1.如何评价国内各大汽车测评节目

2.哪几款车环保没异味，中国汽车健康指数测评的数据你会参考吗？

3.汽车售后指标中什么是零增长

4.昨天去比亚迪4S店看燃油版宋，销售一直说这车五星安全，到底是什么意思

5.汽车的静态发动机数据是指什么？

掌握机动车的基础知识：这一部分说关键，都不关键。由于许多专业知识你深掌握没有用，可是不了解不好。搞不好还容易接受不正确的、落伍的专业知识忽悠。例如许多所说选车的人让你强烈推荐自吸发动机，说自吸式平稳，自吸式加AT是较好的能源组成，因此要挑选马自达汽车,这类专业知识压根不值一驳。因此，这种技术性管用吗？有效，但是早已落伍了。原先车辆的三大件叫汽车发动机、变速器和汽车底盘，如今，汽车发动机变速器统一称为汽车动力系统，乃至不仅限于一台汽车发动机，都不一定要有变速器。例如纯电车，用的是电动机，乃至是双电动机，变速器也不是务必的，一个减速机就可以了。

二者的关键差别取决于，独立悬架是在每一侧车轱辘都是有独立的悬架在窗框下边，非独立悬架则是两边车轱辘由一整支一体式的悬架和窗框相接，在汽车行车根据一些很颠地面或是坑坑洼洼地面时，选用独立悬架的车要给予更快的避震实际效果，降低汽车的上下摇晃，提升乘座舒适度。在同样价位的型号中，选用独立悬架的车系性价比高更高一些。由于耗油量的多少可以直接危害日后的应用成本费。从现阶段流行检测中可以得到下列结果：日系车相比于美系和德国车更节油（但非一定的，实际看驱动力配备、型号规格，也有测评数据信息）；CVT变速箱更节油；不一样汽车动力系统的耗油量：混合动力<自吸<涡轮增压器；混合动力因为在发展环节应用了电机驱动器，绕开了汽车发动机最油耗的环节，因此最节油。

参考价不等于落地式价钱车辆发售时有销售市场引导价钱，这一价位是生产厂家给出的，许多车系在汽车4S店市场销售的时候会有一定的优惠价格，例如折扣优惠1W或是好几千，但这种价钱并不是你购车最终的卖价，这仅仅裸车的价格。除开裸车价，还要交纳汽车保险、纳税申报、上牌费用，再加上这种才算是最后的卖价。例如13万元左右的裸车价，再加上一系列的花费，最终落地式价钱也许会在15万元左右，如你的费用预算仅有13万，那最终卖价可能超过你的费用预算，因此在购车买车时，你的估算就需要有一定的留有室内空间。

四落地价尽量不要超出预算购车是除开购房以外，归属于家庭生活中第二大的成本开支了。因此在购车以前是要通过深思熟虑的，最先便是按照自身的资金工作能力将购车的费用预算规划好。例如10-15万的费用预算，是全款买车或是购车，如果是买车是不是能承担每一个月的还款工作压力等。如你购车，与此同时在几种车中间犹豫不定，那麼根据每辆的试架，就能很直接的感受到她们中间的差异之处，最直接的体会，便是不一样型号的油门踏板、刹车踏板的调试，也就是别名的上脚，汽车底盘的硬软水平，这种是最危害安全驾驶感觉和搭乘舒适度的。

如何评价国内各大汽车测评节目

我们所知，安全是每个汽车厂商孜孜以求的汽车指标之一，安全是一切汽车驾乘愉悦的根本。最近来势汹汹的中保研（C-IASI），堪称史上最严格的车辆碰撞测试，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸。什么是C-IASI呢？C-IASI全称是“中保研汽车技术研究院有限公司”，其是由国内排名前8的保险公司共同出资成立，根据车辆碰撞成绩来参考不同车型的车辆保费标准，同时建立统一的汽车保险折损赔付机制。C-IASI可以看做是中国版本的美国的IIHS及欧洲的E-NCAP碰撞测试机构，其权威性不亚于美国的IIHS，其主要相关标准还是参考美国IIHS。除此之外，C-IASI取消了在实际驾驶中发生概率较低的正面100%重叠碰撞，用的是正面25%偏置碰撞，不仅碰撞速度更快，而且对车身结构的坚固度有了更高的要求。

看到这里，相信大家对中保研有了更深的了解，下面介绍几款在中保研做车辆碰撞测试的获得优秀评价的车型，让大家在买车过程中有更清晰的认识，安全无小事，从汽车结构中了解到相关的科学标准。评价一辆车合格安全的相关标准，中保研主要从耐撞性及维修经济性指数，车内乘员安全指数，车外行人安全指数及车辆安全指数等几方面来综合评价车辆的整体标准！

宝马3系

宝马3系在国内一直给人非常运动年轻的印象，是豪华中级车中最为畅销的车型之一，2019年11月宝马3系销量为10626台，1-11月累计销量为98748台，挤进了豪车销量榜的前五！自全新宝马3系在今年年中换代升级以来，宝马3系整体竞争力得到提升，产品性价比及价格方面全面辗压同级别对手，重新夺回了销量排行榜中该有的位置！

耐撞性及维修经济性指数是指车辆在低速15KM/h碰撞速度来综合考虑车辆在碰撞过程的维修价格勘损及配件损耗，在评定一辆车综合的维修维护经济性。在中保研公布的数据来看，宝马3系在15km/h的正面碰撞得分为6分，耐撞性为6分（满分6分），其中维修经济性得分0分（满分为24分），维修比17.76%。在尾部碰撞方面。在15km/h的碰撞得分13分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分7分（满分24?分），微碰维修比4.71%。宝马3系最终加权得分8.33分（满分30分），获得P（较差）的评价！看到这里，正所谓豪华汽车品牌，保养维修也是堪称豪华！

车内乘员安全指数是衡量一辆车在发生碰撞时，车体结构及被动安全措施对车内人员的保护程度指数。宝马3系在车内乘员安全指数方面G（优秀）的评价，在正面25%正面偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度及座椅/头枕测评结果均为优秀！取得如此优秀的成绩主要得益于宝马百年的造车安全理念，在被动安全装置中，宝马用创新性的车体结构及安全科技，全方面去保护车内乘员的安全。

车外行人安全指数主要通过车辆自带的安全装置来保护被撞行人避免造成致命伤害。在此类测试中，宝马3系获得了G（优秀）的评价。在腿型试验得分6分，头部试验得分21.29分，综合得分获得G（优秀）评价。像这种行人保护安全装置有主动性引擎盖弹起及行人保护安全气囊等！

现在的汽车得益于电子科技的发展，车上的电子仪器越来越多，最近几年的人工智能产业的发展，智能驾驶是一大趋势，考虑到行业的发展趋势，C-IASI增加了车辆智能驾驶测试，在车辆安全指数方面，宝马3系总体得分5分（满分5分），最终获得G（优秀）的评价！

长安福特福克斯

将近年关，对于福特来说，缝缝补补又一年过去了。截止今年的11月份，长安福特2019全年前三季度累计销量为16.6万辆，相比2018年全年37.8万辆来说，相差甚远！其中旗下的主力车型福克斯在2019年前三季度贡献了42249辆的成绩，月平均销量在4000台左右，而蒙迪欧平均月销量仅为3000多台。对于一跌再跌的长安福特，提出了“更中国?，更福特”的本土化战略，企图挽救不能再糟糕的局面。大家对于美系车的印象是坚固，用料结实，而这一次的福克斯C-IASI测试碰撞并没有让大家失望，一贯延续美系车的高安全性！

福克斯在耐撞性及维修经济性指数方面，车辆正面碰撞得分17分，其中耐撞性得分为5分，维修经济性得分12分。车尾碰撞得分为25分，其中耐撞性为6分，维修经济性为19分，综合得分19.67分，福克斯综合评价为A（良好）。福克斯作为一般的家庭用车，在车辆后期维修及维护性中，拥有着不错的车辆维修经济性！

在车内乘员安全指数方面，福克斯整体获得了G（优秀）碰撞评估，其中，正面25%偏置碰撞测评结果为A（良好），侧面碰撞，车顶强度及座椅/头枕测评结果为G（优秀）。获得如此好的成绩，得益于福克斯在车体结构设计中用大量的超强度钢及合理的碰撞受力溃缩吸能结构，并配置了全车多方位安全气囊，由此可见。长安福特将车辆的安全始终放在车企面前的最前面！

长安福特福克斯在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为15.55分，腿部碰撞试验得分为6分，总得分为21.55分。综合评价得分为G（优秀）。可见，长安福特在造车理念中，秉持着一贯以人为本的原则，不仅在行人安全及车内乘员安全做到高水准，而且在一些看不见的细节上做了很多的功夫！

在车辆安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达，加上单目摄像头，其FCW得分1分，AEB得分为5分，总得分为6分，最终获得G（优秀）。

比亚迪唐

比亚迪在新能源领域上是风生水起，正所谓是台上一分钟，台下十年功。凭借着多年在造车领域打拼，比亚迪积累了大量的造车经验及雄厚的研发实力，打造出了国人脍炙人口的比亚迪“王朝”系列，深得国人的喜爱，国人对于比亚迪品牌的认同是由来已久的，好在比亚迪也没有让国人失望，在中保研的碰撞测试中，取得了不错的成绩！

在碰撞性及维修经济性方面，比亚迪唐总体得分为M（一般），主要在维修经济性方面略有得失，有待提高车辆平台的零件供应及通用性。其中比亚迪唐在正面碰撞得分为15分，其中耐撞性得分为5分，维修经济性为10分。在车尾碰撞方面总体得分为15分，其中耐撞性得分为3分，维修经济性为12分，最后比亚迪唐综合得分为15分，仅获得M（一般）评价。

在车内乘员安全指数方面，比亚迪唐在被动安全装置上面下了很多功夫，比如在气囊方面及车身的溃缩结构方面做了更多的优化。对这方面的综合测试比亚迪唐整体上获得了G（优秀）评价，其中正面25%偏置碰撞，车顶强度，座椅/头枕测评结果均为G（优秀），侧面车辆碰撞测试为A（良好）。其实，可以看到对于车辆安全方面，每一家车企对于安全方面都是非常重视的，只不过每一家车企对于安全的理念却是不同，但都有一个共同点就是安全，无小事！

另外，在车外行人安全指数方面，其中头部试验得分为13.87分，腿部碰撞测试为6分，综合得分19.87分，获得G（优秀）评价。在车辆安全指数方面，比亚迪唐试验车辆传感器测评中，其中FCW得分为0分，AEB得分为5分，总得分为5分，最终得分获得G（优秀）评价。

总结：

对于C-IASI的成立，有利于完善中国汽车市场的准入规则，促使汽车企业按照标准的生产流程为消费者提供安全可靠的汽车产品，C-IAS为消费者提供一个安全透明的汽车测评环境，擦亮眼睛，让更多的消费者选择到放心安全的汽车产品。安全，是永恒不变的话题，也是一道不可逾越的生命之墙！（以上碰撞数据及碰撞来自于C-IASI）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪几款车环保没异味，中国汽车健康指数测评的数据你会参考吗？

国内汽车节目主要划分两大阵营，一个是以数据为核心的比较，此类型节目对于工科或者数据比较敏感的人来是有趣的，比如有《萝卜报告》、《38号》；另外一个是根据车型特点融入生活情境的车评，称作车微剧，有《暴走汽车》、《逗斗车》等，第二种是大部分人都乐意接受，也比较有互动性。

汽车售后指标中什么是零增长

中国汽车健康指数”基于消费者的用车场景、车内影响驾乘人员身体健康的污染物类别，并结合国内外成熟的测试、评价方法及发展经验，对国内在售的车辆进行健康评价，旨在向消费者传递“健康车”和“健康用车”理念，普及车辆健康知识，引导“健康车”消费。

中国汽车健康指数(C-AHI)在不断完善和拓展规程的同时，秉持第三方视角每年定期发布16-28款车型测试评价结果，其评价数据可以作为消费者选车购车的参考，

中国汽车健康指数（C-AHI）2020年第一批车型测

评结果。本次共发布5款车型，分别为东风日产天籁（2019款 2.0L XL舒适版）、上汽通用别克君威（2019款 GS 28T 尊贵型 国VI）、一汽-大众奥迪Q5L（2020款 40 TFSI 荣享进取型）、一汽丰田RAV4荣放（2020款 2.0L CVT 两驱风尚版）以及长城WEY VV6（2021款 2.0T 两驱智享+），发布的车型中四款为合资品牌，一款为自主品牌。

昨天去比亚迪4S店看燃油版宋，销售一直说这车五星安全，到底是什么意思

指标中“零增长”是指今年的数值减去去年同期的数值后再除以去年同期的数值。公式：（A-B）/B*100%，式中A表示今年指标值，B表示去年同期指标值。

例如：

中国质量协会、全国用户委员会日前发布了2010年全国汽车用户满意度测评(CACSI)。数据结果显示，今年消费者的满意指数为78分(满分100分)，与去年持平。

即（78-78）/100*100%=0%，消费者的满意指数为“零增长”。

汽车的静态发动机数据是指什么？

C-NCAP是中国强制性汽车安全性测试，通过正面、侧面等碰撞测试，来给汽车安全性打分。但是，国内的碰撞测试存在很大的作嫌疑，汽车供应商提供的测试车基本都是为了测试而专门加强过的，而不是从销售车中随机抽取的。另外，厂家也会通过公关手段拉拢收买测评机构的人员进行评测分数。

销售人员所说的五星安全，就是指的C-NCAP碰撞测试成绩，五星是最好的，四星其次，以此类推。国内的汽车安全性测试其实就是给老百姓看的，为了汽车销售而做的，可信度不高。

这回懂了吧？

静态评测环节包括静态观察、电控标定、NVH性能、启动性能四方面的观察和体验。以启动性能为例，评委会多次启动发动机，体验发动机在启动时的振动大小、噪声高低和启动转速的数值，并测试发动机的怠速噪声高低。相比之下，设计精密的发动机，在启动、怠速时的振动以及噪声都比较小。

为了便于比较不同品牌车型在发动机设计上的优劣，每组发动机都一字排开。记者注意到，评委仔细观察了发动机的进气系统、电路布置、涡轮增压系统等配置，对发动机的紧凑性、布置的合理性及空间利用程度提出了意见。评委反映，德系车在发动机舱布置的合理性方面要高于日系车，发动机舱的利用率也比较高。

在测试噪声环节，为了使测试结果更有说服力，评委首先对车辆进行预热，让发动机达到正常工作状态，然后再进行噪声测量。在测试发动机启动和怠速的噪声后，将这些数值计入评分表，作为测评发动机性能的依据。