豪华车内饰_豪华车内饰图片

1.豪华还是家用，这是个很难的抉择丰田汉兰达对比奥迪Q5L

2.丰田塞纳内饰升级改装阿尔法航空座椅沙发床，家用商用两不误

3.你见过最好看的汽车内饰是什么样的？

4.100万内，内饰豪华的几款车，除了一款S级，其余都是国产

5.2019汽车十佳内饰排名，奔驰宝马均上榜，快来看看有没有你的车！

6.蔚来ET5内饰初体验：质感、配置都在线，30多万不白花

作为奔驰的旗舰级车型，奔驰S级每一次的更新换代都牵动着豪华车领域乃至整个汽车市场的心弦，因为奔驰S级一直都是“豪华”中的真标杆，它的豪华设计元素一直被大家争相模仿。据了解，全新奔驰S级将在9月份正式发布，近日官方也公布了全新奔驰S级的内饰图，它的豪华、高端属性依然让人感觉到“真香”！

根据官方公布的内饰图可以看到，全新奔驰S级的内饰依然极具豪华感，相比现款车型有明显变化，首先最直观的区别在于全新奔驰S级的传统控制按键大幅度减少，而触摸屏幕数量明显增加，曾经双联屏互动的经典设计这一次并没有沿用，反而用了两块独立的液晶屏幕，并且全车一共设计了5个触摸大屏幕，极具科技感。

细节部分，全新奔驰S级内饰用绗缝、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起，形成了极度奢华的风格。此外，在座椅靠背、中控饰板以及后座靠背饰板处都能够看到大量以游艇为设计灵感的开孔木饰板设计，让整个内饰显得更加尊贵和高大上。

除了让人拥有触觉上的享受，在视觉和嗅觉方面等等多个感观上的氛围烘托，全新奔驰S级同样是顶尖的。全新奔驰S级内饰中用了大量氛围灯装饰和香薰系统，全新的氛围灯系统由透明涂层光纤排列而成，每组光纤包含了250个LED灯带，亮度相比现款提高了10倍，即使在白天也能清晰可见。而全新的空调过滤系统则是使用离子发生器提供最佳空气质量，并且使用活性香料，提升车内的尊贵感。

与此同时，全新奔驰S级搭载的舒适系统可以通过预定的程序改变车内氛围风格，可以分为刷新、活力、温暖、欢乐和舒适5种氛围，并通过车内的灯光、动画、显示、香薰等等方面来调节，特别设计的声音景观在活力的情况下，座椅会使你进入一个更好的心情。

在座椅部分，全系奔驰S级也花了不少功夫，除了拥有高级且舒适的用料，全系奔驰S级还配备了“能量座椅动力学”系统，该系统可以对座椅进行微调，以便在短、中或长距离驾驶时提供更好的支撑。更值得一提的是，全系奔驰S级座椅部分还新增了互联式的科技配置，当驾驶者告诉车载MBUX系统自己的身高信息后，MBUX系统会自动计算最适合驾驶者身高体重的驾驶位置，并自动调整座椅、方向盘以及后视镜的位置，无处不体现着尊贵感。

除了豪华设计上的改变，全新奔驰S级还搭载了全球领先的黑科技装备，例如AR?HUD、大角度后轮转向、E-Active?Body?Control电子主动车身控制系统、侧碰防御机制?Pre-Safe+以及后排中央全气囊、后排正面安全气囊等高科技配置。

其中AR?HUD系统具备3D式效果，动态显示感突出，并且还可以提供更加丰富的导航和驾驶系统信息。

全新一代的MBUX系统具有声纹识别、面部识别、指纹扫描仪以及PIN码四种身份识别技术，并且可支持27种语言的交互，强大的生物识别技术还可以通过车内的传感器和摄像头来捕捉驾驶者的动作，比如驾驶者看向天窗，或者手在天窗下面轻轻往后一挥，车辆就会自动帮你开启天窗。

Pre-Safe+的主动侧碰防御机制则是在车辆检测到即将发生侧面碰撞时，空气悬挂系统会立刻抬高8cm，从而使车辆底盘和大梁承受更多冲击力，这样既能防止车辆侧翻，又可以减少车门的撞击力，从而保护车内乘客。

全新奔驰S级配备的创新后排正面安全气囊在业内同样首屈一指，它的独特之处在于其结构为充气式管状结构，展开后的结构为翼型。这种结构的好处在于，当车辆发生碰撞之后，气囊可以快速展开，并且冲击力相较普通气囊更小，气囊打开后的形状类似于一个帐篷，能够有效保护乘客。

大角度后轴转向系统其实一直都是奔驰S级的看家本领，此次该功能在全新S级身上再次得到进化。全新S级后轴搭载了新的电机和驱动皮带，可根据电子系统调整后轮的转向角度，后轮最大转动角度可达10°，可以使车辆的转弯半径减小2米，足以媲美A级车。

车神探有话说：其实像上面介绍的这些黑科技在全新奔驰S级上还有很多，感兴趣的可以一同期待新车的到来。虽然奔驰S级并不是每个人都负担得起的，但不得不说它是真的香！这也印证了那句老话“奔驰S级一直在被模仿，但从来都没有被超越过”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华还是家用，这是个很难的抉择丰田汉兰达对比奥迪Q5L

豪华品牌之间的竞争随着消费升级越演越烈，为了进步抢夺市场，国产、降价是最为常见的方式之一。如此一来，豪华品牌车型变得不再高不可攀。此时，能把握消费者细腻的心理需求变得更为重要。而近年来，消费者购车关注的点也由可见之处逐渐转向看不到的地方——车内空气质量，原因在于在车内所处的时间越来越长，甚至要多于室外。既然如此，我们就聚焦一下现阶段最炙手可热的40万元级别的豪华品牌车型在内饰用料方面是否安全以及空气质量能否有保障。

在开始前，我们先简单了解下影响车内空气质量优劣的因素，车内空气污染与车辆制造工艺和零部件总类有直接关系，影响较大的有仪表总成、车门内饰板、地毯、顶棚、线束、座椅等。简而言之，车内空气质量与内饰用料密不可分。不仅如此，还与现阶段各大厂家大肆宣传的车内空气净化装置息息相关。有了大致的了解后，我们就步入正题。

外观和动力不是本文的重点，所以就一概而过。凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，并长期担任政要用车一职，其各项表现自然不会差。而作为旗下最走量的SUV车型，XT5同样也有着不错的表现，它给不了你华丽的视觉效果，但是可以给你货真价实的用料，并且是相对更可靠的用料。中高配车型在仪表台上方用大面积皮质和翻毛材质包覆，门板处用料在仪表台的基础上增加了实木材质，而座椅表面用的则是Opus真皮材质，可以说XT5在所及之处的用料都非常考究。而在我们看不到的地方，用液态可喷涂型阻尼隔音材料作为阻尼片，相比沥青阻尼片而言，前者可以确保车内空气的质量。

内饰用料方面XT5有着不俗的表现，而在空气净化相关配置方面也同样可圈可点。XT5中高配车型的负离子发生器可伴随空调的开启产生大量负离子，再配合PM2.5的空滤，可进一步提升过滤效果改善车内空气质量。虽说不算是很抢眼的配置，但对于这个价位的车型来说，能同时配备的并不多见。

奔驰GLC?L在同级别车型中过人之处莫过于品牌力，其次就是设计与内饰豪华感。而奔驰车型内饰方面不论用料还是豪华程度从来不会令人失望，或是受限于售价的原因，GLC?L内饰所及之处均为ARTICO皮革，当然也由业内一流的供应商Novem提供，虽说不是天然皮质，但触感和安全程度均不亚于真皮材质，较高的稳定性对于TVOC挥发同样有很好的抑制。而奔驰惯用的DINAMICA微纤维用也是如期而至，不过仅为顶配车型独享或选装。在中控台处还可以看到运用了大面积的木纹材质，根据不同车型提供岑木和型胡桃木，并且保留了真实的纹理，这相比于实木加漆料更为靠谱，同时还提供稳定性更好的钢琴漆饰板，其它方面，地板下面用的是泡发海绵，安全性也可以得到保证。

用料方面GLC?L整体表现不错，而在车载空气净化装置方面，优势并不算大，全系均不提供PM2.5过滤装置，而最近出镜率极高的负离子发生器就更不要奢求了，能带给用户的仅有PM2.5空滤，不过这在三叉星徽的光环下都不算什么。若消费者想进一步优化车内环境，也不是没办法，可以选装雾霾终结者3.0系统，费用为1500元并不算贵，但其效果可以说是物超所值。

即便注重操控与运动，但也不能掩盖宝马豪华品牌的气息。在内饰部分，宝马X3用料丝毫不亚于任何品牌同级别车型，在仪表台所用的软质皮革材料的包覆面积甚至要大于沃尔沃XC60，材质为Sensatec合成皮，且为全系标配，这也是宝马车型惯用的材质。Sensatec质感较真皮材质有所差距，不过其稳定性很好，不必担心因长时间暴晒导致甲醛、TVOC数值的飙升。在门板处，为皮革材质包覆，并根据不同配置车型辅以不同的实木饰条，中控台处亦是如此。座椅用料方面，低配车型与仪表台材质一致，而中高配车型则为更高级Vernasca真皮，其属性同样安全可靠。而在门板内部与地板下方，用的是回收棉和发泡海绵，属于最为常见的隔音材质。

宝马X3内饰用料符合预期，只是在空气净化装置方面有所欠缺，仅提供PM2.5空滤，但这也可以从侧面说明，宝马对于X3内饰用料的自信。而笔者也查看了现阶段国产宝马车型，提供此类配置的车型并不多。

至此，本文已对市面上三款较为主流的40万元豪华品牌SUV的内饰用料是否安全进行了简单的分析，不难看出三款车型各有所长并且都相对安全。凯迪拉克XT5，首先售价方面更有优势，但品牌力不及奔驰和宝马，不过凭借用料和空气净化装置可以扳回一城；奔驰GLC?L，优势在于品牌力以及内饰的豪华程度，用料自然也不差，但美中不足的则是空气净化装置需要选装；宝马X3，对于喜欢这个品牌的消费者来说，它的优势在于更原汁原味，并且用料不含糊，但要面对不提供空气净化装置的问题。至于如何选择，还是要根据消费者自身对于品牌的忠诚度以及用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田塞纳内饰升级改装阿尔法航空座椅沙发床，家用商用两不误

丰田汉兰达和奥迪Q5L都是比较受欢迎的车型。前者质量稳定、留存率高，后者品牌力、综合实力强，选择难度较大。并且，奥迪是豪华品牌，开出去比丰田更要有面子。而丰田汉兰达作为一个普通品牌，这一方面确实比不过奥迪。

不过丰田汉兰达配置挺高，空间更大，整体更实用，那这两台车现在谁更吸引人呢。

外观对比

作为第4代丰田汉兰达车型，该车用了分体式的进气格栅设计，而且倒梯形的造型看上去也更加的霸气，同时作为一款混动车型，我们也欣喜给她看到这台丰田汉兰达用了蓝色的丰田车标和精致的镀铬装饰，与此同时，该车在前机盖上还使用了更加富有力量感的线条和最新的隆起设计，让整车看上去更加的霸气。

车身尺寸方面由于是丰田最新的生产平台，因此相比老款丰田汉兰达来说，该车的车身长度已经接近了5米，达到了4965毫米，并且还拥有2850毫米的车身轴距，相比老款车型来说也增加了6厘米，这样的车身长度和车身轴距保证了作为一款7座SUV能够拥有宽敞的内部空间的需求。

转身来到汉兰达的车尾，敦实的整体轮廓，对得起中级SUV的身份和定位，同时可以满足主流消费者对气场的要求。当然对于作为侧重于年轻化的2022款汉兰达来说，还加入了不少运动属性的设计元素，例如熏黑处理的尾灯和车顶部分的扰流板设计。

全新奥迪Q5L的外观造型基本延用家族车型的设计， 仔细看格栅内为蜂窝样式， 并加入更高的进气口设计。 整体来看前脸， 基本呈现出时尚动感的风格， 大灯同样用了LED设计， 矩阵式大灯很精致， 并且能够具有动态及动画效果。

前格栅继续用现款八边形进气格栅设计， 但格栅密集更高， 而前包围样式也进行了改变。 雾灯格栅造型做了升级， 更加宽大， 呈现出强悍的立体雕塑感， 大灯更具科技感与实用性。

来看全新奥迪Q5L的下格栅设计， 用多横幅金属镀铬格栅造型， 显得更凶猛， 车身侧面配备多辐式铝合金轮毂， 车尾为双边双出式排气布局。 侧身的线条设计可以说并没有需求改进的地方， 一条流畅的腰线直接贯穿首尾， 一体性很强。

如果说你觉得自己是一个翩翩少年， 那么全新奥迪Q5L一定能够更加衬托你的气质， 从车头到车位， 无不突出时尚、动感的设计内涵， 在车型外观上， 全新奥迪Q5L拥有极高的辨识度。

全新奥迪Q5L车身造型做的偏向轿跑式的设计，加上腰线贯穿前后，很有运动氛围。长宽高为4770x1893x1667mm，轴距达到2907mm，空间大大的足够家用。车顶的行李架，是有着一定实用效果的，更多的是装饰作用。前后铝合金轮毂尺寸为235/55 R19。

内饰对比

汉兰达的内饰方面，层次感分明的中控台设计，再加上8英寸悬浮式液晶显示屏的应用，营造出不错的科技氛围。内饰配色以黑色为主，银白色装饰条起到点缀的效果，再加上中控台用大量搪塑材质包裹，内饰质感也有着较为出色的表现。

全新设计的三辐式方向盘，手感和握感均挑不出毛病，左右两侧还配备了多功能按键，方便了驾驶者日常行车过程中的操作。配置部分，汉兰达则是中规中矩的写照，当然就安全配置分析，其自身表现还是比较到位的，包括前排膝部气囊在内的7个气囊。车机系统上，提供主流的CarPlay/CarLife，可以满足年轻朋友的用车诉求。

乘坐配置方面，前后排座椅均用织物材质包裹，好在内部填充物较为充足，支撑性表现良好，确保了乘坐舒适性。2+3+2的7座布局作为当下主流的中级SUV座椅布局，根据个人的实际体验，把第二排座椅向后调节，腿部距离前排座椅有两拳之多，头部空间也比较宽敞，而第三排可以满足应急乘坐，适合体态较小的女性朋友或者儿童。

很多人买了豪车之后发现汽车的内饰设计中规中矩， 不符合豪华标准， 但是全新奥迪Q5L一定会给你惊喜， 中控台向驾驶员一侧倾斜， 中控屏看起来比较大方， 液晶仪表盘的配备提升了高级感， 多功能方向盘握感很不错， 细节处通过软性材质包裹来提升质感， 而座椅设计也有新意， 运动座椅匹配双皮面料及高级纳帕真皮， 让你每次驾乘纵享豪华和舒适。

此外， 全新奥迪Q5L的中控屏进行了升级优化， 相比现款车型更具性， 10.1英寸MMI?触摸式信息系统带你体验沉浸式驾乘体验。 此外， 全新奥迪Q5L还为当代年轻人带来了绚丽多彩的驾乘氛围， 配备内饰氛围灯， 直接看心情进行自由切换。

根据配置不同，该款车型的车内座椅分别用仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。此外动感型的车内座椅用运动风格设计，座椅内部填充物软硬程度适中，两侧护翼明显突出，具有较好的舒适性和包裹性。

动力对比

2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座搭载了2.5L发动机和前置电机，系统最大功率为183kW。8.92秒破百的加速成绩，低至5.3L/100km的NEDC综合油耗，这也是被不少消费者认可的原因所在。动态体验方面，汉兰达起步较为顺畅，深踩油门能够获得不错的推背感，高速超车可以给驾驶者比较足的信心。

并且汉兰达380T搭载了全新进口TNGA2.0T发动机，最大马力为 248Ps，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比，这一代汉兰达起步敏捷。

奥迪Q5L改款车型动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为252马力和190马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱，同时标配适时四驱系统。

总体来说，这两款车都各自有优势，汉兰达的优势就是在于它的空间大、配置高、动力仅仅是够用，适合实用主义者。而奥迪Q5L在动力、操控和底盘质感等方面对汉兰达形成全面碾压之势，但在空间、配置、油耗方面落入下风，如果在乎驾驶感受的人绝对是奥迪Q5L更值得入手。

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你见过最好看的汽车内饰是什么样的？

丰田塞纳作为一款7座商务车MPV里，塞纳的配置很丰富，不管数量还是豪华度一直是进口MPV里的头名，可以说是一款性价比很高的车型,前脸为头式，外观上五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。

丰田塞纳在空间，舒适度，安全性及操控性上都非常出色，也为升级内饰提供了足够空间的改装，虽然现在最新款已经上市，但是16、17两款也是数量不少，尤其是做升级内饰的很常见，那么接下来就让我们看一下这台16款的塞纳经过升级改装后的内饰是什么样的。

首先，整车内饰门板侧墙翻新真皮软包，颜色用阿尔法原车颜色和迈巴赫棕色搭配，岑木方向盘，门板操作板，仪表台装饰件都用岑木搭配，瞬间提升整车内饰的高级感。主副驾加装多功能扶手冰箱，美观与实用并存：包含无线充电，杯托，储物收纳，冰箱，扶手，220V电源，USB，都集结于一体。

镜面地板让整车更整洁易打扫，搭配不锈钢带灯迎宾踏板（开门即亮），七彩个性宫格顶灯的加持氛围，从开门那一刻让你心情美美哒。照明和氛围缺一不可，遥控器调节灯光颜色和开关。顶棚选用翻毛皮包覆提升质感，再搭配暖色系的圆形立柱灯，整车内灯光更温馨。

中排改装多功能豪华航空座椅：有通风加热气动，电动调节靠背前后腿托，座椅氛围灯。

主副驾加装靠背桌板，收放方便，办公都非常方便，桌面还带无线充电。

第三排嵌入式的座椅拆除，后备箱底板填平，安装阿尔法款沙发床，触屏一键调节，可坐可躺，随随心所欲。前排航空座椅可旋转与后排沙发面对面，沙发放平与前排航空座椅衔接一体成一张双人大床。全车隐私窗帘搭配，既可遮阳防晒可装饰，旅途休息非常实用。

附上改装清单：各位可根据自己需求选配。

1、全车内饰板翻新改色真皮软包，

2、岑木真皮方向盘，

3、仪表台包覆，岑木装饰件，门板岑木装饰，

4、中央扶手冰箱，

5、主副驾电动升级，通风加热，

6、镜面钢琴漆地板，

7、不锈钢迎宾踏板

8、靠背折叠小桌板，

9、翻毛顶，

10、个性宫格顶灯，

11、立柱灯，

12、中排豪华阿尔法航空座椅，

13、后排沙发床，

14、全车窗帘。

声明：本文为“上海管鑫汽车内饰改装厂”提供玩车之家发布，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。

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100万内，内饰豪华的几款车，除了一款S级，其余都是国产

很多人是颜值控，当然，除了车子的外观，更多也会考虑车子的内饰，因为毕竟你长时间看到的可能是内饰而不是外部设计，所以内饰的颜值和舒适度、实用性，都还是蛮重要的，今天就来分享下车子的内饰，有没有你特别不喜欢的风格呢？#内饰#

1、超多按键性

这种类型貌似与之前的别克比较多，我记得之前公司有辆君威作为出差用车，有时候会开，然后刚开的时候就会去纠结，这么多按键，你要熟悉功能，不然如果不熟悉逻辑或者位置，可能就会摸不到，尤其是开车的时候，因为那时候中控好像还没有怎么流行偏向驾驶位；但是呢，有的时候会觉得N多按键让人看起来很高大上，感觉这车挺高端，哈哈。

2、塑料满满型

这个比较有特点的我觉得是现代的，比如老款的胜达，那个时候外观设计还是很不错的，但是当我看到内饰的时候，emm。。。因为看起来还不错，但是看到实车内饰，真的是不好描述，可能也是个人喜好，反正我觉得和外观不像是一个时代的产物。

3、质朴好用型

来自于的大众的内饰嘛，怎么说呢，首先大众现在具备的特征大概是你远远看见车头就能看出这是一台大众的车，但是你估计一时间看不出这是大众的哪一款，哈哈，近几年貌似区分大点了。同时呢，你一看到内饰，就会立刻明白，这是一台大众没跑了，哈哈，超级经典款，没有太多豪华，就是简单，实用，好用，而且只要有一台，下一台也不会很陌生。和奥迪貌似不是一个定位，所以路线也不一样啦。

4、好多屏幕型

这个可能也是一个流行趋势，屏幕变得越来越多，不过近期具有代表性的我觉得应该是奥迪啦，和上面的大众不一个定位，虽然血统一样，但是灯厂的名字也不是白叫的，内饰三块大屏走起，满满的科技感，好多屏幕，不知道为啥我莫名想到了一款叫做好多鱼的零食，哈哈。下面的英菲尼迪也是，双联屏，当然，不是仪表双联，是上下的，和之前9代雅阁的改装DA屏一个效果，但是英菲尼迪的更加炫酷，豪华品牌嘛。

2019汽车十佳内饰排名，奔驰宝马均上榜，快来看看有没有你的车！

在买车的时候，外观内饰都是我们选车的重要因素。但相比起外观来说，车主在生活中更多地是接触到内饰，在选车的时候，更应该选择内饰看起来比较高级、顺眼的，这样开车的时候看到爱车的内饰，心情都会好一些。那么，在100万以内，有哪些内饰高级、豪华的车型呢？别着急，让笔者来给大家介绍。

第一款：奔驰S级

全新奔驰S级在市场中的热度很高，很多人都说它的内饰不如上一代车型高级，但其实奔驰S级仍然保持奔驰品牌该有的豪华感，只是针对科技感做出了升级优化。该车的座舱用了大量的烤漆面板，搭配上质感不错的软性皮革材质，确实将车内的氛围营造得比较豪华高级。在中控区域的最上方，能看到四颗扁平的椭圆形空调出风口，往下则是一块尺寸高达11.9英寸/12.8英寸的纵向屏幕。搭配方向盘前方配备的那块悬浮式的12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示，整个座舱内部的科技感得到保证。同时，在奔驰S级身上，我们还可以找到来自柏林之声的品牌音响，前后排座椅加热/通风/，64色车内氛围灯等多种配置。至于定价，奔驰S级的指导价是89.98万起步。

第二款：高合HiPhi X

作为一款国产新能源车，高合HiPhi X的定价算是比较高的，它的起步价就达到了57.00万，顶配车型的价格更是要80.00万。高合HiPhi X的座舱设计很有特点，通过三块大尺寸的屏幕将整个中控分成了三个不同的区域，在副驾驶位前方，能看到19.9英寸的多媒体屏幕，利用它副驾驶的乘客可以轻松看，让出行变得更有乐趣。在中控台中心区域则能看到16.9英寸的多媒体屏幕，这块屏幕是主要的功能操控面板，空调、音量等功能在这里调节。在方向盘的前方，则可以看到一块扁平化设计的14.6英寸的全液晶仪表盘，和一般的仪表盘设计不太一样，同样提升了整个座舱的科技感。同时，该车的前后排座椅都自带了加热/通风/功能，音响则是由英国之宝提供。

第三款：理想ONE

理想ONE的定价要比上述两款车型亲民一点，这车的指导价是33.80万，加上它是新能源车，提车不要购置税，所以实际入手难度并不是很高。在车内，理想ONE拥有多达4块大尺寸的屏幕，每块屏幕都在10英寸以上，整个中控区域可以说是全部由屏幕构成。在方向盘的前方，是大尺寸的全液晶仪表盘，可以显示车辆的各种参数。往右看，则能看到中控多媒体屏幕，它可以显示各种多媒体功能，还内置了应用商店功能，可以从中下载各种应用，丰富车内的方式。而这些下载的APP，还可以在副驾驶前方的屏幕上使用。至于最后一块屏幕，则是控制面板，各种软硬件功能都能从它这里控制。

在车内用料上，理想ONE的车内覆盖了大量的Na真皮材质，无论是观感还是质感，在30万级别的车型中都属于比较不错的水准。而且理想ONE的前排座椅有加热/通风/功能，第二排座椅则提供了加热/功能，这让整个座舱的高级感变得更浓。搭配上全车隔音玻璃、米其林静音轮胎之后，整车的舒适度也更高。同时，理想ONE全系只有一款车型，所以说，这些配置都是标配。

上述提到的三款车型都是内饰设计比较高级的车型，可以发现它们都融入了当下最新潮的高科技配置，并且将这些高科技元素通过不同的手法表达出来。其中，奔驰S级仍然保留了几分传统豪华，高合HiPhi X和理想ONE则更为个性，拥有不同的设计手法。那么，大家更喜欢其中哪一款呢？

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蔚来ET5内饰初体验：质感、配置都在线，30多万不白花

在选车的时候，我们大多数人都会关注汽车的颜值。其实，在业内，汽车的颜值，说的就是汽车的内饰设计。同时，“家族化”这种关键词，也会出现在车型的推广文案中。其实，目前不少车型都有着自己的专属化设计，比如BBA的风格就有较大的不同，宝马注重运动，奔驰注重豪华，而奥迪则会立足科技。

在早期，经过长时间的调查，美国权威汽车杂志《Ward’s?Auto?World》就公布了2019年沃德十佳内饰最终结果。虽然沃德评选的车型针对的是北美汽车市场，但是获得前十名的车型中大部分在国内都有售，今天，我们就来看一下满屏的“豪华”，是如何练出来的！

宾利欧陆GT

宾利欧陆GT能够出现在榜单其实并不奇怪，这套内饰使用全新的设计语言，中控台有着精致的木质材料和金属装饰件，不论仪表板还是前排座椅的视觉效果都非常高级。同时，第三代车型还换装了一流的全液晶仪表，中控大屏也可以根据用户需求进行调节，满屏的科技感，直接让新车展现出了属于宾利二字的豪华。同时，新车在进行革新的时候，还保留了部分传统的设计，如镀铬的空调控制拉杆，精美的滚花旋钮和大量带翅膀的B字标志等。

宝马M850i

在宝马车型系列中，M一直代表着运动的极致，对于全新宝马M850i这款车同样如此。新车的内饰设计以简单为主，但是在内饰用料上是为讲究，真皮包裹的中控、水晶档把、全新设计的操控按钮，包裹性极强的运动座椅，可以说这一带宝马全身都是亮点。为了更好地提升新车的乘坐舒适性，它还配备了可调节的大腿坐垫，从而可以缓解驾驶员在驾驶过程中的疲劳。此外，全新宝马M850i还配备了iDrive?7.0系统，其中涵盖了天气、地图等功能。

奔驰A220

作为奔驰品牌的入门级产品，奔驰A220的内饰设计用“家族化”三个字来形容一点也不夸张。三幅式的多功能运动方向盘，在银色镀铬饰条的修饰下，看起来十分炫酷。同时，液晶仪表与中控大屏联合唯一的双屏设计，更是让新车的科技感，上升到了一个更好的层次。电子档把周围依旧布满了按键，操作起来十分顺手。值得一提的是，这是梅赛德斯-奔驰六年来第四辆赢得最佳内饰奖项的车型。

沃尔沃V60

作为一个二线豪华品牌，沃尔沃对豪华有自己的理解，它的设计风格就是稳稳的北欧风。在设计上，沃尔沃经常会被归纳为“知识分子”，因为在它的购车群体中，高学历、高技术人才并不少见。沃德对沃尔沃的内饰评价较高，它拥有着简约的设计、精湛的工艺、顺滑好用的多媒体系统……，整体设计较为平静，祥和。可以说，沃尔沃V60是用简约为自己营造出了“豪华”。

林肯Nautilus?Black?Label

2018年4月25日，林肯在2018北京车展上正式发布了其全新的中大型SUV产品——Nautilus，而它就是我们今天的“航海家”，作为五座中型MKX的替代品，它可以看成MKC与领航员之间的产品。作为一款美系中大型SUV，它用了不常见的一体式中控中央位置设计。同时，它的车顶还用了Alcantara材质包裹，座椅也打上了独特的阿拉伯风格钻石孔。另外，它的后备厢最大容量达到了1475L，在全景天窗的作用下，车内显得非常通透。

捷恩斯?G70

韩系车在国内的知名度不是太高，作为韩系车的豪华品牌——捷恩斯同样如此！但是捷恩斯在北美地区却有着较高的热度，虽说这款车在内饰设计上，没有太突出的风格，但是捷恩斯的内饰用料还是非常丰富，优质的车顶内衬、绗缝车门板工艺、完美的人体工程学设计、都深受消费者关注。同时，它还配备了强大的语音系统。用户可以通过它直接控制多媒体应用。

日产劲客

在所有上榜的车型中，日产劲客应该属于最廉价的一款。起售价不到10万，但是它依旧可以成为裁判眼中的亮点车型。虽然定位较低，但是这款车的人机工程学十分优秀，档把区域的空间搭配，能够覆盖95%的驾驶者。同时，车厢内的功能分布和储物空间比较合理，上手非常容易。不过在国内，这款车并不受欢迎。

丰田RAV4

一直以来，丰田RAV4就是北美市场上的亮点车型，整体设计简洁耐看。如今，丰田RAV4已经迎来了全新换代车型，并且在国内上市。丰田RAV4有多受欢迎？在产品生命末期，它依旧可以维持万台销量。全新一代丰田RAV4的内饰设计堪称脱胎换骨，大胆地运用了“放大”的手法，从而彰显品牌车型的运动。如放大的旋钮，放大的纹路等设计。

现代胜达

论内饰获奖，盛达应该是常客，可以说在内饰设计上，现代盛达拿奖拿到手软！在过去的8年里获得7个沃德世界内饰奖，而且上一代胜达内饰就得过奖。在内饰设计上，美版胜达的中控台整体了用环抱式的设计，主副驾位前的半月状轮廓与车门相连，所以驾乘人员前面的空间会更宽广一些。同时，全新盛达还配备了第二排座椅加热、无线充电、第二排隐私玻璃等实用性配置。

吉普Gladiator

在越野车行列，吉普早已变成了象征。全新角斗士被誉为是该品牌卡车领域中功能最强大的机器，同时还被美国领先的西班牙语汽车广播节目Sobre?Ruedas评为2019年“最佳越野车”。其实，除了多出来一个卡车箱以外，它的设计与牧马人如出一辙。在内饰设计上，全新角斗士用了双色搭配，同时后排座椅还支持折叠，搭配可锁定的地板箱，越野能力十分强悍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

收到蔚来汽车的邀请，这次来到合肥的蔚来工厂体验ET5的静态，这也是ET5继成都车展以来的第二次公开亮相，而这次的重头戏则是内饰方面的体验，之前只能隔着玻璃看看。

先说结论：ET5的内饰以及配置，堪称30万级别车型的天花板。

外观方面就简单说说，毕竟照片大把多。我很喜欢这个外观，比例恰到好处，4790mm的长度刚刚好，在国内勉强算B级车的尺寸吧。造型上简约但又好看，这其实很考验设计师的功底，一辆车能做得有辨识度、有好看的比例、有漂亮的线条和造型，其实特别难。

大家可以仔细看一下别的车型，很多都试图用复杂的线条、酷炫的大灯，还有各种突出的侧裙、风刀、复杂的扩散器等等来彰显这台车的动感和时尚，而这些搭配起来，大多跟汽配城山寨风没什么区别。因为一个好的设计，一定是让人一眼就能记住，同时各部分搭配起来一定要协调，该隐藏的别抢眼，该抢眼的地方一定要够新颖，同时车身舒展、线条平滑，这种设计功底，不是随便练习两三年就能达到的。

马赛尔达索（Marcel Dassault）老头子说了：看起来漂亮的飞机，一定是好飞机。因为越符合空气动力学的飞机越符合人的审美，这点放在汽车上同样适用。ET5的风阻系数只有0.24Cd，虽然比ET7的0.208 Cd要大一些，但同样是很优秀的表现，对续航和动力的好处就不用多说了，这点从ET5的车屁股上能看到些端倪，上翘的小鸭尾和底部扩散器并不是摆设，趴下看就会发现这个扩散器蛮长的，同时电动车平整的底盘，为气流顺畅通过起到了很好的作用，所以ET5的好看，不无道理。

而如果从车身后方斜45度看的话，会发现ET5的屁股非常像保时捷的Panamera，简直如出一辙。

现在进入正题讲内饰。我个人觉得ET5内部“装修”的最大问题，是坐姿偏高，作为一台动力这么猛的轿车，或者说主打运动的车型，这个坐姿和视野都快赶上SUV了。其实也很好理解，毕竟电动车底下全是电池，不能像油车一样这么贴地，所以为什么很多车企推出的电车绝大部分都是SUV，一是因为SUV在中国受众更广更好卖，另一个原因就是能用的空间够大，当然作为一台SUV，宣扬坐姿高视野好似乎也是天经地义。

而很多运动车型、钢炮、赛车，坐姿低的作用，一是提高驾驶员的过弯信心——同样的侧倾，坐得越高，主观侧倾感受越明显；二是如果车辆越轻（赛车），驾驶员的体重在整车中的占比就要提高，坐得越低，重心也越低。那么到ET5这里，2吨的车重，驾驶员的体重占比对车辆动态影响不大，其次电动车由于自重较大，悬架偏频需要拉高，这样侧倾一般也不大，同时重心基本都集中在底下的电池上，影响就更小了。所以ET5的坐姿偏高其实也无可厚非，只是我个人觉得不喜欢而已。

第二个我不喜欢的地方是座椅的包裹感不够强，尤其是侧面的支撑，座椅很宽大，但是侧翼撑不到我，所以我预计如果车速过快的话，人会有可能在座椅上产生滑动。

最后一个缺点就是后排的坐垫，对腿部的支撑微乎其微，甚至可以说没有，做得很平，而同时地板的高度也在那儿，所以最舒服的方式就是把腿放下来盘着会好一些。如果说掀背的造型影响到了后排的高度，那后排坐垫前翘的高度我寻思着也不太影响到Z向的空间啊，唯一可能影响的就是后排的坐垫放下时不能做到跟后备箱一样平，但这种场景，在使用中占比有多少？而后排坐人的几率又有多少？相信大家都有结论。

OK，除了上述几个我找到的缺点之外（纯个人好恶），其他部分几乎全是优点。

一辆车如果想要做得豪华，并不是堆料这么简单，否则是个人都能搞，更重要的是搭配、细节、设计感、隔离感、安全感等等。蔚来除了没有像特斯拉那样一开始就弄了台接近百万的Model S之外，在30到60万区间之内都有车型，所以称之为豪华品牌不过分吧？ET5目前作为蔚来最便宜的车，从价格、尺寸等方面直接挑战34C还有Model 3，那么ET5有什么值得称赞的地方和优势去吊打它的竞品？

1. 隔离感和安全感

主观上的安全感更多来源于隔离感，可以简单理解为车辆对外部环境的隔绝能力。我小时候会经常梦到在一个很小的坦克里，或者飞机里，跟外面的世界完全隔离，只有我自己一个人，想去哪就去哪。还有为什么很多小猫喜欢躲箱子里，躲角落里，同样的在寻求庇护，寻求安全感和隔离感。人如斯车如斯，只要我坐进车里，那么我希望这个世间的种种纷扰都与我无关。那么这点，只有在宣扬“车是另一个家”的豪华品牌里才能给到你。

ET5使用的是无框车门，其实我挺担心开起来会有风噪，并且这次没法开，所以动态的NVH没办法评价，这里再强调一下这次只讲静态。体验当天外面是有音响、有工厂测试的噪音、装配的噪音、人们交谈的声音等等，只要关上门，ET5的隔离能力相当好，外部的声音被抹得很平，基本上听不到，摄影师对着车窗跟我说话，我完全没感觉，直到他敲我车窗。

而安全感，想象一下小时候，屋外狂风暴雨还在打雷，你吓得要死，这时候妈妈跑过来把你抱在怀里，把你的耳朵捂上，安抚着你，保护着你，那种柔软、温暖和安静的氛围，哪怕外面再大风浪，也不会再怕了。车同样如此，ET5的环抱式座舱，跟妈妈的怀抱一样，同时优秀的隔离感，随手触碰的各种柔软的皮面，以及轻柔的灯光，舒适的座椅还能带加热，这种氛围就能给人非常强的安全感，这点也是我异常喜欢ET5内饰的一个原因。

2. 细节、搭配和设计感

有了上述的两个优点之外，还不一定能称得上豪华，细节同样重要。豪华车型上通常都会有许多材料互相搭配，但一定要同色系，穿搭博主也会告诉你，身上的颜色不要超过三种，否则就会显得很涣散没有精神，同时材料之间又会涉及到造型、装配工艺、制造难度、成本以及触感等等，这些都需要工程师去平衡。

ET5上的材料不多不少，整个仪表台从上到下用4到5种，触感都很好，该硬的地方硬（水杯架，中控台等可能划伤的地方），该软的地方软（扶手、仪表台等），颜色搭配也有9种可选。跟车身颜色一样，但每种不同材料之间，都会专门使用同色系，包括方向盘上的金属车标，因为像仪表台上的包覆材料其实换颜色很简单，但是金属需要专门另外上色，另外还有这么多种颜色，所以都要做好相应的供应链准备，其他车企其实都能做到，只要量够大，车企都是爸爸，但成本方面则要高出更多。

另一个体现细节的地方，注意看一下ET5的仪表和中控显示器的背板，会发现其实是一个铸铝的材质。而绝大部分车，像这种悬浮式的显示屏，背板通常都用塑料材质，晒了几年之后，这些地方都会多少产生变形而导致异响，甚至出厂时就有。

ET5的铝合金背板的表面光泽度很高，摸起来的质感也不错，同时耐热性和耐久性比塑料的强很多——要知道注塑和铸铝的模具成本相差很大，注塑的模具耐热和结构强度要求都不高，铸铝模具的耐热性和强度要求则会更高，而ET5这块背板的表面光泽度和整体的手感都很好。

豪华车之所以豪华，就是在一些你看不见不常摸的地方都能给你做得很贴心很细节。

ET5的内饰整体设计属于那种很简约又实用的，跟ET7如出一辙。而最让整车内饰焕发光彩的就是灯光，把整个仪表台以及扶手上氛围灯光衍射出去，形成一种如瀑布般的效果，非常漂亮，同时音响的蒙布上，同样用了透光性很好的材质，让整个内饰在暗光条件下给人一种非常暖心、高级的享受，就像走进了一个舒适的清吧或者奢华的酒店房间一样。

3.?做工

ET5应该是目前我试过的车辆中内饰装配工艺最好、紧致程度最高的一台车，而上一台惊艳到我的还是极星2。整体内饰装配工艺相当好，就这个中控屏，随便晃，晃到车身一直在动都不会发出一点声音，包括中央扶手、仪表，随便晃，我是那种对内饰装配工艺极其严苛的人，受不了车过坑时发出任何非正常的异响，我相信ET5如果不出意外的话，这套内饰会很符合我的要求。

写在最后：

2022年，中国汽车真的已经崛起了，这是个谁都无法否认的事实，无论从销量、品质、性能、工艺以及设计上，我都觉得不输任何合资车型。尤其是新能源车型，我很期待开上ET5的那天，毕竟这台车也是我正在关注并且想掏钱换的车型，对于注重驾驶的我来说，只能希望动态不会让我失望，所以敬请期待后期的驾驶感受吧。

文｜莫逸龙

拍摄｜莫逸龙

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