_中国重汽 8x8越野卡车

1.中国重汽募资70亿元，法士特第1000万台变速器下线

2.什么是重型卡车

3.皮卡车哪个牌子好

4.在我们国产卡车中（如解放系/东风系/煽起/重汽/北汽等牵引车）那款比较好？请说说它们的优点和缺点。

5.国产汽车哪几个品牌比较好

最近，有网友在高速公里上拍摄到了一款新的军用中型卡车，车头有一汽的标志。这种卡车的设计比较新颖，论“颜值”，可以说达到了国内军用中型卡车的新高度，军迷前所未有的给予普遍的好评。认为这种卡车大量装备后，中国的军车终于有了“超级大国范”！这种卡车，其实就是一汽解放MV3。

在几年前进行的的第3代军车公开竞标中，一汽、二汽、重汽、陕汽、泰安泰特、湖北万山这些老牌军车生产企业，曾经都拿出了各自对于中型军车的竞标方案。经过层层挑选，一汽解放MV3军卡的方案最终击败了其他对手，成为了解放军第三代中型越野卡车的中标车型。今后的生产量和购量将是一个非常大的数字，而且会出现多种变形车。

MV3军卡之所以成功中标，在于彻底解决了驱动系统扭矩分配控制、AMT复杂路面策略控制。

高通过性预先控制、高越野速度的平顺性控制、高低温及高原适应性控制、可靠性控制、故障隔离与行驶能力保持，这7大性能难点，达到了目前陆军运输车辆中的尖端性能。

MV3军卡的传动布局为发动机-变速器-传动轴-分动器+第2驱动桥，即第2差速器-传动轴-第1驱动转向桥。这种先将动力传递至后驱动桥，然后经过后驱动桥将动力再传递至前驱动桥的模式，可平衡前后轴荷，以及简化分动器结构。

MV3系列中的军用皮卡首次在卡车上用AMT离合器自动起步功能，并针对战术车辆的战场环境，增加了越野控制模式、抗电磁干扰及防水等功能。

该车搭载的是8.6升排量的一汽锡柴CA6DL2-35E3R发动机，最大马力350匹，最大扭矩1500N·m，该发动机与民用重卡不同的是，此款军用发动机运用了一汽自主研制的高压共轨供油系统，并且还装配了超低温水暖加热器，可以保证在零下41度的环境温度下顺利启动。

最近，有网友在高速公里上拍摄到了一款新的军用中型卡车，车头有一汽的标志。这种卡车的设计比较新颖，论“颜值”，可以说达到了国内军用中型卡车的新高度，军迷前所未有的给予普遍的好评。认为这种卡车大量装备后，中国的军车终于有了“超级大国范”！这种卡车，其实就是一汽解放MV3。

中国重汽募资70亿元，法士特第1000万台变速器下线

1896年，德国戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车。

1956年7月14日，第一批共12辆“解放牌”载重汽车从第一汽车制造厂驶下，标志着中国汽车工业的诞生。

1969年，中国第二汽车制造厂（现东风汽车公司）开始建设。

15年7月1日，“东风”系列的2.5吨越野车在位于湖北十堰的第二汽车制造厂正式投产。第二汽车制造厂的建设是中国汽车工业的一个里程碑，它完全是中国人自己建设完成，在建设过程中没有任何一个外国技术人员参与协助，这标志着中国汽车工业发展已达到了较高的水平。

目前，中国重汽、陕汽、福田欧曼重卡都在热销中，重汽重卡、东风卡车也开始远销海外市场。

什么是重型卡车

▎上海临港新片区新能源汽车配套产业项目集中签约?总投资超40亿

9月28日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区2020年新能源汽车配套产业项目集中签约，包括新泉、锦源晟等业内重点企业的13个项目正式落地临港新片区，覆盖汽车车身、底盘、内外车饰、新能源动力总成、材料、传感器及电子元器件等汽车产业链上各类配套产品，投资额总计超40亿元，达纲产值逾百亿元。

▎募资70亿元！中国重汽接下来要有啥动作

9月26日，中国重汽发布公告拟定用非公开发行的方式增募资70亿元，用于智能网联(新能源)重卡项目、高性能桥壳自动化智能生产线项目、偿还银行及补充流动资金。中国重汽为何要在此时募集资金建设项目呢？据悉，中国重汽现有厂区始建于上世纪70年代末，现有厂区已无法适应公司发展需要。因此，智能网联（新能源）重卡项目是在公司现有年产16万辆重型卡车产能项目上进行限迁，通过这种方式提升公司产能，满足公司智能网联汽车、新能源汽车的产能需求，提升生产线信息化、柔性化、自动化、智能化水平。

▎法士特第1000万台变速器下线

9月28日，法士特第1000万台变速器在西安高新厂区智能化生产线顺利下线。法士特集团党委书记、董事长严鉴铂指出，法士特第1000万台变速器下线，标志着法士特变速器市场销量从百万量级向千万量级跃升，必将载入中国汽车工业发展史册。从去年12月份第900万台变速器下线到今天第1000万台下线，我们只用了短短九个多月时间，这不仅是量的积累，更是质的飞跃，我们在应对挑战中将不可能变为可能，创造了行业奇迹。

▎搭载潍柴发动机?重汽汕德卡新公告曝光

近日，工信部网站公布了第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，我们在公告中发现中国重汽申报了一款4X2汕德卡车型。根据申报信息我们发现，这款车搭载潍柴国六动力，市场定位为港口牵引车型。通过公告照片可以看出，这款4X2的汕德卡外形依旧是“重汽味”十足的家族式设计，经典的车头设计极具辨识度。灯组、反光镜等细节均用了汕德卡的设计理念，外观看起来依旧霸气十足。

▎65台豪瀚N7G牵引车成功交付陕西大型水泥公司

9月23日，中国重汽陕西中昊将65台豪瀚牵引车成功交付陕西大型水泥公司。中国重汽为了满足市场需求的改变，对产品结构做了战略性的调整和布局，不断加大了对牵引车、载货车等公路车的投入，丰富自己的产品线。尤其是中国重汽借助与德国曼公司合作的契机，通过引进吸收曼技术，提高产品和经营质量管控，提升产品技术水准，千锤百炼打造技术领先、品质卓越的豪门双雄——豪沃T7H、豪瀚N7G牵引车，取得喜人的成绩。

▎越野能力强?福特Ranger?Tremor皮卡亮相

为了进一步提升Ranger皮卡的越野能力，福特推出了Ranger?Tremor改装版皮卡。据了解，Ranger?Tremor被誉为有史以来越野能力最强的原厂改装Ranger皮卡，福特也将旗下的产品进行的具有针对性的越野升级。底盘是Ranger?Tremor重点升级的地方，车辆的前悬架形成增加至6.5英寸，后悬架行车增加到8.1英寸，车辆还加入了FOX?2.0单管减震器，让底盘拥有了更强的越野能力。

▎特斯拉中国大量招募本地研发人员?Model?Y明年一季度国产

特斯拉副总裁陶琳在上海浦东车展上表示，公司正在加速本土化。她透露“我们也正在中国大量地招聘研发设计、软件硬件人员。”对于外界关心的特斯拉是否会持续优化成本降低价格，陶琳表示，特斯拉现在全系的Model?3已经在中国生产了，Model?Y的国产化时间点是明年的一季度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车哪个牌子好

重型卡车是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。

目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是中国一汽、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽车和江淮汽车。

扩展资料：

发展趋势：

市场业绩的产销两旺，使各家重卡整车厂对自产动力总成的需求愈加强烈。一位业内专家评价认为，如今整车厂和柴油机厂之间的关系，已经从数年前的战略合作，逐渐向股权合作演变，全产业链的集团公司越来越多。

目前，国内主要整车厂都在构建或重组自己的柴油机厂。一汽解放有锡柴和大柴配套，中国重汽有杭发厂和章丘厂两个发动机生产基地，东风商用车公司主要由东风康明斯配套，并新建成3万台东风dCi11发动机的动力总成基地。

即使在潍柴动力控股的整车厂陕西重汽，也已涉足发动机领域，和康明斯合资生产11升发动机。而产品刚刚上市的集瑞联合卡车，也在其UE重卡平台上标配玉柴联合动力的6K大排量发动机。

此外，2011年上半年，北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司中重型载货车及发动机合资公司有望挂牌成立。该项目投产后，奔驰OM457系列发动机的年产能将达到4.5万台。

在我们国产卡车中（如解放系/东风系/煽起/重汽/北汽等牵引车）那款比较好？请说说它们的优点和缺点。

下半年，随着金九印石汽车消费旺季的到来，皮卡市场将出现一批新车型，从工具型皮卡到高端皮卡，再到满足用户需求的特别版皮卡。根据之前的内容，今年接下来的几个月，市场上的新车数量将超过10款。我也通过这篇文章给你总结一下。

长城5干饭班

9月15日，长城冯军5干饭版正式上市。新车售价区间为6.98万-7.18万元。有两种新型号，即基础版和扩展版。基本版的容器尺寸为1680*1460*480mm，扩展版的容器尺寸为1820*1520*460mm。

该车搭载与哈弗初恋相同的发动机，型号GW4G15K，最大功率输出可达100kW。发动机在2200转时，可以达到240n·m的最大扭矩，动力更强，速度更快。同时，冯军5干米版搭载70L大油箱，匹配百公里7.9L油耗，续航里程更长。

安全配置方面，该车配备德国博世第九代ABS EBD，安全气囊、后雾灯、高位刹车灯、四门防撞钢梁、高强度笼体，共同守护出行安全。

长城枪/黑色

今年上海车展期间，长城皮卡携5炮3弹豪华亮相，公布了长城旅炮和黑弹新车预售价，其中黑弹预售价23-25万元，旅炮预售价26-29万元。作为一款可以上牌的重磅改装皮卡，黑已经被工信部新车公告。同时，整车配备前后竞技杠、攀岩专用侧轮胎面、前后双绞盘、射灯、防滚架、双边双排气、专业可调阻尼减震器等一系列越野套件。，满足用户高强度越野需求。

旅炮的定位是既能体验越野又能体验户外生活的旅行车。这款车的主要车群包括越野玩家和泛户外爱好者。在车载炮的基础上，配备了可扩展的后后备箱，满足用户的居住体验。内饰配备1.8× 1.9 m双人床、空调谐器、逆变器等一系列完整的户外装备，让户外生活更加轻松。

江西吴氏铃铃坨

作为国内最畅销的合资皮卡车型，江西50铃铃拓皮卡自上市以来一直拥有极高的关注度。今年下半年，凌拓皮卡将迎来全新车型，新车的主要变化是更换了全新的动力系统。根据之前工信部的信息，全新凌拓柴油版将搭载1.9T蓝色RZ4E发动机，改装后的动力也将搭载在D-MAX皮卡上，可实现最大120kW的动力输出。

除了柴油版凌拓，凌拓皮卡的2.0T汽油发动机也在工信部近期的公告中曝光。这是凌拓皮卡的第一款汽油皮卡，发动机型号为JX4G20A6L。这个功率也用在江铃虎9皮卡上，最大净功率输出可达160kW。另有消息称，凌拓汽油皮卡还将匹配ZF 8AT变速箱和多连杆后悬架结构，这将增加这款皮卡的乘客属性。

SAIC大通T90汽油版

SAIC大通T90是SAIC大通的旗舰车型。该车凭借大气的外观、前沿的整车配置和500n·m扭矩输出的超强动力，在高端皮卡市场拥有出众的产品实力。最近我们发现SAIC大通T90汽油皮卡已经到店，搭载2.0T NLE发动机，匹配传统系统的8AT变速箱。据悉，这款皮卡将于9月底上市。

郑州日产纳瓦拉畅途版

今年上海车展期间，郑州日产纳瓦拉畅途版首次亮相。是基于纳瓦拉皮卡打造的特别版车型，为车主打造移动堡垒。同时，根据工信部此前的新车公告信息，纳瓦拉畅途版依然是5字头的专车，即车报废30年，部分城市可进城，节日高速免费对待。据悉，纳瓦拉昌图皮卡将于10月正式上市。

福田通用柴油8AT皮卡

福田将军作为当前福田皮卡的旗舰产品，上半年正式亮相柴油8AT版卡车，完成其产品系列，成为市场上又一款柴油-汽油双8AT版皮卡。其中福田通用柴油8AT皮卡搭载2.0T欧康4F20TC发动机，可提供最大功率120kW，最大扭矩390N·m，传统系统用ZF 8AT变速箱。新车将于10月下旬或11月正式上市。

根据福田皮卡官方信息，现款福田9皮卡未来将更名为通用F9。与目前的产品相比，新车拥有全新的柴油8AT动力传动链条，因此我们猜测该车将于下半年正式上市。

2022款长安凯诚F70皮卡

2022款长安凯诚F70皮卡是在现款车型的基础上搭载了蜂巢动力的2.0T柴油4D20M发动机，使该车最大功率输出达到120kW，最大扭矩输出达到400n·m，此外，该车在底盘系统、智能配置、舒适配置等方面也有了进一步升级。根据官方预售信息，该车包括12款车型，涵盖两驱/四驱车型和长短集装箱车型，预售价区间为10.28-14.08万元。根据官方信息，该车将于9月正式上市。

2022款江铃域虎7皮卡

8月成都车展期间，江铃皮卡作为全新改款的域虎7皮卡首次亮相。新车前脸用了全新的镀铬装饰造型，轮眉和车身腰线更加立体生动。此外，车辆尾灯加宽加大。内饰方面，新车用悬浮式中控大屏，白色和棕色的配色设计相结合，进一步赋予了该车乘客使用的特性。动力方面，全新江铃虎7皮卡用2.0T JX4G20A6L汽油发动机，最大功率输出可达162kW，最大扭矩350n·m，匹配自动变速箱。据悉，全新域虎7皮卡将于第四季度正式上市。

中国重汽VX7皮卡

根据工信部公布的最新信息，中国重汽VGV首款皮卡产品VX7正式通过新车公告。新车外观和内饰与其SUV车型基本一致。新车车身尺寸为5015*1870*1732mm，集装箱尺寸为1114*1438*588mm，轴距为2800mm。但需要注意的是，这款皮卡是承载式结构，用前置驱动的动力形式。据悉，新车将于10月上市。

今年即将上市的新车型主要是针对现有产品的升级，尤其是动力和传统系统的进一步升级，以进一步拓展现有产品系列，满足用户多样化的购车需求。同时，新车型的动力集中在2.0T小排量发动机上，从而实现车辆强劲动力性能的输出，这也说明小排量发动机的匹配已经成为未来行业的发展趋势。

百万购车补贴

国产汽车哪几个品牌比较好

牵引车要求比较高一般在中国的牵引车市场上有很多种。本人认为牵引车信价比比较高的是柳汽生产的霸龙507这款车。它的安全性在国内所有生产的汽车中是最高的，发动机配置康明斯315电喷，457后桥防滑钢板配置，还有一次性6000吨成型大梁设计，龙骨式驾驶室和轿车涂装工艺在国内都是首屈一指的；售后服务也是步步到位。

另外解放系列牵引车在价格上有优势在北方维修比较方便售后也有保证，但整体性能上只是中间品牌的车辆，驾驶室的舒适性。操纵的灵活性安全性上还有待改进。

东风品牌的牵引车也是不错的品牌，以天龙为代表，用悬浮式驾驶室电控门锁有高顶双卧的，康明斯发动机13吨的后桥陕齿变速箱这些配置在动力性、经济性、舒适性等方面都可以说有很强的优势，但相对价格较高。

重汽产品用重汽发动机和新款驾驶室其操纵的舒适性上也很好但发动机动力够大但不如康明斯省油价格也比较高。

陕汽和北汽的牵引车质量上还算可以但毕竟车辆市场占有率太低其维修和售后的保障上毕竟和其它厂家比较有很大的差距。

国产汽车-自主品牌代表品牌分类序燃油动力乘用车燃油动力商用车新能源动力乘商用车 汽车是一个非常庞大的概念，根据车辆的用途可以分为“乘用车”和“商用车”两类，根据动力单元的类型可以分为“燃油车”和“新能源”，根据车型的分类可以列出一个目录。几乎每一款车型都会有一个代表品牌。本文主要讨论乘用车，商用车可以参考以下知名卡车品牌。

中国重汽一汽解放陕汽重卡北汽福田东风商用车

商用车属于汽车的“重型装备”。在这一领域，中国知名企业经历了几十年的技术反转和积累，实现了向国外学习提升自己“控制外国”的目标。国产重卡参考重卡品牌已出口海外100多个国家，其他品牌紧随其后，中国卡车在国内外市场均享有盛誉。

乘用车主流车型与代表品牌

1.汽车——吉利汽车

汽车是自主品牌的“软肋”。在SUV热潮中，大部分知名车企都转型到了这个全新的领域，时间节点在2010年左右。在这个节点上，吉利汽车依然坚守汽车阵营，相反的战略规划取得了非常令人满意的效果，因为竞品的接连转型相当于为吉利汽车业务放弃了一个巨大的市场。不得不佩服吉利汽车的战略眼光。一辆帝豪EC7为这个品牌打下了坚实的基础，相继推出的博瑞、帝豪GL、宾瑞等车型都取得了理想的成绩。

但同时也不能否认，吉利汽车近期的量产车并不是那么理想，因为这些车大多用直列三缸发动机。众所周知，三缸内燃机在运行中会带来怠速共振，功率提升效率相对较低，NVH水平相对较差；所以广泛使用这种发动机的吉利汽车，不应该给予很高的评价。但如果用户基数足够大，市场份额的硬核影响力永远不会影响吉利汽车的销量，吉利汽车是自主品牌中销量第一的。

2:SUV & amp；皮卡-长城汽车

哈弗和冯军是长城汽车的自主品牌，多年来一直是各自车型的销量冠军。在高度垂直的领域实现稳定销售的秘诀在于理想的产品质量和合理的产品定位，这是永远无法否认的。哈弗SUV可以参考H6/F7/F7X，H6是GW(长城缩写)4B15B发动机和7挡湿式双离合的组合，在保证性能优于同级竞品的前提下，可以同时实现低价格和高配置。4C20B的2.0T版本匹配同一个变速箱，性能可以说同级别竞品首屈一指。不过这个版本的起步价降到了13万以下。F7/F7X提供2.0T四驱可选，是唯一一款15万级的四驱城市SUV。

哈弗SUV的受欢迎程度取决于内燃机和主流变速箱的领先技术，其次是极具吸引力的价格。保持这一产品定位不变，长城汽车将有无限的前景。而且，未来热门车型中肯定会有皮卡的一席之地，因为解禁只是时间问题，未来开皮卡很可能和“小汽车”一样方便。那么长城冯军皮卡作为销量和换代炮系列皮卡大有可为。其4D20双涡轮增压2.0T柴油的动力储备为120 kW/400N·m，超过了很多2.5T~2.9T柴油发动机。4C20 H6的汽油版也是同样的发动机，其匹配的ZF8AT变速箱在15万级没有更高级别的选择。

3:MPV & amp；轻客——大同汽车

大通汽车在乘用车领域的评价不是很好(其实是差)，原因本文不讨论。大通是一个以商用车起家的汽车品牌。其MPV对于轻客可以参考G10和V80。这两款车一度成为国内配置最高、综合品质最高的选择。尤其是自主品牌MPV G10，目前还处于“客货两用级别”的阶段。G10是为数不多敢于攻击中高端品牌的品牌，成绩相对乐观。2019年，大通推出了换代产品G20，其垂直后驱加四轮悬架，2.0T直喷增压器与ZF8AT的组合，以及丰富的配置，极具吸引力。

大同轻型客车可以说是自主品牌中最像乘用车的品牌。知名品牌的轻型乘用车，从内饰到配置层面都还处于“客车”级别，直白的解释很粗糙。大通V系列至少提供了更丰富的 主动安全 配置，如ESP车身稳定控制系统和智能系统；更重要的是，这些汽车提供自动变速箱选项。比如V90不仅有价格更低的6mt机械自动版，还有质量更高价格略高的6AT自动版。这里所谓的略高价格是指两个版本的对比。与同价位的竞品相比，V90可以说性价比非常高，因为竞品都是手动变速箱低的“商用车”。

4.越野车-北汽越野车

越野车是一个非常冷门的车型，因为随着铺面路的延伸，几乎没有烂路可走，没有C端市场只是需要它的用户难免会冷门，面对少数特殊行业车辆也不会有理想的成绩。所以大部分主流车企都选择退出这个领域，BAIC依然坚持，因为是越野车。但这个品牌下只有一款越野车值得推荐，那就是BJ40PLUS；该车用兼职四驱系统，实现了稳定可靠的通行能力，配合电子限滑的中低配，能够满足普通越野爱好者的用户需求。旗舰版或其他版本的选装 差速锁 可以大幅提升越野能力，在自驾越野车中极限最高。

BAIC其余的越野车大多是“感伤车”，比如BJ212、勇士、勇士皮卡，动力 传动系统 相当落后。这些车的发动机技术还是十年前的标准(动力差油耗高)，配置一塌糊涂，品控水平不高。这是越野圈粉丝普遍接受的结论。所以不推荐这些车，因为即使价格很低，落地后还是需要高成本的改装升级。是否值得选择，就是体验真正的车。

5.新能源汽车——比亚迪汽车

这里所谓的新能源指的是电动和 混合动力 汽车，毫无疑问，比亚迪在这一领域领先整个行业。新能源汽车的核心是“三电系统”，即电机、电控和动力电池。2003年，比亚迪成为全球电池(化学电源)领域第二大供应商。电控方面，可以参考比亚迪IT领域代工和技术研发的成果，电机几乎是随波逐流的结果。在国外公司垄断多年的IGBT芯片领域，比亚迪第四代已经超越行业平均水平。这些核心技术基于前五项R&D专利和后四项专利的总和。R&D企业一定会成功。

目前，比亚迪是全球唯一一家可以同时拥有垂直R&D和生产内燃机、变速箱和三大电器，并完成三类车高度集成化平台搭建的公司。领先的技术让比亚迪连续四年保持全球新能源汽车销量桂冠，其平台也成为北汽广汽长安长城、大众奥迪丰田、戴姆勒奔驰的选择，可见其实力。而且，比亚迪在商用车领域也很强。其新能源客车出口海外近70个国家或地区，包括欧洲、美国、日本和韩国。轨道交通也出口到近十个国家，所以比亚迪并不是一个有吸引力的王朝系列轿车和SUV。

总结:自主品牌中，以上五个品牌可以代表五种车型和两种动力系统汽车，其中大部分量产车在综合素质和技术水平上已经超越主流合资车，国产车已经崛起。

内容:原创启动器