上海奔驰s级车友会_上海奔驰s车友会微信群

上海奔驰s级车友会_上海奔驰s车友会微信群

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“上海奔驰s级车友会”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.《风雨90年》之二：有没有一个车主把做车友会当作他毕生事业

3.C罗坐拥1.4亿元豪车，却只送母亲50万的奔驰？

4.怎样租婚车最省钱呢？

5.人生第一辆车，买7-8万的车练手，还是花15万一步到位？

6.19款大众cc刷氛围灯亮度

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       这可能是由于每个品牌车的定位不同所导致的，也就是说凯迪拉克这个品牌的汽车，一般情况下车主都是比较喜欢享受的人群，这种人群对于自己生活的质量非常关心，所以大部分购买凯迪拉克这个品牌汽车的人都喜欢享受生活，而且每个品牌汽车的车主都是有自己的车友会的，当然凯迪拉克也不例外，例如当你买一辆凯迪拉克的话，车友会的人就会主动邀请你进入他们的圈子，当你进入到他们圈子之后，这一群人的特性很有可能就会发生很多类似的地方，例如只要有一个人想要去洗浴中心的话，那么只需要在群里再叫上另几个人，就有可能一起去了，当然去其他地方或做其他事情也是这样的。除了凯迪拉克之外，生活当中以下几个品牌汽车也都有着自己特殊的习惯：

1、奔驰高端商业人群

       据调查显示，开奔驰的人一般情况下都是高端的商业人群或者做生意小有成就的人群，这个人群的特性是经常习惯开着奔驰车去谈生意，可能是由于奔驰车本身的定位就是有成就的生意人，所以非常吸引一些做生意的人。

2、宝马富家千金或公子

       一般情况下开宝马的人都是我们所说的富二代比较多，也就是说家里本身很有钱，或者家里的父母或长辈很有钱，这可能是由于宝马的定位，就是这些富家的千金或公子，因为宝马从表面上看上去就是比较新潮的。

3、沃尔沃有品位且重视安全的人群

       我们都知道所有汽车品牌当中号称最安全的车就是沃尔沃，沃尔沃几乎拥有所有汽车都达不到的安全级别，这也使得一些非常有品位而且注重安全的人群购买，据调查显示，开沃尔沃的人一般情况下都喜欢去一些艺术场所。

《风雨90年》之二：有没有一个车主把做车友会当作他毕生事业

       在?42HOW?车主口碑小程序中，有这么一群新老认证车主，他们乐于分享、热爱生活、喜欢纯电动车。

       在追求新技术的潮流中，他们是尝鲜者。闲暇时，我喜欢和他们聊天，他们会把你想知道的与你分享。在交流中，我认为他们一些有趣的故事和购车经历可以分享给大家，所以便建立了「车主口碑」这个栏目，让更多车主表达自己的心声，同时也希望能帮助到更多想了解纯电动车的朋友。

       如果大家有什么建议，可以提出，我们一起逐步完善这个栏目，一起参与建设，共同进步。

       这一期，我们选择的品牌是「蔚来」。

       众所周知，在蔚来?2019?年的销量中，蔚来?ES6?起到了功不可没的作用，从?8?月的接近?2000?台，到连续三个月的交付超过?2000?台，这对于?40?万左右的新能源车型已经算成功了。

       而在其销量的背后，真实车主们对它的评价如何？他们从需求使然，到后来深深爱上这款车甚至这个品牌，这中间发生了什么？我邀请了?42HOW?蔚来车主群的三位?ES6?车主，来给大家分享他们的购车故事以及他们对蔚来的一些看法。

「我希望为蔚来尽微薄之力」。

       我对这位车主的印象是总不忘给蔚来打广告。

       在北京的?Mr.Q?车主，在购买?ES6?前已经有了一台外地牌照的油车，但苦于摇不到号，后来就转投了电动车，所以购入一台电车成为了他的必然需求。于是问题来了，买什么牌子？

Mr.Q?的蔚来?ES6

       说来也巧，Mr.Q?有一位荣威电动车朋友，这位朋友看了?2017?年的?NIO?Day?后，就告诉他这个车（蔚来?ES8）应该不错。出于好奇，他自己去了解了一下，在看完发布会后，还下载了蔚来?App。

       他告诉我：「总体看一遍后，我发现这车确实是好车」。

       2017?年年底，Mr.Q?去到了中关村的「牛屋」看了一眼?ES8?。据他说，那时刚刚把燃油指标切换成新能源指标。

       而谈起对?ES8?的印象，他的第一感觉就是「很大，比特斯拉?Model?X?要大」。但那时候?UI?还没出来，所以就只能看看外观和内饰，他觉得?ES8?是当时除?Model?X?以外唯一能接受的电动车。之后就一直关注了?ES8?一年多。当然这里也有原因，那时新能源指标还没下来。

       而对蔚来的看法，Mr.Q?用了两个词总结，一是质感，二是造车理念。「我本科是车辆工程的，蔚来的车身结构做得很好，可以说是过度设计。所以我觉得这个车绝对可以买，没忽悠。」

       他的语气很坚定，不像销售在给你推销一款车，而是分享他的看法。如果要我给我所遇到的蔚来车主打一些标签，我想就是「乐于分享」和「热情」。

       他们拥有互联网的分享精神，把你想知道的不吝啬地分享给你。

       接着他继续补充道：「我看了?2017?年的发布会，就感觉这个企业真的是一个很符合我审美的企业，咱们?80?后不是单纯依靠别人的经验来判断事物的群体，你去看他的愿景，看舞台的布置和文案，看他对产品的阐述，这就不是一个「土嗨」的品牌。它有全球的开发团队，有懂中国市场的本土化服务，这就是中国新科技企业该有的样子。你应该发现我确实喜欢了这个品牌。因为最近刚刚?NIO?Day?过去，很想为蔚来说点什么，作为车主都能感受到一路过来的艰辛。」

       是的，这一年蔚来确实很不好过，各种负面消息都凑在了一起。直到后面舆论才有所转机。而在?Mr.Q?的言语中，我能感受到他对蔚来的喜爱之情，和对蔚来的期望，以及这一路走来的辛酸苦辣。

       心酸之一，Mr.Q?的父亲一直反对买蔚来。「大家固有对电车的印象太负面，又是个国产车，他那个年代的人，大众就是神。天天和我讨论干湿双离合，而且身边的人听说后都会质疑，也不乏有的朋友不相信技术进步，说所有新事物都不可靠。」说这句话时他显得有些无奈。

       于是他总结，大部分人对于事物的观点或者固有认知是比较滞后的。

       但紧接着他又自豪了起来：「我父亲虽然一直反对我买蔚来，但是等老头上了车，一句话都不说了（在某种程度上认可了?ES6）。还有身边的人看到我的车后就开始赞叹，给他们来个?0-100?km/h?加速后基本上就服了，电车的?0-100?km/h?比油车来得震撼，尤其是坐副驾。」开心时，这个已为人父的男人像个大男孩。

       说到这里，对于?ES6?的加速我也有些感受，第一次接触?ES6?给我带来了意想不到的效果。在运动模式下，ES6?起步瞬间的爆发力来得比?ES8?快，但爆发的强度不如?ES8，4.7?秒的百公里加速和?4.4?秒还是能感觉出区别的，ES6?的加速感受并没有?ES8?那种上脑的感觉，不过对于普通消费者平时驾驶?4.7?秒已经完全够用了，且能带来一定的刺激感。

       我问?Mr.Q，促使你买下这台车的根本因素是什么？

       「家庭需要，我们需要一款优秀的纯电车作为在北京通勤和短途出游的工具，蔚来恰好满足了我对电动车的绝大部分要求，不过后来我真喜欢上这个品牌了，上周末我还去帮他们卖车了。」对于帮蔚来卖车这件事，言语间他表露出了幸福感，也很有参与感。

       特斯拉和蔚来的双重粉丝

       据?Mr.Q?说，其夫人和他都是特斯拉和蔚来的双重粉丝。2019?年指标到时，他们两人对特斯拉?Model?3?不太满意，主要是因为覆盖件装配水平和内饰水准及空间达不到自己要求。

       但他接着聊道：「这可能是这家企业的文化和态度决定的，也有人认可的，但至少我们夫妻不会买单。而那时?ES6?也开始交付了，相比于?ES8，ES6?无论从哪个角度都符合我们的期望，所以结果就很明确了。」

       对于蔚来?ES6，Mr.Q?这样表达：「它应该是伙伴，它不仅是我的工具，也是我表达自己价值观的方式，也是保证我安全的底线，品质高于一切。然后随着和蔚来的接触，也逐渐接受和认可了蔚来的品牌和态度。」

Mr.Q?的「蔚来车主自愿者」徽?

       最看中?ES6?的一点?

       「功能，我理解的功能更全面一些，这辆车的综合素质呈现，NOMI?我觉得倒算是贴心设计。」他这样说道。

       「这辆车试驾的时候我和媳妇都有一种强烈的冲动，直接开走，并不是因为某个特定功能。蔚来的集中试驾是会让你体验一系列的模式，直线加速、绕桩、交叉轴等，最后是路试。这么一遭下来，你很难说哪个具体的点打动了你，但是你就是想着，就是它了。」

       所以，是蔚来?ES6?整体驾控体验打动了你？

       「可以这么说。我认为需要在能力范围内选最好的。」Mr.Q?这样回答。

       提车第三天撞坏尾灯

       「上牌期间还有件有趣的事，比如我提车第三天就把车尾灯干碎了。不过蔚来很麻利地给修好了，没耽误上牌。维修过程也就?1?个小时左右」。对蔚来的服务方面，他给出了满意的答复。

       合作变为推销?ES6

       「我有个奔驰?S600?的朋友也要定?ES6，之前他来北京和我谈一些合作，我去高铁站接他，上了我的车，沉默了一路下车就扫码预约试驾了。」

       合作还没开始，你先推出去了一台车？

       「哈哈，他那台?S600?悬挂老出毛病，卖掉了，他说这个车内饰和性能都是和?S600?差不多的。」

       是否常有里程焦虑

       「续航我目前真的够，我的高频次短程出城，ES6?的?70?度电池也足够，所以我暂时不会升级，100?度要用时我就去租。续航焦虑暂时没有体会过，我还剩?60?公里续航时基本就去换电站了或者快充桩了，说实在的，我的个人充电桩我用过的次数一只手数得过来。我家电区房，附近两公里有一座换电站，换电池免费，5?分钟完事。」

       而对于换电站，Mr.Q?的期望还是很大的，他说换电站在高速上也有，总有一天能布满整个高速网。

应?Mr.Q?要求：野狼?disco?风

       对?ES6?不太满意的地方

       容易断网。「这个事时有发生，目前解决起来也很麻烦，在手机网络正常的时候，它就莫名其妙地断了，有时是很无奈的。」

       电子风扇隔震做得不够好。「电子风扇会在全速运转时把振动传给加速踏板和方向盘，我认为电子扇隔震做得不够好，会偶尔影响驾驶体验。」

       360°?摄像头和行车记录仪摄像头清晰度一般，360°?环影的拼接效果也需要改善。

       「这些毛病都是车友们天天聊的问题了，好在蔚来会根据问题逐步改进，但是网络模块改进速度有些慢了。」Mr.Q?这样说到。

       接着，Mr.Q?又说道：「在换电站建设速度上，还是应该快点，有些区域有空白，有些换电站会排队，这都是现实的问题。软件层面也要持续优化的，目前?BUG?并不多，但有些地方需要加强，比如?NP?的功能，NoA?也就是根据导航自动驾驶的研发，还有更好的自动泊车，以及一些细节上的优化等。比如抬头显示的内容需要进一步丰富，车载百度地图、低层充电桩、换电站数据的进一步打通，NOMI?语音助手功能的进一步强大。」

       说到这里我还在想，你不会是潜进来的「卧底」吧？说得这么细。不料他接着说：「软件层面能说得太多了，我本身就是搞这个的，所以不知道是不是吹毛求疵了。」不说我还忘了这位?Mr.Q?车主就是软件方面的人才。

       有没有遇到过车载地图岔路口提醒不及时？

       「百度地图确实有这个问题，提示不及时，但是我是个处女座，宁愿看车机也不会用手机高德的。」

       日常使用?NP?的成功率高吗，比如说转弯。「高速上的弯道问题不大，匝道有的还不行。」

       ES6?的整体满意度

       如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。

       「满意度?5?颗星，推荐?4.5?吧。」Mr.Q?如是说。

       至于为什么推荐是?4.5?星？Mr.Q?这样回答：「别人有可能觉得电车不靠谱或者更喜欢特斯拉，还有本身对蔚来的疑虑，有些人觉得蔚来?嘛。电车对于大多数人还是觉得不靠谱的，有些质疑也正常，还有些质疑说的是蔚来的代工模式，解释太多也不好。」

       说完，这位车主还不忘给我开玩笑到，「你要买车找我呀，用我的二维码」，于是我们都笑了，还真是时刻不忘给蔚来打广告。难怪?2019?年蔚来的?48%?销量是来自于车主推荐，这点我是相信了。

       而对于帮蔚来卖车这件事，他的一句话，让我感叹蔚来如此得车主的心。他说：「这是蔚来车主的自我修养，我希望为蔚来尽微薄之力」。

       「蔚来已经成为生活的一部分，有点像家庭中的一份子。」

       米爆车主和?Mr.Q?倒有些不同。

       米爆是?2019?年年中提的车，从?2018?年蔚来?NIO?Day?了解到的蔚来。据他说，最早也是朋友说起，后来就特地了解了一下?ES6?车主。

       在米爆看来，蔚来品牌有几层价值：「首先是车本身，高性能豪华电动汽车，其次是代表的车主服务和体验。这在业内比较创新，所以某种程度上来说，蔚来是行业的颠覆者。这些创新未必所有人都能接受，所以推广碰到的阻力会比较大，譬如换电，一键加电。」

       对于他，蔚来及?ES6?已经成为生活的一部分，有点像家庭中的一份子。「拥有?ES6?后，社交、爱好、生活方式都会随之改变。这也是第三层的车主价值，蔚来是一种生活方式，这是其他汽车品牌甚至其他行业的品牌极少数能做到的。」

       据米爆说，有很多的蔚二代小朋友，会通过蔚来中心以及蔚来组织的活动，走到一起玩到一起。

       「有一句口号：蔚一代走到一起，一起走。蔚二代玩到一起，一起玩。这已经脱离汽车本身了。」他从生活的角度诠释了蔚来所给他带来的附加值，脱离汽车本身，带来了生活中的幸福感。

米爆父子合照

       而加入蔚来这件事，他比作是一种价值认同。

       「有点像读?MBA，不过影响可能更大。譬如去到哪个城市都会去牛屋打卡，认识当地车友，对方也都会热情相待。开在路上会互相打招呼的汽车品牌，应该很少吧。这其中最重要的差别是价值认同带来的天然连接，说起来这要感谢那些车黑，加强了这个社区里面的人会有相互抱团，互相认同的意识。车友会或者俱乐部只是这种意识的一个体现形式。」

       「其实就社交活动本身来说，很多活动都是车主们自发的，和官方未必有关系。这是围绕大家生活组织的，不一定是围绕汽车品牌。譬如蔚来社区里面有蔚饭团专门组织美食活动和聚餐，这种社群有很多。有牵头做户外活动的蔚来营，也是第三方的。」他继续说道。

       「这类社群还有不少，这些其实不是蔚来找的，都是车主中一些专业人士自发建立的。所以蔚来社区不能说是属于蔚来官方的。也有不少人通过这个平台做生意，卖汽车用品，水果生鲜，汽车美容的，宠物的等。」说着他向我展示了微信中的各种蔚来群，就如他说的那样。

       买?ES6?的原?

       「一开始不会想那么多，就是想增购一台车，上海的话选择绿牌新能源，因为有充电条件，就想买纯电，没太多选择，也想尝试下，之前没开过电车，后来接触蔚来之后就一步步中毒了，了解越多越喜爱这个品牌这群人。」

       他给我说，本来计划?2020?年买车，后来因为补贴退坡，就提前了。他一家五口人，原来两台车不太够用，所以需要增购。

       「家里有一台奔驰?C?级和一台途观，我和老婆需要各开一台，老人有一台。当时选择的话就比亚迪、特斯拉、蔚来。」嗯，这应该就是典型的蔚来车主。

       米爆比较看中豪华舒适且?NVH?做得不错的车。「如果不买蔚来，可能会买雷车（不考虑牌照前提下）。所以也不大会选?Model?3，而?Model?S?和?Model?X?超出预算了。品牌方面首先不抵触国产，其次蔚来营造的品牌形象也是中高端的，尤其是一开始接触开在市中心一线地段的牛屋。」他这样说道。

       网上有说你们像搞传销的，你怎么看？

       「怎么说呢，被认为传销也很正常，毕竟看上去是有点像，我们自己也经常这么开玩笑。但是相信买四五十万车子的人不会为了一千块积分去传销的，所以实际上是一种自发的分享。」对于这件事情，米爆一笑而过。

       他说：「蔚来是一个值得去深入了解的体系，黑它的人很多都是不了解，所以会带着天生的偏见，越了解越不会去黑。这就是为什么那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》之后，舆论导向好了很多。因为很多人通过这篇文章了解了蔚来，就不会无脑黑了。我觉得这篇文章是个分水岭，尤其跟着文章把李斌创业之路一起走了一遍，就会有更多的同理心来换位思考，觉得其实挺不容易。虽然车子本身问题也不少，但是确实不会太过于苛求，这就是因为超越了传统的买卖关系，将心比心吧。」

米爆的蔚来?ES6

       身边的人如何看待你买?ES6

       「我家人都比较认同，朋友这边很多人不了解，你懂的，哈哈。就像那首歌（电动车主的自我修养），别人听了觉得是自黑好玩，车主听了都会流泪，被问得太多了，心理要比较强大。」

       比较喜欢?ES6?的一些设计

       「有两个不错的设计，女王副驾的亲子模式，可以让妈妈从后排解放出来，坐到副驾，有需要可以把座椅拉到后面。我家娃?3?岁，会在车上睡觉，音响有个后排静音模式很贴心。以前长途都是老婆后排两个人睡觉，不能有声音。现在老婆前排聊天还能放点音乐。外加?NP?开车，舒适很多。」

       ES6?给生活带来的变化

       「最直观的，比起开原来的车，里程数翻倍了。可能因为车好开，可能因为使用成本低，更愿意出去跑，因为就算走远点，过程也比较享受，也没有经济负担。买了服务无忧，开得越多越划算。」?

       是否有里程焦虑

       「里程焦虑问题基本没有。我开了半年多，自己快充就用过一次。还是为了一个充电红包充了?5?块钱。在宁波九龙山景区。其他都是换电，自己也有桩。」

       对?ES6?不太满意的地方

       「360?影像感觉是?5?年前的画质；时不时还断网；后排没有座椅调解。」对于?ES6?不太满意的地方，米爆说出了这几点。

米爆的蔚来?ES6

       ES6?的整体满意度

       如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。

       「满意度?4.5?吧，剩下?0.5?留给该改进的地方。推荐?5?分，主要是了解蔚来的人还是少数，了解之后一般看法都相当不错，所以推荐让大家了解，选不选看个人需求。给蔚来一个机会，还你一个惊喜。这个意思。」

       最后，米爆说他个人比较喜欢车，家人现在都喜欢电车，虽然以后会考虑换车，但基本不会再考虑油车了，尽管妻子喜欢像雷克萨斯?RC?这种车，应该也不会买。这也算一个从燃油车转向电车的案例了。

       「我从小就喜欢车，我妈说我说的第一句话就是「车车」」。在这个喜欢车的男人看来，车是车主性格的延伸。

       朝闻道和?ES6?的缘分，要从?2018?年?NIO?Day?说起?：「当时觉得蔚来离我很远，毕竟我在的城市虽然是省会，但是只能算三线城市，而且电动车的普及率不够高，直到后来的一段时间后，发现朋友圈里有人定了?ES8，就重新开始感兴趣了，我那朋友提车后我去试驾了下，真香，就决定下一步换车要换蔚来。」

来自朝闻道的第一把狗粮

       买?ES6?的原?

       朝闻道表示：「我觉得我家里适合电动车，因为家里?80%?是在市区使用，而且我家车位能够安装充电桩，蔚来也没有普通电动车电池随时间推移淘汰的结果，我又生活在南方，气温最低也到不了零度，福州也不大，电动车很适合我，而且同价位，比豪华比性能，哪台车能比过蔚来？」后面这句话他说得很自信且有底气。

       「当时的备选车是宝马?X3，特斯拉?Model?3?也有下订金。对了，我还订了理想?ONE，后来是因为我所在的城市没有点所以没下定金。而?ES8?旧款的续航一直不是很满意。比如说，从福州去厦门，中间?ES8?是要补能一次的，但?ES6?就可以直接开到厦门。在我的筛选后，这（ES6）是一辆适合我的车，因为我是很理性地考虑市场上所有的油车和电车后做出的选择。」对于?ES6?的选择，朝闻道这样说到。

       那看来，你是一个特别喜欢尝试新鲜事物的人？

       「真是这样，我比较愿意尝试，但是我会充分地了解后做决定。李斌和李想，我原来更粉李想的。李想是我们?80?后的偶像，这么年轻，做汽车之家这么成功，而且比较低调。李斌嘛，说实话，在了解之前，觉得他在成立蔚来以后，在网络上太高调了，之前不太喜欢，但是后来的了解后，我对李斌有很大的改观，因为李斌把之前?NIO?Day?上我认为是吹牛的事情最后都实现了?，我非常佩服。是的，他们的成功是有原因的?。」言语间，能感受到朝闻道作为一个粉丝对两位的敬佩之情。

来自朝闻道的第二把狗粮

       车是车主性格的延伸

       「我从小就喜欢车，我妈说我说的第一句话就是「车车」。一个人开什么样的车，真的能大致反映他的性格和为人处世的态度。」对于汽车的朝闻道这么定义。

       「可惜中国的汽车文化一直氛围不够，蔚来的社区，倒是一个异类，很创新的汽车文化。（选车）我会考虑实用型，在这辆车满足我的要求后再考虑个性化。在自己的能力范围内，一步到位，所以感谢蔚来电池能升级让我当时没买?84?度电的车。而我没那么多钱，买性能版把我自己的积蓄花光了?。我是在国企上班赚死工资的，所以我不算蔚来的典型车主?，但是和他们一起玩很开心，也能认识很多资源，这个我买其他的车，真的没办法做到。斌哥也目前是我见过最亲民的?CEO。」说着，他给我发了一张和李斌的合影。

       喜欢?ES6?的一些地方

       「有啥问题，直接喊?NOMI：「我要反馈?」，它?24?小时之内都会回复，基本都能解决问题。另外，便利性方面，基本现在汽车的操作都是用语音，相当方便。而且，靠近车，自动解锁，呼吸灯亮起来，门把手弹开，仪式感很足。」?

       是否有里程焦虑

       「提前在服务群里面让蔚来规划路线，不会有里程焦虑。我时不时福州厦门两边跑，最远一次开过?400?公里吧，中途充了一次电，用了?30?分钟?。ES6?用?110?km/h?的速度跑的话很省电，120?km/h?的话就只能跑?280-300?km?了。」在我问到他是否会选?100?度的电池，他很肯定地答道，「不会，70?度电在福州足够用了，如果有长途，我会选择短租电池。」

       对?ES6?不太满意的地方

       「对倒车影像特别不满意；第一次启动中控系统还是感觉启动速度慢了点；现在?NP?还没有加入行人识别；本来还想说仪表盘黑边严重，不过可以升级了。还有断网问题，祖传的，有些路段突然就没信号了，手机都有信号，要好一会儿才恢复，有时候几十秒有时候十几分钟，和区域有关应该。」对于断网问题，这三位车主也都遇到了。

       ES6?的整体满意度

       如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。

       「满意度?4.8?星，推荐?5?星。」朝闻道这样说到。

       至于为什么满意度是?4.8?星，推荐是?5?星。他是这么解释的：

       「NP?还不够完善，而且车子即使还能设计得更好，比如升窗，雷克萨斯升窗到尾端会减速，蔚来就这么直上直下。还有因为要换电，所以不能装踏板，这么大的车没有踏板确实不方便，配置的空气悬挂调节也要进去多级菜单，比较麻烦，这样子我妈上下车就有点不方便。另外，大灯也没加入矩阵式大灯，还有后门的胶条设计有些不合理，但是蔚来缺乏经验吧，还需要进步。所以满意度扣?0.2?分。」

       而推荐?5?分是因为，「车真的是好车，只是国人对中国品牌的信任度太低，不相信有这么好的车，更多的人深入了解蔚来就会知道蔚来不是只有服务，是沉下心去研发，去开发适合中国人的车。」

       写在最后

       与这几位车主聊完，他们分享的精神和由衷的感受让我感动，因为我同是一个喜欢汽车的人，喜欢车的人之间是有共鸣的。有时候喜欢一件东西不需要理由，可以是不经意间的一个照面、或者是无意间的接触，汽车品牌如此，汽车也是一样。而不管是传统燃油车还是新能源车，在时代的洪流中，避免不了新事物替代旧事物，我想我们都不应该存在偏见。

       可以不接受，但不应该存在偏见。这是我对新能源车型的态度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C罗坐拥1.4亿元豪车，却只送母亲50万的奔驰？

       成为一个会计师，成为著名会计事务所的合伙人，成为城市精英中的精英，高薪而且体面，这是绝大多数年轻人梦想的职业发展规划。

       到了今天之中国，就是这样。

       1930年时的英国也是如此。

       21岁的索恩利的起跑线已经胜出，但他却选择了退出！

       在Beobuck?Hotel，索恩利面对一群车友发表了他人生的重要演讲。他说：

       就像你们在座的各位，我也是看到《THE?LIGHT?CAR》杂志上Mash的提议后和他联系的，因为我觉得，组成M.G.?Car?Club，是一桩非常有趣的事情。我们每天驾驶着各自的Midget，奔驰在乡间，穿梭在城市，我们都喜欢速度，喜欢跑车的驾驶乐趣，但是我们都像孤独星球，在太空遨游，但互不认识。

       现在我们有一个机会，让我们在一起寻找和保持这份共同激情。我告诉Mash先生，我愿意为这个俱乐部做一个志愿者。很高兴我得到了他的准许，我们有五个人一起开始了筹备，Harold先生帮我们联系上了Kimber先生。

       Kimber先生听了我们的设想，非常高兴，他说，MG汽车就是想给每一个有激情的车友带来有趣的驾驶体验，通过跑山(Hill?Climb)、比赛(Trail)，以车会友（The?Marque?of?Friendship)，我们和你们的目标是一致的，我没有理由不给与全力支持，并且我也会邀请莫里斯先生成为俱乐部的支持者！

       接着，索恩利把俱乐部的章程做了介绍，明确提出了会员自治（Run?by?members?for?members），会员费是基本俱乐部运营经费的来源，同时谋求各种资金来源的发展之路。

       然后，索恩利把自己设计的俱乐部徽标展示给大家看，希望大家同意。

       最后，索恩利掷地有声的说：

       If?you?will?let?me?be?a?secretary?for?the?time?being,?I?think?i?can?make?the?Club?a?success！

       Harold先生回忆说：面对这些还非常陌生的车友，作出这样的承诺，这是非常了不起的，说明索恩利先生已经把这个事情当作他人生中重要的事情。

       经过一阵讨论，索恩利代表五人筹委会介绍的俱乐部章程得到了确认，同时索恩利也毫无悬念的被选举为俱乐部的首任干事长(secretary)。

       一张大合影，宣告了M.G.?Car?Club的诞生。

       Forming?a?club?is?one?thing.?Turning?it?into?a?going?concern?is?another!?Harold说。当务之急，就是要让车友们更多的机会互相认识，俱乐部也能吸收到更多的会员。

       1930年11月9日，MGCC组织了成立以来第一次活动，计划是当天中午车友们到的Roebuck?Hotel聚餐，然后一起驾车穿越乡村，去伯克姆斯特德下午茶。

       没有想到的是，这次活动的招募一发起，报名踊跃，令组织者不得不修改最初的活动策划，因为50多辆汽车在狭窄的乡间公路列队行驶，肯定是不现实的。

       索恩利说，在Roebuck出发时，我们可不可只给车友一个集合的位置，会不会更有趣呢？

       果然，先后出发的车友，各寻各路，很多人陷入了迷路的尴尬，这样的画面经常出现：在窄窄的乡间道路上，有两辆MG汽车相向而行，寻找方向的两组人不得不停下车，互相自我介绍，一起研究出路。

       在伯克姆斯特德，一个当地会员站在马路当中，把不同方向来的MG汽车指挥进入King's?Arms酒店的停车场。他回忆说：我是一个警察，很多车友看到我站在路中间向他们挥舞手臂，还试图从我身边冲过去，以至于我不得不大吼大叫才能“迫使”他们拐弯进入酒店。

       这次活动取得了极大的成功，没有组车队的转场形式，给车友们一个探索的经历，也使他们之间不得不互相认识，互相交流。当100多个参加者在King's?Arms集中时，几乎都能够互相招呼，热情的攀谈。这和第一次在Roebuck聚会时的冷场，完全不一样。

       大家因此都非常满意。

       从90年后的2020年望过去，1930年11月9日不经意间创立的汽车活动形式，后来有改进和丰富，使之更有趣，这种活动形式从英国走向欧洲，走向澳洲美洲，也来到中国。这个独树一帜的social?run形式，成为MGCC一个招牌。

       我参加过几次MGCC中国组织的Safety?Fast拉力赛，正是这种活动形式的自驾游版。

       星转斗移，有一些乐趣不变。追求有趣，皆是天性，不分中外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎样租婚车最省钱呢？

       文字丨「Bob鲍勃」

       丨「来自网络」

       今天是母亲节，大家都有跟母上大人打电话、买礼物表示一下吗？你或许有所不知，在很多国家，母亲节是每年5月的第一个星期日。今年的5月3日，葡萄牙著名足球巨星C罗(Cristiano Ronaldo)就和他的3个兄弟姐妹们，共同为母亲送上了一辆奔驰 GLC Coupe（国内官方名称：GLC 轿跑SUV，指导价为45.88万-59.88万元）。

       5月3日，C罗母亲 Maria Dolores 在社交媒体 Instagram 发布了自己喜提爱车的照片，并发文称"Thanks to my children for the presents I received from them today. Happy Mother’s Day to all mums."（译：谢谢孩子们今天送我的礼物，祝天下母亲们节快乐！）

       当我看到推文，首先想到的是：C罗咋这么抠门呢？！他自己坐拥总价超过1,600万英镑（约合人民币1.4亿元）的豪车，布加迪、劳斯莱斯、宾利、法拉利等应有尽有，但给母亲送节日礼物却只舍得花50万元，还是兄弟姐妹四个人凑份子买的。Maria 到底是C罗的亲妈，孩子们送啥都开心。

       但仔细一想，我可能又以男性角度先入为主了。男人们喜欢的那些车，女人们就一定喜欢吗？那可不一定！咱们粉丝群里天天都有不少关于选车的问题，据我的经验来看，男人和女人在选购爱车时基本不在同一个频道上，这好比女人不懂男人的鞋，男人不懂女人的包是同一个道理。

       我：“这车由全新平台打造，技术新！”

       女：“不好看。”

       我：“这车外观设计多漂亮，真好看！”

       女：“太大了。”

       我：“这车可是辆精品小车，有范儿！”

       女：“配置低。”

       我：“……”

       给身边的女性朋友选车，绝对会把各位老司机们绕得摸不着头脑，分不清东南西北。不过，女人喜欢的那些车，多多少少还是有一些共性，例如：

       品牌上档次，至少跟 LA MER、CPB 级别比肩；

       外观够漂亮，看看那些香水瓶，懂了吧；

       内饰够漂亮，打开那些圣诞套装礼盒，明白了吧；

       尺寸适中，看看她们包里的化妆品，太大是负担。

       看完这些需求，再回过头来看看C罗送给母亲的奔驰 GLC Coupe，C罗可不仅是妈妈的“皮夹克”，他比小棉袄还暖心，确认是亲儿子！

       梅赛德斯-奔驰丨百年品牌

       作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰拥有134年的辉煌历史。在2019 年“全球最有价值品牌排行榜(Best Global Brands)”排名中，梅赛德斯-奔驰位列总榜总排名第八位，品牌价值 为508 亿美元，增长 5%，同时也是排名最靠前的豪华汽车品牌。

       GLC Coupe丨轿跑SUV

       溜背式的轿跑SUV是近几年细分市场的热门车型。相比于传统SUV厚重的车尾设计，轿跑SUV融合了 Coupe 流线型的时尚外观，车尾的造型更加健硕，运动感也更强。

       如果把传统SUV的车身造型比作“金·卡戴珊(Kim Kardashian)”，那么轿跑SUV的车身造型则是“莎拉波娃(Sharapova)”，你细品。

       GLC Coupe丨豪华优雅内饰

       近些年入手奔驰车（尤其是奔驰C级）的女人，你们有多少人是冲着它豪华优雅的内饰刷的卡？欢迎在评论区举手发言报个数。奔驰 GLC Coupe 这套内饰设计与奔驰C级基本相同，轻松俘获**姐们的心。

       GLC Coupe丨长轴距&短悬长设计

       奔驰 GLC Coupe 的短悬长（前轮中心到车头、后轮中心到车尾的距离）设计，让车身的轴距和长度的比例变得更高，提升外观的运动感，好比9头身的女人身材比例好。这样设计的好处是，当车身尺寸保持适中的同时，尽可能扩大车内乘坐空间，减少女性的驾驶负担。

       作为SUV车型，GLC Coupe 的短悬长设计还能增大车身的接近角和离去角，提升越野路况下的通过性，减少前后保险杠托底的可能性。

       多年以来，我帮身边的家人、女性朋友甄选过不少车。除了车价，车身尺寸是女人们在选车时，唯一能够保持冷静克制，并用“断舍离”思维去理智思考的一项标准。男人喜欢大车，因为他们总希望能够装下所有的“大玩具”；而女人则把车身尺寸比作自己的体重，对它时刻保持警惕，多一点都是负担。

       正因如此，MINI 品牌、Smart 品牌，以及大众甲壳虫才会有这么好的女人缘，引得那么多单身男士希望加入它们的车友会。

       从C罗母亲在 Instagram 上的发声来看，这份礼物让她非常开心，即使它的价格远不及儿子几千万的超跑，但它的意义价值是无价的。

       C罗出生在葡萄牙一个贫寒的家庭，为了能让4个孩子吃上饭，母亲 Maria 曾做过厨师、清洁工和工厂女工。怀C罗的时候，沉重的家庭负担还曾让母亲动过打胎的念头。好在C罗极高的足球天赋、超越常人的努力，以及从不妥协的珍贵特质，让他成为了众人仰望的足坛巨星。

       不知道年薪千万级的C罗会不会跟我们一样，向母上大人“瞒报”这份礼物的真实价格呢？祝天下的妈妈们母亲节快乐！不只今天，每一天都很爱您！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人生第一辆车，买7-8万的车练手，还是花15万一步到位？

       日租金价格差异大

       虽然婚车是结婚过程中必不可少的要件，但是大部分人的经济条件还做不到为了结婚去买一辆车，所以除了向亲戚朋友借车之外，租赁婚车就成了一个重要的渠道。据调查，45.5％的人接受的婚车价格在2,000元以下；26％的人接受的婚车价格在2,001~5,000元；9％的人接受婚车价格在5,001~8,000元。可见，大众的婚车消费主要集中在2,000元以下。

       一般而言，普通的B级车，如君威、君越、帕萨特、奥迪A6L等，这些车由于市场上保有量较大，所以租金基本上只有每天450～1,000元左右。

       价格再上去一点的是豪华品牌的B级车，如宝马5系、奔驰E级车、凯迪拉克SLS，价格在每天1,000～2,000元。而豪华品牌的C级车，如宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等，日租金都在2,000～3,000元。而专门的加长礼宾车，如加长凯迪拉克、加长林肯等，日租金会随着加长的“排数”不同而增加，一般三、四排的价格都在2,500～3,000元，六排的为4,000元左右，七排的则要达到6,000元。当然，还有价格达到在6,000元/天以上的，基本上就是超级豪华车了。如劳斯莱斯幻影、宾利Arnage等，半天的租金就超过了10,000元，而一些国内少见的豪华车如玛莎拉蒂总裁也大致达到了这个价位。

       不过，在这个追求个性化的年代，跑车和SUV也成为一些新人们的选择。跑车的租赁的价格普遍较贵，一般用得较多的有保时捷Boxter、奔驰SLK、CLK、宝马Z4、奥迪TT，虽然它们车型小、空间窄，但是由于出租率较低，所以日租金和四排加长车的价格相当，在3,000元以上，比较便宜的敞篷甲壳虫的租金也超过了2,500元/天。不过作为婚车，虽然跑车的外形十分弹眼落睛，但是内部空间非常有限，尤其是双座跑车，如Z4、TT等，基本新郎只能自驾了。

       SUV作婚车的不多，只有少数几款，如悍马、保时捷卡宴，尤其是加长悍马，租金可以达到10,000元/天以上。

       在婚礼车队中，也少不了MPV和商用车，MPV中，出镜率较高的是别克GL8，它的日租金车在600～700元左右，而商用车部分，35座的金龙客车等。

19款大众cc刷氛围灯亮度

       不少人买车都遇到过这样的事，将自己购车预算和车型告诉朋友，毫无意外会得到相同的答案，比如：“这个价位，干嘛不买那款车”，“有这预算，为什么不选某某品牌”。然后呢再给你安利一下，某某车质量有多么好，每月销量都是NO.1。

       被朋友一番思想工作后，当初的立场总会动摇！讲真，钱是自己的，想怎么买就怎么买，但买车一旦扯上附加值，那事情就变味了！这时候来讨论买车价位问题，就有意思了。

       一般让人产生换车的念头，多是对空间或者性能不满。应该有人好奇，几万块的车跟十几万的车，差别有多大呢？假如是合资品牌，几万块的车只能满足基本代步需求，十几万的车能在代步的基础上稍微提高一点档次感。比如内饰材质，舒适性配置等等。

       就拿大众POLO和朗逸说吧，都是MQB平台，相同的动力总成，朗逸除了空间更大外，其余方面不可能与POLO拉开很大差距。如果把目光投向日韩系车，那情况又不一样了，几万块的车型空间大的很，但是外观造型、内饰设计、NVH方面就不如十几万的车了。

       很多人都有这么一个概念，几万块就考虑国产，十几万就干脆选合资。大家都认为，十几万的合资车肯定要比国产高一个档次，但事实上它们可能是一个档次，甚至国产比合资还高档一些。

        一分钱一分货的道理没错，前提是品牌溢价能力相同！一般合资品牌卖十几万的车，国产品牌就只能卖七八万。说合资质量好吧，那些上市就因发动机和变速箱召回的合资车不算少。这几年质量特别稳的，反倒是那些老自主品牌（这个价位的车技术含量也不高）。

       要说合资性能有优势，现在一些国产标杆车型反倒很多方面好于合资。比如主流的国产轿车，无论是1.0T三缸还是1.4T、1.5T四缸发动机，效率还是动力，都比大多数合资车好。论空间和配置，那更是国产的强项。

       从理性角度看，几万块的合资车基本就是代步工具，而同价位的国产车，性能已经超过了代步的需求。买辆几万块的合资车代步，促使你想换车的原因不是质量，而是舒适性或者空间，但如果买的是国产，可能换车也看不上15万左右的合资车，因为真的没好到哪里去！

       不同品牌的车，价格重叠是非常普遍的现象，比如大众CC和奥迪A4L。以前教授遇到过这么一件事情，一群人去大众4S店买老款CC，结果销售推荐客户去买奥迪A4L（真良心），虽然A4L不一定比CC性能强很多，但把大众换成奥迪，等于跨入了另一个圈子。

       设想一下，在大众维修保养，客户休息室大多是捷达、宝来或者迈腾的用户，如果切换成奥迪，那么可能是A6L、Q5甚至是A8和Q7的用户。用生意人的眼光看，买辆车还能打入一个圈子是非常划算的事情。

       汽车 本身带有一点社交属性，所以现在不管是几万块的飞度，还是上百万的奔驰S级，大家都有自己的组织（车友会等等），以车型分类的圈子文化各地都有。有些人买车喜欢随大流，其实也是因为圈子影响。

       在生意场上，车就是一张名片，两个人素不相识人谈生意，对方怎么知道你的实力？看你开什么品牌的车是最简单粗暴的方法，有车和没车谈生意完全是两个概念。浙江人经商很有名，但浙江买豪车的人也很多，这就是商人的消费观念。很多生意人流动资金不多，但哪怕借钱也要买辆高档车，至于钱还不还得上无所谓，最多就是拿车去抵债（好像已经成了一种文化）。

       先买辆7-8万的车用来做生意，只能说是物有所值，但是花个15万，买个名气更大的合资品牌，可能是物超所值。工薪族与生意人对车的看法不一样，更好的车意味着更大的生意，生意越大车就好，所以说来说去，买多少钱的车，还得看你所在的圈子。

       一辆几万块的轿车用于代步已经完全满足需求，真正促使你想买十几万的车的理由，不是车不行，而是想从车上得到更多附加价值，这个东西是人之常情大家都懂！不过也需要承认一个事实，太注重车的附加值，往往会忽视车本身的价值。

奔驰GLCcoupe260提车、加装用车作业

       2019款大众cc氛围灯设置方法：

       1、调氛围灯方法直接用方向盘的方向键来选择仪表的设置界面，进入车辆设置，选择灯光类的设置，然后找到氛围灯进入设置就可以选择自己想要的灯光氛围了；

       2、提供了种不同颜色的氛围灯供车主选择（奔驰S级都只有7种），如果有选择障碍的车主可能得花些时间了。每一种色彩都让你心境各异。这不仅超越了奢华的范畴，也像是一种灵魂的共鸣，以色彩，与心灵相通、相汇、相融；

       3、车内环境氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常会在中控台、门板、车顶和中央通道等地方设置灯带，有单色、多色可供选择。其作用为车内烘托气氛的光源，非常好看且提升整车挡次；

       4、在一定程度上能起到照明作用，但主要为装饰性；高低配车型的氛围灯可能不同，主要体现在面积和效果上；氛围灯布局位置大致在脚底、中控台、车门扶手等附近。

       先把氛围灯打开。一般氛围灯都是跟随着近光灯打开时，自动点亮的，然后就是调整了。打开MIB显示屏（按屏幕左下角的电源键），按CAR键，选择屏幕右下角的设置，进入菜单，选择要输入的灯光选项，调整氛围灯光的亮度就可以进行调整的，氛围灯是一种具有装饰作用的照明灯具，通常为红色、蓝色、绿色等，主要是为了使汽车在夜间更加绚丽，烘培氛围，营造车内氛围。

       可以在中控屏上设置就可以了，不过长时间开车的话，不建议开启车内氛围灯。在夜晚开启的时候，车厢氛围会变得浪漫起来了。支持十级可调节，很好的提升内饰的科技感与品质感，给人带来耳目一新的感觉，氛围灯有十种颜色可供选择了，而且可以单独调节不同区域氛围灯的照明亮度了。不少的中高端车型都有这个配置，应该不少车友会喜欢的。

降低车身高度算不算违法改装

       选车经历：之前有过3辆车，都是自己辛苦奋斗逐步上升的见证者，第一辆高尔2门版；第二辆马自达6；第三辆凯迪拉克XTS；在买这车之前的XTS就与奔驰E擦肩而过，那是在2014年，本来在已经定了奔驰E200，但是带朋友去看车试驾，结果销售让我们足足等了1个多小时；朋友一生气奔驰就是牛B，带你去凯迪看看；去了凯迪店，试驾，谈价，送增等等一堆，加上老婆确实喜欢，所以马上下定，给奔驰打电话说要退订，他们也二话没说很快退钱；第一次奔驰梦想就此破灭；其实每个男人心里都有个奔驰梦-也不知道是谁说的，我的心里一直也是没放下；凯迪陪伴我5年多，也认识了很多凯迪车友会朋友，5年来没有任何事故，起步动力足，空间足够大；也没有换车的想法，突然有一天LP大人说她不怎么喜欢开车是因为凯迪太大了，所以要是小点她就开了；所以马上开启了我的奔驰梦，看车选车，从平行进口奔驰GLE400，到4S店的GLE320；从宝马平行进口宝马X5混动到4S点的宝马X5；也没太着急，心想2019年底换上就行；正赶上奔驰宝马换代，所以也没太着急，后来看车后LP说换车是为她开，要小点，但是怎么看的还是大车？所以又把目光转向中型SUN，没有其他选择只有奔驰GLCCOUPE;因为之前也有过了解，外表大赞，内饰不感兴趣；于是找了个朋友咨询了一下，说这款车现车优惠在5万元-优惠力度大；但是马上也改款了；也提到了改款后的情况；因为有车，所有没有太多考虑直接下定等待新车。有点啰嗦了！[偷笑]不多说了上图吧！

       车辆预定单：因为2020款之前260的配置非常好，发动机是高功率，其他配置仅次于AMG，所以就定了260；最后260成为了低配版，动力是低功率，所以想买车的朋友建议大家直接卖300！

       定金单：订单日期2019年7月20日，预计12月中下旬车辆到港。

       12月3日销售通知车到，但是需要办理各种手续，12月9日车才回到4S店的停车库 4S店第一次看到，大美大赞！ 据说是改款后第一批到达国内的车辆，应该也是北京第一辆改款GLCCOUPE，尽管已经过了小5个月，但是第一次看到还是有点小激动

       4S点地库比较暗，看不出什么来，但是内饰确实很精致

       第一次启动，车头照

       第一次启动尾灯照；帅

       提车里程：25.7公里，正常，毕竟从德国运过来，要装卸，还要各种挪移！

       提车到停车位照，晴天，月光石灰，很漂亮； 有局买车选择颜色的顺口溜：大买黑，小买白，不大不小买黑灰！ 所以月光石灰--刚刚好！

       原车内饰照：你们买车都送一堆，我的车什么都没有送，连花都没有，真是裸车！ 脚垫是自己从晚上买的，颜色也挺配；

       中控钢琴漆，太容易刮花，太招灰了-有洁癖的肯定受不了！

       这幅轮胎及轮毂........................................

       前排坐175CM的大人，后排坐问题也不大，但是肯定翘不了二郎腿，但也不会太局促，两个小孩刚刚好； 只能说够用！

       第一次拿到车钥匙，未开封

       开封后的车钥匙，白色大赞，但是太滑，太容易刮伤了！

       网上买的钥匙套，也不错！

       开始加装：从碳纤维内饰开始，完美契合，再也不用担心挂划了；显示屏也贴了膜

       加转后轮43轮眉，踏板，更换43原车轮胎轮毂 踏板：加装的意义，实用性非常差，核心在于加装完更好看了！ 轮胎轮毂：原车19寸235防爆胎，换装43的前轮20寸前轮265后轮285的扁平胎，开起来更稳

       加装完，更霸气，更轿跑！

       很多朋友问，260与300的区别，如图

       之前的帖子太凌乱，所以重新发一篇，最后说说7000多公里用车感受： 1、油耗：10个，太能接受了！ 2、异响：没有 3、加速：得用S+, 4、隔音：一般，没有GLE好，但也能受得了，120以上噪音较大 过减速单，一定要刹车，否则让你怀疑人生--尤其换了扁平胎更是如此 5、乘坐舒适：不错，很奔驰 6、颜值：就是高，但是也有不喜欢的！ 7、高速跑：想跑多少跑多少！ 也就这些了，文笔一般，万望海涵！希望加入车友群，多交流，谢谢大家。

       降低车身高度就是改装低趴，是无法通过年检的，如果要通过年检，首先要恢复原状。如果单纯为了外观，那唯一弊端就是降低车身以后，设定的悬挂几何被打破，悬挂部件的受力改变，可能更容易坏，产生异响。

       汽车年检注意事项如下：

        1、车身外观。车辆过脏会对外观和底盘部分的检测造成影响，并且验车需要照相，所以太脏了检测人员会不给照相。还有不少车主习惯在车身上贴上一些个性贴纸或是车友会车标。任何车贴或车标，即便面积再小，也是不允许通过验车的，不过也有特例，“实习”标等经过公安机关备案审批的合法车贴是被允许的。此外，外观改装过的车不能通过验车。简单的说，只要与行驶本照片不符，则视为外观改装。

        2、三角窗贴膜。按照规定，玻璃贴膜是不影响验车的，不过前排车窗三角窗夹角处不能贴膜，这里需要留出良好的透光性为驾驶员观察两侧后视镜提供便利，因此此处一旦贴膜，将不能通过验车。

        3、保险是否到期。验车的时间和保险到期是一个时间，需要注意的是，不少朋友在保险到期之前就延续了新一年的保险，可能验车时老保险并没有过期，新保险尚未生效，此时一定要携带仍在有效期内的保单原件，也就是老的保单来验车，否则未生效的保险不能通过检测。

        4、轮胎尺寸。正常情况下车辆行驶七万公里左右都会面临更换轮胎，此时不少车主都会更换不同的品牌，或者更加有针对性的功能轮胎来改善自己不同的驾驶需求，，需要注意的是，更换的轮胎一定要与原车的尺寸型号完全相同，否则即便轮毂样式不变，型号出现变化，也不能通过验车。

        5、违章。违章没有及时清除的，虽然可以通过外观，尾气等方面的检测，但是最终的“检”字标要等处理完违章才能领取。

        （图/文/摄： 选车小哥） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

       今天关于“上海奔驰s级车友会”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“上海奔驰s级车友会”，并从我的答案中找到一些灵感。