车辆配置差异简易模板_汽车配置对比工具有哪些作用

1.新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点？

2.求初二上学期地理，生物复习提纲，越多越好 邮箱 542509350@qq

3.汽车拆装工具有哪些

4.物流有哪些装置及用途

5.汽车1.6排量和2.0排量有什么区别

这个问题我之前看过一个帖子，是访谈了上百位新车车主总结出来的买车以后最后悔的事，我分享过来大家可以参考一下：

1，买车一味的追求大 ；很多人现在买车都会首先考虑看着大不大气，空间大不大，在买车时也把尺寸作为了第一标准，结果买回来发现根本用不上不说，停车还特别难停，操控感也欠佳。所以买车的时候不要为了面子和偶尔的空间需求去追求大尺寸的车，还是要符合自己的实际情况，你体验过一次smart和MINI在城市内穿梭的快感你就知道了。

2，考虑油耗买了小排量 ；很多车主会考虑车子的燃油经济性，所以现在 汽车 厂商都推出了小排量车型，什么1.3T，1.2T，1.5T三缸之类，这些车子你买车的时候试驾感觉动力还行，因为小排量涡轮车型初段动力是够用的，但你买回来跑个高速或者满载再开空调运行的时候，明显感觉很吃力，后劲不足。所以在经济能力允许的范围内，还是买个2.0T排量左右的车子吧。

3，买车买了最低配 ；有些所谓的老司机说什么：买车就要买最低配，买高配划不来什么什么的，这种观点已经是非常落伍了；如果是十几年前这句话还有一定的道理，因为那个时候 汽车 配置确实不是很全面和实用，但是现在说这话就很落伍了。

现在的很多车辆的配置其实非常的便利和人性化，而且有些主动安全性的配置可以提高车辆行驶的安全性，比如车道偏离警告，主动刹车等等都是非常不错的驾驶配置；大冬天的座机加热不香吗？无钥匙进入不方便吗？防炫目后视镜晚上不好吗？所以说，车辆的配置要按照自己的需求来定，不要一味的听别人说买了最低配。很多人都在买车以后都会后悔没买个高配车。

4，图便宜买了老款车 ；这种情况经常发生在车型新旧交替的时候，老款车有较大幅度的优惠，所以很多人都在这个时候选择“抄底”但是大家要知道其实是个比较特殊的工业产品，它可不是年年都换代（个别国产品牌除外哈）一般来说，新款车在设计上、工艺上、 科技 含量上、配置上都要比老款车好得多，你图便宜买了老款车失去的却是新款全方位提升的驾乘体验。

更何况，你的老款车在以后二手车市场上价格会大受影响，影响二手车价格的因素除了本身的车况之外，还有就是车型的款型，老款车比新款车折不少钱。

5，付款方式没有选择好 ；有些人掏空家底一次性付款，结果自己元气大伤；有些人收入不稳定却买车，结果大大影响生活质量。一定要选择适合自己的付款方式，你手头钱充裕，最近又没有什么用钱或投资的渠道，那就全款。你资金不是很到位，但是每月收入稳定没有其他大额负债，或者说你的钱有更好的投资理财渠道，那可以考虑按揭的方式购买。

6，买车追求品牌而不是贴合自己的用车需求 ；有人买车还真就是为了面子，为了面子宁可买个豪华品牌的入门低配车型，也不去考虑国产甚至合资的中端品牌车型。结果用起车来难受的是自己，要啥啥没有就有一个标，而且殊不知豪华品牌的入门车型往往都是减配最厉害的根本没有原有品牌的精髓。宝马1系 2系，前驱车也能叫宝马？奔驰A级三厢车除了奔驰标和颜值啥都没有……

以上就是我总结的车主反馈最多的6条，大家还有什么吐槽的欢迎在评论区留言，我们一起讨论。

最后悔是应该根据自己的经济能力买车！有多少钱办多大事！后悔没买五菱宏光之类的车！买了部轿车！

我其实没有最后悔的事儿！主要还是当初囊中羞涩，没有买到自己心仪的车，但也不后悔！

我今年29，跟老婆结婚4年了，17年我们喜得一子，由于双方母亲都是后妈，而我长期在外地工作，自然而然带小孩的重任就落到了我媳妇儿身上，说句心里话我对她还是满满的愧疚感的，因为带过小孩的人都知道，那不是一般的辛苦，更何况一个弱女子，毫不夸张地说带小孩对人的身体和心理都是严峻的考验，如果小孩在生个什么病之类的，那真得急得团团转，特别如果还发生在晚上，打车都困难而且还不安全，正是基于这几点考虑，去年我狠下心掏空口袋给自己老婆买了一台奔驰A200L。 当时买车的时候，我们考虑过宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。这三款车可以说各有千秋，论性价比的话，应该是A4L>3系>C级，论颜值，则是C>3系>A4L，从我内心深处讲我是更喜欢奔驰C的，因为它的颜值确实很吸引人，包括我老婆在内都被它的颜值给深深打动了，当时C级是最新中期改款C260L，但是大家都知道奔驰向来要价比较高，C260L落地都要35万左右，而低配车型C180L和C260，不是没液晶显示器和全景天窗，就是空间太小，配置被阉割了不少，我们感觉不值得入手，所以当时我们在C260L上纠结了很久，因为如果买了它，我们生活品质很受到很大的影响，包括小孩在内可能奶粉、尿不湿、玩具和新衣新裤都会成为问题，可能销售看出了我们两夫妻的难处，最后给我们推荐了A200L这款车，当时，我是100个不愿意的，因为对于男人来说，这款车太小气，太女性化了，但是当进入它内部空间时，我老婆却被它的内饰给深深折服了，双联屏、语音控制、无钥匙进入、64色氛围灯等，妥妥就是一个网红车，最让人吐槽的是它1.3T排量和板车悬挂[捂脸][捂脸][捂脸]，但是这些对我老婆来说已经无关紧要了，虽然我跟我老婆据理力争过，但是最后我还是选择了妥协，毕竟这车买回来主要是给她开的，而且等若干年荷包宽裕点之后再换就是，最终我们还是买下了A200L。

现在看来，A200L家用完全够用，2789mm的轴距，对于我们这样三口之家来说完全应付得了，老婆也经常开着它带着儿子去买菜、逛街和游玩等，并且这车由于排量小，在小区停放的费用都要比别人少一些，加一次油可以开一个月[呲牙][呲牙][呲牙]，还是比较实惠的！现在，我们家也算有车一族了，出行也比以往更方便了，想去哪儿，直接一脚油门就可以了，最重要的是买下这辆车也没有影响到我们家的生活品质，大家都过得其乐融融！

其实买什么车并不重要，重要要既符合自身经济状况，又能解决日常代步的问题，如果这台车现在不让你满意，那你就从现在开始撸起袖子加油干，为了你心目中更好的选择去奋斗……[加油][加油]

当初买车的时候为了以后方便，咬咬牙上了高配，结果现在一点都开心不起来；因为当时很多配置现在一点用都没有，感觉自己真的是白花了这些钱。

最让人糟心的就是这个仿皮座椅了，这个东西唯一的好处就是看起来高大上，但是剩下的全是麻烦；这个仿皮座椅的异味非常重，冬天冻的慌夏天烙的慌，你不加个坐垫套根本没法用。买了这个仿皮座椅的配置之后，我开了不到一星期就无奈的去选购了两套座椅垫：一套冬季一套夏季的；最后一想这钱花的真冤枉，反正都要加坐垫套，当初还不如买个织布座椅呢，又便宜还没有异味。

再一个就是多媒体显示屏，这个也就是只有看起来显一点档次了；但是当你自己用的时候你会发现一点不舒服，有时候我觉着按个手机支架都比他方便，毕竟你开车不能低头去看导航吧？然后前期我用的是手机支架，后期一千大洋改了一个一体机；顺便吐槽一下：当初选配一个倒车影像就要一千八百块钱，现在一看真的不划算。

最后就是吐槽一下天窗吧，光天窗漏水就修了好几次了，有时候真的是后悔当时干嘛要买天窗了；当时选配一个天窗就小五千块钱，加上后期的维修真的是感觉白花了这些钱，亏得要死。

买车之后才发现 汽车 根本不是刚需，买了一年只开了5000多公里，大部分时间都是停在车库里面的，每次4S店的销售打电话过来问车子开了多少公里了，都不好意思回答。

以上这种情况是非常常见的，认识的好几个人都是这样，特别是对于一些平常比较喜欢宅在家里的人来说，买车之后除了上下班代步之外，基本上都不太会用到车子，所以开得比较少，买车就显得比较浪费。

可以算一笔账，比如买一辆10万的车子，一年的用车费用至少也要1万了，10万如果用来投资，每年还可以至少产生4000以上的收益，也就是买车之后一年的实际费用在1.5万左右，平均每天需要40元，就算车子放着不开，这些费用也是不会减少的。

很多人买车都是因为一时冲动，或者在网上看到某一款车，觉得不错，然后直接就去4S店买回来了，有些是因为朋友推荐，然后就买了。买车之前根本没有好好想一想，到底适不适合自己，买回来才发生不合适，后悔也已经来不及了，毕竟 汽车 的消费品，落地就开始贬值了。

总得来说，对于大部分的人而言，买车并不是一件容易的事情，买车也是一次大的支出，所以在买车之前，还是要好好想一想，自己到底有没有买车的必要，选车的时候也要好好斟酌一下。

那么对于普通的消费者，买车终极目的还是遮风挡雨，不用再来回挤公交车，倒车去某个地方。

我人生中的第一辆车，宝骏“颜兽”510，从不后悔，带来了很多的便利。

买车后从家里到上班地方，大概2小时车程。那不买车坐大巴周转，需要怎样的路程呢？大概周转6趟车，约5小时，是的，大家没有听错：

从家里坐大巴到镇上，镇上转大巴到县城，县城转大巴到市区，市区转公交或者打的到东 汽车 站，东 汽车 站坐大巴到上班的县城 汽车 站，之后再打的回上班地方的家。其实路也就120km左右，需要折腾这么久，因为要不断的等车等车转车。

记得媳妇刚上班那时候，由于是在其他的县城，当时走了一次这样的路，加上等车，下雨什么的坏天气，实在是折磨人；说的了都是泪。

从那之后就赶紧买了车，买了当时很火热的宝骏510，银灰色，它也很乖巧，至今大概行驶约25000km，2年多的时间了，没有出现过什么问题。前2月刚刚保养过，开着更舒服了。

买车后悔的人大有人在，至于原因各种各样，有的甚至很奇葩。购车是需要用心的，如果你不用心，你不后悔谁后悔？今天咱们就举几个例子说一下。

1.后悔买车

近年来买车的人格外多，有些朋友其实并不太需要车子，但是眼看别人都买车子了，不买感觉低人一头，于是就去把车子买回来了。没开两天，就要去外地打工了，车子就仍在了家里，一闲就是半年。把车子卖掉，怕别人笑话，不卖又很少开，还要缴纳保险，做保养，费用也不少。哎，你们说难受不？

2.后悔没有选择自动挡

身边有几个比较早买车的朋友，无一例外的选择了手动挡 汽车 ，为什么选择手动挡 汽车 呢？据说省油。但是使用起来，并没有那么的方便，尤其是拥堵的市区使用，走走停停，手忙脚乱的。现在如果大家后车，鄙人更推荐大家选择自动挡 汽车 ，如今的自动挡 汽车 ，真的很好用，尤其是搭载AT或CVT变速箱的车子，真的很省心。

3.后悔选了一大推没用的配置

很多朋友购车，特别注重配置，甚至把一些没有太多用处的配置都看的很重要，他们觉得有肯定会比没有强。对于一些安全和舒适性配置，个人觉得确实是越多越好，但是一些可有可无的配置，真的就没必要一定去选择了。太高的配置，太多的功能反而会增加故障率，有些配置很鸡肋，一年用不了几次。个人建议大家购车多关注一下三大件质量，而不是一些花里胡哨的配置。

4.后悔选了太小众的车型

在这个追求标新立异的年代，很多人选车也是很与众不同。例如大家都选燃油车的时候就有朋友偏偏去选择新能源 汽车 ，由于早期质量不好，车子没用多久问题百出，甚至还停产了，而有些厂家也倒闭了，哭都没地方。购车个人还是建议随大流，但是也要谨慎一些，因为销量与质量并无绝对关系。

买车后悔的人确实有不少，原因除了上边提到的，还有很多，例如超预算购车，所选的车子太大或太小，等等。车子其实就是一个代步工具，省油省心够用就好了。个人建议购车一定要根据自己的需求和预算来做决定，尽量选择大品牌，不要过分追求高价、高配置。

今年三十三岁了，也有一颗拉风的心态，也很欣赏装B高大上的车。但对车而言没有过多的要求。当年第一辆车是个二手的雪佛兰乐驰，开了五年 代步工具而已。18年换了一辆实用型的车。主要还是空间大 拉拉少量货物 跑跑长途，再就是家庭用车。普通家庭不要一味的跟风 选择了不实用的车型(土豪除外)。另外跟大家分享一下个人意见:买车无论配置高低，一定要大排量的[呲牙]我第一辆乐驰是1.2的 排量小 起步很肉 猛加油门吧确实也不省油。这辆车是柴油版的2.8T排量，动力确实很足，油耗每公里0.4元左右。

我不太知道家用车是个什么概念？什么样的车型属于家用车？是不是除去面包、皮卡、拖挂、微卡、厢货、轻客都属于家用车？所以概念的模糊让我无从具体回答问题，不过可以分享一点点自己的看法。

买车是大事，毕竟要花很多钱除去，所以我们都会想买一辆质量好、舒适性高的车，所以常年纠结我们的问题也就那么多，我们就在这里讨论一下，我不是专业的车评人，所以只从个人角度的经验去说。

①是选国产还是合资。这个问题可以说是让人很纠结的事情，首先我们要客观承认国产车与合资车去比较确实还有差距，毕竟造车是个综合性的工业生产过程，不是单个企业的事情，有一个环节出现问题最终反映的也是整车问题。丰田不会去生产轮胎，奇瑞也不会制作玻璃，可一旦轮胎和玻璃出现问题，我们就会骂丰田和奇瑞。所以我们要看到其中的差距不是在某个产品上，而是综合实力上，这里面既有品控的事情，也有合作监管的方面，绝非一企之力可完成，再加上我们的 汽车 工业毕竟发展时间短，更要以包容心态来看待。从现在的市场产品看，国产车也越来越优秀，瑞虎、领克、WEY、宝骏、吉利、哈弗、比亚迪等品牌都有优秀的产品出来，它们的品质与合资不相上下，绝对值得信赖。就像我喜欢微型车，smart买不起，奥拓虽然都不错，可毕竟淘汰了，同样价位我可以选择宝骏310。所以合资不再是首选，工业化生产无论那款车型都会有小毛病，我们重点要看的是车企的服务，只要服务好，没有什么不能放心的。如果我的宝骏310坏路上了，4S店或厂家直接开来替换车型，让我继续使用，车他们自己修好，而且价格合理，您还有什么可后悔的？

②谈谈动力。很多专业人员在选车的时候都在说什么动力曲线、扭矩啊、峰值啊，弄得普通购车人都很蒙圈，弄的那么玄乎干什么呢？我的经验，紧凑车型自吸发动机1.6比较合适，1.5也可以；涡轮增压1.5T比较合适，1.4T也没问题。再大一点的车，就是B级别的车，自吸发动机2.0比较合适，1.8也行；涡轮增压1.8T比较合适，1.6T也不错。SUV的车型不太好说，也不太敢说，毕竟会与主流的有差距，实话讲，2.0T一下的涡轮增压都会比较有压力，1.8T也只能说还可以，自吸发动机2.5以上的比较合适。我估计会有人和我说奇瑞的发动机怎样优秀，传祺的 汽车 动力怎么好，都没问题，我只是说普遍性，毕竟不同品牌和产品的侧重点不同，我只说平均概念。所以再看车的时候，比如说哈佛H6，它既有1.5T也有2.0T，我自然推荐您选择2.0T的车型，动力这东西永远是一分价钱一分货的。

③说安全性。现在很多车评人会跟你说什么囚笼车身、高强度钢等等，这些东西真这么牛掰干嘛弄个中保研、什么C-NCAP的检测，又怎么和国外对比有差距的，打自己的脸，有啥意义？车企没有不在意安全的，只是安全的设计都有一个范围，不仅要考虑成本，还要考虑车内安全和车外安全，我们可以看到，近几年的车型安全设计上，开始考虑车辆与行人碰撞时的行人安全性，这就是进步。所以在我们选车的时候，对基本的安全配置多做关注，剩下的还要自己开车的时候多注意安全、规范。常规安全配置注意安全气囊数量、车身稳定系统、防抱死系统、防翻滚系统（SUV）、安全带提醒、前后雷达或影像等等，这方面国产车做的很到位，像哈佛H6基本上配置的就很全面。

④谈导向。国家在推动国六标准，可很多车评人还在推国五的优惠力度和车型，我真的说句不让播的话，有的人花钱买车可能会开上十几年二十年，一旦强制执行国六，你不是在坑人吗？好在车企还算良心，现在国六车型非常丰富了，可选的价格段也比较多。我也想换车，轿车的选择在留意新宝骏的RC-6，符合国六标准，不用担心会被淘汰。

⑤谈智能与互联。很多车企都将这个作为亮点宣传，甚至与手机互联的远程操控等等。我是从事信息化出身的，只要有互联就会存在安全性的问题，所以我在看车的时候一般会摒弃这些功能。再一个就是我们都很清楚，机械结构安全性和耐用性最好，电子类出现问题的概率会更高，比如说奔驰的定速巡航问题（不讨论真）。但不能所有问题都这样一概而论，比如说电子手刹比机械手刹就更好，上坡就更好缓解半坡起步的问题，这属于我个人习惯问题，在这里更希望大家能优先提升驾驶能力，而不是单纯依靠信息化产品，毕竟倒车雷达和影像坏了我们也得倒车入库不是，很多交通事故就是太过于依赖这些功能出现的问题，所以大家可以根据自己喜好来，但请务必练好车辆驾驶技巧。

最后再啰嗦一下内饰，内饰的舒适程度关乎了自身体验和生活质量，所以好的内饰是需要的，放在最后来说就是想说明它是需要而非必要，车企需要挣钱，所以一分价钱一分货，别的地方做的好了，其他的地方就要差一点，不然利润从哪里来？企业怎么挣钱，所以内饰放到了最后，再满足以上几点要求后，去看看自己钟意的内饰是对的，毕竟车不仅是工具也是生活的一部分。

以上是我不成熟的建议，也是我选车看车的一些小标准，供大家参考。

身边的很多朋友买了车之后，经常会讨论一些跟车有关的问题，谈得无最多的，无论就是自己这台车买对还是买错，因为有些人认为自己买了车之后用起来并不顺手，觉得当时要是谁谁谁推荐的车型，或者是多花点钱买稍微贵一点的车型，可能就不会出现现在的这种感受，当然也有人认为自己买的车刚刚好，车子非常好开，非常适合自己。

当然也有些人在讨论的时候会重点涉及到油耗问题，甚至有些没买车的人在遇到这些有买车的人士也会问一句，你这个车油耗会高吗就好，比如说我自己买WEY vv5，很多人就是说你这个车看起来这么大这么重，油耗会不会很高呢？听到这里我老是忍不住就笑，为什么一定要觉得车辆大油耗就一定要高呢，我跟很多人在说我的油耗只需要6毛多的时候，绝大多数人是不相信，但其实我也没求着他们，相信自己的车，自己看着舒适好用就可以了，即便油耗真的高，那又关你屁事？

我一个朋友说的是最实在的车子买来是自己开的，油耗高低在于个人的驾驶习惯和用车表现以及环境决定。那么为什么一定要追求油耗高或低呢？除非说你能够舍下决心把这台车卖掉，否则油耗再高还不是你自己要承受的吗？只要能够这台车给你带来方便，那么油耗稍微高一点其实也是可以承受的，如果你真的觉得油耗高，那你干脆车子卖了走路算了，走路就不产生油耗了。

所以我觉得买完车之后，真的没有必要去后悔什么东西，毕竟无论如何这是你自己做的决定，车辆的好与坏其实在于你个人如何去照顾它，如果说你能平时按照说明书或者是厂家的要求，对于车辆进行及时的维护保养添加合适的标号汽油，尽可能的，不做出一些损伤车辆性能的举动，正常来说一台车不会差到哪里去，也完全没有必要去后悔什么。

新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点？

提起大众，几乎是一个皆知的汽车品牌，大众汽车作为早期进入中国市场的德系车，凭借其实力在国内奠定了很好的口碑及销量基础，并给国人留下了做工精细、皮实抗造、风格简约、稳重大方等印象。但购车时通过对比会发现，同配置的几款车中，大众的售价却是比较高的，购买大众低配版的钱，就可以买一辆其他品牌同配置的高配版的车，为什么会是这种情况呢？

一汽-大众企业文化

使命：造价值经典汽车，促人、车、社会和谐

企业精神：学习、进取、合作、创新

核心价值观：诚信创造价值，尊重成就共赢

质量方针：一汽-大众向社会提供具有竞争力的轿车产品，以客户的满意和期望作为对质量始终不渝的追求；以先进的技术、科学的管理及优良的服务，作为对质量不断提高的保证；以产品安全和环境保护，作为对社会的责任。

一汽-大众拥有自己的企业文化，企业文化引领着企业的走向，企业文化奠定了产品的质量基础。

一汽-大众的质量

一汽-大众主机厂的智能设备机器人普及率很高，减少了人工操作的误差，每一步都做到精细，应对了差之毫厘失之千里的道理，这样的工匠精神保证了一汽-大众产品质量。一汽-大众每下线一台车，都必经过以下检测：大灯调整、前束四轮定位、转毂检测、尾气检测、路试检测。如此繁琐复杂的检测，产出的汽车数量不多，但都是精品，同时生产成本也提高了。

一汽大众的技术

对于一汽-大众耳熟能详的技术，莫过于TSI+DSG黄金组合技术、空腔注蜡防腐技术、钣金一体成型技术、激光焊接等技术了，还有MQ200手动变速箱的操控感也是很优秀的。有如此先进成熟的技术作为保证，一汽-大众汽车热销，有了口碑，自然而然的就有了品牌溢价了。

购车不能看华丽的外观、软质仪表、紫外线隔热玻璃以及华而不实的影音工具等配置，而是要看三大件，即：发动机、变速箱、底盘。一汽-大众外观套娃脸，内饰延续传统没有创新，价格还比其他同配置的车高，为什么销量还是这么好？重要的是在品质，发动机、变速箱、底盘用料精品，工艺精良，保证了三大件的耐用。出租车和驾校的大多数车都是大众车，这是对大众车三大件的最好的认可。

一汽-大众每一辆车从试生产到批量生产要经过4个阶段，即：VFF阶段、PVS阶段、0S阶段、SOP阶段，每一个阶段需要投入大量的人力物力来保证质量。正是一汽-大众及其严格苛刻的质量要求以及工艺要求，力求每一款车都是精品的决心，保证了一汽-大众的质量和遥遥领先的销量。

一汽-大众因为销量基数大，出现故障率也正常，总体来说还要看品质。

总结起来说，大众汽车的质量过硬，工艺严谨，有着良好群众基础及口碑，形成了品牌效应，就理所应当的标出高价了。

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新能源汽车目前与传统汽车相比各有优劣，下面为你详细列举。

1、新能源车动力比传统汽车强，这个看似有争议，但其实就是这样的，想想现在的大型机械，固定式的机械基本上都是用电，只有移动式的才用燃料，就是因为电能的性能更强，而燃油的能量密度更高，目前新能源车性能普遍不高大多数是为了节省续航，但是从特斯拉就能看出，只要技术能够达到，还是电动车性能强。

2、传统汽车续航更长，可能有人觉得现在也有很多电动车续航里程达到400、500公里的，与传统汽车一箱油的续航差不多，然而这只是狭义上的续航里程，广义上看，传统汽车没油了，随便找个加油站，2分钟加满油就又可以满续航上路，而新能源车无论是找为数不多的充电站还是某些品牌直接呼叫换电池服务，花的时间都远不止传统汽车加油花的那点时间。

3、新能源车更舒适，这个基本上是达成了共识的，新能源车得益于电机的工作特性，使得新能源车的行驶更加平顺，而不像传统汽车需要传输爬升和换挡等动力衔接过程，而且电机的运转噪音也小得多，很多电动车的主要噪音都来自于胎噪和风噪，总的噪音还是比传统汽车小很多。

4、新能源车更实用，同样得益于新能源车的结构特殊性，新能源车的动力系统占用的车身空间更小，使得新能源车没有了传统意义上的引擎舱、传动轴等概念，一切的多余空间都可以让给车内或储物空间，如此一来，新能源车的装载能力大大加强，车内空间也大大增加，载人拉货都不在话下。

5、新能源车更环保，这个特性在个人方面可能更多地体现在充电成本上，无论是家用和商用电都肯定比油价低，而在广义上虽然还有争议，有的人认为更多地发电产生的污染同样不低，但是目前全世界所有国家的趋势都是用新能源淘汰传统车，而且速度极快，侧面证明了新能源车一定是更加环保的。

汽车拆装工具有哪些

我只有地理复习提纲。

八年级地理上册知识点总结

1、我国位置的优越性：

半球划分：东半球、北半球

海陆位置：亚欧大陆东部、太平洋西岸。

经纬位置：大部分位于中纬度地区，属北温带。南部少数地区位于热带，没有寒带。

最东端 东经135度2分30秒 黑龙江和乌苏里江交汇处

最西端 东经73度40分 帕米尔高原乌兹别里山口（乌恰县）

最南端 北纬3度52分 南沙群岛曾母暗沙

最北端 北纬53度33分 漠河以北黑龙江主航道（漠河县）

2、我国国土辽阔：

陆地国土：陆地面积约960万平方千米，陆上邻国14个。

海洋国土：濒临的海洋有渤海、黄海、东海、南海，主要岛屿有台湾岛、海南岛、舟山群岛、南海诸岛。，隔海相望的国家有6个。

渤海附近有我国最大的盐场——长芦盐场，东海有我国最大的渔场——舟山渔场。南海鱼类产量和油气产量均是最大的。

图见教材4页。

3、行政区：

我国共有34个省级行政单位，包括23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区。图教材7页

各省级行政区名称、简称、行政中心，表教材10页。

4、人口：

我国总人口为12.95亿（2000年第五次人口普查），占世界人口的五分之一以上，是世界人口最多的国家。

基本国策：生育。控制人口的数量，提高人口的质量。

我国平均人口密度为每平方千米135人，是世界平均人口密度（每平方千米39人）的3倍多。

人口分布不均。以黑河—腾冲为界，东部人口分布密集，西部人口分布稀疏。 各省区面积与人口的比较，图教材14页。

5、民族：

我国有56个民族，汉族占92%。少数民族中壮族人数最多。人口在500万人以上的少数民族有满族、回族、苗族、维吾尔族、彝族、土家族、蒙古族、藏族。

主要分布在西南、西北和东北地区，云南省的少数民族数最多。各民族分布具有“大杂居，小聚居”的特点。

一些少数民族风情：蒙古族的那达慕大会；傣族族的泼水节、孔雀舞；藏族的集体舞、藏历年；朝鲜族的长鼓舞等。

6、地势和地形：

我国地形特点：地形复杂多样，山区面积大。

我国地势西高东低，西部以山地、高原和盆地为主，东部以平原和丘陵为主。中国地势阶梯：第一级阶梯（昆仑山脉、祁连山脉、横断山脉）→第二级阶梯（大兴安岭、太行山脉、巫山、雪峰山）→第阶梯。

各阶梯概况，海拔、地形特征见教材22、24、26页，主要看各阶梯都有哪些主要山脉（走向）、高原、盆地以及平原，以及相对位置。

我国地势西高东低呈阶梯状分布的特征对我国的气候、河流、交通产生的影响：

（1）对气候的影响：我国地势西高东低向海洋倾斜，有利于海上的湿润气流向我国内陆推进，为我国广大地区带来丰沛的降水。

（2）对河流的影响：西高东低的地势，必然造成我国的大江大河自西向东奔流入海；河流在高一级阶梯向低一级阶梯流动时，落差大，产生巨大水能。

（3）对交通的影响：向东流淌的大河沟通了我国东西的交通，方便了沿海和内陆的联系；阶梯交界处的高大山脉成为我国东西交通上的巨大障碍。

四大高原：青藏高原：世界上最高的高原，被称为“世界屋脊”，是四大高原中唯一位于第一阶梯的，我国面积最大的高原，高山终年积雪，冰川纵横；内蒙古高原：高原地势平坦开阔，西北部多荒漠、戈壁、东部和中部多肥美草原；黄土高原：世界上黄土分布面积最广的区域，水土流失严重，地表千沟万壑；云贵高原：高原大部分地区地形崎岖，石灰岩分布广泛，喀斯特地貌显著。

四大盆地：塔里木盆地：我国面积最大的内陆盆地，位于昆仑山与天山之间，其中有我国最大的沙漠—塔克拉玛干沙漠；准噶尔盆地：我国第二大盆地，位于天山与阿尔泰山之间，纬度最高；柴达木盆地：被美誉为“聚宝盆”，位于巴颜喀拉山与祁连山之间，海拔最高，也是四大盆地唯一位于第一阶梯的；四川盆地：发展农业生产条件最优越，有“紫色盆地”之称，著名的成都平原位于盆地西部，农业发达，物产丰富，有“天府之国”之称。

三大平原：东北平原：黑土面积广大；华北平原：地势低平，地面坡度很小；长江中下游平原：我国著名的“鱼米之乡”。

我国是一个多山的国家，山地面积占陆地面积的33%，加上高原，两者占60%。山区常见自然灾害及其治理，见教材29页。山区在开发和保护方面应当注意的问题：山区地面较为崎岖，交通不便，基础设施建设的难度较大。在开发利用山区时，要特别注意生态环境建设，预防和避免山地灾害如崩塌、滑坡、泥石流的发生。

主要山脉走向：

东－西走向：天山山脉――阴山山脉；昆仑山脉――秦岭；南岭

东北－西南走向：大兴安岭――太行山――巫山――雪峰山；长白山脉―武夷山脉；台湾山脉

南－北走向：横断山脉

西北－东南走向:祁连山脉

弧形山脉:喜马拉雅山脉

7、南北气温差异：

冬季，我国南北气温差异很大。1月℃等温线大致沿秦岭—淮河一线分布。漠河镇与海口市1月平均气温相差接近50℃。冬季最冷地方为黑龙江的漠河镇。

夏季，除了青藏高原等地区外，大多数地方普遍高温。夏季最热的地方为新疆吐鲁番。

我国由北向南划分为寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带。另外还有高原气候区。划分温度带的主要指标是活动积温。温度带划分，见教材33页。

8、东西干湿差异：

年降水量的总趋势是从东南沿海向西北内陆递减。

一个地方的降水量与蒸发量的对比关系，反映了该地气候的湿润程度。我国可以划分为湿润地区、半湿润地区、半干旱地区和干旱地区。我国降水量和干湿地区，见教材35、36页。干湿地区景观、建筑以及农业的差异，见教材36、37页。

9、气候：

受纬度位置和海陆位置的影响，我国大多数地区一年内的盛行风向随季节有显著变化，形成了典型的季风气候。

冬季风寒冷干燥，是我国冬季南北温差大的主要原因之一；夏季风温暖潮湿，形成了我国的雨季。

除青藏高原外，习惯上以大兴安岭—阴山—贺兰山为界，把我国划分为季风区和非季风区，见教材39页。主要是降水的差异，主要原因是海陆位置和地形。

我国的气候类型，主要包括热带季风气候、亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性气候以及高原山地气候，见教材42页。

多特殊天气：主要有寒潮、梅雨、台风、沙尘暴等。多旱涝灾害。洪涝是我国发生频繁、损失严重的自然灾害。干旱是对我国农业生产影响最大、最常见且分布范围最广的一种气候灾害。

10、河流和湖泊：

内流河和内流区、外流河和外流区的分布，见教材44页。内流区占我国陆地面积的1/3，但水量仅占全国的5%；外流区占陆地面积的2/3，水量占全国的95%。

内流区：塔里木河是我国最大的内流河，河水主要来自昆仑山、天山等高山冰雪融水。内流湖一般为咸水湖（青海湖）。

外流区：河水来源主要靠降水。有三大外流区

（1）太平洋外流区

我国外流河的水文特征深受季风气候的影响。以秦岭—淮河为界，以南地区的河流流经湿润地区，水量丰富。以北地区的河流流经半湿润或半干旱地区。

黄河发源于巴颜喀拉山，注入渤海。上游水能丰富，进行发电和灌溉（宁夏平原成为“塞上江南”以及河套平原）。黄河中游流经黄土高原，是我国水土流失严重的地区。下游河道变宽，坡度变缓，水流减慢，泥沙堆积，河床升高—“地上河”。流域水系，见教材48页。上游建设大型水库，中游开展水土保持综合治理，下游加固黄河大堤。黄河几字形与凌汛。

长江发源于唐古拉山脉，注入东海。它是我国最长、水量最大、流域面积最广的河流。有“水能宝库”和“黄金水道”之称。长江水能主要集中在上游河段。流域水系，见教材53页。各段的名称和支流。长江三峡（自西向东）：瞿塘峡、巫峡、西陵峡。洪水灾害：降水集中，中上游生态环境破坏（植被破坏）导致水土流失，长江河道弯曲，中下游湖泊萎缩（围湖造地）使得其蓄洪能力下降。

怒江—萨尔温江、澜沧江—湄公河、元江—红河。

京杭运河是世界上最长、开凿最早的人工河，自北向南经过京、津、冀、鲁、苏、浙，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。南水北调东线。

中国五大淡水湖（按面积大小排列）鄱阳湖（赣）、洞庭湖（湘）、太湖（苏浙交界）、洪泽湖（苏）、巢湖（皖）。

（2）北冰洋外流区（阿尔泰山—额尔齐斯河）

（3）印度洋外流区（雅鲁藏布江—布拉马普特拉河—孟加拉湾）。

11、自然：

自然是存在于自然界的能为人类提供的物质与能量。主要包括气候、水、土地、生物、矿产以及海洋等。

可再生：可以在较短时间内更新、再生，或者能够循环使用的自然。（土地、森林、水和水能等）

非可再生：总是用一些就少一些的自然。（石油、矿产等）

对于可再生，如果利用合理，并且注意保护和培育，便能够实现永续利用；对于非可再生应该十分珍惜和节约使用。

我国的情况：总量丰富，人均不足。随人口的增长，自然人均占有量将会继续减少；利用不当、保护不力、管理不善，使得自然遭到不应有的破坏和浪费；随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，对自然的需求将持续增长。

12、土地：

根据土地的用途和土地利用情况，分为耕地、林地、草地和建设用地等。耕地、林地、草地为农业用地。建设用地为非农业用地。

我国土地总量丰富，而且土地利用类型齐全。但人均土地占有量小，而且各类土地所占比例不尽合理，主要是耕地、林地少，难利用土地多，后备土地不足，人与耕地的矛盾突出。我国土地利用类型构成见教材67页。

土地分布不均：耕地和林地主要分布在气候湿润的东部季风区，土地利用程度高。耕地主要分布在东部平原及低缓的丘陵地区，林地主要分布在山地；草地主要分布在年平均降水量不足400mm的西部内陆地区，土地利用程度低，未利用土地分布较广。牧业在西部内陆地区的农业生产中居主要地位。土地类型分布表见教材69页。

土地利用问题：属可再生，如利用不当，或遭到人为破坏，就会引起土地退化，生产能力下降，甚至完全丧失。我国土地利用中对土地的破坏有水土流失、乱占耕地和土地荒漠化。加强对土地的管理和保护措施：依法用地、规划用地；因地制宜、合理利用；开展“保护土地、保护耕地、保护环境”宣传活动；加大对农田基本建设和环境治理的投入；禁止乱占耕地等。

13、水：

地球上的水，%是海洋水，而人类所需的淡水仅占全球水量的2.5%。而淡水中，绝大部分为两极和高山的冰川，其余大部分为深层地下水。目前人类利用的淡水主要是江河湖泊和浅层地下水，仅占全球淡水的0.3%。

中国是一个贫水国家，我国的水总量少于巴西、俄罗斯、加拿大、美国和印度尼西亚，位于世界第六位，但人均水仅为世界平均水平的1/4，排名在第110位之后。缺水状况在全国范围内普遍存在。

水时空分步不均：受季风气候的影响，我国水的季节分配和地区分配很不均匀。从时间分配看，夏季我国降水集中，易造成洪涝灾害，冬春季则降水少，易造成干旱缺水；从空间分配看，我国水南丰北缺，南方水占80%以上，北方仅占不到20%，特别是华北和西北地区，缺水最为严重。

兴建水库可以有效调控径流和水量的季节变化，比如三峡（长江）和小浪底（黄河），对防洪和水调配发挥重要作用，在洪水期蓄水，减缓下游洪水，在枯水期防水，增加下游水量，具有防洪、发电、灌溉及城市供水等综合效益。

跨流域调水是解决水地区分布不均匀的有效办法。如南水北调引水工程，对于缓解我国北方地区的严重缺水有重要作用。南水北调工程就是把长江水系丰富的水，调到缺水严重的华北、西北地区。分东（扬州—京杭运河—津冀鲁）、中（丹江口—京津冀）、西（雅砻江、江—黄河上游）三条线路。引栾入津，是将滦河水引入海河水系，缓解天津缺水状况；引黄济青，将黄河水调入青岛。

我国的水利用总体上看，一方面供应紧张，缺水状况仍在继续加重；另一方面利用率低，浪费惊人；此外水污染严重。节约用水、保护水是解决我国缺水问题的重要途径之一。具体措施见教材81页。

14、交通：

现代交通运输指的是火车、汽车、船舶、飞机等工具的运输。

交通运输对地区的经济发展起着及其重要的作用，交通运输又比喻为经济发展的“先行官”。

铁路线、公路线、航线以及航空线是我国经济发展的“生命线”。东部地区交通运输网络密度大，西部地区交通运输网络密度较小。我国的交通运输网见教材89页。其中注意哪些大城市所缺少的运输功能，也就是各城市属于哪种交通枢纽类型，比如是单一交通枢纽，还是铁路—公路枢纽，还是铁路—航空枢纽，还是多种综合枢纽。

我国高速公路始建于年，是上海—嘉定。主要高速密集区为环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区。这些地区城市和人口集中，经济发达，资金雄厚，有修建高速公路的需求和物质需求。主要高速公路分布见90页。

铁路运输是我国最重要的交通运输方式。主要铁路干线分布见91页。掌握一些主要铁路线及铁路枢纽，各条铁路线起始点和终点各代表哪个城市。

南北向：京哈线、京九线、京广线、京沪线、哈大线、焦柳线、宝成—成昆线、青藏线。

东西向：京包线—包兰线、陇海—兰新线（第二条亚欧大陆桥中国段）、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线、襄渝线。

主要铁路枢纽：北京、郑州（京广、陇海）、武汉（京广、襄渝、长江水运）、南昌（京九、浙赣）、徐州（京沪、陇海）、兰州（陇海、包兰、兰新）、宝鸡（宝成、陇海）、株洲（京广、浙赣、湘黔）。

选择交通方式要考虑不同交通运输方式的特点，如速度、运费、运输量等，还要考虑出行目的、货物性质数量以及运输距离等因素。

15、因地制宜发展农业

利用动物、植物等生物的生长发育规律，通过人工培育来获得产品的各部门，统称农业。农业是支撑国民经济建设与发展的基础产业。农业分为种植业、林业、畜牧业以及渔业。图见教材98页。

我国农业的地区分布，主要是东部和西部、南方与北方的差异。东西部以400毫米年降水量线为界。图见教材100页。

东部主要是种植业、林业和渔业。东部湿润半湿润地区的平原地区以种植业为主；林业集中分布于东北和西南的天然林区，以及东南部的人工林区；东部沿海地区是海洋捕捞和海洋养殖的基地，长江中下游地区是淡水渔业最发达的地区。

西部地区以畜牧业为主，西部因为降水稀少，种植业只分布在有灌溉水源的平原、河谷和绿洲。

四大牧区：内蒙古自治区是我国最大的牧区。主要畜牧品种：三河马、三河牛、滩羊；新疆维吾尔自治区是我国第二大牧区，主要畜牧品种有：细毛羊、羔皮羊、阿勒泰大尾羊、和田羊、伊犁马等；西藏自治区是我国最大的高寒草甸草原畜牧区，主要畜种有藏牦牛、藏绵羊、藏马等；青海是我国第四大牧区。

南北差异主要是降水和热量的差异。农作物包括粮食作物（水稻、小麦——南宜水稻北宜麦）、油料作物（长江油菜带、黄淮花生区两大生产区）、糖料作物（南种甘蔗北甜菜）、棉花（新疆南部、黄河流域、长江流域三大棉区）。

三大平原：东北平原种植小麦、玉米和大豆、以及甜菜，受气候条件限制，一年只种一季；华北平原种植小麦、玉米、棉花，还有花生和温带水果，大多两年三季或一年两季；长江中下游平原地势低平，种植水稻、棉花、油菜和甘蔗，一年可收获两到三季。图见教材101页。

因地制宜：考虑自然条件（地形、土壤、降水等）和社会条件（与城市的距离、市场需求、农业技术装备以及农民文化水平等）。

挑战和对策：人口增加、耕地减少、水土流失、自然灾害和环境污染。适应国内、国际市场需求，调整农业结构，发展多种经营。运用现代农业科学技术，发展优质、高产、高效农业。防止滥垦滥伐、超载放牧，退耕还林、还草，植树造林、种草。

16、工业：

工业生产主要是从自然界取得自然，以及对原材料（矿产品、农产品）进行加工、再加工的过程。

工业是国民经济的主导，是国家财政收入的主要来源，也是国家经济自主、政治独立、国防现代化的根本保证。

工业分布：特点为沿海、沿江、沿交通线。

京广、京沪、哈大等铁路沿线的工业基地；黄河流域是能源开发的重要工业带；长江沿线形成了以上海、南京、武汉、重庆等城市为中心的沿江经济发达地带；沿海地区集中了长江三角洲、辽中南、京津唐、珠江三角洲，以及经济特区和沿海开放城市等工业最发达的经济核心区。工业分布见教材110页。

高新技术产业是建立在新的科学技术基础上的新兴产业，北京的中关村是我国最早建立的高新技术开发试验区。

高新技术产业是以电子和信息类产业为“龙头”的产业，产品的科技含量很高。高新技术产业的特点：从业人员中科技人员所占的比重大；销售收入中，用于研究与开发的费用比例大；产品更新换代快。

我国高新技术产业开发区分布特点：多依附于大城市，呈现大分散，小集中。地理位置不同的高新技术产业开发区，具有不同的产业开发侧重点：沿海地区以智力和技术力量为依托，侧重科技园区型高新技术产业；沿边地区依靠国家的开放政策和沿边的地理优势，发展贸易导向型的产业；内地依靠优势和工业基础，多发展与军工有密切关系的产业。图见教材114页。

举例说明高新技术产业对生产、生活的影响：上海：优化调整了工业的产业结构。（上海工业的变化）；北京：增长速度快，促进和推动了经济的发展。（中关村对北京经济发展的贡献）；互联网：互联网技术改变了人们的生活和生产方式。（网络购物、SOHO族、网络社区等）

补充知识：

1、说出下列地理现象存在差异的原因：

（1）我国长江中下游地区形成特殊的“鱼米之乡”的景观得益于（ 雨热同期的季风 ）气候。

（2）长江中下游地区与青藏高原处在大体相同的纬度上，但气候差别很大的原因是（地势（青藏高原海拔高 ））因素。

（3）长江中下游地区与阿拉伯半岛大体相同的纬度上， 气候差别很大的原因是受（海陆位置 ）和（ 夏季风）的影响。北京与乌鲁木齐纬度大致相当，但降水却有很大的差别。（海陆位置、夏季风）。

（4）在不同的温度带内生长不同的果树；不同的温度带内熟制也不同；南北传统民居的建筑结构也不同。原因是（纬度因素、热量（温度））。

（5）东西植被不同；东西农业类型不同，东部以耕作业为主，西部以畜牧业为主；东西部房屋屋顶的结构不同，东南部多斜顶房，西北部多平顶屋。（降水量不同）

2、气候复杂多样的影响：

（1）使我国的农作物及各种动植物极其丰富。

（2）形成不同自然和旅游。

（3）人们的饮食习惯也各有不同，如：四川、湖南等地冬季比较阴冷潮湿爱吃辣椒；南方人爱吃米饭，北方人爱吃面食。

（4）人们的服饰也因为适应气候而多姿多彩，如：西藏的藏袍就是为了适应西藏日较差大的气候特征的（地形）；

（5）各地的建筑特点不同，北方的屋顶斜度较小，墙体较厚，南方的屋顶斜度较大（气温、降水）。

3、黄河各河段产生灾害的原因，以及治理的基本方案：

上游：草地退化、荒漠化严重；气候趋于干旱；植树种草。

中游：水土流失；黄河中游流经黄土高原，支流较多。黄土高原的土层舒松，植被破坏严重，一遇暴雨，大量泥沙与雨水一起汇入黄河；开展水土保持综合治理。

下游：地上河；黄河进入下游平原，河道变宽，坡度变缓。河水流速减慢，携带的泥沙沉积下来，使河床逐渐抬高；加固黄河大堤。

物流有哪些装置及用途

摘要：汽车拆装工具有哪些？汽车拆装常用工具有各类扳手、螺钉旋具、手锤、手钳类、千斤顶、汽车举升机、起重吊车、活塞环拆装钳、气门弹簧拆装架、拉器、滑脂枪等。汽车拆装工具有哪些：

1.手动工具的认识及使用

1.扳手类

一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。

（1）开口扳手：最常见的一种扳手，又称呆扳手，一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。

（2）梅花扳手:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。（1）和（2）的对比：梅花扳手与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。

（3）套筒扳手:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转位置十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。

（4）活动扳手：开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同规格的螺栓或螺母。

（5）扭力扳手:它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。

（6）内六角扳手：成L形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。规格以六角形对边尺寸表示。

2.螺钉旋具

一种用以拧紧或旋松各种尺寸的槽形机用螺钉、木螺丝以及自攻螺钉的手工工具。又称螺丝刀、起子、改锥。螺钉旋具一般按旋杆顶端的刀口形状分为一字型、十字型、六角型和花型等数种，分别旋拧带有相应螺钉头的螺纹紧固件。其中以一字型和十字型最为常用。

3.手锤、手钳类

手锤：用于敲击或锤打物体的手工工具。锤由锤头和握持手柄两部分组成。锤的使用极为普遍，形式、规格很多。常见的有圆头锤、羊角锤、斩口锤和什锦锤等。

手钳：一种用于夹持、固定加工工件或者扭转、弯曲、剪断金属丝线的手工工具。钳的外形呈V形,通常包括手柄、钳腮和钳嘴3个部分。

手动工具的正确选用：

1.根据工作类型选择扳手的优先顺序

a、套筒扳手

b、梅花扳手

c、开口扳手

d、活动扳手

2.根据工作场所选择工具套筒扳手可以根据所装的手柄以各种方式工作：

a、棘轮手柄（狭窄空间中用，但扭曲距小）；

b、滑动手柄（速度最快）；

c、旋转手柄（能迅速工作，但是很难用于狭窄空间）。

3.根据旋转扭距的大小选用工具

a、手柄越长，用较小的力就能得到较大扭矩；

b、但若用超长手柄，就有扭矩过大的危险，螺栓可能会被折断。

注意事项

1.扳手类工具：

（1）使用时应根据螺钉、螺母的形状、规格及工作条件选用规格相适应的扳手去操作

（2）操作时，应使拉力作用在开口较厚的一边，以防开口出现“八”字型，损坏螺母和扳手。

（3）除套筒扳手外其他扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

2.螺钉旋具：

（1）应根据旋紧或松开的螺丝钉头部的槽宽和槽形选用适当的螺钉旋具；

（2）不要用螺钉旋具旋紧或松开握在手中工件上的螺丝钉，应将工件夹固在夹具内，以防伤人；

（3）不可用螺钉旋具撬任何物品或剔除金属毛刺及其他的物体。

3.手锤和手钳：

（1）使用手锤时，应仔细检查锤头和锤柄连接是否牢固，握锤时应握住锤柄后端。挥锤的方法有腕挥、肘挥和臂挥三种。

A、腕挥仅用手腕的动作进行锤击运动，锤击力小，但准、快、省力；

B、臂挥是用手腕、肘和全臂一起挥动，锤击力最大；

C、肘挥是手腕与肘部一起挥动，作锤击运动，锤击力介于腕挥和臂挥之间

（2）手钳的使用应限制在其设计的用途范围内：夹紧或切断、绝不能用手钳松紧螺母。

千斤顶

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。它有机械式和液压式两种。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。

使用方法：现以液压式千斤顶为例:

(1)起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。

(2)旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。

(3)用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。

(4)用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。

(5)徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢、平稳地下降，架稳在搁车凳上。

注意事项

(1)汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。

(2)应徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。

(3)在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料(如木板等)，防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。

(4)千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。

(5)如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。

(6)千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。

(7)千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。

汽车举升机

汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机按照功能和形状一般可分为：两柱、四柱、剪式三大类。

使用注意事项

(1)车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。

(2)根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近；严防偏重，为了打开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。

(3)转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。

(4)汽车举升前，操作人员应检查汽车周围是否有障碍物及人员的动向，防止意外。

(5)汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。

(6)汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。

起重吊车

常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。在汽车拆装实训中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和液压式两大类。

(1)机械式悬臂吊车：通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升或下降，可作短距离移动。

(2)液压式悬臂吊车：起吊时、由于油泵的作用，使压力油进入工作油缸内，推动顶杆外移，使重物起吊。打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。

起重设备使用注意事项：

(1)吊运重物不允许超过额定载荷。

(2)钢丝绳及绳扣应安装牢固。

(3)吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。下放吊件时，要平稳，不可过急。

(4)严禁用吊车拖拉非起吊范围内的吊件。

专用工具

活塞环拆装钳

活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具,避免活塞环受力不均匀而拆断。使用注意事项：

1、使用活塞环拆装钳时，将活塞环装卸钳上的环卡卡住活塞环开口，轻握手柄稍稍均匀地用力，并使手把慢慢收缩，环卡将活塞环就慢慢张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。

2、使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时也能避免伤手事故。

气门弹簧拆装架

气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。

拉器

拉器是用于拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式，在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。使用时，在轴端与压力螺杆之间垫一垫板，用拉器的拉爪拉住齿轮或轴承，然后拧紧压力螺杆，即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装零件。

滑脂枪

滑脂枪又称黄油枪，是一种专门用来加注润滑脂(黄油)的工具。使用方法如下：

（1）填装黄油

①拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。

②把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。

③装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态。

（2）注油方法

①把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴(滑脂嘴)，直进直出，不能偏斜，以免影响黄油加注，减少润滑脂的浪费。

②注油时，如注不进油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注油。

（3）加注润滑脂时，不进油的主要原因

①滑脂枪缸筒内无黄油或压力缸筒内的黄油间有空气。

②滑脂枪压油阀堵塞或注油接头堵塞。

③滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。

汽车1.6排量和2.0排量有什么区别

物流有哪些装置及用途

物流机械装置是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说，物流装置又是组织物流活动的物质技术基础，体现著企业的物流能力大小。物流装置是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流装置不断得到提升与发展。物流装置领域中许多新的装置不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车（V）、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。物流装置的普及程度直接反映着一个国家现代化程度和技术水平情况

配送中心的机械装置主要有哪些

新型物流配送中心面对的是成千上万的供应厂商和消费者以及瞬息万变竞争激烈的市场，必须配备现代化的物流装备。如电脑网路系统、自动分拣输送系统、自动化仓库、自动旋转货架、自动装卸系统、自动导向系统、自动起重机、商品条码分类系统、输送机等新型高效现代化、自动化的物流配送机械化系统。缺乏高水平的物流装备，建设新型物流配送中心就失去了起码的基本条件。2、高素质的人员配置。必须配备数量合理、质量较高、具有一定物流专业知识的管理人员、技术人员、操作人员，以确保物流作业活动的高效运转。没有一支高素质的物流人才队伍，建设新型物流配送中心就不可能实现。3、高水平的物流管理。作为一种全新的物流运作模式，其管理水平必须达到科学化和现代化，通过科学合理的管理制度，现代的管理方法和手段，才能确保新型物流配送中心的功能和作用的发挥。没有高水平的物流管理，建设新型物流配送中心就成了一句空话。

企业物流机械装置有哪些，价格大概是多少？

汽车尾板、登车桥、液压式调节板、高架叉车、自动引导搬运车(V)、集装箱等

昆山博雄物流川备是仓储物流装置

依靠先进的生产装置，开发了仓储装置，货物举升，物流装置周边配套等多个系列产品，

物流装卸机械及装置都有哪些分类？

有货叉型的、夹持型的、旋转型的、推出式的、起吊型的等等，中德诺克做得挺好的，你需要的话可以联络一下他们的。希望你纳

物流运输装置有哪些？

物流装置包括：1.水平运输装置，包括各种车辆，传送带，皮带机等;2.包装装置：包括包装，打包机械，打码装置等;3.垂直输送装置：包括提升机、叉车、码垛机等;4.装卸装置：如大型的有岸桥(集装箱门吊)，各种专业的卸船(车)装置;5.安全监控装置;6.自动化管理装置。

物流配送中心所需装置有哪些？

1、托盘

托盘是使用最广泛的物流装置，也是最容易忽视的，很多配送中心的运作效率就是因为托盘选择不当而备受影响。在选择托盘时，主要应确定托盘的材质、规格、载荷，是一次性使用还是多次使用，以及是否仅在本配送中心内部流通。从承重方面来看，所有型别材质的托盘都能满足要求。纸托盘、塑木、胶合板以及其他复合材料托盘的价格浮动区间较大。储存货物的特性决定了托盘的材质，有的货物不允许有任何挥发性物质，可以选择钢托盘；有的货物容易发霉，最好选择塑料托盘。表2是常用托盘的特点对比。

2、周转箱

主要有塑料和纸质两种，其中，塑料周转箱使用的最广泛。在选用时，除了周转箱的大小，还应注意是斜插式还是标准式，带盖的还是不带盖的，摺叠的还是不折叠的。斜插式的节省空间，但储存量会有影响；摺叠式的如果使用不当，容易损坏。

3、仓库笼

一般都是钢铁的。购买时注意脚轮材质、是否为万向轮等。

购买托盘、周转箱、零件盒时，还要注意条码标签贴上的位置。有的还可以把RFID标签植入到里面去。

4、货架

购货架时，首先要根据EIQ分析的结果，确定储存单元的尺寸重量，也就是托盘货物的最大长宽高、重量，箱货物的最大长宽高、重量。货架的购比较简单，在此不进行详细分析。

5、拣选装置

目前最常用的拣选方式有表单拣选（纸张拣选）、RF拣选、PTL拣选、语音拣选、自动拣选等。

RF在一般场合都可以选用，也是目前配送中心使用最广泛的拣选装置。手持式RF最大的缺陷是无法双手灵活地搬运货物。购RF时要注意键盘的键数，是否有汉字输入需求；要确定是长距离扫描还是短距离扫描；条码是一维还是二维；是否有防水要求。

车载RF和指环式RF价格都比较高，在国内使用较少。

6、叉车

叉车是配送中心使用最广泛的搬运装置，也是配送中心最主要的搬运装置。

7、V。V在物流装置中属于“奢侈品”，适用于自动化程度较高的配送中心，或者对人体有害的环境。选择时，安全性、可靠性是首要考虑的；其次是载荷、尺寸、自重、速度等。

V的主要导引方式见表3。不同场合选用不同导引方式，在有叉车作业的场合不宜选用磁带式，因为磁带容易车轮胎损坏，可选用电磁式；路径需要经常变化或者路径复杂的场合可选用镭射式。

8、输送装置。输送装置适合于按规定路线连续地或间歇搬运的场合，托盘货物、箱货物和零散货物都适用。选择输送装置时应注意以下几点：

A）货物的特性。形状是否规则、是否易碎、外形包装是否规则、尺寸、重量等，这些会影响到输送装置的配置。

B）流量。流量直接决定了输送系统的速度和效率。另外，由于输送系统本身是一个复杂的系统，系统效率是各个单机装置效率的综合，因此，应综合考虑输送装置的效率。

C）安全性和稳定性。输送装置作为现代化物流中心重要的作业装置，其执行的稳定性是保障作业顺畅进行的基础。要注意输送装置对人的安全防护和对弧物的安全保护。

没有镭射折射问题，CCD扫描器识读薄膜下面的条码的能力较强，CCD扫描器MTBF（连续无故障时间）也较镭射扫描器长。但CCD扫描器的价格比镭射扫描器贵很多。

考虑到物流中心作业过程中可能存在的不连续性，在装置配置的时候，分拣系统的效率相对于需求来说，一定要进行适当放大。

9、周边装置。液压平台和滑升门作为配送中心的周边装置，是配送中心整个作业装置系统的有机组成部分。在选用过程中，除了需要考虑和外来车辆、叉车作业等之间的配合外，关键是要结合月台的高度。...

物流行业常用设施有哪些？

物流行业常用装置的学问可大著咯 下面我大概给你说说傻 常见有：一.包装机械装置：1 充填机械装置（螺旋推进器、重力推进器、振动进料器、输送带进料器、真空充填系统等等）2 灌装机械机（膏体灌装机等）3 封口机械（手压式封口机、脚踏式封口机、落地式自动封口机、卧式自动封口机、立式自动封口机、超声波封口机、半自动旋合式封口机等）4 裹包机械（悬臂式拉伸薄膜缠绕裹包机、拉缝式裹包机等） 5 贴标机械（RG1001型自动双面贴标机， 这个机械较少啦）二 卸搬运机械装置（装卸机常见有：桥式起重机、龙门式起重机、门座式起重机、还有些流动式起重机啦。搬运运输的有：带式输送机、斗式提升机、螺旋输送机、棍子输送机、气式输送机等）三 集装化装置与器具（常见有集装箱 、托盘、集装袋、集装网路、集装灌等）四 搬运车辆与载货汽车（叉车、V自动导引搬运车、手推车、牵引车、载货汽车等）五 仓储机械装置 （堆垛起重机、堆垛机器人、计量装置等）六 流动加工机械装置 七 送中心机械装置八 物流资讯与电子装置（自动识别装置、POS机、GPS系统、物流资讯与电子装置配置等） 这是我粗陋的写的 如果你要了解更多或者详细的可以参考《物流机械装置运用与管理》一书 嘿嘿

物流装置都有哪些分类

1.按照装置所特有的功能可以分为运输装置、仓储保管装置、装卸搬运装置、流通加工装置、包装装置、资讯处理装置等。2.按照装置在物流活动中的相当位置，可分为固定装置和活动装置。固定装置如铁路、公路；桥隧、车站、港口、仓库等建筑物I活动装置如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运装置等。3.按照装置在物流活动中的服务范围，可分为企业(生产)物流装置和社会(供销)物流装置。企业物流装置是企业固定资产的部分，属于企业的自有装置，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等：社会物流装置是为社会物流服务的，属于公用装置，如运输线路、桥隧、车站、港口等。

物流装置都包括哪些产品？

这整个过程就是物流。这个过程可以简单划分为运输和仓储两个部分。

运输就需要运输工具。所有你认为可以作为运输货物工具的东西都可以视为物流工具。

仓储因为条件不同，所以需要的工具也很广泛。通常仓库都有货架，包括平面货架和立体货架。

叉车也是仓库必备工具。另外随着物流资讯化的发展，一些电子装置也成为现代仓储的必备工具。

就比如输入货物条码资讯的扫码枪，储存货物储备资讯的资料库等。

物流港口装置有哪些？

装卸类：岸吊、起重机、龙门吊、抓斗、输送带、传送管、卷扬机、牵引机。　　装置：拖轮、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船 、引力车　　通讯类：港口控制中心、工班服务处理中心、装卸安排中心

从数字上看，通常更多是1.6的动力性和油耗都小于2.0，但实际上没有那么简单，除了排量之外，还要看车身重量、实现最大扭矩的转数、发动机与变速器技术、动力调校倾向等等。

举点例子：标致206中有一款1.6排量自动档，日产轩逸中有一款2.0排量无级变速，如果将这两款车在一起对比，0—100公里加速时，竟然是206更迅猛，而两车的实际油耗，甚至是轩逸更省油。还有凯越1.6的油耗也高于轩逸2.0。家用车，如果不追求动力的强劲，1.6的通常足足够用。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是"动力性"好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分:首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。

如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川;拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为"7"，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如"08"就表示发动机排量为0.8升，"20"就表示2.0升，"16"则是1.6升;在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。比如长安铃木的"羚羊1300"型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。

又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到"1.3"、"1.6"的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如"1.8T"表示排量为1.8升带涡轮增压，"2.4"表示排量为2.4升。

外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，"BMW325i"就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，"BMW318i"排量为1.8升，"BMW530i"是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的"S600"就表示S级的轿车，排量是5.5升，为了保持传统才用的S600."E240"代表E级轿车，排量是2.4升。

还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如"2.8"、"3.0"、"2.0"等等，单位都是升。

这个曾经长期作为国内轿车的黄金排量的轿车已越来越成为经济型轿车与中级轿车的"分水岭"。随着中级轿车排量向2.0L提升，1.6L排量既是中级轿车进入经济型轿车的"试金石"，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的"开路先锋"，他的地位受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，是兵家必争之地。在现有的车型里，1.6升排量的发动机几乎是经济型轿车与中级轿车的唯一共性。

经济型轿车为了能赢得动力性的口碑，都为最高端的款型配备1.6升发动机;而中级轿车装用1.6升发动机则往往是要降低整个车系的门槛，好让普通用户咬咬牙就能够得着。

1.6升排量的轿车在市场别受到青睐有很多的原因:车型款式众多、价格跨度大、安全性与经济性兼顾等。

适合人群:对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族

代表车型:捷达、宝来、POLO、GOLF、赛欧、凯越、爱丽舍、标致307、伊兰特、福美来、千里马、力帆520等

1.8排量的车型主要集中在一些中高级轿车上。这个级别的车无论从动力、操控性、安全性以及外观、配置等各方面都有不俗的表现。

当然，油耗上就得损失点了，只要驾驶习惯不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么难事。1.8L排量的车公务、家用的都有，就看你是买来做什么了。

适合人群:公务、家用都有，只要你对油耗不太在乎

代表车型:骏捷、花冠、福克斯、伊兰特、别克凯越、帕萨特等。

资料拓展

排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。

参考资料

汽车排量的百度百科