1.英国汽车类型和汽车制造商-入门入门

2.insignia 和 别克新君威 有什么不同？

3.英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没

4.年度十大中型车出炉，宝马3系排第一，网友：没有雅阁凯美瑞差评

5.看到一辆汽车车标像狮子又像包子，屁股有点像君威，但是绝对不是标志也不是捷豹,有谁知道到底是什么车子？

6.请问大神们这款车叫什么？

7.与别克君威非常相似的车是什么品牌的车

说到君威，这可能是一款能鉴别你心理年龄的车，因为这款车的过去，主要由两个部分组成。

稍微老一辈的人，君威在他们心目中的印象大概会停留在以前那款传统的美式大轿车，而年轻一代的朋友们，大概会更喜欢由操刀的这两代运动能手。

可见，“君威”二字，身世还是比较复杂的。

然而随着被通用汽车转手卖给PSA，“君威”的未来恐怕会变得更加扑朔迷离。

尤其是不久前，别克宣布君威车系将不再有继任车型，当然这是指北美市场，而“土澳特产”霍顿也确认以君威为原型的Commodore同样在2021年退出市场。

不香吗？通用为啥把它卖了？

其实被通用卖给PSA已经是一条“旧闻”了，它发生在2017年3月，一晃竟然已经年之久了。这一笔交易的金额为22亿欧元，连同通用汽车金融欧洲业务一并成交。

此前一直是通用汽车在欧洲市场的分支，我们熟知的一些别克的车型，例如君威、威朗两厢版等，都是以研发的车型作为原型扩展而来。可以说，既是代表通用汽车征着欧洲市场的品牌，又是一个向通用集团输出技术力量的品牌。它就像一头多功能的牛，既能打架耕地，又能产奶，真是一头好牛。

▲在国内红极一时的别克英朗XT就是以雅特为原型

然而通用还是决定把这头多功能的牛抛弃，因为它太能吃了。

从1998年开始，品牌就录得了连续20年亏损的纪录，这谁顶得住啊！

于是通用汽车本着当断则断的原则，把卖给PSA，通用甩掉了这赔钱玩意，PSA也成为了欧洲第二大汽车公司，占据17%市场份额，这下痛快了。

换代周期浮现遗留问题

尽管这宗交易已经发生了接近3年之久，但由于汽车换代的周期远不止3年，所以关于产品世代更迭的问题，现在才开始慢慢浮现，最为棘手的，大概就要数我们熟悉的君威了。

君威本来是的原创作品，在欧洲市场，它的名字叫Insignia，归属于品牌以及沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌旗下。这里可以再插一句，大家可能会对沃克斯豪尔感到陌生，但其实只要简单粗暴地把它理解成英国版的即可，尽管通用汽车收购沃克斯豪尔比起收购还要早那么4年，但早已被通用“同化”了。

▲Insignia

Insignia在美国市场和中国市场则被归入到别克品牌旗下，改名换姓，叫做Regal，也就成了君威。虽然旅行版的Insignia英速亚也曾短暂地被引入到中国市场，也是车辙君当年的心头好之一，但没过多久，它就随着退出中国市场而离去。除此之外，在南半球的大洋洲，素有“土澳特产”之称的霍顿，其车系目录下也能找到这款Insignia。

▲沃克斯豪尔Insignia

2017年霍顿正式关闭生产线之后，澳大利亚便不再有本土生产的霍顿了，但这个品牌并没有因此而消亡，而是走着通用其他品牌的老套路，那就是把其他车型改名换姓，贴上霍顿车标，再运到大洋洲销售。

▲2018款霍顿Commodore

在大洋洲，现在在售的Commodore的原型就是Insignia，只是换了个车标。虽然形象上与过去那可盐可甜，可V8可皮卡的纵置后驱平台Commodore相去甚远，但大概是出于对这个品牌的忠诚，大洋洲人民也并不太抗拒这款看起来就很欧洲的中型轿车。

▲可V8可皮卡的纵置后驱平台Commodore

然而近期，Insignia在异国他乡的兄弟姐妹车型传来了不少坏消息。

首先是大洋洲这边，霍顿表示2020年之后，将不再继续供应Commodore和Astra这两款车。而通用方面也宣布，北美市场在2020年之后也不会再有Regal这款车了。

两边公布的原因惊人的一致：因为现今的消费者更喜欢SUV，所以轿车没有存在的必要了。

真是一句让所有轿车都闻风丧胆的话。

不过明眼人都知道，大洋洲不再有Commodore，北美不再有Regal，都是因为不再属于通用，他们不能再拿Insignia来改名换姓着卖了。重新研发一款中型轿车？可以，但没必要。

“君威”大概还是稳的

与北美和大洋洲市场的情况不同，在中国市场的别克君威，大概不会这么容易消失。毕竟中国市场是个很大的市场，而且别克品牌的受欢迎程度比起他们在美国老家要高，君威所处的20万元级别B级轿车市场又是个兵家必争之地，别克不可能这么轻易放弃。

没有了，没有了Insignia，对于别克，对于下一代君威来说，不仅未必是个坏消息，它反而是个契机。

因为Insignia是针对欧洲消费者的喜好来研发设计的，因此目前这一代君威以及上一代君威身上都有着非常浓厚的欧式风味，再具体一点，你也可以把它叫做“德味”，只是你得知晓此“德味”非彼“德味”。所以目前的君威其实并不完全是符合中国消费者口味的。

通用忍痛割了之后，针对中国市场的别克君威，上汽通用就可以放手去干了——特供。你懂的，特供车是很多国内合资车企乐此不疲的增长点，虽然我们不常推荐特供车，但销量榜单上的成绩才是厂商关注的。事实上，特供车虽然经常被大家嫌弃（当然很多也都是键盘上嫌弃），但只要它们符合中国消费者需求，又在安全性方面与国际车型达到同一标准，就没毛病。

慢着，PSA好像想干点啥……

PSA收购了，成为了欧洲第二大汽车公司，当然不会只满足于现状，毕竟原本是亏损状态的呀，PSA当然得先改变这一现状。

从PSA接手之后，PSA非常有意于把这么个德国汽车品牌“法化”，这一点从近期推出的新车就能略知一二，各位可以先浏览一下这些被注入法式灵魂的。

上图这张就是刚刚发布的Zafira?Life，其实就是标致Treller和雪铁龙SpaceTourer的换标版本，左上角小图里的是以前的Zafira。

这是刚刚发布的Corsa，是不是颇有几分标致小车的味道？如果你觉得味道不够浓，看看这电子挡把，或许能找到些蛛丝马迹。

从前都是通用拿的车换标去别的市场卖，如今在PSA麾下，只能默默承受自己的“德味”变成“法味”，按这个节奏发展下去，全系都会变得没有自己的灵魂的，包括我们喜爱的Insignia，会不会最终也变成另一辆标致508？

车辙君承认也很喜欢508，但就是因为它们各有各的个性，所以才值得被喜欢。但以后到底会是如何，我们暂时不得而知。

毕竟有消息传出，目前PSA与之间的关系并不太融洽，PSA的很多大胆的想法都被的工会拒绝了。

但是话说回来，PSA也是有可能把品牌带回中国市场的。首先，PSA目前在中国市场的表现实在是差强人意，各个品牌都有各个品牌的难处，尤其是高端品牌DS，简直是惨不忍睹。鉴于PSA一些车型产品力着实不差，我们只好把锅甩给“法系”二字了。

而依然是个德系品牌，只不过老板是法国的嘛，它如果能重新来到中国市场，依然可以把自己包装成一个德国高富帅，说不定情况能比PSA原有的品牌要好，成为PSA集团在中国市场的一个转折点。

虽然只是个设，但也有传闻来助兴。

传闻就是PSA可能也要向中国市场引入Insignia这款车，对，就是君威本君。

毕竟这是一款大家都熟悉的车，有亲切感，挂上自己的车标，“原汁原味”这四个字也可以加入广告语里了，还可以顺道把掀背版、旅行版带来，难道不香吗？

扯了这么久，似乎有点乱

说到这里，信息点有点多，有点乱，不妨来梳理梳理。

君威，它的本源是Insignia，由于被通用转手卖给了PSA，所以以Insignia为原型的几款车，例如中、美市场的Regal君威，大洋洲市场的霍顿Commodore，未来不会再以Insignia为原型。而美国市场和大洋洲市场由于群众对这类轿车的兴趣度不高，所以它们会被直接砍掉。

但中国市场的君威，得益于上汽通用强大的研发能力，继任车型有可能会变成一款特供车。而虎视眈眈的PSA也有可能不久后的将来把品牌带回中国市场，再次引入Insignia这款车。

因此，中国市场上可能会短暂地出现由两个集团的两个品牌供应着实质是同一款车的情况，当然，它们搭载的动力系统可能会有所区别。

结论就是，如果你担心的是别克这边的君威，放心，它大概率不会消失，甚至有可能借此契机大放异彩。如果你喜欢的是君威“本君”Insignia，它有可能会被再次引入到中国市场，你要担心的是PSA这边别出什么幺蛾子，万一像508L一样搞个加长那就真是令人失望了。还有就是长远来看，PSA会不会把Insignia乃至全系都灌以满满的“法味”？这才是个揪心的问题。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国汽车类型和汽车制造商-入门入门

沃克斯豪尔的车标是只即将腾飞的狮身鹫首的怪兽(griffin)，它的上半身是只鹰雕，下半身是一只雄狮，而且已展开矫健翅膀，显露出锋利的前颚，完全体现了英国文化理念中传统、征服与霸气。为什么会出现这样的一个标志呢？因为这里是骑士与古堡的故乡——英国。

远在十三世纪，骑士Fulkle Breant因为他卓越的军事才能，被英格兰国王约翰(King John),册封为牛津郡和赫特福德郡的郡王，并且授予他佩带武器直接进入卢顿庄园(Luton)的权利，后来，Fulkle Breant选择狮身鹫首的怪兽(griffin)的标志作为他传令符号，属于他的土地被命名为Fulks Hall，经过多年的名称演变，最终为“沃克斯豪尔”(VAUXHALL)。1857年英国人在伦敦南部成立了沃克斯豪尔(VAUXHALL)汽车公司，并正式用狮身鹫首的怪兽(griffin)为公司的标志。

最新标志

沃克斯豪尔（Vauxhall）重新设计了其狮身鹫首的怪兽(griffin)标志。这个新标志将首次装在沃克斯豪尔Insignia车上。图标设计者将狮身鹫首怪兽的躯体放大，使其看起来更醒目、更富现代感，并加入“Vauxhall”一词，作为标志的一部分。

车头格栅上的大V装饰也将被弃用，转而用式的环形装饰，且较之从前更大。但从前的V字垂饰依然保留。通用欧洲公司设计总监Mark Adams说，重新设计标志是为了响应沃克斯豪尔/汽车的新定位。“它反 映出我们感觉该品牌所展现出的新发现的信心。”

参与设计的另一设计者说：“新标志用的环形设计反映出我们品牌在车身设计方面的卓越才华；而更醒目的标志及其富有科技感的线条则反映出我们德国人精益求精的品质。”

将于2008年4月发布的Insignia将是首款佩带沃克斯豪尔新标志的车型。该车将在7月举行的2008伦敦车展上全球首次亮相。

之后，公司又对该标识进行了修改。

沃克斯豪尔从20世纪上半叶起开始使用狮身鹫首怪兽的标志设计。该设计源于被挂在伦敦南部的沃克斯豪尔钢铁厂厂房的纹饰徽章，上面的狮身鹫首怪兽代表了神话中的百兽之王。沃克斯豪尔于1903年制造了第一辆汽车，于1905年迁到Luton，并于1907年更名为沃克斯豪尔汽车公司。

insignia 和 别克新君威 有什么不同？

在很多方面，英国的汽车和美国的一样，只是方向盘在另一边。车型很相似，但确切的名称各不相同。类似地，许多英国汽车公司也来到这里，部分原因是由于大型制造商的合作或收购。

汽车类型术语

，而英国现有的汽车类型与美国相同，提及它们的术语是不同的。

轿车=轿车系列=旅行车卡车=卡车固定车头或敞篷轿跑车=双门轿跑车

汽车零件术语

汽车零件术语也会因汽车零件而变化。如果你在那里开车遇到了问题（或者只是看一下最高档，想知道他们在谈论汽车的哪些部分），这里有几个有用的术语可以学习。

引擎盖=引擎盖行李箱=后备箱执行器=变速箱转速计数器=转速表挡风玻璃=挡风玻璃

汽车制造商

现在，有很多制造商比你将看到的要多，但很多被排除在外的是专业汽车制造商，如摩根，阿斯卡里，吉内塔，阿里尔，和其他的，无论是专业或业余赛车或主要制造汽车。本文中的制造商代表的是为公众生产的汽车，完全合法（尽管有些可能有点贵）。

Mini

最初的Mini-Coopers是由英国汽车公司制造的，该公司本身是由奥斯汀和莫里斯于1959年至2000年合并而成。在这段时间里，这个品牌从一个合并到另一个合并，直到最后被宝马彻底收购。1994年，宝马收购了当时拥有该品牌的路虎集团，但在2000年关闭路虎时，该品牌完全转让给宝马，后者将MINI作为自己的品牌进行销售。今天，宝马/迷你生产了几个版本的标志性汽车，包括跑车，跑车，步行者，和四门同胞。

阿斯顿马丁

主要与詹姆斯邦德联系在一起，阿斯顿马丁公司成立于1913年，从20世纪50年代开始主要生产豪华跑车和大型旅行车，凭借1964年的**《金手指》，该公司的DB5车型成为银幕偶像，真正登上了世界舞台。这开启了一个最的**/汽车合作伙伴关系，因为该公司的几辆车继续出现在雷霆球，在女王的特勤处，生活的白昼灯，黄金眼，死亡的另一天，，量子安慰，和天空坠落。如今，他们的车型包括Vanquish、DB9、Rapide S和Vanage。

宾利

又是一家豪华汽车制造商，这家公司实际上并不与詹姆斯·邦德有关联，但确实与阶级有关联。自1919年以来，宾利一直代表着豪华轿车的顶级品质。它还制造赛车，并多次赢得勒芒24小时比赛的冠军，最后一次胜利是在2003年。今天，它提供了几款车型，包括大陆车、摩桑车、新飞驰，甚至还有一款即将上市的SUV。

路虎

路虎的名称始于1948年的路虎公司，车型名称简单地说就是“路虎”。在随后的几年中，路虎扩展了提供的车型，包括路虎卫士、路虎发现、路虎神行者、路虎揽胜、路虎揽胜运动版和路虎揽胜极光Evoque。最终，罗孚归宝马所有，2005年，宝马把路虎品牌卖给了福特，2008年，福特把它卖给了印度塔塔汽车公司。与吉普或悍马一样，路虎与军方有着长期的合作关系，尽管只有路虎揽胜车型在美国上市，

MG

来自伯明翰，但它以前的所有车型仍由英国的公司提供，MG曾经是罗孚品牌的一部分（和许多罗孚品牌一样），直到2005年，中国南京汽车收购了长桥工厂和MG品牌，然后在2007年被上海汽车工业公司收购。上汽不满足于简单地购买品牌和2011年开始以MG6的名义生产汽车，MG6是16年来第一辆以MG的名义生产的汽车。自那以后，上汽集团对这家公司的投资就更大了，该公司现在也生产MG3和MG90。

沃克斯豪尔

成立于1925年，沃克斯豪尔早就在卢顿的总部为公众生产汽车。它有很多可供普通人购买的车型，包括Asra、Mokka、Insignia、Cascada、Meriva和Adam。该公司自1925年以来一直由美国通用汽车公司（General Moors）所有，通用汽车目前在其德国子公司（Opel）旗下运营沃克斯豪尔（Vauxhall）。即使在今天，沃克斯豪尔提供了如此多不同的车型，无论是GTC、Agila、Ampera还是之前提到的车型，大多数人都很容易找到适合自己需求的汽车。

捷豹

现在的捷豹广告都是这样说的。这家公司从1922年开始生产汽车，很长一段时间以来一直是一家独立的生产商，直到1989年被福特汽车公司（Ford Moor Company）收购，然后在2008年与路虎（Land Rover）一起卖给塔塔汽车（Taa Moors）。现在，他们提供F-Type、XF、XJ、XK和R车型。他们生产的每一辆车都是时尚、快速、豪华、独特的英伦风格，而且价格还可以承受。哦，是的，做坏事是好事。

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英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没

insignia是别克新君威的原型车

作为威达（Vectra）的换代车型，Insignia从名称到外形风格都完全颠覆了原有车型的所有特征。而对于中国消费者更为关心的当然是早在2年前该车型就已经在中国进行同步路试，这款车型将铁定引入上海通用国产，目前唯一的悬念就是究竟是将贴牌别克替换君威车型，还是全面引入品牌登陆中国市场。

这款全新的中型型将在2008年7月22日开幕的伦敦车展上正式亮相，而提前曝光的官方终于揭开了这款车型的神秘面纱。

随着之前逐次褪去伪装的官方谍照曝光，新Insignia的车头造型已经不再那么神秘。和他在欧洲的重要竞争对手福特蒙迪欧一样，在改款换代后都用浓郁运动风格，一改老款棱角分明的沉稳设计，处处散发着时尚气息。同时也运用了全新的AFL自动转向车灯和LED灯组。多达九种的照明方式可以兼顾日间和夜晚以及恶劣天气等不同状况。

新的“L”型腰线非常引人瞩目，有机的将上下两条腰线结合起来，又突出了前轮外抛轮眉的强健有力。在最不容易出彩的车门设计上，也体现出工程师的用心良苦。而此前颇为神秘的尾部设计终于正式露面，再次体现了Insignia独树一帜的风格。

尾部设计用了时下颇为流行的溜背设计，而高高隆起的绕流尾翼和外露的双排气管又体现出了超乎一般运动车型的更加强烈的“跑”位。看到这样的动感设计不禁让我们想起了保时捷家族特色的溜背。

除了全新的时尚动感的外形，Insignia的品牌LOGO也发生了细微的变化，在闪电标志的上方加入了OPEL的英文字体。而全新启用的Insignia也出现在圆滑的尾部，只是这样过于运动的车尾可能有利也有避，在赢得更多个人用户的同时多少也会牺牲一些商务用车市场。

在Insignia的内饰部分则和之前发布的GTC concept概念车设计如出一辙，仪表和方向盘等细节都显露出Insignia骨子里的运动血液，而在中空台部分也颇有目前上海通用生产的君悦，林荫大道的家族风格。

在Insignia的内饰部分则和之前发布的GTC concept概念车设计如出一辙

对于国内消费者最为关心的当然时Insignia在中国市场的推出。目前除了品牌的Insignia车型外，英国市场贴牌的沃克斯豪尔(VAUXHALL)也已经曝光。根据以往经验，Insignia还会化身霍顿（Holden）和土星（Saturn）分别现身澳洲和北美市场。

至于中国市场，是延续别克品牌还是全面引入这快在中国市场的通用第三品牌还是一个未知数，但是有一点可以放心的就是，无论哪种品牌，Insignia都会原滋原味的出现在中国消费者面前。

年度十大中型车出炉，宝马3系排第一，网友：没有雅阁凯美瑞差评

近日，英国媒体公司《AUTO?CAR》评出了年度十佳中型车，不过这个榜单跟咱们国内的榜单有所出入，很多在国内热销的车型到了英国，并不是多么受欢迎，有的车型还直接被冷落了。一起来看看吧！

第一名?宝马3系

宝马3系一举夺得十佳中级车的第一名，看样子英国人也是非常喜欢运动跟操控性的，这一点跟咱们国内一样，宝马3系在国内也是混得风生水起，果然运动跟操控才是王道啊！

第二名?捷豹XE

捷豹作为英国皇室用车，在英国肯定备受尊崇，捷豹XE这台车可以说是兼顾了运动跟实用性，非常符合英国人的审美，在英国非常受欢迎。不过捷豹XE在国内却混的一般，虽然捷豹XE为了迎合国内消费者，对这台车进行了加长，但是依然没讨到国人的欢心，很难理解这是为什么啊！

第三名?阿尔法罗密欧Giulia

万万没想到这么小众的车型居然在英国混得如此之好，难道英国人眼里只讲究运动吗？意大利品牌在英国这么受欢迎吗？

第四名?奔驰C级

终于看见奔驰了，与前几名相比，奔驰C级并不是主打运动跟操控的，而是讲究豪华和舒适，奔驰C级这台车在中级车市场可以说是豪华车的典范，人送外号小S级也不是没有道理的，看样子BBA上哪里都吃得开啊！

第五名?特斯拉Model?3

这是唯一上榜的一款纯电汽车，能在众多豪华品牌当中杀进前五，足见特斯拉的受欢迎程度，拉风的外观、强劲的动力，再加上超长的续航里程，让谁谁不爱啊？我相信在未来的日子里，将会有更多的人去接受新能源汽车。

第六名?沃尔沃S60

提起沃尔沃我想大家第一时间想到的就是安全，没错，沃尔沃的安全性绝对是世界级的，不过现在沃尔沃不但在安全方面进行升级优化，而且在环保方面做的也是非常不错，沃尔沃S60就是这么一台车，虽然沃尔沃全新S60上市还不到半年，但是已经吸引了不少消费者，虽然在国内混得一般，但是英国人是真的喜欢这台车啊！

第七名?奥迪A4

BBA永远都是扎堆聚集的，这次也是一样，宝马奔驰都上榜了，怎么能少得了奥迪，奥迪A4不止一次受到过国外车友的称赞，经常被评为企业单位最爱车型，奥迪A4凭着高颜值、高科技、高性能，在全球可谓是混得风生水起，主要原因就是奥迪A4非常聪明的跟宝马3系、奔驰C级错位竞争，门槛低了，销量自然也就上去了！

第八名?大众Passat

一定要记住啊，大众Passat在国内的名字叫做迈腾，千万不要跟咱们国内的帕萨特相互混淆啊，大众Passat在英国可以说是普通合资中级车的标杆，在国内跟帕萨特的地位是一样的！

第九名?沃克斯豪尔Insignia

一看这个名字我想大家都蒙了，感觉很多人听都没听过，其实它就是咱们国内的别克君威，这么说大家应该明白了吧？这台车可以说是普通合资中级车中最具性价比的车型了，因为它们有一个特点，那就是优惠力度超大！当然了，这台车的运动性还是非常不错的。

第十名?起亚斯汀格

我是万万没想到起亚斯汀格在国外居然这么受欢迎，跟英国一样，美国也把起亚斯汀格列入十佳中级车之一，看样子国外还是非常喜欢韩系车的。而在国内，起亚斯汀格早已经停售多年，不夸张的说，很多人都没见过这台车，实在是可惜啊！

十佳车已经说完，大家也发现了，日系车去哪了？丰田跟本田两大巨头居然一个都没有上榜，可惜啊可惜！果然是一个国家一个审美，您心中的十佳中级车又是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看到一辆汽车车标像狮子又像包子，屁股有点像君威，但是绝对不是标志也不是捷豹,有谁知道到底是什么车子？

近日，英国媒体公司《AUTO?CAR》评选出了年度十佳中型车，有趣的是，榜单中一些车型和国内出入很大，而国内热销的车型，在英国，似乎并不那么受关注。

1、宝马3系

英国媒体将宝马3系排在了第一位，这与其的运动性能、效率密切相关。相同的，宝马3系在国内也算是绝对的热门车型，国内媒体和消费者对其的评价都较高。

2、捷豹XE

捷豹XE仅次于宝马3系，位列第二，这也是一款注重运动的车型。国内的捷豹XEL进行了加长，比较符合国内消费者的喜好。不过，就是这样的一款兼顾运动和实用的车型，在国内受欢迎程度一般，难道是因为品控？

3、阿尔法罗密欧Giulia

依然，排名第三的Giulia是一款运动品牌旗下的运动轿车。遗憾的是，国内的Giulia比捷豹XEL还要冷门得多，一是由于其太偏向于运动熟悉不注重实用性，二是这个来自意大利品牌的品控或许还要差些。

4、奔驰C级

与前三位不同的是，排名第四的奔驰C级，并非走的运动化路线，而是精致和豪华，称它为小S级，并不无道理。奔驰C级在国内的豪华B级车市场，那就是数一数二的存在了。

5、特斯拉Model?3

这是唯一一款电动车，能够与一众传统豪华品牌竞争，已经说明它的受欢迎程度了。在国内，上海的特斯拉工厂也已经下线了Model?3这款车型，相信随着新能源的进程，更多人会了解它。

6、沃尔沃S60

沃尔沃S60，安全环保、不错的动力，以及舒适的形式感。国内全新S60上市几个月，颜值各方面都提升了不少，相信未来会有不错的表现。

7、奥迪A4

奥迪A4，在国外受到企业汽车司机的喜爱，因为帅气、安全、科技。而在国内，奥迪A4L更像是BBA?B级车的入门款式，因其具有大幅度的优惠，比3系和C级的门槛低了不少。

8、大众Passat

大众Passat，是目前为止，第一款非豪华品牌车型，它在欧洲叫做Passat，而在国内，它就是迈腾。迈腾，大家肯定不陌生，前不久，迈腾也进行了中期改款，更加年轻，不再那么沉稳，而迈腾依然会是国内B级车市场的一个标杆。

9、沃克斯豪尔Insignia

沃克斯豪尔Insignia，英媒称它为具有高性价比、大空间、以及一定的运动性能。沃克斯豪尔Insignia，乍一看，有点懵，实质上，这款车就是国内的君威，确实是很高的性价比，运动性能也是有目共睹的。

10、起亚斯汀格

十佳中唯一一款韩系车，看来英媒喜欢韩系车比日系车多些，凯美瑞和雅阁都没有。在国内，起亚斯汀格已经停售，甚至大多数人都不知道它的存在。你说说，国别不同，喜欢的车型，也是会有所差异的。

总结

从这份榜单中，我们可以发现，英国消费者更爱豪华品牌车型，还有一大批的运动向车型，对日系车不怎么感冒。如果国内评一份榜单的话，则是先追求实用性，再说其他，除了德系和美系，日系车绝对会榜上有名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问大神们这款车叫什么？

你说的可能是?沃克斯豪尔Insignia?VXR?。

沃克斯豪尔是通用的子公司，所以车型像君威?也就不奇怪了。

如图：如图刷不出来? 请自行百度。

如有帮助? 敬请纳?

与别克君威非常相似的车是什么品牌的车

别克·君威GS改装了英国沃克斯豪尔车标，沃克斯豪尔insignia VXR和君威都是通用旗下品牌，实为同一款车；在通用全球战略下，将原型车--Insignia换不同车标在全球不同地区销售（中国挂别克车标、英国挂沃克斯豪尔车标、欧洲其他地区挂标）。

你这辆前中网造型明显是君威，只是车主自己换了车标（例图1-2原型车和换装车标）；真正的沃克斯豪尔insignia VXR应如下（例图3）

德国·Insignia（例图1），或英国沃克斯豪尔·Insignia（例图2）；

君威出自通用汽车的Epsilon II平台（通用GM2900平台升级版），该平台的首款车即为--Insignia，根据通用全球战略车型，将同款车在欧洲大陆挂车标、在英国市场挂沃克斯豪尔车标、在中国大陆挂别克车标，在澳洲市场挂霍顿车标销售。君威可以说就是挂着别克车标的insignia；同时该平台还诞生了：雪佛兰·迈瑞宝