级别合资SUV车型。

在智能化方面，丰富且领先的驾驶功能，能够轻松识别交通标志识别、监测盲区、偏离等，再加上PM2.5等实用配置，几乎没有任何短板。

而在动力方面，哈弗F7搭载了1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机的最大马力1Ps，扭矩345N·m，匹配7速双离合变速器，拥有适时四驱系统，不仅性能出众，变速器平顺积极的调教也不亚于合资品牌。

哈弗F7的售价则是在11.1—15.37万元，具有较高的质价比。

星途LX

最近，美国汽车经销商HAAH公司与奇瑞汽车正式合作。该公司将在美国成立全新品牌VANTAS，并率先以星途旗下产品为原型车，在奇瑞技术团队的支持下，进行适应性开发，未来新车将销往美国和加拿大。

这又是自主品牌车型在海外得到认可的典型，一直以来奇瑞汽车的出口销量都较高，而星途品牌和旗下产品的定位高端，是奇瑞汽车各方面技术和实力的集大成者。

以星途LX来说，极具科幻气息的外观让人眼前一亮，运动感十足的车身搭配丰富的色彩，非常符合当下年轻人的审美。

内饰极具豪华氛围，用了质感十足的木纹装饰，以及科技感强烈的双连屏和空调触屏，不仅视觉效果直逼一线豪华品牌，其搭载的雄狮智云3.0系统还拥有AR导航、人脸识别与支付以及智能语音交互等一系列领先功能。

多次获奖的奇瑞自主研发1.6T直喷发动机，最大功率可达1Ps，峰值扭矩290N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，燃油经济性上出众。

作为自主高端品牌，星途LX的售价为12.59-15.09万元，即使对标合资，也拥有较强的竞争力。

整体来说，这几款车型无论是在颜值设计、智能科技还是在驾驶性能都刷新了自主品牌汽车的表现，真正有机会合资车型一较高下，并展现出了自主车企应有的实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭配的还挺和谐，奇瑞新款星途TXL实车内饰首曝，直接星途VX翻版

文字：秦方辉

根据乘联会公布的数据显示，今年1月份全国乘用车零售169.9万辆，同比下降21.5%，下滑幅度惊人。而今年年初中汽协曾预测，我国汽车行业将结束2019年的深度调整局面，在今后几年逐步恢复，2020年车市总体趋势平稳。但由于此次疫情爆发，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车生产和销售将受到巨大冲击。

不过，奇瑞控股集团近期发布的销量数据却令人“虎躯一震”：?2020年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖，集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%，堪称迎来了2020年“开门红”。

“三驾马车”领衔爆款销量

尽管春节期工作日减少、疫情等因素给汽车市场持续增加下行压力，但奇瑞集团旗下各品牌依然保持了稳步增长的坚强态势。

据悉，奇瑞销量逆势增长的主要动力来自于旗下“三驾马车”：瑞虎系列、艾瑞泽系列与捷途系列。多年以来坚持正向研发与高性价比，奇瑞终于收获了销量增长。

最具看点的，便是瑞虎系列月销量达到20798辆，实现同比增长10.8%的好成绩。其中，“瑞虎”家族的主力担当——全新一代瑞虎8的月销量达到11005辆，同比增长9%。

在消费者看来，自去年中期改款后，全新一代瑞虎8的产品力取得了质的飞跃。新车不仅保留了卓越前卫的设计、同级领先的空间、亲民实惠的价格，还换装了更加先进的1.6T动力总成、智能系统，在同级竞品中体现出无与伦比的性价比优势。

不仅如此，去年10月份上市的全新瑞虎5x高能版，同样在动力、底盘、配置等关键方面做出显著升级，大幅增强了奇瑞汽车在10万内小型SUV的市场竞争力，进一步完善了产品矩阵。2020年1月，瑞虎5x销量5496辆，同比增长76.5%。

伴随着全新一代瑞虎7的到来，奇瑞汽车在SUV阵营的整体实力又将得到大幅升级，届时销量上也会得到提升。

虽然此次奇瑞官方并未公布轿车产品的准确销量数据，但根据去年年底连续两月销量破万的数据推测，艾瑞泽GX依然是奇瑞在轿车市场的绝对主力。

作为一款面向新生代市场的紧凑级轿车，艾瑞泽GX用奇瑞最新的运动化设计语言，官方称为“未来流光凌动宽体设计”，整体造型符合当下年轻消费者审美。动力部分，艾瑞泽GX提供了1.5L和1.5T两款发动机，满足不同用户的消费需求。

得益于旗下X70、X90、X95等车型的精准市场定位，捷途品牌的市场表现同样可圈可点。自2018年捷途首款车型上市以来，捷途仅仅用了16个月，累计销量就已经达到了189909台，清晰的产品定位以及超高的性价比是捷途制胜的关键。数据显示，奇瑞控股捷途序列1月份累计销售11870辆，同比增长18%，为2020年捷途冲击20万辆销量目标开了好头。

海外扩张迈上新台阶

中国的汽车市场逐渐饱和，市场进入淘汰阶段，市场转为存量竞争。奇瑞这样产品线集中的车企压力越来越大。这个时候向海外的扩张也成为了必然选择。

如今，已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一的奇瑞，2020年首月出口汽车8957辆，环比增长1.2%。其中，以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车品牌产品共计出口76辆，环比增长2.3%，同比增长93.4%。

按照奇瑞国际化“三步走”战略，自2020年起，奇瑞将推动品牌“走上去”，加快包括欧美等主流市场在内的国际布局。目前，奇瑞汽车正积极布局发达国家市场，最近与美国HAAH达成合作协议，将奇瑞旗下高端品牌EXEED星途引入美国，并以Vantas品牌进行销售，标志着奇瑞汽车全球化发展迈入全新阶段。

疫情当前，扛起社会责任

疫情如一面镜子，映照出的是企业的责任与担当。尽管奇瑞在宣传上较为低调，但是其做事却并不低调。

在此次疫情之中，奇瑞控股集团在严格做好内部防控的同时，捐出1000万元，包括提供现金、专用救护车辆以及医疗防护物资。并发动海外公司购物资，总共捐赠了海外购医用口罩、医用手套、手术衣、护目镜等约15万件医用物资，为新型冠状感染的肺炎疫情的防控争取了时间和希望。

受疫情影响，线下销售情况并不乐观。奇瑞控股捷途推出五大经销商帮扶措施，与他们共渡难关。其中包括2月湖北省经销商免除考核目标，全国其他经销商考核目标减半，奇瑞金融融资延期还款、2月份经销商融资免息，为员工提供线上培训服务、2月份免除各类管理考核等有效措施。

并且，为了更好地服务用户，与经销商共克时艰，奇瑞汽车实施了“暖心关爱瑞享平安”方案，提出服务放心、救援安心、养修贴心、保养省心和关怀暖心5项暖心行动，让客户在疫情期间“无忧用车”。

结语

由于疫情导致长时间的停摆，不免会影响到消费者的购买力和消费信心，但2020年特殊的市场环境对奇瑞也是一个难得的机遇。

很多消费者在疫情期间收入有所下降，而部分地区存在物价波动的情况，可能会导致刚需消费者的购车偏向于选择主流价格区间的高性价比车型。同样的，那些受疫情影响意识到需要购车的人群，因超出原本消费，也将青睐价格实惠车型。

而这，正是奇瑞汽车的优势所在。奇瑞在15万以下的主流价格区间不仅有丰富的产品线分布，而且在口碑和品牌影响力上也拥有一定优势。加之年轻的设计、颇具诚意的配置、高效可靠的机械素质，未来市场表现仍值得我们期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

之前曝光的星途TXL新款造型基本都是局限于外观，涉及内饰部分仅有一个PPT图可供参照，实际内饰最终式样特别是细节部分，PPT图的清晰度就实在是没法说了，好在近期有车友拍到了实车内饰谍照，从内饰来看，基本上就是把星途VX的内饰直接照搬过来。

此次拍摄的路试车外观相比此前拍摄的轻度伪装版包裹的要更为严实，好在有PPT图和轻度伪装谍照可做对照，可以看出整个前脸的造型轮廓开始向星途LX靠拢，当然了仅仅是风格上的接近，格栅本身的细节包括外框部分都有了较大的改动，特别是外框顶端两侧嵌有倒扣的L型镀铬边条，配合竖立式LED雾灯，再加上宽幅的百叶窗式格栅，整个前脸可以说是不怒自威，这也是原创造型的一种“进化”，针对细节的不断雕琢修缮，逐渐寻找到自己的家族元素；其它如侧面的改动基本可以忽略了，与现销款完全相同，截止目前还未看到任何大幅度修改的迹象。

▲上图为前期拍摄到的轻度伪装谍照

尾部的修改仅限于后保险杠，新谍照可以看到尾部轮廓似乎也呈现矩形化的趋势，起码后雾灯外框有这种变化的趋势，同时后雾灯隐约可以看到也是竖立式灯带设计，同时注意一个细节，EXEED字母紧挨着镀铬横条，而前期拍摄的则更改了位置，之前分析可能是出口到北美地区的Vantas标志的判断依然成立，也就是国产版可能不做位置改动，而北美版要向下挪动一个位置。

内饰才是此次谍照的重点，之前PPT图中判断是星途LX与星途VX的综合体，主要是中控型面接近星途VX，而空调出风口可能出现变化，当然限于清晰度的原因，也只能是初步的判断，现在实车内饰终于正式亮相，可以很肯定的说，这就是星途VX的内饰直接嫁接到了新款星途TXL上，所有的细节都一模一样，包括中控空调出风口轮廓都相同，还有副仪表台面也是拉丝银装饰，当然有人可能会说这不会就是星途VX内饰调包冒充星途TXL内饰吧？其实判断的标准很简单，看车门造型就明白了，特别是扶手部分与星途VX的差别很大，就是早期星途TXL的车门造型。

此外从配色层面而言，也是相当接近星途VX，特别是副仪表台黑白双色搭配（确切的说叫卡其白，明显是皮质包裹），如此一来，HUD也能直接沿用了，还有一个不得不提及的细节，那就是座椅部分，既然直接沿用星途VX的内饰，不排除座椅部分也会沿用的可能，也就是带有座椅通风功能（其实之前写星途VX座椅的时候就提及过星途TXL也有类似的座椅，只不过没有推向市场）。

现在看来基本上全部齐活了，就是坐等正式上市时间的发布了，根据之前新车上市规划PPT提供的参考信息提示，大约是在10月正式上市，而且是与星途VX这款旗舰版SUV上市时间相差不多，都是十月，看来星途的所有重心基本都放在了年底到春节之前这一波次上，甚至2.0TGDT也会想法在春节前匹配星途VX正式供货。

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