锐骐7汽车之家_锐骐 汽车之家

锐骐7汽车之家_锐骐 汽车之家

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于锐骐7汽车之家的问题。现在，让我们开始探讨一下锐骐7汽车之家的话题。

1.外观升级 换装全新2.4T柴油发动机 郑州日产新款锐骐下线

2.10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

3.内外均有变化 郑州日产新款锐骐下线

4.今年上半年推出16款新皮卡，都有哪些值得关注的呢？

5.再过7天就上市，车长超5米3，还有柴油引擎，锐骐6预售10.08万起

6.锐骐皮卡的产品概述

外观升级 换装全新2.4T柴油发动机 郑州日产新款锐骐下线

       日前，我们从官方渠道获悉，郑州日产旗下皮卡车型——新款?锐骐正式迎来了下线。新车基于日产D22平台打造，最大的亮点是换装了全新的2.4T柴油发动机，并且相比老款车型在外观和内饰方面也进行了一定程度的变化。

       外观方面，新车的前脸采用了全新的设计，更显年轻时尚。前格栅造型较宽，内部采用三根较粗的横向镀铬饰条进行点缀，有效提升了前脸的横向视觉宽度。与格栅紧密相连的大灯组造型较为方正，与整车稳重踏实的风格很是般配。下方包围的设计较为复杂，采用三段式设计，并搭配有黑色饰板，在带来一定年轻气息的同时也极具辨识度。

       车身侧面，新车采用了双排四门的车身形式，整体视觉效果较为修长，下方还配备了多辐式轮圈。向外凸出的轮眉结合颇具力量感的腰线，使得新款锐骐看起来也不失硬派。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5095/1820/1738mm，轴距为3050mm。此外，新车后货厢的长宽高尺寸分别为1395/1390/430mm。车尾部分，新车采用了经典的竖向尾灯布局，并在货厢处配有黑色的龙门架。

       内饰方面，新车运用了较多的平直线条处理，整体的风格很是简约。黑棕双色的颜色搭配再结合镀铬元素的点缀，有效带来了一定的高级感。在配置上，新车配有全新设计的三辐式多功能方向盘、机械指针仪表、7英寸中控多媒体触控屏、旋钮式空调控制区域等。

       动力方面，新车搭载的是一台全新的2.4T直列四缸柴油发动机，其最大功率为165马力，峰值扭矩为400牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配的是5速手动变速箱，其官方油耗为6.9L/100km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

       今年注定是不平常的一年，2020年初的一场新冠肺炎迅速席卷全国，不仅团聚的假期也因此变得冷清严峻，全国经济也陷入一种停滞状态。随着国内疫情防控好转，北京车展随之定下了开展日期，本届车展将在9月26日拉开帷幕，不少车迷朋友翘首以盼。

       随着本届车展临近，众多汽车厂商也纷纷公布了自家参展阵容及重点车型，有没有你期待或者关注的车型，今天，《卡车之友网》记者提前带着大家去看看皮卡有啥看点？

       福田大将军皮卡（E4馆）

       在本届北京车展上，最有看点的当属在E4馆北汽展台上亮相的福田大将军皮卡，新车谍照被曝光后，吊足了消费者们的胃口。不仅如此，新车的前脸设计与福特F-150极为神似，尤其是两侧大灯组和日间行车灯的走线，以及壮实的中网造型，基本就是一个模子里出来的。

       从外观看，福田大将军皮卡整车外观与福特F-150类似，大灯炯炯有神、刚劲硬朗，并搭配威猛时尚的FOTON字母logo前脸，彰显纯正的美式大皮卡风范。宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性，全车线条锐利刚硬，使得整车视觉效果更加高端出挑、极富力量感。

       动力上，福田大将军皮卡将搭载2.0T汽油/柴油动力、2.5T柴油动力三款动力版本，最大功率达175kW，最大扭矩达390N·m，并搭载采埃孚8AT等一流配置，完胜同级别的炮越野皮卡与?域虎9皮卡，不难预见大将军皮卡上市后的热销场面。

       长城炮乘用、越野皮卡（E3馆）

       在本届北京车展上，长城汽车将带来旗下的长城炮乘用版、越野版车型。自长城炮上市以来，无论是哪款车型，可以说长城炮已经成为皮卡车型中的明星车型。

       先来看看炮乘用版的外观，外观方面，该车前脸采用了梯形大嘴式进气格栅设计，中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源，且下方保险杠搭配黑色护板，更具越野气息。

       内饰方面，长城炮乘用版内饰极度豪华，中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理，彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘，握感舒适，方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。全液晶仪表的加入，读取信息更直观，更具科技感。

       值得一提的的是，长城炮乘用版还搭配了L2级自动驾驶、百万像素360环视系统、ACC自适应巡航，用科技提升安全；车规级CN95空滤，为用户提供医学级防护；6安全气囊、高强度车身、底盘护甲，全方位铠甲守护。

       动力上，长城炮乘用版搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机，最大功率为166匹马力，扭矩高达400N·m，是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡，百公里油耗8.5L，最长续航里程达940公里。同时搭配最新一代采埃孚8AT变速箱。

       说完炮乘用版再来看看最近热度很高的炮越野皮卡。从外观上看，长城炮越野皮卡的前格栅采用哑光灰多边形设计，中间的LOGO与单辐式格栅相连，两侧的LED灯组的加入，让整车造型极具辨识度。宽厚的黑色轮眉搭配专业级的越野轮胎，让该车的越野味一步到位。开放式的货箱意味着无限的改装可能，它能拓展无限应用场景，解锁极致生活体验。

       内饰方面，长城炮越野皮卡的内饰与乘用版基本保持一致，只是在配色上有所区别。与炮乘用版一样，在中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理，彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘，握感舒适，方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。

       值得一提的是，炮越野版拥有12项发烧级越野装备，三把锁、绞盘、涉水喉让它生而无畏；蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气减震，越野专家模式，让它散发着纵横天地的强悍气息；7种驾驶模式、全系标配专业越野轮胎，可胜任全路况、全场景征途。

       动力上，长城炮越野皮卡搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M柴油发动机，最大功率为166匹马力，扭矩高达400N·m，与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱。

       江铃域虎7、江铃域虎9（E1馆）

       我们先看域虎7，江铃在今年推出了2020款域虎7，新车售价区间为10.78-14.63万元。

       2020款域虎7在外观方面沿袭了域虎家族一贯的美式硬朗风，并新增了与域虎9相同的矩阵式LED大灯，霸气的感觉扑面而来，让2020款域虎7在外形设计上独树一帜。另外，长轴版车型后轮拱采用了更加外廓的设计，货箱外绳钩也由原先的分离式替换成长条形铁质挂钩，这种设计对于经常捆绑货物的卡友来说，功能性和实用性更强。

       内饰方面，2020款域虎7高配车型的方向盘采用与域虎9相同的双幅式方向盘，并在方向盘两侧加入了多功能按键；而低配车型依旧采用三幅式方向盘，且全系标配多功能方向盘；另外，中控台在保持不变的同时，该车在内饰上变化最大的亮点则体现在换挡杆处，其采用了与域虎9同样设计的飞机式电子挡杆。此外，该车还加入了一键启动与无钥匙进入等功能，配置更加丰富。

       动力方面，2020款域虎7搭载福特PUMA?2.0T柴油国六发动机，最大功率为104kW，最大扭矩达350N·m，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，百公里油耗仅8.1L。另外，还有6速手动变速箱车型可选。四驱车型采用博格华纳智能四驱系统，可以满足用户在碎石、泥地、湿滑路面等各类路况的穿越和脱困需求。

       接着看域虎9，这款车最早亮相于2019年的成都车展，《卡车之友网》记者依稀记得这款主打高端的皮卡在成都车展亮相后，其精致的内饰设计和丰富的配置，给人留下了深刻的印象。

       先来看外观，域虎9的前脸采用全兴造型设计，“JMC”品牌标识移动到了格栅上面与大灯相连，下方多边形大嘴式前格栅辅以五根横向镀铬条修饰，进一步提升前脸的硬派气质。此外，C字形的日间行车灯包围着雾灯，硬朗之余多了几分精致。另外，该车的大灯并没有采用传统车的卤素大灯，而是采用了矩阵式LED大灯，这种头灯设计在国产皮卡车型中，可以说是首次使用，这点我给满分。

       域虎9的内饰风格设计的很前卫，尤其是中控台的造型宽大且富有科技感，并且在多处都使用了木纹装饰。双幅多功能方向盘按键很多，造型别致，并配备了定速巡航、语音控制和多媒体等等，中控台中间是一块大尺寸多媒体显示屏，该显示屏搭载了科大讯飞飞鱼智行智能语音系统，可以语音控制一些基本功能。

       域虎9搭载汽油和柴油两种动力，汽油版搭载一台2.0L涡轮增压汽油发动机，最大功率162kW、最大扭矩350N·m，柴油版搭载的是福特PUMA?2.0T柴油发动机，其最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统部分匹配的是6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱，并使用了电子挡把且提供多种驾驶模式可选。

       锐骐6越野版、乘用版（W2馆）

       在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型，一个是在前不久上市的锐骐6越野版，一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版。不仅如此，《卡车之友网》记者也跟着这两款车型去俄博梁走了一遭，那里恶略的路况绝对是对车对人的一种折磨，如果大家有兴趣可以点击《全程无信号?路况极差?郑州日产新款锐骐6穿越俄博梁》了解更多。

       先来看锐骐6越野版，锐骐6越野版从外观看更具侵略性，全新进气格栅和前保险杠确实有助于它从普通版锐骐6中脱颖而出。前后翼子板加宽加大，越野套件通过螺栓和翼子板连接，前端则与保险杠融合，裸露的螺钉让这这部皮卡更具野性。

       内饰整体造型上锐骐6越野版与普通版锐骐6保持一致，但是，锐骐6越野版并没有采用锐骐6普通版的双色拼接内饰，而是换装了更加运动的全黑内饰，材质为硬塑料。中控台功能区域合理划分，下方银色装饰板的加入为其增添了一份时尚感。

       动力上，锐骐6越野版搭载代号为M9T型2.3T涡轮增压国六柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m，与之匹配的是6速手动变速箱，另外，还有采埃孚8速手自一体变速箱可供选择。

       接着看锐骐6乘用版，从整个外观来看，锐骐6乘用版是基于锐骐6打造而来，整体轮廓十分硬朗，六边形镀铬前格栅粗壮有力，前格栅中间两条镀铬条分别与双飞燕LOGO和头灯组相连，既体现出雅致又增强了力量感。

       该车最大的变化就是车辆后面采用全封闭式高顶货箱，驾驶舱与后货箱完美结合，并不像传统皮卡驾驶舱与后货箱采用分离式设计，很好的诠释了这是一台乘用版，而且从侧面看，还能找到帕拉丁的影子。可以说，郑州日产在设计这款乘用版时，着实还是下了一番功夫。

       内饰这里就不做过多阐述，我们直接看动力系统。为了能进城和享受小客车待遇，锐骐6乘用版换装了代号为CE18的1.8T汽油发动机，最大功率为231马力，最大扭矩300牛·米，该款发动机具备缸内直喷、双涡管等技术，并满足国六排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。

       另外，锐骐6乘用版最大的卖点就是6字头小客车身份，可以不受货车约束，可以享受包括6年免检和节假日高速免费通行。至于换装宝马王子发动机的它，开起来会是一种什么样的体验，希望在该车上市后，厂家能安排一次试驾活动，可以让更多用户了解这款锐骐6乘用版，让我们拭目以待。

       写在最后：除了上面介绍的参展皮卡车型外，还有上汽大通、江淮汽车等车型参展。届时，我们会在车展期间以视频方式呈现给大家，为大家带来更直观、更详细的车展报道。记得关注《卡车之友网》公众号，我们北京车展见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内外均有变化 郑州日产新款锐骐下线

       随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

       这两款车型在10万级别的皮卡车型中属于比较有代表性的产品，两家车企均有不错的皮卡车型生产底蕴，并且近期均推出2020年款的车型，下面就开始我们的对比。价格方面，郑州日产锐骐6所有在售车型的官方指导价为：8.48-14.08万；长城风骏7所有在售车型的官方指导价位8.68-13.88万。

       前脸部分，东风日产锐骐6采用了东风家族式设计，六边形的进气格栅在镀铬饰条的装饰下拥有不错视觉效果，“冠军腰带”的设计也给前脸增加了辨识度，车辆采用卤素大灯，搭配LED日间行车灯；长城风骏7同样采用了长城皮卡的家族式设计，一体化“怒狮”造型的样式让前脸拥有不错的视觉冲击感，车辆采用卤素大灯，搭配LED日间行车灯。

       车辆侧面，郑州日产锐骐6分为标准型和长货型，标准型的长宽高为5290（5310）/1850/1810mm，轴距为3150mm，长货型的长宽高为5560/1850/1810mm，轴距为3400mm。车辆采用16寸5幅双色加亮面铝合金轮圈，轮胎尺寸为255/70?R16；长城风骏7分为小双排和大双排版本，大双排车型长宽高5395/1800/1760mm，轴距3350mm，小双排车型长宽高为5095/1800/1760mm，轴距3050mm。车辆采用16寸6幅铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/70?R16。

       车辆尾部，郑州日产锐骐6采用了全新设计的后包围，降低了后排踏板位置，标准型的货箱尺寸为1510/1562/475mm，长货型的货箱尺寸为1760/1562/475mm；长城风骏7采用了经典方正的样式，小双排版本的货箱尺寸为1380/1460/480mm，大双排版本的货箱尺寸为1680/1460/480mm。

       作为两款畅销的皮卡车型，两车在内饰部分也有不错的表现。郑州日产锐骐6采用了比较规整的设计风格，新增的双色搭配提升了车内的视觉效果，配置方面拥有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、皮质多功能方向盘等配置，中高配车型上还将拥有博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、360全景影像、自动空调、无钥匙进入/一键启动等配置；长城风骏7采用了偏实用的设计风格，中高配车型上的配置比较丰富，拥有6气囊、定速巡航、第九代博世ESP车身稳定系统、四轮盘刹等配置。

       动力方面，郑州日产锐骐6换装了日产雷诺全新M9T型2.3T柴油发动机，最大输出163马力、380牛·米，满足国6排放标准，匹配6速手动变速箱和来自采埃孚的8速手自一体变速箱（8AT车型2020年一季度上市），四驱车型增配了伊顿差速锁；汽油版本搭载2TZD型2.4L自然吸气发动机，最大功率158马力、230牛·米，满足国6排放标准，匹配5速手动变速箱；长城风骏7柴油版本搭载GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大输出156马力、345牛·米，匹配6速手动变速箱，汽油版本搭载了GW4C20B?2.0T汽油发动机，最大输出163马力、330牛·米，匹配6速手动变速箱，除低配车型外均可选装后桥差速锁。

       车身结构方面，两款车均为非承载式车身设计，均采用了前双叉臂式独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬架，提供两驱和四驱的版本。

       以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位、级别内都属于不错的产品，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年上半年推出16款新皮卡，都有哪些值得关注的呢？

        [汽车之家?资讯]?12月11日，郑州日产官方宣布，旗下锐骐皮卡车型正式下线。据悉，新车源自日产D22平台，在外观方面与老款相比有所变化，此外新车还使用了全新的2.4T柴油发动机。

       ●?新车特点?换装全新的2.4T涡轮增压柴油发动机

外观方面，新车与老车相比采用了更加年轻化的设计，车头前格栅上的中网使用了三个相互平行的镀铬条装饰，两侧大灯与前格栅相结合，提升了新车车头的横向视觉宽度。新车前包围造型较为动感，采用三分式设计，两侧散热开口中还配备了LED日间行车灯与圆形雾灯。

车身侧面，新车采用了双排四门的车身形式，后货箱还装配了黑色的龙门架。此外，新车前后翼子板上宽厚的轮眉搭配密辐式的轮圈造型，让新车看上去更有肌肉感。车尾部分，新车与现款车型相比差别不大，依旧为纵向布局尾灯与带后踏板的后包围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5095/1820/1738mm，轴距为3050mm。后货箱尺寸为1395/1390/430mm。

内饰方面，新车中控台造型与现款车型保持一致，将机械指针式仪表盘与7英寸的中控多媒体触控屏整合在了一个区域内，中控下方的空调控制区域使用了旋钮式设计。不过新款锐骐的三辐式多功能方向盘造型与老款不同，取消了大面积的银色装饰，看起来更加干净利落。

空间方面，新款锐骐在内饰空间方面并没有变化，座椅采用黑棕双色的皮革材质进行包裹，乘坐舒适性与现款车型保持一致，整体来讲是偏于舒适的。后排座椅也采用了内凹式的设计，使得座椅靠背并不那么平直，在一定程度上改善了后排乘客的舒适性。

配置方面，新车主驾驶位座椅支持手动六向调节，另外还有蓝牙电话、手机互联、倒车影像、胎压监测、四轮碟刹等配置；此外，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。

动力方面，新车将采用代号为Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

       ●?关于郑州日产

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，主销车型为皮卡和越野型SUV。拥有一级经销商200余家，二级经销商近540余家，特约维修站380余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。

       ●?产品定位：

郑州日产对新款锐骐的产品定位是25%面向行业用户，例如工程用车等；而75%是面向个人用户，例如一些小微企业的老板、一些包工头，或者一些经济务实的私营业主当做工作车用，他们需要拉货，也需要应对一些非铺装路面，并且对车的质量也有一定要求。所以郑州日产将锐骐车型的竞争力设定为省心可靠，性价比高的“回本神器”类工具皮卡。

       ●?编辑点评：

皮卡车型在我国一直是商用车的形式存在，但其实皮卡作为家用车也是一个不错的选择，尤其是对一些微小企业的创业者来说，皮卡不仅能满足拉货载物的需求，大部分配备柴油发动机的车型，其扭矩性能也非常不错。现在，国内很多地区城市对皮卡车型的限制越来越少，许多皮卡车型已经开始跳出了商用车的圈层，他们在日常使用以及越野需求上有了新的转变，相信在未来，皮卡车型能够更好的融入百姓的日常生活。（文/汽车之家?毕业）

再过7天就上市，车长超5米3，还有柴油引擎，锐骐6预售10.08万起

       今年上半年面对疫情等多重因素的影响下，皮卡市场的销量同比往年受到了一定的影响。尽管如此行业中的新款产品依旧是层出不穷，在刚过去的上半年中主流皮卡企业先后共推出16款皮卡新车，覆盖商用皮卡、乘用皮卡、特装版皮卡等。

关键词1：16款新皮卡。新推出的16款皮卡车型中包括6款全新车型和10款以年度改款或新增特装版的车型，6款全新车型分别为：福田大将军G7、中国重汽VX7、长城金刚炮(|配置|询价)、Jeep 角斗士、郑州日产锐骐7(|配置|询价)、福特F-150猛禽。

       新款皮卡的起售价普遍在10万元以上，10万元以内的车型仅有长城金刚炮、福田征服者猛将以及长安凯程F300。同时，主流皮卡企业在上半年推出车型更加注重车辆的乘用化属性和家用属性，不仅可以满足用户对于高品质用车的追求，还能进一步赢得年轻用户的青睐，助力皮卡行业的快速发展。

       长城皮卡在上半年推出的新款车型最多，包括首款时尚商用定位属性的金刚炮皮卡；助力中国中医药发展的金刚炮药商版皮卡；满足用户全场景皮卡生活，享受皮卡文化魅力的长城炮拖挂版皮卡；以及长城炮黑弹皮卡的2022款改款。

关键词2：自动挡皮卡时代。今年上半年新款皮卡的重要特征就是自动挡变速箱的普及化，在16款新皮卡中共有10款车型配备了自动挡车型可供用户选择。其中，10款自动挡车型中包含8款8AT型皮卡、1款10AT型皮卡和一款6AT型皮卡。

       福田皮卡在3月推出的征服者猛将成为自动挡皮卡市场的破局产品。首先该车凭借9.98万元的起售价率先将自动挡皮卡的售价区间下调至10万元以内；其次，该车匹配了2.0T柴油欧康动力+采埃孚8AT变速箱，表现出高性价比和高性能，值得说明的是皮卡市场中柴油型皮卡的售价相比汽油型要高1万元以上；此外，该车还拥有着宽体车身、高承载力以及不俗配置。福田征服者猛将上市推出后 ，市场中或将掀起商用皮卡匹配自动变速箱的浪潮，自动变速箱皮卡也将不再是高端皮卡和乘用皮卡的专属配置。

       自动挡皮卡时代的来临不只是相应车型产品的增多，还表现在终端市场销量。上半年国内狭义皮卡销量为171044辆，较去年同期下滑18.8%；但1-6月自动挡皮卡的销量为45867辆，占据总体销量26.8%，同比去年同期上升3.2%。通过直观的销量数据，也进一步说明用户对于自动挡皮卡的需求正在快速提升。

关键词3：皮卡动力。发动机、变速箱和底盘是皮卡的核心三大件，在上半年的新款皮卡中动力也值得关注。除进口皮卡，新推出的国产和合资皮卡的动力普遍采用了2.0L的排量，表现出小排量的趋势。同时，在升级国六排放之后，柴油型皮卡的扭矩输出普遍超过350N·m，汽油型皮卡的功率输出普遍在140kW以上。

       今年6月郑州日产推出了全新皮卡锐骐7，该车不仅为市场中带来一款全新汽油动力，也刷新了M9T柴油发动机的动力数值。该车汽油版车型采用了三菱最新研发的2.0T 4K31TD汽油发动机，最大功率168kW/峰值扭矩360N·m，相比此前的三菱4K22系列发动机排量变小，但动力输出的数值更高。锐骐7柴油版车型依旧搭在了雷诺日产2.3T M9T柴油发动机，但该车匹配的发动机采用双涡轮增压的形式，实现了最大功率122kW，峰值扭矩420N·m。

       此外，新款福特F-150猛禽皮卡进入国内之后，其搭载的3.5L EcoBoost? V6双涡轮增压高功率发动机，实现了最大功率达到311kW，峰值扭矩达到684N·m，并且该车在NEDC综合工况下，油耗低至11.5L/100km。在上半年的16款新皮卡中，除了本篇文章中的3个关键词，在性能特装版皮卡、进口皮卡入市以及多连杆后悬皮卡也同样值得关注。我们也将在接下来对此做进一步的解读。

锐骐皮卡的产品概述

       随着第二批解禁试点再次放开，国内皮卡市场能否迎来第二“春”呢？"纳瓦拉"这个名字不仅是西班牙北部一个自治区，前身还是一个王国，在1515年上纳瓦拉和西班牙合并。而且"纳瓦拉"还是一款交通工具的名字，它就是郑州日产纳瓦拉，这是一款属于"中日合资"的皮卡。先别着急买纳瓦拉，全新?锐骐6再过7天就上市，车长超过5米3配柴油引擎，还能越野，预售价10.08万起，一起来了解一下吧。

       锐骐6可以说是纳瓦拉的“兄弟”，因为锐骐6和纳瓦拉都产自同一个平台，简单来说就是共线生产、同渠道销售，所以两者的品控质量基本都是一样的，不同的地方在于两者的价格，以及动力系统也不同。根据郑州日产官方公布的信息显示，全新锐骐6将于今年10月15号上市，新车将推出“白马王子、都市游侠”两个版本车型。

       首先在外观方面，没有什么大的变动，只是在细节方面有所调整，前脸依旧是"冠军腰带"般的前脸设计，配合宽大的黑色翼子板彰显该车的运动气息，比起造型圆润的纳瓦拉，骐达6外观更显霸气感。"白马王子"版本车如其名，车身以白色为主打，拉花采用黑红相衬的设计；"都市游侠"版本车身以蓝色为主打，再辅以大量城市楼房元素的拉花，来契合它的命名，侧面和纳瓦拉区别倒是不大，此外，该车配备的是16英寸铝合金轮毂。

       郑州日产锐骐6虽然是属于皮卡类别，但它的内饰设计也越来越趋于SUV、轿车这些乘用车，如果不看外观的话，也许很多人都会以为这是一辆SUV的内饰，茶色和黑色相间的内饰配色不仅不会有那种廉价感，而且还很好的彰显车内的运动气息，各类功能的按键布局简单明了，在中控下方还采用了一条粗壮的镀铬饰条来拉宽视觉的宽度，中控上其他材料以塑料材质居多，也在意料之中，毕竟这个价位皮卡的中控部分几乎都是这个材质居多。

       镶嵌式9英寸触控式大屏幕可以在线收听音乐、新闻，还带有百度CarLife功能，这些在同级别的皮卡阵营中是比较难见到的，由此可见，如今国内在售的入门级皮卡的功能已经越来越趋于乘用车，而不仅仅是一款工具车了。锐骐6的前后座椅坐垫都很长，宛如大沙发一样，能给予驾乘人员不错的乘坐体验，身高1米7的乘客坐进前排头部还剩余一拳一指的空余，而且前排座椅还带有电动调节功能还是让人比较意外的。

       在前排座椅不动的情况下，坐进后排腿部剩余两拳的空余，头部还有一拳一指的空余，空间表现力还不错，起码三个成人坐在后排不会显得很拥挤，不过锐骐6的后排中间座椅没有头枕略显遗憾，不然就更完美了。在配置方面，3.5英寸非液晶仪表盘、驻车雷达、倒车影像、车内空气调节/花粉过滤、电动车窗、主/副驾安全气囊、安全带未系提醒、胎压报警、无钥匙启动、4个扬声器、USB电源接口1个等，都是一些比较基础的配置，没有太大的亮点。

       动力性能方面，锐骐6或将继续搭载"雷诺-日产-三菱"联盟打造的全新M9T型2.3T柴油引擎，最大功率120kw，最大扭矩380牛米，传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，工信部的百公里油耗为7.3L，并且还提供了2.4L的纯汽油版本可选。锐骐6采用了非承载式车身结构，最小离地间隙为207mm，接近角和离去角分别是31度和26度，再加上锐骐6还装备了来自博格华纳的电控分动箱，让这款车在一般越野路段都能从容应对。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“可靠铸就经典”郑州日产皮卡2019年产品回顾

       2012年中国汽车产销量逐步趋于理性,国内汽车市场已步入“微增长”时代。早在2004年郑州日产加入东风体系后,便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略,并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡。2012年,郑州日产立足双品牌,通过不断吸收消化贯通,大力加强东风自主品牌的建设。

       2006年第28届达喀尔拉力赛中，锐骐作为中国参赛车队中唯一完赛的东风—郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

       穿越东方马拉松越野赛于2008年6月12日从俄罗斯圣彼得堡发车，穿越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国等三个国家，将于6月28日到达终点天津黄崖关长城，比赛路线全长11000公里。比赛将于6月20日进入中国，穿越新疆的塔城、克拉玛依、吐鲁番、哈密、甘肃的玉门，以及内蒙的阿拉善左右旗等，境内线路总长约4000公里。236号锐骐皮卡作为参赛车辆，夺得了总成绩第26名的好成绩。

       谈到皮卡想必大多数人脑海里都会浮现出上山下乡、驰骋于山间小道并背负大量货物的景象。确实，皮卡车的精髓就在于开放性的大货厢，并能够兼顾运载乘员的功用。它比微车有更强的动力性，相比于常见的面包车又有着开放的载货空间，还具备过人的越野生存能力，展现出生活生意两兼顾的多面手的角色。锐骐是国内老牌皮卡厂商郑州日产推出的东风风度品牌皮卡车型，覆盖汽油柴油两大战线。

       2013款锐骐皮卡

       作为国内的老牌商用车厂商，郑州日产在市场中的表现一直相对稳定，而得益于可观的资源优势，旗下的产品性能也普遍优于其他自主品牌的竞争对手，锐骐系列皮卡就是在这样的基础之上而诞生的，源自日产D22的锐骐皮卡在技术、平台等环节上的可靠性大大提升。

       2013款锐骐皮卡在外观上与老款相比的变化主要集中在车头部分，最明显的是增加了效果直观的LED日间行车灯，对于时常要应对交通状况复杂的皮卡车型来说，日间行车灯的作用除了美观之外还能为车辆的主动安全性提供一定帮助。除此之外新款锐骐皮卡的前格栅造型也比老款的双横幅式更有整体感，黑色的涂装看起来也更加年轻。

       2013款锐骐皮卡尺寸为4980/1820/1715，轴距2950mm。提供两排座椅和一个开放性的货厢，货厢尺寸1395/1390/430mm，锐骐拥有ZG24汽油机、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油机等多款动力，具有安全靠、马力强劲特性，对油品要求低。考虑到皮卡用户多年来的使用习惯，2013款锐骐皮卡在四驱切换方式上将老款的电控式改回了传统的手动换挡杆式切换，功能上与老款则完全一样，同样具有2驱/高速4驱/低速4驱模式，变速箱仍旧为5速手动。

       同时在四驱技术上，前轮配备索密克轮边锁止器，索密克是专业生产汽车转向拉杆、齿条拉杆、独立悬架摆臂、球头、稳定杆等总成的中日三家合资企业，其中包括绍兴第二汽配、日本索密克以及日本丰田通商社，目前大部分日本四驱车型的锁止器都产自索密克。

       综合目前国内的发展情况来看，皮卡也应该极为适合我国国情现状的一种车型，但在严厉的法规限制下，国内的众多厂家在这种夹缝中艰难生存，能够坚持下去已经不易，壮大和发展对它们来说更是一件困难的事情。

       商用车往往要长于乘用车更新换代周期，因此2013款锐骐的改款仅仅是产品生命的中期小改款，作为国内中档皮卡的主力之一，国内的市场份额逐年上升，新增的日间行车灯、大灯高度可调等均增加了产品看点，延续了产品生命力。

       2013款锐骐的推出，同时也对其车型名称进行了变更。

       匹配ZD30 (3.0柴油)发动机的车型命名为：领航版

       匹配ZD25 (2.5柴油)发动机的车型命名为：精英版

       匹配QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽油)发动机的车型命名为：兴业版后部封闭式的多功能车型原ZN6494等改名为厢式车系列。

       锐骐ZD30领航版

       在北美，我们在街道上随处可见“Pickup”车型，它已上升为北美汽车文化的一种象征。而在中国，皮卡在人们的概念中还仅仅是一种低端纯货运汽车的代名词。虽然偶尔也能见到F150、坦途等大家伙，但毕竟离我们的生活还太遥远。其实，相比于小面、金杯等车，皮卡还是有它自己的优势：动力强、通过能力好、后货厢承载能力强等等，郑州日产锐骐ZD30就是其中的一个代表，你甚至能从中找到一种原始的奔袭乐趣。

       锐骐ZD30领航版

       同样源自日产D22皮卡技术，相比于之前的锐骐车型，ZD30依旧延续着家族实用的特征。拥有长4980mm、宽1690mm、高1650mm的“三围”的锐骐ZD30，由于其平直的线条设计，令其看上去完全没有笨拙之感。2950mm的轴距，尽可能的满足了车身刚性的“硬”标准，以及乘坐与储物空间的“软”需求。采用16寸铝合金轮毂，装备了四条玛吉斯M751轻型载重汽车轮（LT），规格为205/75 R16，75的扁平比应对复杂路况而生，M751对称的大块花纹，侧重于轮胎的坚固耐磨性。

       ZD30作为锐骐家族的顶尖车型，换装新的发动机是其最大改变。这款型号为ZD30D13-3N的3.0L涡轮增压发动机，采用全铝材质（缸体与缸盖），加上BOSCH高压共轨+EGR（排气循环燃烧）系统，电控多次喷油、燃烧更均匀，以达到更低油耗的效果（此次试驾最低油耗6.6L/100km）。另外更柔和的喷油，也一定程度的缓解了柴油发动机压燃工作方式噪音大的通病。而这款发动机同是是NISSAN品牌的高端轻型柴油机，代表着国内轻型柴油机的最高技术水平。专门针对中国市场的开发：重新进行四高（高温、高湿、高寒、高原）标定试验 12000小时发动机可靠性试验.2、10000多项发动机零部件单体试验。 锐骐具备皮卡灵活且更大的承载能力（比面包车），换装的新柴油增压发动机低扭强与油耗低的优势，较前款锐骐车型更为明显。由于我国将皮卡归类为货车，限制了一些城市人的选购，但在皮卡能够上牌行驶的地区，锐骐ZD30是个不错的选择。

       郑州日产锐骐ZD30皮卡首先在车内就预留了非常丰富的储物空间，无论你身上的随身小物件，还是记录货物名称的大笔记本和笔，以及长途驾驶所需要的水杯等，都能够找到合适的地方安置，这是最令货运皮卡的驾驶员欣慰的一件事。后货厢的尺寸为1395*1390*430mm，能够装载接近1000公斤的货物。在装卸货物时，你甚至只需要单手就能够将后货厢的尾板打开，为车主提供了很大的便利性。豪华版车型的货厢还使用了耐磨涂层，可以有效避免货物的摩擦对漆面的伤害。

       锐骐箱式车

       皮卡是近年来美国销量最大的车型。其宽阔的驾驶空间和视野、特殊的驾驶体验以及耐用性和大载物量，使其成为越来越多的驾驶者的选择。郑州日产锐骐系列作为日产D22皮卡的延伸产品，先后推出了两款衍生车型，一个纯皮卡车型，另一个则是箱式车型。

       锐骐系列的外观虽然并没有摒弃日系皮卡轻巧的特点，但与之前的D22比较则更有刚性的特点：硬气的线条、略带粗犷的进气隔栅，简单却野性的保险杠，也显示出皮卡车本身作为汽车中雄性动物的特性~不加修饰却功能多样，多才多艺的兄弟俩成为小型企业和私营业主的首选车型。

       在外形上，锐骐皮卡箱式车的长、宽、高分别为4949mm、1820mm和1940mm，轴距达到了2950mm。灵巧的车身方便在城市车流中辗转腾挪，而接近3米的轴距也保证了锐骐有着足够的载人拉物空间。长/宽/高为1265/1390/1100mm的货箱尺寸带来将近1900L的载物空间，并且锐骐的第二排后窗还可以打开，以方便搬运长尺寸的货物。另外，箱式车将原先皮卡载货用的货舱封闭起来，形成一个密闭空间，增加了私密性，为了避免后箱的车顶高于驾驶舱，郑州日产巧妙的采用了流线型的设计，外形看起来更圆润，衔接也更自然。两车沿用了D22的经典底盘和悬挂设计，同时采用胎壁厚实的玛吉斯轮胎，为可能的复杂路况做足了准备。

       皮卡版最高可满足620KG的货物载重，而箱式车的后箱也将近两个立方米，货仓底部还设计了两条座椅滑轨，可临时增加两排座位。宽大的载物空间和灵活的座位调整是皮卡车独特的优势。两款车在内饰上最明显的区别就是：皮卡车型方向盘是三幅，箱式车型采用四幅，箱式车型配备了单安全气囊。另外还有一点不同就是换挡杆边上的分动箱杆，当车挂上四驱的时，仪表盘上会有相应的标示亮起，方便车主了解自己车辆的状态；而使用自动轮边锁止器，也省去了接通四驱时车主下车的烦恼。

       工程承包商、工商检部门及南方的私人用户都是锐骐的主要客户，因此四门双排皮卡才是最实用的选择。锐骐皮卡的第二排座椅虽然不是重点考虑的部分，但是坐上身材比例正常的3个人绝不拥挤，空间不是问题。

       2019年，受国内经济下行及部分省份提前切换国六影响，皮卡市场表现低于预期，1-12月累计销售45.2万台，同比下滑4.74%。但在严峻形势下，郑州日产实现销车6.1万台，其中皮卡车型4.6万台，市占率10.2%，在保持行业第三的同时，进一步缩小了与行业第二的差距。那么，郑州日产在2019年都有哪些骄人的产品呢？下面让我们一起来回顾吧。

       郑州日产纳瓦拉

       2017年6月，郑州日产推出高端SUV级皮卡纳瓦拉，作为一款全球同步的皮卡车型，该车在当年也是国内唯一一款搭载7AT自动变速箱的皮卡车型。纳瓦拉作为郑州日产家族硬派皮卡车的顶级产品，从早期的NP300系列，再到现在的纳瓦拉，可以说这款车给国人留下了深刻印象。

       2019年9月，郑州日产纳瓦拉国六MT车型正式上市，售价区间为14.28-19.58万元，新车共推出6款车型，均为手动挡，包括舒适型、尊享型、旗舰型，并有两驱、四驱版本可选。动力上依旧搭载排量为2.5L的QR25汽油发动机，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，与之匹配的是6MT手动变速箱，并满足国六b排放标准。

       纳瓦拉国六车型在外观上基本延续了现款车型的设计，家族式前脸很有标志性，梯形中网带有大面积的镀铬，并与两侧大灯相连，整个前脸并没有太多浮夸的设计。两驱版车身尺寸为5266x1850x1790mm，四驱版车身尺寸为5266x1850x1808mm，货箱尺寸为1510x1562x475mm，轴距为3150mm。

       新车在配置上有所升级，配备了智能钥匙+一键启停、9寸中控大屏+TFT全液晶仪表盘、自动空调、双安全气囊、司机座椅8向电动调节、发动机防盗、ABS+EBD+BA、18寸铝轮、后扰流板、迎宾踏板、侧踏板等，并新增了发动机下护板、司机侧安全带未系提醒、高度可调节的多功能方向盘、VDC车辆动态控制系统、胎压监测、后视镜带摄像头、自动防炫目内后视镜带AVM全景影像显示功能等多项智能科技安全配置。

       郑州日产新款锐骐6

       2018年10月，郑州日产锐骐6皮卡在郑州国际会展中心正式上市。时隔一年后，郑州日产新款锐骐6国六车型及长货箱版正式上市，包括标准型、豪华型、旗舰型，并有两驱/四驱、长箱/标箱在内共15款车型，官方指导价为9.18-14.08万元。

       动力上，新款锐骐6最大亮点则是搭载M9T的2.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，并满足国六b排放标准，上市的汽/柴油新款锐骐6均为手动挡车型，而在2020年4月，新锐骐6将推出8AT产品，让我们拭目以待。

       新款锐骐6车身尺寸较国五版本有所增加，并新增了长箱版车型。其中，标箱版车身长宽高为5310x1850x1810（1850）mm，货箱尺寸为1510x1562x475mm；长箱版车身长宽高为5560x1850x1810（1850）mm，货箱尺寸为1760x1562x475mm；另外，新锐骐6的尾部则采用了全新U型后保险杠设计，装卸货物更方便。

       新款锐骐6中控台采用对称式布局，黑棕双色的搭配具有一定的档次感，同时，内饰设计更偏向乘用化风格，三辐式方向盘两侧集成多功能按键，中控区搭载9寸彩色液晶显示屏等舒适性配置，此外，新锐骐6的座椅依旧采用了日产宇航级座椅，高配车型还配备8向电动调节功能。值得一提的是，新锐骐6还配备AVM-全景倒车影像系统，同时还增加了伊顿差速锁，让驾驶更轻松，通过性更强。

       郑州日产锐骐皮卡EV、锐骐6皮卡EV

       2019年7月，郑州日产锐骐皮卡EV正式上市，新车售价为26.98万元。同时，锐骐6皮卡EV也在此次发布会上公布了预售价29.98万元。锐骐皮卡EV搭载一台最大功率为85kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为290N·m。电池方面采用由宁德时代提供的62.7kWh的三元锂电池组，其NEDC综合工况续航里程为305km。充电方面，快充模式下3h可将电池容量充满。

       锐骐6皮卡EV搭载最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩为420N·m，最高时速100km/h。并匹配由宁德时代提供的67.9kWh三元锂电池组，官称NEDC综合工况续航里程403km。在充电方面，快充模式下45min可由0充至80%电量。

       编后语：

       随着国内皮卡市场的逐渐回暖，国家对于皮卡政策的逐步放开，车企和用户对于皮卡的关注度越来越高，这也促使近几年国内的新款高端皮卡车型层出不穷。郑州日产纳瓦拉和新款锐骐6皮卡上市后无疑丰富了用户对于高端合资皮卡车型的更多选择。

       除此之外，纳瓦拉与锐骐6跑过国内外各种拉力赛，在艰难的比赛环境里，验证了稳定可靠的产品品质同时，市场热度仍居高不下，纳瓦拉和锐骐6在赛场上还被车手冠以“双雄”皮卡称号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“锐骐7汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锐骐7汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。