1.可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次 丰评2月2日之家车市重点新闻

2.带BOSE音响的车有哪些

3.美国通用汽车旗下的品牌都有那些

4.究竟选择哪款车才能满足年轻人想要的“轻生活”

GMC是一款商务车。

1，对于司机：七人座视野好，坐姿舒服，车身虽大但很好操控。但是相对的，车身高重心也高，操控感远不及五人座轿车。车里人多热闹时非常享受，单独一个人会很无聊，我有几次差点睡着。

2，对于乘客：七人座的空间给乘客们提供了太多太多的方式，而且乘坐舒适感秒杀五人座轿车，尤其是奥德赛的第二排电动座椅，几乎可以当床睡觉。

而且七人座的车型本身自带了很多和便利设施，比如车顶和座椅后面的电视，克莱斯勒的底部冰箱等等。五人座轿车的中控台倒是有影音系统，但基于本地的法律，乘客想看电视**必须在车完全静止时才可以。

3，对于家庭，很多人买七人座时想的是一步到位，到时拉着全家出去玩方便。我认识的人里面这样想的，这样做的，最后大多发现“拉着全家出去玩”这件事每年不会超过十次。让我们这样说：如果有个5人以上的家庭并且只打算买一辆车，注意，是只打算买一辆车，七人座一步到位挺好的，平时通勤，放了出去玩。但如果有条件买第二辆车，七人座就很没有必要了。

可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次 丰评2月2日之家车市重点新闻

GMC·SAVANA系列；用跟老款GL8一样的经典美式怀档设计，挂挡时需要将方向柱右侧的档杆先往驾驶员方向（怀里）按压，然后再往下推，就能分别挂入R、N、D等档位。

档杆上的“+、—”按键式进入手动模式时使用。

GMC（中文译吉姆西）——GMC事业部是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌，专门生产卡车与载客用轿车的部门。

在欧美以销售皮卡成名。现有使节（envoy）、峡谷（canyon）、西拉（sierra）育空河（yukon）、旅行（safari）、sana等一系列车型。

房车，又称"车轮上的家"，兼具"房"与"车"两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。

可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集"衣、食、住、行"于一身，实现"生活中旅行，旅行中生活"的时尚产品。

带BOSE音响的车有哪些

每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~

写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次?距离发布还有3-6个月?新S级方向盘曝光

二：谁说节能减排不能和美式硬汉划等号?依然硬汉风?悍马纯电动车想图曝光

三：阿斯顿马丁的复兴年?年内推多款跑车?阿斯顿·马丁新

四：这次，上汽和一汽是真的要正面杠了?高性能电动SUV?大众ID.4?GTX年底发布

五：最“厚道”的路特斯要来了！配置大幅提升?新款Evora?GT410官图发布

看点一：可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次?距离发布还有3-6个月?新S级方向盘曝光

日前，有海外媒体曝光了一组新一代梅赛德斯-奔驰S级（W223）的方向盘实物，可以看出奔驰的设计师们再次针对方向盘这一关键零部件进行了重点设计，相信这款方向盘未来也会陆续推广至奔驰家族其他成员。目前距离新一代奔驰S级发布还有3-6个月的时间，相信在这一段时间内将有更多信息陆续被曝光。

根据海外媒体描述，此次曝光的新一代奔驰S级方向盘是为该车系运动版（AMG-Line）车型所准备的零部件，可以看出虽然用了传统的平底式三辐设计，但奔驰的设计师减小了方向盘中央安全气囊部件的大小，搭配两侧的双辐式控制按键区域，使得这款方向盘具有创新造型的同时也变得更加耐人寻味。

通过方向盘上的按键我们能够看出，新一代奔驰S级将继续应用双拇指控制(Dual?Thumb?Controls)系统，操作方式或与现款相同。而下方左侧控制区域为巡航系统，右侧为语音、音量和蓝牙电话功能。

W222代奔驰S级在首次发布时，用了极为复古的双辐式方向盘设计，该造型很快在汽车领域成为了一股复古潮流。而此次W223代S级即将发布，本次曝光的方向盘仅为运动型，相信奔驰还会推出另一款针对普通版车型所设计的全新方向盘，随着发布日期的日益接近，相信将有更多新一代奔驰S级的信息，在近期被曝光。

看点二：谁说节能减排不能和美式硬汉划等号?依然硬汉风?悍马纯电动车想图曝光

前些日子，GMC发布了一张名为HUMMER?EV的纯电动皮卡预告图，这将是GMC品牌首款纯电动产品，也是通用集团第一辆纯电动皮卡。日前，有外媒根据这张预告图创作了一份HUMMER?EV的想图，我们来一睹为快。

从最终想图的外观来看，HUMMER?EV的身形十分彪悍，较多的横向以及竖向线条强化了其设计的力量感。细长的贯穿式日行灯设计提高了前脸的视觉重心，让该车看起来高大威猛。悍马LOGO设计在了日行灯表面，每一个字母都被竖向格栅分开。向内收的前包围设计让前轮的前部减少了遮挡，再加上底盘较高的离地间隙，预示着这款车依然拥有不错的通过性。

动力方面，GMC官方表示新车将拥有1000马力的最大功率，以及11500磅/尺(约合15591牛·米)扭矩，0-96km/h的加速时间只需要3秒以内。目前，官方并未透露该车的电池容量以及续航里程。不过以悍马如此庞大的身形来看，不配备一个超大容量的电池都有点对不起它了，因此我相信该车的续航里程或许会有惊喜，我们不妨拭目以待该车的更多信息曝光，汽车之家也将持续关注。

看点三：阿斯顿马丁的复兴年?年内推多款跑车?阿斯顿·马丁新

在Lawrence?Stroll以1.82亿英镑收购阿斯顿·马丁拉共达（Aston?Martin?Lagonda，以下简称阿斯顿·马丁）16.7%的股份之后，阿斯顿·马丁向伦敦证券提供的文件当中揭示了该品牌在2020年年内的新车，其中V8?Vantage?Roadster和战神（Valkyrie）都将在2020年开始制造并交付。

根据最新的产品规划来看，阿斯顿·马丁将在2020年第二季度开始生产全新V8?Vantage?Roadster和DBX车型，其中截至目前全新V8?Vantage?Roadster尚未正式发布，我们预计官方或将在3月举办的日内瓦车展正式发布这款产品。

此外，阿斯顿·马丁和红牛F1赛车队联合重金打造的Hypercar车型——战神将在2020年下半年正式开始交付，不过由于最新的收购协议，Racing?Point将接替红牛车队成为2021赛季阿斯顿·马丁官方F1车队，所以在阿斯顿·马丁战神之后即将推出的Valhalla和新一代Vanquish量产版或将不再由红牛赛车队的工程师进行联合开发。

值得一提的是，阿斯顿·马丁承诺基于全新V6混动动力总成的新车将于2020年年中正式发布，这或许也意味着全新Vanquish的量产版本即将亮相。

不过最新的产品也并非都是利好消息，其中纯电动车型——阿斯顿·马丁Repide?E量产取消，即将复兴的超豪华品牌拉共达（Lagonda）被推迟至2025年，根据之前规划拉共达将在2021年从南威尔士格拉摩根郡圣安森（St?Athan）新工厂下线。

看点四：开始补充家族新能源新鲜血液?高性能电动SUV?大众ID.4?GTX年底发布

外媒从大众官方证实，大众ID.4?GTX车型将会在今年年底发布，该车是紧凑型纯电动SUV?ID.4的高性能版本。

大众ID.4定位一款紧凑型SUV车型，这款车在国内将由一汽-大众和上汽大众国产，双方将推出两种版本。此前已经在国内发布的ID.初见概念车与海外版保持一致，预计2020年在一汽-大众国产。上汽大众MEB工厂已经建成，其首款试生产车型便是上汽大众版本的ID.4，后者将会于今年下半年投产。

参考ID.4最早的概念车——ID.?CROZZ。新车的高配版本将会在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。而对于更专注于性能的ID.4?GTX车型，预计拥有更强大的动力，但是续航里程或会降低。

看点五：最“厚道”的路特斯要来了！配置大幅提升?新款Evora?GT410官图发布

日前，路特斯正式发布了新款Evora?GT410，新车定位低于目前在售的Evora?GT410?Sport，但配置方面进行了大幅提升。新车型在英国本土售价为8.29万英镑，约合人民币75.90万元。

新款Evora?GT410在外观方面用了与Evora?GT430相同的前包围设计，相比之下尾部用了全新的分体固定式尾翼造型，使得其看起来更加具有运动感，同时搭配夸张的后包围设计和中置单出排气，进一步衬托出新车的性能元素。值得一提的是，新款车型将后悬窗从百叶窗式更换为普通玻璃，从而提高了新车的后方视野。

此外，外观配置方面，新车提供全新的前19英寸/厚20英寸双五辐轮圈、AP?Racing红色制动卡钳和米其林PS4轮胎，并优化了减振器阻尼，使得新车能够提供更舒适的驾驶体验。

内饰部分，虽然新车相比老款没有进行修改，但作为始终强调驾驶性对配置从不在意的路特斯，此次推出的新车却增加了更多皮革风险工艺包裹的内饰材料，甚至门板还出现了储物空间，这在路特斯其他产品线当中实数难得一见，据悉路特斯还额外增加了隔音材质，减少机舱和路面噪音。

在配置方面，新款Evora?GT410提供了更多具备日常使用化的配置，其中Sparco运动型座椅、空调、广播（含扬声器）、苹果CarPlay、导航、倒车影像、倒车雷达、座椅加热等，并且全部作为标配。虽然以上配置在其他品牌的产品当中并不算多么丰富，但作为曾经将空调和收音机（含音响）作为选装出售的路特斯而言，这是难得的一次让步。

动力方面，新车将继续搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率416马力，峰值扭矩410牛·米，传动方面匹配6速手动，并且提供6速自动变速箱作为选装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国通用汽车旗下的品牌都有那些

带BOSE音响的车有新马自达6睿翼，奔驰C系，日产350Z，保时捷卡宴，英菲尼迪q50L进享版等。介绍如下：

1、新马自达6睿翼。马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品。

2、奔驰C系。作为奔驰在国内的畅销车型之一，全新一代奔驰C级问世的短短一年间，具有奔驰家族设计带来的高颜值。

3、日产350Z。身为Z-Car系列的第五代，各项表现更为突出，在内外观设计或是动力性能上，都继承了Z车系一贯的设计与性能绝妙平衡的Z-DNA。

4、保时捷卡宴。是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne?S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳。

5、英菲尼迪q50L进享版。突出更强的运动感，与此同时独门绝技DAS线控转向系统更新至2.0版本，改款后的竞争力有所提升。

参考资料：

BOSE音箱-百度百科

究竟选择哪款车才能满足年轻人想要的“轻生活”

主要有凯迪拉克、雪佛兰、别克、GMC等。

一、别克

1903年5月19日，大卫·别克（Did Buick）在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。1908年它的产量达到8,820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。别克部是通用汽车公司的第二大部门。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

二、雪佛兰

雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年，它是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来全球总销量已超过1亿辆。

2012年，雪佛兰全球销量超过495万辆，再创历史新高。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。

三、凯迪拉克

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

四、GMC

GMC卡车第一次作为铭牌出现是在1912年的纽约国际车展上，当年GMC生产了372辆卡车。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽车在1909年将其收购并与后来收购的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽车卡车公司。

GMC特色：

GMC“商务之星”的中门设计极为别致，为左右对开型，近1.4米的开启宽度，令乘坐GMC“商务之星”的贵宾从上车的一刻起就有受到五星级酒店礼遇的感觉。

全车为2-2-3布局，前方两排为头等舱式的独立航空座椅，选用了Vinilla上等牛皮，支撑度与舒适度极佳，同时还具有电动加热及360°旋转功能。

第三排为一电动沙发床，平时为一标准三人座椅，需要时可电动翻平，并可前后电动平移，成为一张宽大的沙发床，满足您在长途旅行时充分休息的需要。

GMC“商务之星”提供了种类丰富的车载系统。顶置的23寸电视机和每个航空椅背后各有一个的7寸屏均为16：9宽屏晰液晶，通过独立耳机系统及富有震撼力的全车环绕音响就可实现车上人员对影音节目的不同需求。

已成为全车标准配置的DVD及索尼PS2，还能提供大片和电玩的双重选择。由具有冷热两重功能的冰箱和杯座组成的迷你吧台以及车载酒柜，让GMC“商务之星”呈现出功能性之外的别样情调。

全车用了大量深色原木饰板和以浅米色为基调的皮质内饰，车顶为式星光顶设计，配以踩踏脚感极好的长粒毛绒地毯，全车呈现出奢华气派的美式风格，能给予初次接触的客人以震撼感。

以上内容参考 百度百科-通用汽车公司

易车原创 “20多岁的人，应该穿的成熟一点”是前段时间的网红段子，其实年轻人想要的不只是外观上的成熟，更想要家里和社会对TA认同上上的成熟，汽车作为年轻人的重要的生活方式，怎样选才能兼顾成熟世界的“我都要”和年轻世界的“轻生活”呢？

今天就给大家推荐一款车，影豹混动，它可以从五个方面带给你想要的“轻生活”。

加速轻快

年轻人都喜欢更运动的驾驶体感，以往合资的混动车型只具备省油的优势，而没有运动属性，而影豹混动拥有纯电车般轻快的驾驶感觉。

影豹混动搭载广汽自研的GMC2.0混动系统，整套系统由2.0ATK阿特金森自然吸气发动机+GMC2.0机电耦合系统组成，而且在GMC2.0机电耦合系统中加入了2AT变速箱，让其传动效率更高，动力表现也更出色。

其中2.0ATK发动机最大功率103kW，驱动电机最大功率134kW，混动系统最大功率为175kW，这个动力水平已经和以往的2.0T涡轮增压发动机或者2.5L自吸发动机相当了，放在中型车上都绰绰有余。

在0-60km/h常用的低速区间，影豹混动可以完全由电机驱动，搭配冷媒直冷的动力电池，可以让电机持续10s大功率放电，以便在起步阶段爆发出最大的扭矩推动车辆前进，0-60km/h速度区间的加速成绩为3.52s，拥有大功率电动车般的加速体感。

而在0-100km/h全速段区间，影豹混动可以做到7.54s的成绩，与搭配大功率大容量电池的PHEV车型一致，也与2.0T的动力水准相当，可见这套混动系统完全不像以往的日系混动系统一样只有省油。

不仅如此，以往的合资混动轿车只在低速段有力，到了高速以后就显得力不从心了，但影豹混动版在高速上依然有出色的表现。

实测从60km/h提速至100km/h用时4.02秒；从80km/h提速至120km/h，实测用时5.36秒，这个加速表现放在同级别车型里可以说是非常优秀的了。

用车成本轻

说到用车成本，大家第一反应肯定是电动车，但是电车也有局限，不是每一个人家里都有条件安装充电桩，也不是所有地方都适合电动车，甚至不是每一个人都没有续航焦虑，而影豹混动就能做到没有条件限制也没有续航焦虑的低成本用车。

广汽自研的2.0ATK阿特金森自然吸气发动机，它拥有目前同排量最高的热效率，高达42.1%，压缩比也做到了15.6。

根据工程实验结论，发动机的热效率提升5%，对混动整车能耗的贡献是可以降低11%左右的水平，发动机热效率的提高是混动改善混动汽车燃油经济性最有效的途径。

而且高效率专用发动机DHE+高性能2挡专用混动变速器非常有效的兼顾性能和油耗，让整套混动系统热效利用率≥95.5%。

此前我试驾一天大部分开着运动模式对这款车做了性能测试，高速性能测试，也跑了城区拥堵道路，综合下来实际油耗仅为5L/100km左右，如果用温柔一点的开法，3L/100km出头的油耗水平也能做到。

可能很多人对这个数字没有概念，这里我用两组数据举一下例子，以影豹混动45升的油箱计算，一箱油至少能跑900km，而如果你日常上下班通勤的里程为30km，基本可以做到一个月加一次油。

以一年1万公里计算，按当前8.06元/L的油价换算，就算是暴力驾驶一年的用车成本也仅为4000元左右， 如果换成同样性能的纯燃油车辆，用车成本估计去到6000元打上，正常开5年直接节省约14000元，可以说影豹混动实打实的缩减了用车开支，而且做到了既省事又没焦虑。

选车纠结轻

目前大多数年轻人购买第一辆车的预算都在13万上下，在这个区间其实可以选择的紧凑级轿车有很多，而且买车的时候家里人也会推荐购买更稳定的合资轿车。

但是合资轿车的样式设计中庸古板，有的时候真的很难让年轻一辈提起兴趣，而且缺失了时下一些主流的互联功能，买菜车就真的只能买菜。

相比之下，影豹混动版这种偏向运动风格的外观设计明显更讨年轻人的喜欢，而且全新的超星银配色+白蓝内饰具备更新潮更有小资的属性。

新的白蓝配色让原本就比较有运动氛围的内饰增加了一丝科技属性，也让整个内饰风格变的更清新，配置方面也不俗，拥有两块10.25英寸联屏、功能丰富的车机系统、皮质座椅、8扬声器音响以及自动空调等等，完全能让日常驾驶变的更轻松惬意。

影豹混动搭载了ADiGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用，另外还拥有智能语音助手以及车内可视化生物识别技术，可进行人脸识别、疲劳驾驶监测等等，可以说目前主流的互联功能都齐全了。

得益于较长的轴距以及平整的后排地台，影豹混动版的整车乘坐空间都是比较宽裕的，特别是后排主观体验比雷凌混动好，跟凌派混动相差不多。即便是身高1米75的我坐在后排，也能获得1拳左右的腿部空间。人机工程学座椅也能在一定程度上保证乘坐舒适性，之前在穿越塔克拉玛干沙漠的6个小时里，我在后排也没有感觉太多的不适。

综合以上的表现可以发现影豹混动在各个方面都比合资的轿车优秀，你也可以反驳家里人给你选车意见。

驾驶疲劳轻

现代年轻人的活动范围已经能覆盖生活的24小时，除了早晚上班通勤，周末可以早上开20公里去买个肠粉，下午约上好友露营，晚上还要出去吃小龙虾，这就需要车辆足够智能，开起来不累。

影豹混动拥有足够多的便利性配置以及完整的一套L2级驾驶系统，包感应开启大灯、外后视镜倒车下翻、雨量感应雨刷、内后视镜自动防眩目、自适应巡航、车道保持、交通拥堵等，可以让驾驶变的更轻松。

实际体验下来，影豹混动可以实现一键开启巡航，在车道识别、限速牌识别和盲区监测的响应表现上也很快，即便遇到地上标示线模糊的情况也能识别到。

在巡航状态下，车辆的跟车和车道居中表现得很自然，不会给驾驶员带来慌张的感觉，主要表现在车辆不会突然刹车或者突然提速，这两个过程是比较循序渐进的，而且车辆能稳定居中行驶，方向盘摆动的次数少，也不会大幅度的摆动。

有了这么多驾驶系统的帮助，即便是晚到凌晨再开车回家也不会太累。

购车压力轻

影豹混动的指导价为12.8万元-14.8万元，目前能享受享受购置税减半，加上保险入门版在14万内就可以落地。

当然对于年轻人而言，有免息的金融政策干嘛放着不用，目前影豹混动提供8万3年零息的政策，相当于首付6万就能提车，每月只需还款2222元。如果在广州、天津，还能轻松获得节能牌，相当于省下了不少拍牌的费用。

全文总结

相比传统的混动轿车，影豹混动实现了从出行工具到享受生活的转变，不用再为了省油而牺牲性能，不用再为了价格而牺牲配置，不用为了空间而增加购车成本。不仅如此，影豹混动在外观上也做到了兼顾清新和运动，而且在买车上也做到了真正的低负担，可以说影豹混动的出现让年轻人很轻松就能实现成熟世界的“我都要”和年轻世界的“轻生活”。