1.盘点几款家用好车，即实用又省油，国产合资都有，最低5.38万

2.新手买车买什么车好

3.什么车性价比高又有档次？

4.江淮好微怎么样

5.我想买一辆15万以内，隔音，安全，省油都比较好的车有哪些选择？

6.价格相近，配置各占优势，豪华品牌中级车入门和顶配的选择

配置高，口碑好的十万左右SUV，往下看

配置高，那必须得安全配置、舒适配置都得高才行 。下面这些配置必须得有：

安全配置方面：车身稳定系统，倒车雷达倒车影像，日间行车灯，儿童座椅接口，定速巡航，车道保持，车道偏离预警这些通通都有！

舒适配置方面：定速巡航，多功能方向盘，无钥匙启动，座椅加热，GPS导航都有！

下面三款车型，这些安全舒适配置都有！

上车型

一、哈弗H6

1.5T、2.0T两款动力选择，可柔可刚。外观稳重大气低调，内饰简约而不简单，功能齐全。

哈佛H6就不用多介绍了吧？从出生开始至今将近十年，一直就是国产SUV的****，多年蝉联SUV销量冠军，简直是神话一样的存在。头部坐椅不可动摇。

二、长安 CS 55 plus

空间优秀，安全配置高。外型年轻 时尚 ，大气稳重，动力不是特别强劲，但是家用够用。舒适性好，油耗低，性价比值得推荐

三、比亚迪 宋pro

比亚迪的朝代系列每一款都很经典。十万左右，比亚迪宋pro的性价比较高。

家族化的龙形前脸大气 时尚 ，沉稳大气，还有运动风格。以上安全舒适配置它也都有，另外油耗低，空间大，加速强劲。

以上车型，无论从配置还是品牌口碑，都满足你的要求，选一款吧！

10万左右的SUV我比较推荐自主品牌，那哪些10万左右的SUV值的购买呢。我推荐这两款国产车。

第一款：长安CS55 PLUS 官方指导价：9.19-11.49万元

长安CS55 PLUS是2019年末上市的一款新车，虽然命名为PLUS，但实际上尺寸和CS55相差无几，所以可以把它理解为是新款的CS55。车辆定位为五座紧凑型SUV，车身尺寸为4500×1860×1690mm，轴距为2650mm，在同级别的紧凑型SUV中属于中等水准。长安CS55 PLUS的前脸沿用了长安家族最新的X型蝶翼式设计，和CS75 PLUS如出一辙，车尾部分同样也用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，至于车身侧面，则完全保留了CS55的样子，从这点也可以看出，CS55 PLUS是基于CS55的基础上改过来的新款车型。

10万元左右如果买一辆合资SUV，那只能选择入门的乞丐版车型，但是国产的SUV却能够给你提供非常丰富的配置体验，CS55的内饰用了大面积的软质材料覆盖，触感细腻，10.25英寸的中控显示屏尤为醒目，支持车联网功能能够带来更高的 科技 体验。此外车辆全系标配胎压监测、ESP车身稳定系统以及RSC防翻滚稳定系统，能够充分保障行车安全。10万左右的价位能够拥有这么多的配置，确实比较良心。

作为一款家用型的紧凑型SUV，虽然对于动力要求并没有太高，但也不能太弱。CS55 PLUS依旧用了和CS55相同的1.5T涡轮增压发动机，型号为JL476ZQCD，发动机最大输出功率为156马力，最大输出扭矩为225牛米，与之匹配的依旧是一台6档手动变速箱和一台6档手自一体变速箱，这套动力系统在CS55以及CS75两款车型已经验证了很长时间，稳定性以及油耗经济性表现的都非常不错，动力也足够满足大多数人的需求。

第二款：奇瑞瑞虎7 官方预售价：8.69-14.59万元

这里说的瑞虎7可不是老款的，老款的瑞虎7由于造型设计落伍，加上同门师兄瑞虎8的强势推出，已经被大家遗忘在角落，但不能否认这是一款豪车，而且奇瑞显然也并不愿意放弃这款车，所以2020款的瑞虎7即将上市了，新车的外观一改原先奇瑞家族令人诟病的设计，满天星式的大中网设计搭配饱满的车头，双色拼接的车身配色，让人不敢相信这是一款出自奇瑞的新车，毫无疑问，单从外观来说，新款瑞虎7已经成功的吸引了众多眼球。

新款瑞虎7的内饰用了家族式的风格，和瑞虎8一脉相承，看上去简洁大方，T型设计的仪表台配上悬浮式的中控大屏貌似已经是时下新车的标配，新车还用了全液晶仪表盘以及液晶显示的空调控制面板，实现了“三屏联动”， 科技 感十足。此外诸如驻车雷达，全景天窗，360全景倒车影像，L2级自动驾驶等配置也是一应俱全，无论是外观还是内在，都能够给人足够的惊喜。

即将上市的瑞虎7推出了普通版和PRO版两个版本，能够满足不同客户群体的需求。其中普通版延续了老款车型的1.5T发动机，但是将原本备受诟病的双离合变速箱换成了模拟9速的CVT无级变速箱，驾驶体验应该会更好。PRO版本则搭载了和瑞虎8相同的动力总成，1.6T地表最强发动机配合格特拉特的7速湿式双离合变速箱，无论是油耗经济性还是换挡灵敏度都足够优秀。如果预算充足的情况下，我觉得PRO版本更值得选择

十万左右的SUV值得推荐的车有：哈弗h6、荣威RX5、奇瑞瑞虎8、吉利博越PRO、捷达vs5。

1、第一哈弗H6，官方指导价10.3-14.68万元这些年一直是SUV的销量冠军，得益于大家对SUV的热爱，哈佛把握了良好的市场，作为一款销量长红的紧凑级SUV车型，哈弗H6除了拥有超级丰富的产品线外，良好的口碑和过硬的产品力才是哈弗H6赢得消费者认可的重要原因。新款哈弗H6延续了硬派的外观，在内饰的 时尚 感和品质感提升不少。 动力方面，搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N m。综合油耗为6.8L/100km。空间方面，2680毫米的轴距，长宽高为4545x1856x1700。

2、荣威RX5 9.38万-13.38万 动力方面，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，综合油耗为6.5L。配置方面，全系标配全新一代Pro展翼格栅；长达2700mm的轴距和开启面积达0.86㎡的同级最大全景天窗。

3、奇瑞瑞虎8，厂商指导价：9.88-14.28万 瑞虎8是国内 汽车 市场上少量10万级别以下的中型suv，所以这款车性价比是非常高的。很多年轻家庭选择它为家庭用车，这款车整体豪华感还是很强的，用10.25英寸悬浮式多媒体屏，支持手机互联，语音助手等， 科技 感也很丰富。动力搭载1.5T高低发动机和1.6T发动机，匹配6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱。

4、第二吉利博越，官方指导价7.88-14.18万元，做工用料、底盘调教、三大件都很稳定，是SUV的后起之秀，在国产紧凑型SUV里面，吉利博越算得上是一辆知名度很高的明星车型，除了高颜值的外观和精致的内饰设计之外，博越吸引消费者的地方还有其优良的制作工艺。新款博越已经上市，新车在内外皆有提升，车载系统更智能，提高的用车的便捷性，综合实力更强。

5、捷达VS5 厂商指导价：8.48-11.28万 虽然捷达VS5上市时间短，但是口碑和销量并不比那些热销车型差。可以说这是一款实力非常强的车型，外观也很不错，是捷达品牌独特设计，内饰实用、耐用。基于MQB平台打造，标配了ESP稳定系统，8英寸中控配车联网系统等。动力搭载1.5T发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

需求配置高的，这个价位首选国产车，哈弗H6

10万左右SUV,个人建议去看下国产车，荣威Rx5是个比较不错的选择，外观大气 时尚 ，油耗低比较经济，内饰做工考究，动力也不错。本人车主，车子有两三年了，基本没什么问题。

说说刚入手3个月的名爵ZS吧。名爵ZS作为家用SUV，最令人满意肯定是空间和配置，空间要比想象得大不少，后排空间很大，三个人完全没有问题，前排得头部空间不错，视野很宽敞； 时尚 大气，看起来很有活力，轮毂设计的也更运动。

涡轮增压的动力很好，油门很灵敏，加速快，跑高速也不虚，而且开起来很平顺；方向盘很轻，操控起来很灵敏，高速行驶的稳定性很强；油耗可以算是名爵ZS这款车的亮点，平时家用车油耗不得不考虑，名爵ZS等综合油耗不到7个，感觉很靠谱了。

11万出头的车，名爵ZS车内的用料也算是相当厚道了，中控台很有层次感，中控和座椅皮质包裹，做起来很舒服，长途行驶还是挺不错的，而且名爵ZS的隔音做的也到位，跑高速不会太吵。外观设计特别帅气，名爵ZS的外观属于精致类型的，红色的车身很有吸引了

入手顶配车型，有L2智能驾驶，平时开车ACC、360度全景影响都非常实用；总的来说名爵ZS这款车的性价比很不错，当时看车时试驾过CS35PLUS，动力也很强，起步也很快，但是内饰上要比名爵ZS的做工差一点，所以最后入手了名爵ZS的顶配车型。

口碑最好。不如说最省油。

我来推荐一下。

10万左右“最省油”的SUV，动力强又舒服，除了这3款还有别的？在以前那个油价还停留在两三块钱一升的年代，大家对动力的需求高于燃油经济性，而当油价暴涨之后，各大车企不得不为油耗而妥协，再加上现在严格的排放法规限制，厂家的可操作空间就更小。这也是为什么，20年前的那些像AE86、EK3等等这类型的街车动力跟现在家用车差不多。当然，自从进入涡轮时代之后，家用车的动力又有了质的提升，而且燃油经济性也变得越来越好了。

1.铃木维特拉

发动机：1.6L1.4T变速线：5MT6MT6AT车身尺寸：4175/1775/1610mm我一直都很喜欢推荐1.4T+6AT版本的维特拉，在这个级别里面，不是双离合就是CVT，鲜有涡轮加AT的组合动力。可能在你们眼里无论AT、CVT还是双离合，都是自动挡，没什么区别。但在懂车的人看来，AT永远是爸爸，就如你们觉得大众车永远比日系高级的想法一样。

维特拉台1.4T涡轮增压发动机最大马力为140匹，最大扭矩达到了220N·m，这个账面数据已经达到了思域的水平，但是大家要清楚，维特拉是一条台小型SUV，它足足比思域轻了300斤，而且它匹配的是“思域党”渴望的AT变速箱。因此，动力强真不是吹出来，维特拉本身就有这样的实力。关于燃油经济性，维特拉常年都排在SUV排行榜榜首，虽然1.4T比1.6L要稍微耗油，但它的的百公里综合油耗也才不到7L，真的是跟开老奥拓一样省油。

2.雪佛兰创酷

发动机：1.4T变速箱：6MT6AT车身尺寸：4255/1776/1675mm是合资小型SUV里面唯二全系标配涡轮增压发动机的车型，还有一款就是它的兄弟车型别克昂科拉。作为最早一批进入中国市场的合资小型SUV，创酷的销量和知名度其实并不是太高，会长认为这应该跟它的产品定位有很大关系，十万出头的这个价格区间，大部分中国消费者都会去买一台适合家用的SUV，

瞄准了城市精英白领这块市场，近两年来这块市场确实慢慢热了起来。创酷搭载的也是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率143匹，最大扭矩为205N·m，账面数据稍逊色于铃木的那台1.4T，但对于小型SUV来说动力已经是相当充沛了。虽然它同样也是匹配了一台6AT自动变速箱，但这貌似有点拖了这套动力总成的后腿，通用在9AT之前的那批变速箱的调教都不是让人特别满意，换挡逻辑很迟钝，低速虽然没有双离合的顿挫，但降档的反应确实是有点慢。

3.福特翼搏

发动机：1.0T1.5L2.0L变速箱：5MT6AT车身尺寸：4345/1785/1659mm这款车子外形看起来特别小气，虽然车身尺寸的长度显示是4345mm的车长，但实际上那是加上后面的小书包之后的数据，所以它的净车身看起来是特别短的。但短并不代表弱，翼搏就是短小精悍的代表。纵观这个价位的小型SUV，除了进口的马自达CX-3，还真没有其它搭载2.0L这么大排量发动机的车型。

翼搏近几年在国内的销量有点惨不忍睹，不过说句公道话，这款车确实谈不上什么盒子品牌的质感，做工水平和用料都跟自主车一样，隔音和底盘滤震也很一般。但是，毕竟一分钱一分货，现在翼搏的终端优惠已经有将近3万块，1.5L自动挡车型最低办下来有些地区连8万块都不到，就算买个福特品牌的售后保障和口碑都值了。2018开年最惨品牌！五家车企销量腰斩，赶紧抄底了丰田RAV4成这样了？这些“鲜肉”SUV换代后成了“硬汉”！

盘点几款家用好车，即实用又省油，国产合资都有，最低5.38万

三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。

像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

新手买车买什么车好

随着不断市场发展，汽车已经逐渐融入了我们生活之中，并且从之前的奢侈品，也逐渐转变为了必需品。所以现在购买汽车的老百姓也是越来越多，那么在这琳琅满目的市场中，哪些车型又值得选择呢？笔者今天便来盘点几款家用好车，它们即实用又省油，来看看有没有你喜欢的款式吧！。

第一款：?吉利帝豪（2021款?预售价6.98-9.18万）

级别：紧凑型车

油耗：5.8-6.1L

虽说如今吉利在市场中推出的全新旗舰级车型——吉利星瑞才是风头正盛，但在笔者看来其仍然撼动不了吉利帝豪在国产轿车市场中的地位，毕竟吉利帝豪的性价比是真的很高，并且品质也是经历了十多年的市场验证。

近期2021款吉利帝豪也是开启了预售，新车延续了老款车型的设计风格，在细节方面做出了些许提升。比如说8英寸中控屏搭载的多媒体系统，将能够支持手机互联映射、车联网、语音控制等功能。

动力方面，吉利帝豪则用了1.5L自吸+5MT/CVT变速箱的配置，拥有109Ps以及142N·m的动力输出，油耗在5.8-6.1L左右。

第二款：日产轩逸（9.98-14.30万）

级别：紧凑型车

油耗：4.9-6.1L

作为家轿市场中的经典销冠车型，日产轩逸能够被推荐，也应该是不足为奇了吧！而你问我为什么不推荐大众朗逸？因为就今年的销量表现来说，日产轩逸确实要更胜一筹。

日产轩逸的优点其实并没有很多，主要就是空间不错，并且还省油耐用。而新款车型也很好的保留了这些特点，长达2712mm的轴距，搭载了1.6L+CVT变速箱动力总成。在拥有135Ps以及159N·m性能的同时，油耗也能够得到很好的兼顾。

当然日产轩逸的缺点，就是它的差异化配置太明显。因此想要更好的配置，就意味着需要多花钱。

第三款：日产逍客（15.49-18.89万）

级别：紧凑型SUV

油耗：6.2-6.4L

作为同样来自于日产的家用SUV，相较于日产奇骏这款曾经的全球销冠车型，日产逍客相对来说是更为亲民的选择。当然在国内市场，喜爱日产逍客的消费者也有着不少。

首先在实用性方面，日产逍客作为一款紧凑型SUV，实际表现可能不及哈弗H6这些国产主流车型，但日常使用应该是绰绰有余。当然日产逍客最具有亮点的地方，还是它那2.0L+CVT变速箱的动力总成，在拥有151马力以及194N·m性能的同时，油耗表现也很经济，同时还可靠。

此外轩逸身上的差异化配置，日产逍客是基本上没有的，除了最低配车型少了倒车雷达、天窗等配置外，基本上都是全系标配。

第四款：宝骏510（2021款?5.38-7.38万）

级别：紧凑型SUV

油耗：6.2-6.6L

虽说国产车油耗，相较于技术更为优秀的合资车来说，确实要略微高上不少。但随着不断的技术进步，其实也不乏省油实用的国产SUV存在，宝骏510便是其中之一。

宝骏510最早于2017年进入国内市场，凭借着便宜的售价，以及实用省油的特性，很快成为了市场中的爆款，最高单月销量可是接近过6万台。即使是合资车型，也很少有谁能够达到这样的市场表现。

动力配置部分，2021款宝骏510搭载了1.5L自吸+6MT/CVT变速箱的动力总成，拥有99马力以及135N·m的动力输出。虽说表现不太强劲，但日常代步家用应该是足够了，同时油耗也不太高，实测在6.2-6.6L左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么车性价比高又有档次？

新手买车买零跑T03、MG5、吉利ICON等车好。

1、零跑T03

零跑T03是一辆非常小巧的车子，车身也就3.6米左右，即使是入门车型，都标配了APS智能泊车系统。

此外，在智能驾驶方面，“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波槐耐雷达”的配置对于新手司机来说能起到很大帮助。

ACC自适应巡航、车道保持、低速跟随等多项功能的应用，无疑可以缓解堵车和长时间驾驶带来的疲惫感，并且也能为新手司机提供更安全的行车保障。

安全性能方面，车门有防撞钢梁，标配双气囊，在很大程度上保障了汽车的行车安全。

2、MG5

MG5用前麦弗逊式独立悬挂，大大增强了底盘极限，操纵稳定性更强；变截面运动后悬挂在实现轻量化的同时还带来更强的承载能力。

同时，全系还标配XDS弯道动态控制、“八位一体”SCS车身电子稳定控制系统、ESP电子稳定系统，给予新手司机足够的安全感。

搭载MG PILOT智能驾驶系统，360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全功能，也更能全面满足新手司机的安全性需求。

3、吉利ICON

吉利ICON作为一款紧凑型SUV，不仅外观个性新潮，设计符合年轻人的审美喜好，而且丰富多样的黑科技配置对新手也十分友好。

L2驾驶系统有多香无需多说，360°全景+180°底塌盘的配置足以应对复杂路况，遥控泊车更能让新手司机逃离被科目二支配的恐惧。

搭载1.5T三缸发动机，动力在这个价位堪称强劲。尽管三缸不受欢迎，不过这台发动机广泛用于吉利领克产品中，稳定性、耐用性等性能都有所保证。

江淮好微怎么样

性价比高又有档次的汽车推荐：奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60。

1、奥迪Q5L

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型城市SUV，奥迪Q5L最大的特色便是不会有明显的短板，处处都比较匀和，这也让奥迪Q5L适合的车主比较广泛。中型SUV是家庭使用的首选车型之一，奥迪Q5L加长了轴距空间表现也更加优秀，全系撤销了全时四驱改为更加省油的适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。有S line套件的加持外形更加时尚动感，内饰用料做工厚道，配置也非常充实，可以用全方面来形容。

2、奔驰GLC

奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，力压各种竞争对手在细分市场里是最值推荐的选择，适合那些需要和要一家出行的有钱人。在市场里面，它可以凭靠Mercedes-Benz这个名字的影响力，在座各种各样的功能配合合理的价格具有很好的性价比。车内的用料和做工很有高级感，富裕的车内空间能够满足一家出行的需要。

3、宝马X3

宝马X3是宝马旗下的一款豪华中型运动型多用途汽车，实现国内生产以后价格不再高，引起消费者青睐。作为一款中型车，宝马X3纵使没有加长，宽敞度还是能够达到家用需求；有宝马的底盘功力支撑，X3的操控性和舒适性都非常好。倘若一定要挑不足的话，只能挑宝马X3没有什么优惠，不过即便缺少优惠活动，其依然可以卖得很火爆，另一方面也印证了它的杰出。

4、雷克萨斯NX

雷克萨斯NX属于家用豪华SUV，给人感觉比较年轻运动内饰也有很强的豪华感，保养维修维护成本低，质量可靠性很高。车子的操控性很强，不过动力调教有点不给力，由于优惠力度不大，也就推出了特供版使价格下跌。而且这样酷炫运动的外观存在的小问题就是容易剐蹭，这时候补漆费用比较高。

5、沃尔沃XC60

沃尔沃XC60作为一辆中型SUV，属于一应俱全的车型，要是随便拿一项对比起来，在竞争车型中可以说毫无胜势。但这样一款全面的车，才是平淡家庭的首选，家用车要求的是任何情况都能应付，操控、功能、高级感、等等要一应俱全，而沃尔沃XC60就可以的做到。

我想买一辆15万以内，隔音，安全，省油都比较好的车有哪些选择？

江淮好微是江淮汽车旗下的一个品牌，是中国本土品牌中性价比最高的一款汽车品牌。江淮好微汽车以经济实惠、舒适实用、节能减排、安全保障为特色，在中国汽车市场中占有很大的比重。

一、价格优势

江淮好微汽车在售价上有着明显的优势，价格比同级别的其他品牌要低很多，而且在同类别的汽车中性价比还是比较高的。江淮好微汽车的价格也是为了让更多的中国消费者可以拥有一辆属于自己的新车，而做出的这样的定价策略。

二、配置优势

江淮好微汽车的配置也是其与竞争对手的一个明显优势。它拥有一流的安全配置，包括ABS、ESP、EBD等，以及先进的车载多媒体系统，可以满足消费者的不同需求。此外，江淮好微还拥有更多的技术配置，如智能驾驶系统、自动驾驶系统等，可以更好的让消费者享受安全舒适的出行体验。

三、售后服务优势

江淮好微汽车拥有完善的售后服务网络，它在全国范围内拥有500多家售后服务网点，可以提供全方位的服务，包括保养、维修、更换零部件等服务，以及安全检查、驾驶培训等服务，可以让消费者充分地享受到江淮好微汽车的服务。

四、技术优势

江淮好微汽车的技术也是其与竞争对手的一个明显优势。它拥有一流的技术，比如智能化技术、自动驾驶技术、节能技术等，都可以让消费者在使用中获得更多的便利。

五、品牌优势

江淮好微汽车是中国本土品牌中性价比最高的一款汽车品牌，同时也是江淮汽车旗下的一个品牌，在中国汽车市场中占有很大的比重，拥有一定的知名度和美誉度，这也是江淮好微汽车的一个显著优势。

价格相近，配置各占优势，豪华品牌中级车入门和顶配的选择

现今的汽车市场，10-15万的车是消费者最主要的选择区间，在这一区间中，以合资品牌主流紧凑型轿车以及自主品牌主流紧凑型SUV为最多，所以选出一款心仪的车应该是不难的。既然注重的是隔音，安全，省油这三点的话，我有下面几款车推荐。

一、新卡罗拉/雷凌

这两辆车能够满足你省油和安全的需求，从TNGA平台其他车型的表现来看，这两款车隔音不算太好，但也不至于拖后腿，大概是这个级别的平均水平。

从家用的角度来考虑的话，没有什么比混动车型更方便实惠的了，卡罗拉和雷凌的混动车型都是家用非常好的选择，百公里不足4L的油耗让消费者无需为后期使用成本担心。雷凌全系标配8个气囊，而且雷凌除最低配车型都标配了TSS安全驾驶系统。卡罗拉全系标配10项主动安全设备，以及丰田第二代TSS智行安全系统，还全系配备8个气囊，并且TNGA架构的安全性已经得到了证明。

目前的雷凌已经是有新车上市了，如果你的购车需求比较紧迫的话，买这台雷凌完全没有问题，当然如果你更喜欢卡罗拉的外观风格的话，那就再多等一段时间买新款卡罗拉也是不错的选择。

二、大众高尔夫

高尔夫这个级别中,这款车是综合实力非常强劲的一个选手，而15万的预算已经能买到高尔夫的1.4T车型，在这几台车型当中，这台1.4T的高尔夫基本是动力最强劲的存在，而在整体操控感受上，这台高尔夫相比上面几台车型底盘更紧凑，转向更精准，因此开起来也更有驾驶乐趣。

尽管没有日系车那么省油，但是这台高尔夫的百公里油耗在8.6L左右，我认为是一个可接受的范围，你唯一需要担心的问题是,它喝的是95号汽油，这一点要比日系竞争对手们后期加油成本更贵一点。它的安全性能也是通过了碰撞测试，并取得了4颗星的好成绩，所以安全这一块，也是拿捏的稳稳的，完全不用担心。

三、吉利星越

吉利星越是吉利重金研发打造的一款SUV，也是收获了一大批的好评，油耗可能在8.5-9个之间，身为轿跑SUV的它，可能要多吃点才能跑得快，这个油耗我认为是可以接受的。

最让我感到惊喜的就是它的安全配置，首先是智能刹车系统，吉利星越能够自动识别碰撞物，在我们注意不到的时候，能够自动监测到物体，自动刹停。除此之外，吉利星越还配有钥匙不在车内提醒，安全带未系提醒，车门未关闭提醒，下车开门注意提醒等等，这些暖心的配置会让你觉得驾驶这么一款超安全的车，是一件非常放心的事情。隔音也还行，符合这个价位的平均水平。

以上就是我认为15万以内，隔音，安全，省油都比较好的车，你们还有什么推荐吗？欢迎来交流一下哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国内汽车消费理念和消费能力的逐步升级，车辆的外形设计、出色的产品力、配置乃至很多消费者所追求的品牌层面的影响力都会成为最终决定购买的因素。纵观市场不难发现，当前在同一定价区间内，我们能够选择的来自豪华品牌旗下的车型越来越多，不过根据不同的车型定位和市场策略，在同价位豪华品牌的车型在配置或是动力总成方面会有些许差异。那么我们又该如何选择？这一次，就将近段时间同样在豪华品牌中级车阵营中，具有高热度的凯迪拉克CT5以及改款奥迪A4L，进行一番全方位的车型分析比拼。

两款车型同样作为豪华品牌的当家中级车选手，凯迪拉克CT5毫无疑问有着中级车市场难能可贵的运动属性加持。

而改款后的奥迪A4L在产品力升级的同时，以更加年轻并更加运动的定位示人。

当然，由于种种原因，同样价位的前提下，用购买改款奥迪A4L的价格却能够得到一台顶配的凯迪拉克CT5。那么看似不需要纠结的选择中，两位选手的实际表现又是否暗藏？

产品力对比的第一项一定要足够有爆点，因此，机械硬件层面的数据自然就要率先提及。从账面上看，凯迪拉克CT5与改款奥迪A4L都搭载排量相同的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过这也是它们仅存的相同点。

在改款奥迪A4L上，与CT5顶配车型售价接近的35?TFSI时尚动感版作为入门动力，奥迪品牌的光环加持让其最大马力锁定在150匹这一数字上，对比之下CT5搭载的最新2.0T可变缸涡轮增压发动机所输出的241匹最大马力显然要硬核许多。

不仅如此，全系车型并未在动力上做出高低区别的CT5，也展示着其极大的诚意。在最大扭矩的表现上，全新CT5上350牛米的数据也要超出改款奥迪A4L上的270牛米不少。

不过这一次改款奥迪A4L在动力总成上也下了一番苦功，主要体现在变速器的平顺性层面。所搭载的7速双离合专门为日常驾驶进行特殊标定，让低速起步抑或是刹停时扰人的闯动感得到最大程度的规避，综合路况下官标6.2L/100Km的油耗表现也凸显其家用为主的友好定位。

相较之下，CT5所搭载的通用最新的十速手自一体变速器同样也是技术上的一次诚意满满的体现。在满足日常驾驶平顺性的同时能够更充分释放车辆的最大马力，充分体现它传动效率更高的优势。可以说在动力总成部分，同样价位下CT5相较改款奥迪A4L确实能带来更好的体验感受。

如同第一印象很大程度决定人们对于某样事物的看法一般，和改款奥迪A4L相比，凯迪拉克CT5无疑在外观的运动气息上要塑造得更为纯粹一些。

与品牌之中V性能版车型极其相似的运动前脸造型、并未特地做出加长处理的紧凑车身、处处彰显力量感的隆起线条以及那运动四门房车标准的前门较长的设计，让人们初见CT5时便能感受到这个美式豪华品牌现如今的运动取向。

来到改款奥迪A4L上，虽然眼前这台35?TFSI车型只是入门版，但是改款后更加注重时尚和运动感表达的特点仍旧让其对比改款前要年轻不少。

即使是非S?line套件版本，相较此前那老气前中网用横条格栅的设计，全新的熏黑蜂窝状进气格栅显然要在视觉上的冲击感要强了不少。

另外，更加扁平且细长的头灯造型大大提升了整个车系的动感气息。前脸左右下方分割的进气口设计更是那些热血的年轻消费群体的最爱。可以说，这一次改款奥迪A4L在外观层面的确朝着运动的方向靠拢。只不过相较凯迪拉克CT5的运动，改款奥迪A4L仍旧保持了居家为主的理念。

车身尺寸部分，凯迪拉克CT5在某种意义上也算是形成错位竞争的局面。分别达到4924mm、1883mm、1445mm的长、宽、高实际上已经达到海外版标轴C级车的水准。2947mm的轴距从数字上看更是同级别领先。

整体尺寸上的优势也为CT5在外观层面的出色表现起到不小的作用。只不过来到车内，我们能够明显感受到车辆是为了更好地为前排乘员服务。

为了视觉上的运动感以及实际操控中车身前后载荷变化的考量，CT5的后排空间并不像它的尺寸表现出的那般突出。后驱结构不可避免的地板凸起也是影响乘坐感受的一点。

不过值得表扬的是CT5的后排腿部空间相对之下并不是那么的局促。不过C柱过后类似溜背的线条处理，导致实际乘坐中CT5的后排头部空间的表现便不是那么可观。

这时候，改款奥迪A4L可谓是找到了自身最强大的产品点，空间表现。先从数据上看，分别达到4858mm、1847mm、1493mm的长、宽、高以及2908mm的轴距相较改款车型都有了显著的提升。

三维尺寸上的升级让车内的乘员空间并进一步扩大，尤其是为了后排更好的腿部空间做出的加长处理可以轻松让后排乘员获得更加舒展的姿态，本身依旧是传统三厢车的造型也给予了充裕的头部空间。如果对于后座有着硬性需求，那么改款奥迪A4L的表现则会更加出色一些。

进入车内，在这一环节考验的是两位选手在内饰氛围和配置上的表现究竟如何。首先需要夸赞的是改款奥迪A4L即使只是入门版的35?TFSI车型，依旧能看到车内一些欣喜的改变。

即使未像全新A6L一般，用中控双联触控屏的设计，但更新过后，在分辨率和响应上都更加出色的新触控液晶屏依旧保持了奥迪在科技感营造商的强势表现。

MMI操作系统本身的逻辑也依旧出色。只不过从便利性上来看，取消了原本极其好用的旋钮这一做法就显得有些不能理解。既然物理按键得以保留，何尝不继续保持原本在使用便利性上的出色表现呢？

在内饰用料和氛围的营造上，改款A4L依旧挑不出什么毛病。出色的用料、精致的做工以及这一次仿碳纤维装饰的加入都带来符合其豪华品牌定位的应有表现。

而全新凯迪拉克CT5在这一环节的表现，同样让人印象深刻。整齐排列，带着金属质感的物理按键依旧保留旋钮的操作方式，真正意义上兼顾便利性和豪华品牌应有的调性。

座椅和内饰用料的材质也达到了很高的标准，这种将豪华氛围融入运动元素的做法现如今也成为凯迪拉克旗下车型的标志。

作为顶配车型，更为强大且功能丰富的车载互联系统以及全面的高科技配置也是CT5整体产品力出彩的一个重要体现。

同级别鲜有的配备互联功能+双系统手机映射功能的车机在日常用车过程之中确实能够提供更好的性。不仅如此，能够直接用手机接触实现互联功能的标配NFC也是凯迪拉克科技创新之一。

安全配置方面，包含车道偏离预警、并线、车道保持、主动刹车甚至是交通标识识别的驾驶系统更是能够让驾驶变得更加轻松。

对于注重高科技或是智能驾驶的消费者而言，同价位的低配奥迪A4L在这些配置上需要另行选装的事实便必须要考虑一下。

在这项最终比拼之中，首先提及的便是真正意义上显示出两位选手定位上差异的本源--平台结构及驱动形式。

无论技术上如何优化，前置前驱这一架构自诞生以来真正的诉求便是为了营造更好的空间利用率以及研发成本上的降低。

正如改款后的奥迪A4L?35?TFSI版本，没有看家的Quattro四驱的加持，让它无法避免地会让前轮承载来自前后左右的所有负载与摩擦力。

对比之下凯迪拉克CT5的悬架和底盘设定，纯粹的让动力全部传递至后轮的方式只是为了让车辆在弯中有着更好的动态表现。

不同于同级别绝大部分中级车在前驱的限制下无法避免地会让前轮承载来自前后左右的所有负载与摩擦力，凯迪拉克CT5坚守让前后轮分工合作的后驱设定显然是真正运动车型的核心。

无需过多投机取巧的悬架和底盘设定，各司其职的前后轴能够随时带给驾驶者更加纯粹也更具乐趣的感受。不仅如此，打开CT5的发动机舱盖后不难发现，2.0T发动机的主体位置在车辆的前轴之后。

试想一下，当车辆在大力制动或是拐弯的瞬间，前轴不会承担过多因发动机质量带来的负载必然会带来更加灵巧的车头响应和动态表现。至于作为顶配车型炫技似的后LSD限滑差速器以及MRC电磁悬架，相信对于车辆动态有所了解的消费者在真正试驾过后便能切身感受到它们对于车辆实际性能表现的加成有多大。

当然，改款奥迪A4L在底盘悬架部分也有着可圈可点的表现。奥迪最为擅长的五连杆的悬架形式让其在面对颠簸路况下能够更好过滤振动并且抑制车身的晃动。高成本带来的出色驾乘感受依旧符合奥迪A4L豪华品牌追求品质的定位。并且在改款奥迪A4L上，底盘和悬架方面新车同样做出了细致的优化。

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