启辰星的缺点是什么_启辰星的优点和缺点

启辰星的缺点是什么_启辰星的优点和缺点

       下面将有我来为大家聊一聊启辰星的缺点是什么的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于启辰星的缺点是什么的问题我们就开始来说说。

1.启辰星汽车三大件质量怎么样

2.最近闲得慌，和小伙伴们一起体验启辰星，给大家交作业了

3.车主点评:启辰星 颜值和实力的结合体

4.主推中配星享版！启辰星购车手册

5.东风启辰星质量怎么样

启辰星汽车三大件质量怎么样

       启辰星汽车三大件质量怎么样

        在自主品牌之中，启辰是一个较为非常的存有，最初仅仅日产集团旗下的子知名品牌，之后因为有很好的市场意见反馈因此 单独变成一个与日产平行面的知名品牌。从范围和销售量而言，启辰没有像北京长安好意头那般强盛，但小日子或是过得挺滋养。

       启辰星车辆三大件品质如何

        针对这一难题，大家第一步要讲下启辰的创业历程。因为国家新政策缘故，当时日产汽车公司为了更好地发展我国市场挑选了与江铃汽车集团公司协作。集团公司相互之间的协作最重要的是互利共赢，东风集团给到日产的“惠”是能够进到我国市场，而日产集团公司给到东风集团的“利”则是新能源技术。

        在东风集团与日产集团公司协作许多年以后，东风集团早已学习培训到特别多日产的技术性，因此凭着日产的技术性，东风集团独立品牌汽车启辰在2010年顺利问世。

        在启辰知名品牌刚创建之初，不论是产品设计或是三大件全是与日产同样，唯一的差异是启辰在做工层面很不光滑，采用的资料也很差。只有说在关键三大件层面初期的启辰跟日产品质是一样的，别的领域的品质启辰是比日产差的。

       要了解，日产是一个知名品牌，而启辰仅仅一个不知名的自主品牌，启辰若是一直彻底照搬日产，那麼是无法在行业竞争中打得过日产的，广本和广州丰田核心理念便是一个新鲜的事例。

        东风集团也深得这一大道理，16年启辰就公布摆脱日产，在外表上不会再效仿日产。仅仅启辰早已在顾客的心里烙下了换壳日产的印痕，再加上原本做工品质就不太好，摆脱了日产顾客更为不购买了。因此目前的启辰搭建服务平台及其三大件或是日产的，而做工品质仍然很差。

       启辰星的缺陷是啥

        实际上，尽管启辰的三大件来源于日产，可是日产的技术性本身就没什么优点，在日系三杰中日产是靠舒适度矗立于市面的，比节油比但是广州本田，比质量比但是丰田汽车。而应用日产技术性的启辰做工差，连日产唯一的舒适度优点都丢失，在市场上当然平淡无奇。

        从价钱看来，启辰车系的标价与销售市场水准差不多，可是就启辰的做工而言是较高了的，再加上启辰的品牌知名度不高，因此 就致使了销售量一直提不上。

        快完了的2018年，启辰全部车系总计的交易量仅有135000辆，自身制定的20万台总体目标没有达到，在自主品牌销售量下排不上前十，比众泰汽车的销售量整整少了一半。可以说如今的启辰车辆仅仅一个三流知名品牌。

       总体来说，在三大件层面启辰跟日产品质是一样的，但别的领域的用材和做工就天差地别了。启辰是合资企业自主品牌的先行者之一，一样的也有广州丰田核心理念、通用性宝骏汽车等。这类合资企业自主品牌在创建之初较大 的难题便是要与合资企业的外资企业企业品牌在市场需求，在这类激烈的市场竞争里能存活出来，启辰或是十分牛逼的。针对目前的启辰而言，创建真真正正归属于自个的优点解决换壳日产这一称号是最重要的，始终依附于着日产就始终都“长得慢”。

       启辰星是合资车吗质量如何

        紧凑SUV向来都是中国顾客最感兴趣的车型之一，一方面这类车的价格相对性适合，另一方面车子的区域也非常宽阔，合乎个人用户的出行要求。在其中启辰星就这样一款车，但是很多人对这款车并不了解，那麼到底启辰星是合资suv吗品质怎样？

       启辰星是合资suv或是国产汽车？

        是国产汽车，尽管启辰星的名称前头含有“车风日产”字眼，可是最初东风启辰和车风日产都归属于江铃汽车集团旗下的子知名品牌，彼此归属于并列关系。尽管后边启辰被车风日产企业兼并了，但车型依然使用的是启辰的LOGO，因此 启辰星或是归属于自有品牌车型的。

       启辰星品质怎样？

        依据第三方故障投诉平台车质网能够见到，在其中2020款车型的常见故障投诉率共6一个，而依据汽车销量统计分析，启辰星这款车在2020年总计销售量超过了20305辆，那样对比起来启辰星这款车的投诉率或是非常少的。

        在其中典型性常见故障具体为汽车发动机故障灯亮、变速箱故障灯亮、影音系统常见故障、熄火、变速器没法加快等，尽管这种问题只有说成个案，但很显而易见启辰星的柴油发动机和变速器在商品可靠性层面也有很大的提高室内空间。

       启辰星的缺陷是啥？

        1、品牌影响力弱

        针对很多顾客而言，车辆除开做为交通工具之外或是个突显真实身份的物件，因而我们在购车的过程中都更偏向于挑选品牌影响力大的车型。而东风启辰在我国的知名度并不高，因而品牌影响力会是影响到这款车销售量的主要因素之一。

        2、市区道路耗油

        启辰星车里配用了一台1.5T的涡轮汽车发动机，车子的NEDC官方网一百公里综合耗油量6.1-6.8L上下，而买车人的在市区一切正常实时路况安全驾驶时耗油量在8.0-9.5L/100KM，假如买车人追求完美猛烈安全驾驶得话耗油会高些，这针对追求完美汽柴油合理性的客户而言主要表现并不是很好。

       3、车内饰臭味大

        尽管启辰星车里选用了大规模软塑资料开展遮盖，无论是视觉上或是触感上面拥有非常好的奢华感，可是车子的臭味难题或是较为显著的，尤其是夏季拿车的客户开启后门的情况下呛鼻的气味迎面而来，大伙儿在买车后必须花时间和时间开展放味解决。

        4、噪声控制不太好

        在十万左右的价格下绝大多数车型都存有噪声大的难题，启辰星都不除外，尽管车子在慢速行车的情况下车箱能够维持很好的宁静性，但只需行车速率上去后车噪、风噪就抑制不住了，要将音乐播放的响声提升 才可以掩盖住噪声。

       之上便是启辰星的缺陷所属了，实际上对这一价格下车型有一定的认识的朋友们会发觉，这种缺陷在别的车型的身上一样存有，而去除缺陷之外启辰星也有着舒适度好、配备高、高颜值等优势，总体看来整车的产品力或是非常优异的，假如品牌影响力可以提高上去就更为极致了。 启辰星汽车三大件质量怎么样 启辰星是合资车吗质量如何 @2019

最近闲得慌，和小伙伴们一起体验启辰星，给大家交作业了

在自主品牌当中，启辰是一个比较特别的存在，最开始只是日产旗下的子品牌，后来由于有不错的市场反馈所以独立成为一个与日产平行的品牌。从规模和销量来说，启辰没有像长安吉利那样兴盛，但小日子还是过得挺滋润。

启辰星汽车三大件质量怎么样

对于这一问题，我们首先要讲讲启辰的发家史。由于国家政策原因，当初日产汽车集团为了开拓中国市场选择了与东风汽车集团合作。集团之间的合作最重要的是互惠互利，东风集团给到日产的“惠”是可以进入中国市场，而日产集团给到东风集团的“利”则是汽车技术。

在东风集团与日产集团合作多年以后，东风集团已经学习到了非常多日产的技术，于是凭借着日产的技术，东风集团自主汽车品牌启辰在2010年顺利诞生。

在启辰品牌刚刚建立之初，无论是外观设计还是三大件都是与日产相同，唯一的不同是启辰在做工方面很粗糙，选用的材料也很差。只能说在核心三大件方面早期的启辰跟日产质量是一样的，其他方面的质量启辰是比日产差的。

要知道，日产是一个大品牌，而启辰只是一个不知名的自主品牌，启辰若是一直完全照抄日产，那么是不可能在市场竞争中打得过日产的，广汽本田和广汽理念就是一个鲜活的例子。

东风集团也深谙这一道理，16年启辰就宣布脱离日产，在外观上不再模仿日产。只是启辰已经在消费者的心中烙下了换壳日产的印记，加上本来做工质量就不怎么好，脱离了日产消费者更加不买了。所以现在的启辰构建平台以及三大件还是日产的，而做工质量依然不怎么样。

启辰星的缺点是什么

事实上，虽然启辰的三大件来自日产，但是日产的技术本来就没有什么优势，在日系三杰中日产是靠舒适性屹立于市场的，比省油比不过本田，比质量比不过丰田。而使用日产技术的启辰做工差，连日产唯一的舒适性优势都丢了，在市场上自然平平无奇。

从价格来看，启辰车型的定价与市场水平持平，但是就启辰的做工来说是偏高了的，加上启辰的品牌价值不高，所以就导致了销量一直上不去。

刚过去的2018年，启辰所有车型累计的销量只有135000辆，自己定下的20万辆目标没有达成，在自主品牌销量排行榜上排不到前十，比众泰的销量足足少了一半。可以说现在的启辰汽车只是一个三流品牌。

总的来说，在三大件方面启辰跟日产质量是一样的，但其他方面的用料和做工就差得远了。启辰是合资自主品牌的先驱者之一，同样的还有广汽理念、通用宝骏等。这种合资自主品牌在建立之初最大的困难就是要与合资的外资品牌在市场竞争，在这种残酷的竞争中能生存下来，启辰还是非常了不起的。对于现在的启辰来说，建立真正属于自己的优势摆脱换壳日产这一头衔是最重要的，永远依附着日产就永远都“长不大”。

车主点评:启辰星 颜值和实力的结合体

       最近闲的danTeng，朋友说周末组个小聚，之前经常一起去附件聚会的几个车友，相对来说比较熟悉了，也没有外人，算是比较放心的。就一起开车出去溜溜，地点定的也不远，就在附近的一个农场，聚在一起扯扯dan，吹吹水，总比一直憋在家里强。 没想到还有惊喜，有哥们儿竟然带了一个热乎的启辰星车主过来，启辰星之前也有关注，在去年的广州车展上还近距离看了看，那时候内饰还没公开，所以就隔着围栏拍了点外观照，虽然主要是拍车模。。。 这么好的机会还能放过，本来吹水扯淡的闲聚，差不多成了新车品鉴会，大家都近距离摸摸看看（星感到弱小无助又可怜。。），车主也比较大度，把钥匙都交出来了，所以也有机会开了一把简单体验了下。 以下体验纯属个人意见，也不甚专业，随写写，大家看照片就好，哈哈哈。

       农庄的平台上，打个薄码吧

       国际惯例，大家车聚在一起留个念，不过这次启辰星占C位了

       有种大哥带着一溜小弟的感觉，不过还是60家族比较强大

       外观感觉启辰终于赶上前浪了，有了一种大气精致的感觉。 虽然我感觉70也很美，但不得不承认，相比来说还是星更好看一些。

       侧面有种豪车的风范了，近年来国产品牌的审美越来越靠谱了， 感觉终于摆脱城乡结合部的土嗨审美，越来越有国际审美范儿了。

       整车比例相对已经很不错了，感觉70虽然空间很大，但尾部拉的有点儿过长。星属于差不多正好

       尾部贯穿的尾灯比较好评，窄窄的小眼睛和前大灯比较呼应

       专门借农场的水管冲一冲，擦一擦、 为了拍照，也是蛮拼的了。

       美人出浴图？！ 星空格栅看起来还是蛮不错的，我也不知道咋形容，嗯，好！

       怎么突然想到肌肉猛男冲水的画面，WC，辣眼睛。 看车吧

       洗刷一新

       这个角度可以看到带了自适应巡航的雷达。 格栅左右还有隐藏的小雷达，保杠上也有雷达，这么多雷达干啥用的，一个前探测用这么多颗吗

       翼子板上的M-HEV标志，表示带48V微混系统。 这个系统有啥用，大概就是加速是给力，减速刹车时辅助制动回收电能，等红灯时还能做启停。

       新标是真好看，想扣下来安自己70上。 不过话说有点儿模仿奔驰宝马标放机盖上的感觉，心思不要显露的这么直白好吧、

       细窄的大灯，有点儿当年The X概念车的感觉，还原的不错

       尾灯自己看吧，我个人感觉大概也还好，不过没前灯让我那么喜欢

       高刹灯，V字造型，彰显品牌细节，这个处理至少还不错，辨识度应该有了。

       尾门上部的整体

       从这个角度看，嗯，中规中矩。 仪表可以看出是流行的液晶屏、

       WC，这大屏！我的70本身是10寸的屏，这个15.6的看起来大了一倍不止。 隐藏的空调出风口设计的不错，整体设计的感觉出来了。

       这是我蛮喜欢的一张，虽然曝光有点儿不足，至少透着点儿精致。 话说其实我刚开始没找到启动按钮，然后才发现这三角造型的按键就是启动按钮。。。

       仿木纹加皮革加缝线，下本哦。 哼，我顶配70也有缝线好吧

       这排按键有点儿T60那排按键的感觉，不过看起来精致了些，不知道是不是做了什么改善。

       这个无线充电好评，平常开车手机都是竖着立在格子里。 终于能躺下，还能充下电，也不用烦充电线乱糟糟了。 不过换挡手柄下面做那么精致，为啥不把上面做的更好些呢，比如蒙上一层真皮什么的（要啥自行车。。。自动挡不必你的手动挡香吗？ 好吧，我去哭会儿）

       这下面还藏着一个电源口，没用过不知道这个位置是否方便。 不过有个洞大概能方便放些杂物吧

       用上了pioneer先锋音响，这是一家创办于1938年的影音娱乐公司。 据说顶配带有12个扬声器，不过我这耳朵也听不出音质的太大区别，不知道大家体验后啥感觉？

       细节好评

       A柱上的貌似是高音喇叭？

       哈哈，这座椅看起来和我的70差不多，绗缝钻石真皮， 坐起来跟我的貌似也差不多，都是跟日产大沙发一脉相承。

       主驾的10向电动调节，真香。 为啥我顶配70都没电动，看不起手动吗

       号称女王副驾，坐起来确实可以，选择休闲模式推托起来，按摩小电机震动起来，嗯，不错。 但是买车送女王吗

       后排空调控制也是小液晶屏分区控制。 得说下扶手，挺变化多端的，有机会可以自己玩一下。。

       后排头枕带两侧护翼（感觉有点儿不对，是这么叫吗。。。） 感觉至少后排睡觉比较合适，不用担心头歪到一边

       后备箱里面刚开始我还说怎么这么高，难道是专门为和座椅放平搞得吗。 后来看这个隔板还能放下去一段，拓展下空间。

       这里感觉得提个意见，为啥不搞俩隔板，或者备胎上面搞个泡沫盒，这样隔板在上面的话，下面还能有个隔层能放点儿东西。 现在这样隔板在上面的话，下面就直接是备胎，放东西有点儿不方便。

       这是后排右面的麦克风，据说四个座位说话都能识别，系统能认出来是哪个位置在说话。 试了下，可以玩儿，但是识别率还有待再提升，有时识别不出来。

       藏在把手处的后排阅读灯

       因为是别人的车，所以也不敢太造。就在农场里简单开着试了下，基本就是砂石路，然后有个大坡

       整体给我的感觉是悬架蛮稳的，比较有韧性。 姿态控制的比较好，开起来很放心，尝试在上面平台急转弯，变道，控制起来很轻松。 也有可能是速度不太高，太极限的我也不敢做。

       这个坡道不算特别抖，但也不小了，还有下雨冲的沟壑。 开起来感觉动力足够，而且平顺，平顺，平顺。不知道是不是我的错觉，感觉和CVT差不多。。。

       开上去感觉还是比较轻松的，而且关键是噪音很小，基本没听到发动机有什么嘶吼声，胎噪控制的也不错，不知道是专门开发的轮胎还是加的隔音棉。 我的1.4T在上大坡或者急加速时候，会感觉发动机明显声音上来。

       总体我感觉动力还行，家用够用。（废话，1,4T都够用，1.5T+48v还不够？） 噪音控制的也不错，安静性至少比70提升了。

       里面没有电子系统的照片，开车忘了拍。简单说两句，大屏上的总体功能我感觉有进步，不过看个人需求吧，我自己平常用的最多的也就是导航和音乐。 其他给我印象比较深的： 一个是360°全景影像，清晰度提升很多，而且能看到轮胎周边，这个感觉还是蛮实用的，我自己停车看AVM，有时就会轮胎擦到路肩。 第二个是仪表导航的AR模式，投影出实景导航，挺不错的。 第三个HUD抬头显示，当时烈日，清晰度也还不错。 缺点的话，语音识别虽然说得很牛B，但感觉识别率还有待提升吧，还是有一两次听不出来的，或许这是科大讯飞他们瓶颈限制吧，家里的小度基本也这样。 其他因为体验有限，所以也没啥特别好说的，就这样吧。

       我没想到这个是真的通风口

主推中配星享版！启辰星购车手册

       #选车理由 同价位的对比也不少，不过最终选择启辰星除了外观之外，还有配置，同样的配置放到合资车上，估计得30万起步才有，48v轻混起步秒杀很多车，让他们连我尾灯都看不到，不过还是小心驾驶，不建议开快车。

       #最满意 外观满分，整个车的前脸设计很霸气，车头上镀铬的地方多，果然符合启辰“星”的气质。不得不说，现在国产车的设计在某些方面已经完爆合资车了。期待国产车的崛起！

       #最不满意 没有优惠一点优惠，有些配置我觉得可以加上的，比如座椅通风，感应后备箱，搬东西的时候不是很方便，不过影响不大

       #空间 后排三个人肯定妥妥的，不会觉得挤，跷二郎腿都不是问题，不过平常都是上下班，偶尔带着老婆孩子出去逛逛街，后排基本空着，有点浪费了

       #外观 外观也是启辰星的亮点，前脸大面积镀铬，看起来就上档次，led矩阵灯，乍一看很简单，仔细一看里面结构很精致，还有双透设计，尾灯的设计好评，满满科技感。车漆很亮，不知道是不是因为是新车，颜色很亮，上档次。

       #内饰 内饰确实不错，车里面到处都是软的，能摸到的地方都是皮质。车联网这个功能感觉比较黑科技，使用一段时间发现真是顺手，中毒很深。仪表盘也是最主流的液晶仪表，上面能显示的信息很多，科技感还是很足的。音响效果不错，毕竟有12个喇叭，现在都快成车载ktv了

       #动力 之前没有开过混动车，没有什么概念，现在发现启辰星红绿灯起步提速真的快，刚开始没有变速箱介入，基本上都是第一个窜出来的，跑起来动力也是踩油门就到，没有那种干踩油门不走的现象

       #操控 方向盘基本没有矿量，以前开过朋友的国产车，就不提具体某京汽车了，轻微打方向盘没有一点转向。底盘悬架支撑也很稳，速度稍微高点转向也不会有太大的侧倾，方向盘转向的时候手感也很好。

       #舒适性 车的座椅比较软，支撑性不错，前排和后排的座椅包裹性都可以，坐上去就像是个大沙发，加上按摩功能，以后跑长途高速也不怕腰酸背疼了。女王副驾这个功能，真的非常适合我这个挑剔的媳妇，空调也是分区，经常她说冷我觉得热，现在能让她一上车就完全闭嘴不打扰我

       #油耗 油耗肯定是启辰星的强项了，毕竟是轻混，我经常在市区开，很少有暴力驾驶，偶尔还堵车，油耗也只是6个多，我问过别的车友，最低的能开到百公里4个油，这样算下来，一年能省不少钱，几年下来能省下一辆面包车

东风启辰星质量怎么样

       4月23日，定位于紧凑型SUV的启辰星正式上市，此次新车共带来5款车型，售价区间为10.96-14.96万元。作为一款备受瞩目的车型，启辰星其价位区间展现出了十足的竞争力，整体性价比颇高。而如果你此前一直关注并打算入手启辰星，想必会对入手哪一款车型更值这一问题感兴趣。今天，小编就为大家分析一下各个车型版本的差异情况。在此之前，我们先回顾一下启辰星的整体表现。

       车型表现

       外观关键词：V-Galaxy

       出自东风启辰最新VSA架构的启辰星，在外观设计上展现出了很高的水准，相较以往的启辰车型更大气时尚，而官方也将这套设计理念命名为“混元美学”。前脸处，全新的“V-Galaxy"星空家族前脸颇具辨识度与新鲜感，中网上方的“V"字设计、中网内部的66颗立体星钻以及"V"型元素等，都在细节处强调“V-Galaxy"这一主题。而被命名为双子星的两侧大灯造型别致，并与中网格栅相连接，造型锐利且强调整体感，下方的日行灯造型更是别具一格。

       车身侧面，启辰星的造型简约而不单调，倾斜的D柱与适量的镀铬饰条点缀下的侧面显得十分动感。车尾处，得益于贯穿式尾灯的加入，尾部造型显得硬朗又不失层次感，同时也更具有时尚和前卫的气息。而倾斜度较高的D柱配合下方双边共双出的排气布局，也带来了更加突出的运动氛围。此外，车尾顶部的“V”字型高位刹车灯也实现了与车头“V”元素的呼应，体现出厂商的设计心思。而在车身尺寸方面，启辰星的长宽高为4691x1905x1706mm（两款低配版本为4691x1905x1694mm），轴距为2756mm，这样的尺寸表现已经接近中型SUV。

       内饰关键词：15.6英寸大屏

       一进入车内，启辰星就给人十足的档次感，这主要归功于整体的简洁设计、配色与用料的搭配，当然也少不了15.6英寸中控大屏的加持。在用料方面，中控台采用大面积皮质覆盖，搭配钢琴烤漆饰板与镀铬装饰条后突出强烈的档次感，而与人体经常接触的地方也都用了皮革包裹，特别是其中的皮质平底方向盘，尺寸适中握感精良，同时也营造出不错的运动感。而在多媒体配置方面，启辰星采用了12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控大屏的组合，再配合HUD抬头显示，进而把车主带入真正的移动互联时代。

       12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰，而且支持三种显示模式，最大的亮点就是支持AR导航信息显示。HUD抬头显示系统则能为你的驾驶提供足够多的信息支持，实际体验也十分良好。当然，重中之重还是在中控台上的15.6英寸大屏，它除了大屏带来的强大视觉冲击力和科技感十足的UI设计，智能系统也是最主要的卖点。这套多媒体系统支持4G网络，常用的音频、视频、导航、车载卡拉OK等都一应俱全，而在功能性上也显得颇为用心，比如支持分屏+AR模式显示地图导航、支持手指触控旋转查看车辆周边情况的360°全景影像、四音区语音交互等，进而把车主置身于移动互联时代。

       乘坐关键词：女王副驾

       从车身尺寸来看，启辰星的空间表现就比较让人有信心，而在实际体验上也是如此。身高180cm的体验者在启辰星前排可收获两拳的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获一拳的头部和腿部空间，表现算是比较充裕。而值得一提的是，后座地台是全平的，因此对于后排乘客特别是中间乘客来说，乘坐舒适性会大大增加。

       而在乘坐感受上，前后排座椅的表现都没有太多可挑剔之处，特别是顶配版本车型除了加热功能外，还有按摩功能，实在是一种享受。而主推的“女王副驾座椅”则更是将舒适程度提高了一个档次，加入了一块厚长的腿托之后，半躺起来颇有些头等舱的感受。

       后备厢部分的平整度表现不错，而且后排座椅支持4/6比例放倒，因此在储物空间方面表现很充裕。不过缺点就是行李厢的地台离地高度较高，因而在搬运大件厚重行李时显得不是特别方便。

       动力关键词：48V轻混

       动力方面，启辰星全系搭载1.5T发动机，而其中的三款中高配车型还加入了48V轻混技术，这在同级别车型中尤为少见。从参数上看，1.5T发动机对应的最大功率和最大扭矩为140kW/260N.m，传动方面则匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。值得一提的是，启辰星的隔音给人留下深刻的印象，特别是带有ANC主动降噪功能的顶配版本，能很好的维持车厢内的静谧水平。

       小结

       整体来看，启辰星的表现确实足够的出色与惊艳，无论是设计感、豪华感还是科技感方面，都表现出了不错的诚意，再加上其10.96-14.96万的定价区间，突出了其高性价比和竞争力。也许你已经对它心动，那在这5款车型中，选择哪一款入手最值呢？

       车型推荐：主推中配星享版

       星悦版（★★★）：作为启辰星的低配版本，星悦版在配置上表现出了不错的诚意，无论是外部的LED大灯、远程启动，内部的双10英寸大屏和丰富的系统功能等，都已基本满足一辆主流紧凑型SUV所该有的配备。如果你不介意6挡手动变速箱，那么这个入门版本算是一个不错的选择。

       星尚版（★★）：次低配的星尚版比上一版本贵了1.7万，最大的区别就是将变速箱由6挡手动升级为7挡双离合，而其他配置增加方面还包括全景天窗、远程通风、6扬声器等。虽然该版本在驾驶上更加舒心，但1.7万的差价显得性价比不够高。

       星享版（★★★★★）：中配的星享版虽然只比上一版本贵了0.7万，但换来的确实十分丰富的配置，特别是内部的双屏升级为此次启辰星主推的15.6英寸大屏和12.3英寸全液晶仪表，更能感受该车型的魅力。而在动力方面，该版本也配备了48V轻混系统，并在驾驶辅助功能上增加了ACC自适应巡航。整体来看，这个版本除了“女王副驾”未配备，其他配置都基本还原了启辰星的魅力，值得推荐。

       星睿版（★★★）：高配的星睿版较上一版本贵了0.9万，增加的亮点配置主要有电动行李厢和360度全景摄像。虽然此次的360度全景摄像配合15.6英寸大屏可以带来不错的效果，但在近1万的差价面前似乎显得性价比不高。

       星曜版（★★★★）：顶配的星曜版较上一版本贵了0.7万，相对来说这0.7万带来的配置增加还是比较值，比如可以带来三屏联动的HUD平视显示，音质更加出色的12扬声器先锋音响等。而此次启辰星亮点之一的“女王副驾”，也仅在这一顶配版本配备，整体来看该版本性价比不错，只是“女王副驾”毕竟不是“女王主驾”，作为车主来说享受到的机会比较少，因此在推荐程度上，小编认为稍打折扣。

       总结

       不得不说，此次新上市的启辰星，在自身产品力方面表现得十分出色，颇具高端车型的魅力。而在竞争对手方面，以10-15万的价位来看，对标的车型主要有吉利博越、长安CS75 PLUS等。而相较上述车型，启辰星无论是在设计、配置以及性价比方面均不落下风，再加上其背靠雷诺-日产-三菱联盟的丰富资源，在产品品质方面还是值得信赖。因此，如果你正在考虑入手启辰星，那不妨参考本文的推荐车型，并找时间到店试驾体验一番吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       东风启辰星质量怎么样为以下。

       东风启辰星作为一款相对较新的车型，在质量评价方面获得了较高的分数，显示出其在性能、舒适性、外观等方面受到了车主的认可。也存在一些关于车内隔音效果、胎噪以及后备箱空间的小瑕疵反馈。启辰星的销量表现也不错，这间接反映了其市场接受度和质量的认可度。

       好了，关于“启辰星的缺点是什么”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“启辰星的缺点是什么”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。