广汽集团张房有发言_广汽集团张房友

2025-06-07 15:33:26 38

广汽集团张房有发言_广汽集团张房友 _广汽集团张房友

作为一名AI机器人，我可以提供与广汽集团张房有发言相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.中国非传统新能源汽车制造商有哪些

2.支持亚运会的企业有哪些

3.深圳有哪些汽车经销商？

4.刘德成的案件审理

5.李苗苗的创立品牌

6.广汽菲亚特汽车有限公司的车型展示

中国非传统新能源汽车制造商有哪些

新能源汽车主要上市公司一览

、新能源汽车

比亚迪

（

002594

）公司具备动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术。在新能源汽车

领域，

公司继续走在全球前列。

截止

2012

年年末，

比亚迪在深圳已有超过

200

台

纯电动

大巴和

800

台

纯电动出租车投入运营。

将于

2013

年推出备受关注的第二代双模电动车

“秦”

车型。此外比亚迪戴姆勒电动汽车腾势车型也蓄势待发。

广汽集团

（

601238

）

“环球汽车领袖论坛”上，广汽集团董事长张房有表示，广汽集团计划

在

2015

年实现产销

万辆新能源汽车的目标。

上汽集团

（

600104

）

“十二五”期间，新能源汽车已被锁定为上汽的三个主攻方向之一。公

司确立

“以混合动力为主，

以燃料电池为前瞻方向，

同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”

的技术路线。

公司计划于

2012

年锂动力电池正式建成投产，

初步形成年产

6000

套规模。

公

司将在

2012

年底推出纯电动汽车。

2015

年，

上汽新能源车国内市场占有率，

将力争达到

20%

左右。

一汽轿车

（

000800

）“十二五”期间，一汽集团将投入

亿元用于打造新能源产业链。一

汽新能源轿车拥有近百项的国内和国际发明专利，代表着中国新能源轿车领域的最高水平，

其使用成本只是相当于家用轿车的

1/6

到

1/7.

金龙汽车

（

600686

）公司是国内较早涉足新能源领域的客车企业之一。

2012

年期间，公司

加大新能源客车的研发力度，

重点推进混合动力公交车的系列化开发，

公司新能源客车及天

然气客车销量同比增幅分别达

96%

和

105%

，高于行业水平。

2012

年，公司共有

个车型进

入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录。

安凯客车

（

000868

）

公司定增募投项目新能源汽车扩建及关键动力总成制造、

研发一体化项

目，

项目总投资

5.98

亿元，

建设期

年，

投产后可形成年产

6000

辆新能源客车整车和

12000

套新能源客车关键动力总成的生产能力，达产后预计年新增净利润

2.4

亿元。

2012

年年报

披露，截止

2012

年年末，该项目累计投入

7468

万元，投资进度

12.49%

，预计

2013

年

月

日可达使用状态。

中通客车

（

000957

）

公司创造了

项国内新能源客车的纪录，

第一个登录国家产品公告；第

一个形成系列化产品型谱；

第一个通过工信部新能源汽车生产准入；

第一个进入国家补贴推

荐目录。

2012

年期间，公司新能源混合动力客车累计签单

556

辆，完成收入

3.22

亿元，同

比增长

207.4%

，销量居行业第二。

宇通客车

（

600066

）

2012

年

月，公司

配

股完成募集资金净额

21.89

亿元，投资于节

能与新能源客车生产基地项目，

总投资

24.35

亿元，

项目达到设计生产能力时年含税销售收

入

83.15

亿元，项目达产后正常生产年税后利润为

5.02

亿元。项目投资回收期指标税前为

5.7

年。截止

2012

年年末，该项目募集资金累计投入

15.61

亿元

支持亚运会的企业有哪些

2014年

2014年5月22日，茂名中支正式开业，成众诚保险在广东的第十家中心支公司。

2014年4月4日，浙江分公司正式开业，华东地区保险服务网络不断完善。

2014年4月3日，公司呼叫中心顺利通过CC-CMM国际认证。

2014年1月8日，与广汽乘用车签署保险顾问合作协议。

2013年

2013年12月30日，与广汽本田签署了保险顾问合作协议。

2013年11月11日，在圣丰广场13楼举行了新职场揭幕仪式，公司保费收入突破五亿元大关。

2013年6月21—23日，联合广汽集团旗下广汽汇理金融、广爱保险经纪，以广汽集团金融板块整体形象参展第二届金交会。

2013年4月1日, 公司第一次党员大会在广州召开，选举蔡杰同志为众诚保险党委书记和纪委书记。

2012年

2012年12月12日，上海分公司正式揭牌。

2012年6月26—28日，参展中国（广州）首届金融博览交易会。

2012年3月，汕头、惠州、佛山中心支公司开业。

2011年

2011年12月13日、14日，深圳、广东分公司相继开业。

2011年6月22日，在花园酒店举行开业仪式。中国保监会魏迎宁副主席、广东省人民政府宋海副省长、广州市人民政府陈明德副市长、保监会产险监管部李劲夫主任、广东保监局黄洪局长、广东省金融办周高雄主任等省市政府领导、行业监管领导、社会媒体、股东单位等相关人员合计400余人出席了本次活动。

2011年6月10日，广汽集团董事长张房有、常务副总经理暨众诚拟任董事长袁仲荣莅临公司总部，主持揭牌仪式。

2011年1月13日，公司创立大会召开。

2010年

2010年7月14日，获得中国保监会批准筹建。

深圳有哪些汽车经销商？

广州2010年亚运会赞助商名单

高级合作伙伴

广汽集团 361°三星电子

合作伙伴

中国人保集团 TCL集团

赞助商

网易健力宝广州发展集团

独家供应商

凡拓数码、光润家具大哥大集团毕马威

供应商

锐丰金一

等等，还有很多在进行中，，，

高级合作伙伴

中国工商银行中国移动广汽集团 361° 三星电子王老吉

合作伙伴

中国人保集团 TCL集团

赞助商

网易健力宝广州发展集团

独家供应商

凡拓数码、光润家具大哥大集团毕马威

供应商

锐丰金一

广州亚运会大多赞助商“出钱无人知”

2010年广州亚运会号称“亚洲历史上比赛项目最多、规模最大的一届运动盛会”，距离开幕还有半年左右的时间，截至目前已经创造了签约赞助商和赞助金额的历届之最。共签约34家不同级别的赞助商，中国民族品牌占据了绝对比例，并且大部分为广东本土企业。赞助一片火热，那么公众目前对于这些赞助商是否真正了解呢？

零点研究咨询集团新近完成的《城市关键活动影响力研究SIKCE——广州亚运会》揭示出：公众对于哪些企业赞助了本届亚运会并不是很了解。在测试的30个企业样本中，公众认为是亚运赞助商的前10个企业中，其中有一半并非是亚运赞助商；而公众普遍认为不是赞助商的10个企业中，有9个是真正的亚运赞助商。我们熟知的一些企业，如蒙牛、海尔、联通、美的、联想等，并非此届亚运会的赞助商，但却被公众广泛认为是赞助商；相反香雪、丹路等企业，虽是本届亚运会赞助商，却较少被人正确认知（见下图）。

后奥运效应影响对亚运赞助商的认知

公众对于亚运赞助商认知上混淆，很大程度上受到后奥运期的影响。虽时隔一年，奥运赞助商在奥运期间营造的氛围仍未消退，后奥运的影响仍然存在，这给亚运赞助商形成了较大的营销干扰。

在公众普遍认为是亚运赞助商的前20个企业中，有近一半是北京奥运会的赞助商。但是在这些奥运赞助商中，有70%并非是广州亚运会的赞助商。只有中移动、三星等少数几个企业既是北京奥运会赞助商，又是广州亚运会的赞助商。

广州亚运会的赞助商中做得比较成功的是王老吉，调查发现有近40%的公众能识别其亚运赞助商身份。这和王老吉早早开始亚运宣传不无关系。鲜明的红色以及亚运吉祥物特色广告宣传，使得王老吉在人们心中较早树立了亚运赞助商的形象。除了王老吉，健力宝也较早进行了亚运会拉拉队全国选拔赛，有助于公众对其亚运赞助商身份的正确认知。

广州本地赞助商的身份不被认知

在公众普遍认为，不是亚运赞助商的十位赞助商中，有9个是正牌亚运赞助商。并且基本都是广东本土企业或总部及辐射力在广东的企业，如广州发展集团、光润家具、香雪制药等。公众之所以普遍不能认知它们的亚运赞助商身份，主要源于以下三个方面：

首先，虽然这几个赞助商都是业内知名企业，但是在全国的影响力还相对有限，而公众认为是亚运赞助商的前十名企业中基本都是平时耳熟能详的全国性大品牌。

其次，这些企业的体育宣传背景不多。提到赞助商，很多人都会联想到常做体育宣传的快销品、数码电器企业。而此次本地赞助商主要集中在休闲服饰、家具、制药等行业。值得一提的是蒙牛，虽然并未赞助过奥运会和亚运会，但是其一贯的运动宣传风格，也让其成为公众心目中真实的亚运赞助商。

最重要的一点是，企业虽然赞助了亚运会，但是很少有企业积极投身于亚运宣传。如广汽、广州发展集团、南方电网和网易，虽然都是全国知名的大型企业，但是亚运会赞助商身份并不为很多人了解。这四个企业虽然在广州本地有超过20%的民众认为是亚运会的赞助商，但是在北京和上海的认知比例则均在10%以内。

从整体上看，目前的亚运宣传还是企业组织的零星宣传，尚未汇成亚运整体宣传的趋势，也未形成统一的亚运营销概念点。相比雅典奥运会之“回家”，北京奥运会之“和平崛起”，广州亚运会在整合宣传上或缺了些什么。

刘德成的案件审理

一汽丰田在深圳的经销商普遍处于郁闷中，在广州丰田最近确定的第一批经销商中，除了深业丰田和兆方丰田外，都是一汽丰田销售渠道之外的经销商，其他地方也大抵如此，印证了此前广州丰田独立营建销售渠道的传闻。

“11月20日，广州丰田在广州召开全国经销商会议，第一批确定的104家经销商全部出席。”广州丰田综合管理部销售科罗晔说。在这104家经销商中，来自深圳的经销商还有北京现代、广州本田的经销商深圳鹏峰，广州本田的经销商安迅南山。

独立

在广州丰田寻找其经销商之前，市场上一直有传闻认为，广州丰田的车型很有可能会走一汽丰田的渠道。这种传闻的理由有两点，一是去年丰田汽车包括丰田章男在内的高层都在不同的场合表示过，要把丰田在中国的销售渠道整合起来，符合丰田的利益；二是广州丰田作为新军要切入渐渐成熟的市场，应该要借助成熟的渠道，一汽丰田就是很好的选择。

一汽丰田的渠道商似乎对这种传闻更加相信，因此，当广州丰田第一批经销商名单出来后，很多没有入围的一汽丰田经销商们都不敢相信。“怎么可能？我们在4月份就已经交申请表上去了，资金、场地都没有问题，再说我们对丰田的贡献比其他经销商要大得多啊。”一汽丰田深圳一经销商说。

罗晔在接受记者采访时表示，在经销商的选择上，广州丰田的标准是企业的经营实力、经营理念、行业经验和口碑等，从今年4月份开始，广州丰田就按照标准，对递交申请表的企业进行考察，“这些经销商不一定都是一汽丰田的经销商，不会因为丰田的原因而太照顾，因为我们是一家独立的合资公司，会独立运作自己的渠道。”

事实上，在去年9月份广州丰田成立当天，作为投资方之一的广汽集团董事长张房有就表示，广州丰田将独立营建销售渠道。

平安证券汽车行业研究员姚宏光认为，广州丰田和一汽丰田是两码事，没有义务纳入一汽丰田的渠道。尽管一汽丰田在国内的渠道已经非常庞大，而且丰田在国内市场的表现一直稳定上升，但是这个渠道和上海大众、一汽大众的渠道一样，固步自封的气息越来越浓，营销手法与服务态度都大大落后于上海通用、广州本田和北京现代等厂家。

在这种情况下，独立运营渠道可能是损失更小的选择，丰田才能更清晰地触碰到其中国区的销售目标，“2010年丰田在中国的占有率要达到10%。”丰田汽车总裁张富士夫说。为这个目标，丰田在中国的战略布局基本完成，其他就剩下细节的问题，渠道就是其中之一。

让广州丰田的渠道独立于一汽丰田之外，丰田也要面临两个问题：一是庞大的渠道建设和市场推广费用，而如果融入一汽丰田的渠道中就不成为问题；另一个就是丰田佳美的销售，目前丰田佳美等进口车都是通过一汽丰田的渠道进行销售，而一旦广州丰田这台机器运转起来，丰田佳美就只能流入广州丰田的渠道，丰田如何安抚一汽丰田的渠道？

借力

“广州丰田第一批经销商就已经超过100家，这种规模还是前所未有的。”罗晔说。而在业内人士看来，广州丰田借用其他品牌渠道的规模也是前所未有的，在已选定的名单中，95%以上都是其他品牌渠道在当地市场业绩很好的经销商。

上海卓跃咨询公司合伙人叶秉喜认为，广州丰田的这种策略体现出合资企业在渠道方面的一种变化，“重新建立经销商网络的成本要远远高于从其他品牌的经销商中发展，广州丰田作为中国市场后来者，必然要实行‘跨越式’的发展，其中包括品牌战略、渠道战略以及生产制造战略，渠道仅仅是其中的一部分。”

广州丰田可能是顺应了汽车行业渠道发展的一种趋势。目前中国大大小小的汽车生产企业有100多家，随着汽车市场竞争进入成熟阶段，这些生产企业的整合在所难免，而汽车产业链其他环节的整合也是大势所趋。

“汽车市场在超速发展的时候，各种品牌的渠道分治也能带来不菲的利润，但是作为一种资源，渠道分治也造成了严重的资源浪费。”姚宏光说。

而对于经销商来说，能够进入广州丰田的渠道是他们乐意为之的事情。“中国人对于丰田汽车的认同度是很高的，现在在深圳市场，丰田汽车不用打广告，销量都可以跻身前三，更何况将来销售的是丰田的畅销车型佳美。”深圳一家入选的丰田汽车经销商很有信心。

广州丰田负责渠道的执行副总袁仲荣在向经销商推荐时表示，广州丰田会成为丰田海外50多家工厂中的No.1，有很多的新技术、新工艺第一次运用到广州丰田，技术装备水平比其他工厂要高，而明年从广州丰田出厂的凯美瑞（佳美的新名称）也是丰田公司2006年全球同步上市的车型，发动机采用全新的AZ款，性能方面将有很大提升。

但是这些经销商要等到明年年中才能够销售广州丰田的产品。罗晔表示，按照计划，广州丰田第一款车型——第6代凯美瑞将在明年年中下线，现在设备才刚刚运抵位于广州南沙的生产基地。

不过，凯美瑞车型和渠道能否迅速融合还是未知数，“虽然可以快速进入市场，但是如果短期内品牌不被消费者及经销商认可的话，广州丰田将在渠道中呈现弱势。”叶秉喜说。

李苗苗的创立品牌

廊坊市中级人民法院2014年9月24日公开开庭审理国家发展和改革委员会原副主任、国家能源局原局长刘铁男涉嫌受贿一案，廊坊市中院的官方微博对当天的庭审进行了全程直播，透露出本案的诸多细节。、

刘铁男被指控于2002年至2012年期间，利用其担任国家计委、发展改革委相关职务的便利，为山东南山集团董事长宋作文等人在项目审批、设立汽车4S店等方面谋取利益，单独或与其子刘德成共同收受财物共计价值人民币3558万余元。 ——2005年，刘铁男帮南山集团解决3万吨氧化铝购销合同。2006年，宋作文将这批氧化铝购销差价中的750万元人民币汇入刘德成控制的公司账户。刘铁男对此知情。

——2005年，刘铁男帮助张爱彬在北京成立新的广汽丰田汽车销售店。新公司成立后，张爱彬将新公司股份的30%送给刘德成，之后又用1000万元人民币回购了这些股份。刘铁男对此知情。

——2003年至2011年期间，刘铁男为广汽集团整车及发动机等项目通过发展改革委核准审批提供帮助。2007年，广汽集团董事长张房有将刘德成安排在集团下属公司并专门为其设置职位，虽然刘德成未实际到岗工作，仍然挂名领取薪金121万余元。刘铁男对此知情。

——2006年至2011年期间，刘铁男为浙江恒逸集团有限公司相关PTA项目通过审批并获准开展前期工作提供帮助，并收受恒逸集团董事长邱建林提供的财物共计人民币1649万余元。其中包括对方为刘德成购买的北京市郊别墅、保时捷轿车，为刘铁男装修房屋等。

此外，起诉书指控，2002年，刘铁男为南山集团新型铝合金项目通过国家计委备案提供了帮助，并两次收受宋作文给予的人民币共计4万元；2005年，刘铁男为宁波中金石化有限公司PX项目通过发展改革委工业司核准提供了帮助。随后，中金石化董事长孙永根出资人民币33万余元为刘德成购买尼桑牌天籁轿车一辆，刘铁男对此知情。

广汽菲亚特汽车有限公司的车型展示

“汽车人之夜”

“汽车人之夜”是中国汽车业界最为重要的盛会，为业界强势媒体《汽车人》杂志的王牌品牌。

由《汽车人》杂志社发起举办的”汽车人之夜“盛典，从2011年开始举办至今，凝聚了来自全国各大车企的董事长、总经理及业界精英人士的关注与参与。

“汽车人之夜”每届都以不同的宣传形式以及与时俱进的宣传内容，给中国汽车业带来不同程度的震撼和感动，为汽车业界树立正能量的榜样，宣传正面积极信息。

“汽车人之夜”作为一年一度的中国汽车业大型盛典，在行业及企业颇具影响力。也有着作为媒体不可推卸的社会责任。中国商报社副社长、《汽车人》杂志社长李苗苗表示：“今天的汽车人不仅承担着汽车业的重任，他们也肩负着未来几代汽车人的传承。作为汇聚着中国汽车业正能量的“汽车人之夜”，将继续发挥它的张力，为中国汽车业尽绵薄之力。” 第一届汽车人之夜 ”三代汽车人的盛宴“——汽车人之夜盛典“ 第二届汽车人之夜 ”汽车人之夜“——《汽车人》杂志创刊五周年第三届汽车人之夜 “与梦想同行—纪念中国汽车60年汽车人之夜”盛典第四届汽车人之夜 “伟大出自平凡——最美汽车人·2014汽车人之夜”

2014汽车人之夜—最美汽车人

4月20日晚，由中国商报社和易车公司联合主办的第四届“汽车人之夜”暨“伟大出自平凡——最美汽车人——2014汽车人之夜”盛典在京隆重举行。

此次盛典，汽车行业领导、车企掌门人、一线业界精英等约300多位嘉宾出席，中国商报社副社长、《汽车人》杂志社长李苗苗与易车公司董事长李斌与嘉宾共同分享感动。　　在车展前的各种品牌活动不同，今年除了颁发终身成就奖、2013年年度人物奖、中国汽车品牌奖及研发奖之外，将眼光投向了那些看起来与各种宏观主题离得很远但实际上很近的一线汽车工人。通过一年来的采访，从百余位候选人中选出25个优秀工人获得《汽车人》颁发的“最美汽车人”大奖。　　自2014年开始，由中国商报与易车网共同开启的“最美汽车人”评选，将持续贯彻群众路线，将生产线上的点滴与基层员工的风采，真实展示给业界，以在庞大的产销数字之下，践行“伟大出自平凡”的意义。

2013“汽车人之夜”聚力中国汽车正能量

2013年4月20日晚，由中国商报社与易车公司再次倾情携手打造的“与梦想同行—纪念中国汽车60年汽车人之夜”盛典，在上海浦东卓美亚喜玛拉雅酒店隆重举行。来自全国各大车企董事长、总经理及业界人士400余人参会，盛况空前。

原国家机械工业部部长何光远、中国汽车工程学会理事长付于武、上汽集团董事长胡茂元、长安汽车董事长徐留平、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团董事长张房有、奇瑞汽车董事长尹同跃、华晨汽车董事长祁玉民、一汽集团总经理许宪平、东风集团总经理朱福寿及部分跨国公司与会。上汽集团董事长胡茂元获“2012年度人物奖”，中国机械工业联合会副会长张小虞获“2012中国汽车终身荣誉奖”。

以纪念中国汽车60年为主题的“汽车人之夜”准备了半年有余，专访了近百位对中国汽车业有影响力的人物，并由央视专业团队精心打造了专题纪录片。因雅安地震，主办方果断取消了晚会上的娱乐环节和美酒。晚会虽然没有觥筹交错，但气氛仍庄重热烈。中国商报社副社长李苗苗呼吁众车企***共歌一曲《我爱你，中国！》，为雅安人民祈福，为中国迈向汽车强国鼓劲儿。

2012年《汽车人》创刊5周年庆典举行

由中国商报社、易车公司主办，易车网、《汽车人》杂志、汽车产经网承办的中国汽车领袖人物巅峰派对——汽车人之夜暨《汽车人》杂志创刊五周年庆典在北京香格里拉大饭店举行。陈祖涛、何光远、董扬、王侠、徐留平、徐和谊、张房有、尹同跃等200余位政府领导、汽车企业掌舵人、领航者悉数现身，于此风云际会。

毫无疑问的是，这是中国汽车产业界级别最高的聚会之一。

2012年，是《汽车人》杂志创刊五周年，也是易车公司创立的第十二个年头，两者联手打造这样一场盛会，这对中国商报社副社长、《汽车人》杂志社社长李苗苗与易车公司董事长兼CEO李斌来说，意义非同一般。

为践行“汽车人关爱汽车人”这一理念，易车公司正式宣布设立“关爱汽车人易车基金”，并率先捐款，为需要关爱的中国汽车人和家属伸出援手，奖励汽车行业优秀行为和事迹，让每一位中国汽车人都能亲身感受到来自中国汽车同行的温暖的体温。

2011年“汽车人之夜”暨颁奖典礼

2011年4月17日，在上海车展的前夕，由中国商报、汽车人杂志、中国汽车人网联合主办、亿康先达国际承办、网易汽车独家支持的“汽车人之夜暨颁奖典礼”在上海隆重开幕。

这是一个专为中国汽车业者打造、汇集了老中青三代中国汽车人的盛会。何光远部长来了，张小虞会长来了，北汽徐和谊董事长、长安徐留平董事长、上汽肖国普副总裁、博世中国陈玉东总裁、德尔福亚太区艾博彬总裁等也来了……老中青三代中国汽车人代表欢聚一堂，共度汽车人自己的节日。

此次颁奖活动是专门为“2009年和2010年年度人物、三位杰出汽车人、2009年和2010年十大营销精英、三位营销女杰而举行的。他们不仅是引领中国汽车业发展的佼佼者，也是营销创新、管理创新的领导者。他们不仅给企业带来了可持续的增长，也为中国汽车市场的繁荣、中国汽车社会的健康发展做出了突出的贡献。他们不仅具有非同一般的行业影响力，也具有强烈的公民意识和社会责任感。

绿色的草坪、洁白的百合、旖旎的灯光、猩红的地毯，葡萄美酒夜光杯……阵阵掌声、欢声笑语，感染了在场的每一个人。这一夜，黄浦江上的月色迷人，衡山路上的灯光愈加璀璨……中国汽车业的领航者，在这一夜齐聚一堂，共同分享这属于中国汽车人的荣耀与辉煌！

张房有的职业生涯

菲亚特博悦(Bravo)是一款完美的意大利两厢掀背车型，驾驶便捷、富有乐趣。美丽的外形、丰富的配置以及优越的性能，这三者之间达到了完美的平衡，是菲亚特汽车集团百年品牌建设进程中又一具有里程碑意义的经典产品。

菲亚特500 拥有50多年的历史，是汽车历史上非常经典的小车之一。菲亚特小车之王的美誉正是从这款车开始。

第一款国产新车菲亚特菲翔

2012年6月28日上午，主题为“新旅程心菲翔”的广汽菲亚特工厂竣工暨首款产品Viaggio菲翔下线仪式在广汽菲亚特位于湖南长沙的工厂内隆重举行。国家相关部委领导、湖南省各级领导、广东省各级领导、意大利驻华大使及媒体人士应邀出席。菲亚特集团首席执行官及克莱斯勒集团董事长兼首席执行官马尔乔内、广汽集团董事长张房有、广汽菲亚特总经理郑显聪、广汽菲亚特执行副总经理蒋平以及来自全国各界的朋友出席了本次仪式，共同见证了广汽菲亚特新工厂的落成以及股东双方的合资结晶、广汽菲亚特首款国产重量级新车——菲亚特Viaggio菲翔的诞生。

菲亚特菲翔配置参数悦享版畅享版劲享版尊享版总长 4,679mm 总宽 1,850mm 总高 1,471mm 轴距 2,708mm 发动机类型 1.4 T-JET涡轮增压发动机排量 1.368L 最大功率 120hp(88kw)/5,000rpm 150hp(110kw)/5,500rpm 最大扭矩 206N·m/2,500rpm 230N·m/3,000rpm 最高车速 194km/h 207km/h 0-100km/h加速时间 10.9s 9.5s 悬架系统前麦弗逊独立悬架，后封闭截面扭力梁式半独立悬架制动系统 4轮盘式制动器转向系统 EPS 电子助力转向系统主要配置 1.4T 120HP 5速手动变速器 1.4T 120HP 6速干式双离合变速器 1.4T 150HP 6速干式双离合变速器 1.4T 120HP 6速干式双离合变速器 ·16英寸钢车轮相对悦享版增加：相对畅享版增加：相对劲享版增加： ·透镜大灯 ·16英寸铝合金车轮 ·高级NAPPA真皮座椅 ·17英寸铝合金车轮 ·高档织物座椅 ·真皮座椅 ·驾驶员座椅6向电动调节 ·带蓝牙及定速巡航功能控制的真皮方向盘 ·AM/FM, CD, MP3播放 ·6扬声器 ·电动天窗 ·双区独立自动空调 ·支持IPOD播放的USB接口和 AUX输入 ·带音响控制的真皮方向盘 ` ·U-connect 8.4英寸触摸显示屏（带倒车影像及导航功能） ·LED导光带的后尾灯 ·前排侧安全气囊 ` ·自动防眩目内后视镜 ·前排一键升降式电动车窗 ·后倒车雷达 ` ·侧安全气帘 ·带LED转向灯的外后视镜 ` ` ` ·EPS电子助力转向系统 ` ` ` ·前排双安全气囊 ` ` ` ·BA刹车辅助系统 ` ` ` ·ESP车辆电子稳定系统, TCS牵引力控制系统 ` ` ` ·HHS坡道起步辅助系统 ` ` ` ·防盗报警系统 ` ` ` ·带里程表控制的方向盘 ` ` ` 公司大事记

2009年7月6日，在前中国国家主席胡锦涛和前意大利总理贝卢斯科尼的见证下，广汽集团董事长张房有和菲亚特集团CEO马尔乔内代表广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）和菲亚特集团在意大利罗马签署了设立50：50合资企业的基础协议。

2009年11月26日，广汽菲亚特乘用车项目奠基仪式在湖南长沙经开区项目工地举行。

2010年3月9日，广汽菲亚特项目完成工商注册登记手续，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立。

2010年9月19日，作为菲亚特品牌进口车总经销商，广汽菲亚特汽车有限公司借助菲亚特品牌进口车2011款Bravo博悦上市的机会，公司管理团队集体亮相，介绍了广汽菲亚特战略发展计划。

2010年12月20日，广汽菲亚特以当时国内最年轻的合资汽车厂商身份首次参展广州国际车展，受到观众和媒体的广泛关注。

2011年4月19日，广汽菲亚特参加第十四届上海车展，公司展台以“体味意式人生”为主题,其时尚灵动的车型、蜚声国际的设计师和浓郁的意大利风情使之成为万众瞩目的焦点。

2011年7月12日，广汽菲亚特在上海举办“期待美丽菲亚特500预售启动”发布会，正式宣布集意式风情于一身的全新菲亚特500开始在全国接受预订。

2011年9月14日，广汽菲亚特在厦门举办菲亚特500上市活动；

2011年11月13日，广汽菲亚特完成首台菲亚特Viaggio菲翔认证车制作；

2011年11月21日，广汽菲亚特参加第九届中国(广州)国际汽车展览会；

2012年1月12日，广汽菲亚特宣布全越界SUV 菲亚特Freemont菲跃上市；

2012年2月15日，广汽菲亚特在海南举办菲亚特Freemont菲跃全国媒体试驾活动；

2012年3月28日，广汽菲亚特宣布菲亚特500敞篷版500C在华上市；

2012年4月19日，广汽菲亚特在北京举办菲亚特500 Gucci版上市活动；

2012年4月23日，广汽菲亚特携首台国产车菲亚特Viaggio菲翔参加第十二届北京国际车展；

2012年6月28日，广汽菲亚特在湖南长沙举办工厂竣工暨菲亚特Viaggio菲翔下线仪式。

“我们家世世代代都是种田的，我就是农村的孩子。”面对我们如此的感觉，张房有用稍带南国口音的普通话随即纠正道。虽然当前他的确担任哈尔滨工业大学和华南理工大学的客座教授，也拿到了华南师范大学哲学系、以及中山大学工商管理硕士等多个学位，但他却丝毫不避讳自己贫寒的家庭背景。

33年前，中学毕业、年仅18岁的张房有只有一个很单纯的愿望：那就是吃上国家粮。然而，在那个拥有城市户口即拥有特权的年代，回乡务农已是农民子弟注定的前路，张房有也不例外。虽然他曾试图通过参军入伍的途径走向社会，终因视力不过关而被拒门外。

高中毕业之后，18岁的张房有回到了这块熟悉的农地，然而，仅3个月后，张房有临时抽调到增城县腊圃公社宣传文化站工作，后又参加了县路线教育工作队，任派潭公社工作队副组长。“那时候，因为村里有文化的人不多，所以毕业回去后很快就让我当了村干部，如果要问什么时候开始从政，应该说从高中一毕业后就开始了吧？反正我从政是一步一步地走过来，一个台阶一个台阶地上来的，首先就是从农村基层开始做起的。”回忆当时的情况，张房有如此笑言。

张房有的从政经历就这样从18岁的“副组长”职务拉开了序幕。不到一年的时间内，他先后升任增城县腊圃公社黄村大队担任党支部副书记、广东增城县腊圃公社党委常委、革委会副主任。

33年后，那个曾在田间落泪的农村孩子，未曾想到有一天自己够以广汽集团董事长的身份，肩抗广州汽车工业的发展重任，如其所言：“我这个人比较简单，18岁最大的理想真的就是能够吃上皇粮。但现在，既然把我放到了这个位置，我就要把这份工作做好。” 1991年，当35岁的张房有被任命为增城县委书记，创造了当时广东省最年轻县委书记的记录。

那一年，借邓小平南巡之际，南国城市迎来了经济发展的全新时机，在张房有的带领下，增城的经济工作在一年之内就轰轰烈烈地搞了起来，并取得了显著的成效，而张房有也在最快的时间内赢得了增城方面的认可和尊重。以至1993年，当组织上希望调他到广州市政府工作，并派考察组对其进行考察之时，考察组无一例外地都听到“不愿意张书记离开增城”的言语，“无论是从我本人的经历还是从增城目前开展的工作考虑，我觉得都不应该在这个时候对我进行调动。”当考察组征求张房有本人意见的时候，他很自然地说出了上面那番话。 1992年，广州标致作为法国标致公司在华的第一家合资企业，走到了历史发展的最好时期，彼时，广州市政府曾做过相关设想，希望能把广州标致三期工程引入增城，而同时作为引入对象考虑的，还包括羊城汽车等其他汽车生产企业，“增城汽车城”的打造正处于酝酿阶段。

此举对于增城，无疑是有利于经济提升的良好契机，时任增城县委书记的张房有，自然希望对其大力促成。在他的主张下，增城政府从财政收入中专门拨出3亿元，征了一万多亩土地后以无偿提供给广州市。尽管90年代的地价并不太高，但在增城每年不过6－7亿的财政收入中，这样的积极态度实属不易，这也足见增城方面对于该项目的重视力度。

由于所征收来的土地以及土地的规划使用，是需要直接与汽车工业发生密切关联，坦言自己是个“门外汉”的张房有，自然需要与广州汽车界的相关人士进行沟通和交流，在对这一项目的促进过程中，张房有与汽车产业有了第一次深入的接触。虽然广州标致后续发展的迅速衰退，直接导致了“增城汽车城”的“流产”，增城方面所征收的一万多亩土地通过平整、消化和转卖的方式，也并没有带来相应的经济损失，但这已经是后话。

1995年，组织上再次对张房有进行了人事调动安排，任命其为广州市政府副秘书长。“严格地说，我真正做汽车的时间，应该就是那个时候开始的。”张房有回忆道。

来到广州的张房有，很快就接到了组织给自己安排的两大任务：一是筹建完整意义上的广州汽车集团，将分散在交通、建设、机电等诸多部门下的广州汽车工业实现整合；二是迅速结束与法国标致的合作关系，并为广州汽车工业重新选择国际伙伴。

新岗位上的新任务顿时让张房有纳闷了，他不太明白，为何会选择由毫无汽车产业经验的自己来完成这两项陌生的工作？时任广州市市长的黎子流看出了张房有的疑惑，并很快解答了这个看似不合逻辑的问题：一方面，广州汽车工业重组是需要得到国家相关部委的同意和批复，而广州与北京之间的地域分割决定了相互沟通的不畅，考虑到张房有曾在中央党校中青年干部培训班、中央党校在职研究生班进行过长期学习，相对灵活的人脉资源正是他所拥有的优势；另一方面，张房有在“增城汽车城”项目上所表现的巨大热情给组织留下了深刻印象，“当时，你弄了那么多的土地无偿用以广州汽车工业发展，你对汽车有点情结，也能看出你的决心，市里找你来做汽车再适合不过了。”黎子流笑答张房有。

回忆起当初亲历亲为的谈判过程，张房有甚是感叹：“因为当初和标致的合作，我们交了昂贵的学费，付出了沉重的代价，而事后总结的一条就是，合资企业双方的不对等，管理上的失衡，是造成失败的重要原因之一。因此，合资企业如何和谐发展，是我们在谈判中的重点原则。当年和本田谈判的时候，仅是关于管理架构的问题，我们就谈了很多个通宵。”　在这之前并没有学过机械制造，甚至都还没有进过汽车工厂的张房有，能够对于汽车产业作出如此总结不甚简单，对于汽车产业他无疑具备某种良好的感觉。从临危受命到广汽集团的逐步壮大；从广州本田小规模投入、循环滚动的发展模式到广州丰田大规模、大批量的生产方式，张房有在自我学习和完善的过程中，对企业所走的每一步都有着清晰的思路。

有着政府官员背景的张房有，曾被认为是汽车的外行，他也坦言这是一个无法回避的事实：“我不是学汽车的，但既然做这行了那就学呗。人生难免会有转折，从做官到做汽车便是我人生的转折。我想，在转折中我还算平稳和顺利，我适应了这个转折，也基本上完成了这个时代给我提出的要求。”

从政府官员到企业商人，在中国特殊的大环境下，这是经常可以看到的角色转换。对于两种性质截然不同的角色体验，张房有打趣地说：“以前是我管别人，现在是别人管我，这种角色的转变，实际是一个非常复杂的过程……”

在张房有看来，政府工作不需要非常明确的目标，因为很多情况下只是以执行为主，毕竟执政、施政是有规则的，很多东西由不得为官者本人，甚至不能逾越半步；企业则不一样，为商之道，需要在一个很大的舞台上寻找表演的感觉，需要去想很多与别人不一样的东西，并找到很多角色与之配合。做一台戏不能只有一个面孔，只有一种调子，这需要为商者能够把想象力和个人发展空间最大化，用自己的思路和风格不断的发展创新，构思未来。　“政府工作如何去构思未来？虽然各地的行政长官可以思考城市的未来如何发展，但绝对没有企业那种自由度的发挥，如果你要想真正发挥你的机智，充分证明你的人生价值，你就要需要一个表演的舞台。为商之道，最大的魅力也就在这里。”

1997年7月，成悦大厦20层，那间挂有“广汽集团董事长”标识的办公室，正式成为张房有另一个全新的工作地点，彼时，除兼任广汽集团董事长的职务之外，他的身份还是广州市政府副秘书长、广州汽车工业办公室主任。三年之后，从政府部门完全抽身的张房有，开始全力掌舵广汽集团，并一直走到了如今。

在2005年广汽集团改制股份公司之时，张房有就对企业的未来制定了明确方向：“广汽集团要不断提高自主技术研发能力，形成较强的核心竞争力，真正成为规模化、市场化和国际化的大型汽车企业。”接下来的三年时间内，广汽集团也的确在朝这个战略方向行进。但业界对于广州汽车工业的关注重点，更多还集中于日系汽车在珠江三角洲的扩张，合资企业广州本田和广州丰田的爆发速度，也掩盖了广汽集团迈出的每一步踏实脚印，甚至有评论认为，“广汽集团已完全被合资企业所提供的丰厚利润所诱惑，以致在自主研发的道路上动作迟缓。”

相比于国内同行，广汽集团的自主步调的确是晚了很多，但至少，它终于还是走到了这一步。11月，广汽集团在第五届广州车展的高调亮相成为了媒体绝对聚焦的话题，三款挂着集团全新“GA组合”车标的自主品牌概念车，正式启动了广汽集团准备多年的自主品牌战略。

按照既定的目标，2010年，广汽集团需要达到100万辆的规模，实现1500亿－2000亿的销售收入。用这样的量去分析，三年时间之内，广汽集团将会跨入中国500强的前20名之列，乃至世界500强的前300名之列。

张房有说：中国的比较成本优势和巨大市场潜力是转移的基础，广州有意打造世界汽车产业的全球制造基地，并且又具备了打造制造基地的基本条件，为此广州汽车工业集团将利用产业集群优势和效应加快广州汽车工业的发展。

当前，广州的汽车产业在全国占的比例不大，但发展速度非常快，效益也是最好的。就当前来说，广州发展汽车产业的路子已经走顺了，主要发展在今后几年，2007年是一道坎，产销汽车66万辆，销售收入跨过1000亿元；2010年又是一道坎，产能将超过100万辆，可实现销售收入2000亿元。这是当前世界500强前300名的水平。随着这个目标的实现，广州完全有可能成为全国乃至全球主要的汽车产业基地之一。按照我们当前这个发展态势，只要市场不发生逆转，这个目标肯定能实现，张房有说。

好了，今天关于“广汽集团张房有发言”的探讨就到这里了。希望大家能够对“广汽集团张房有发言”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。