1.十万公里大保养必做必查项目和避坑指南

2.车子保养多久做一次

车子大保养的项目有检测发动机、底盘和变速箱、更换机油滤清器、空调滤清器和空气滤清器、清洗发动机和节气门、检查轮和刹车系统、换火花塞、换发动机皮带、清洗空调系统、检查蓄电池。

汽车一般需要80000公里进行一次大保养，20000公里进行一次中保养，5000或10000公里进行一次双保。大保养需要对车辆进行一个全面的检查，检查底盘件是否老化松动，最常见的就是横向拉杆、吊杆、平面轴承和缓冲胶，如出现老化现象应进行更换，能减少底盘的异响和增加行驶的安全性。

保养汽车

变速箱油的保养更换是首当其冲的，因为80000公里达到变速箱油更换的周期了，更换变速箱油能够换挡的时候更顺畅，新的变速箱油也能充分润滑变速箱里面的换挡机械结构，可以延长变速箱的使用寿命。

机油及机滤、火花塞、变速箱油机滤、刹车液、玻璃洗涤液、空气、空调滤芯、防冻液按照正常更换和加注。调节轮胎的气压并检查磨损情况和四轮定位、备胎充到指定的气压、对蓄电池进行测试电池是否亏电。汽车保养的目的为的就是延长汽车的使用寿命，保证行车的时候不会出现一些硬件的故障导致行车安全，所以在平时用车的时候一定按时保养。

十万公里大保养必做必查项目和避坑指南

汽车全车保养之大保养

如今汽车已经走进千家万户，俗话说得好：不怕买不起，就怕养不起。因为汽车本身就是三分开车七分养车，汽车保养水平如何，直接关系到车子的使用寿命和正常行驶。保养对汽车非常重要！但保养也是分层次的，一般车子的保养可以分为小保养和大保养两种。

一、什么是大保养

大保养基于小保养，更换的保养品除了机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯、汽油滤芯和火花塞，这三种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。

二、大保养的保养流程

1、发动机部分

发动机在大保养的时候，首先要检测发动机在低、中、高三种转速区间内，是否有异响、抖动等现象，然后再根据实际情况，对发动机进行拆卸和清洗。主要清洗项目有积碳、结胶以及水垢，同时要对油路、油底壳、气门、油封、火花塞等部件进行检查，如果发现有磨损过度、老化等现象就要进行更换。此外，还要检测气缸、进排气歧管、消声器、水泵、空气压缩机、机油泵、机油集滤器、油箱等硬件，确保系统完好或运转正常。一般车辆只要进行清洗除垢，上紧螺栓即可，部分出现故障的车辆就需要更换新配件了。

2、空气滤芯

取出空空气滤芯，检查灰尘是否多。轻轻敲击滤芯的端面，或使用压缩空气从内向外清洁滤芯上的灰尘。不要用自来水冲洗，如果检查出空气滤清器空严重堵塞，则需要更换新的。

处理空空气滤芯后彻底清洁空过滤箱。一般情况下， 空滤清器下会堆积大量灰尘，是发动机功率下降的罪魁祸首。

3、汽油滤芯

汽油滤芯这个就是汽油滤清器，这个是燃油系统中必不可少的一部分，这个主要作用是过滤燃油杂质，为发动机提供清洁干净的燃油保护，发动机和燃油系统中相关重要的汽车零部件。

如果汽油滤芯堵塞或者是太脏的话，会造成车辆提速无力，严重的还会导致喷油嘴或者是汽油泵损坏。

4、火花塞

火花塞也是一个非常重要的零部件，一旦火花塞出现问题，车辆根本就打不着火。

不同材质的火花塞，更换的周期也不同。普通家用代步车上使用的火花塞一般都是普通的镍合金材质，这种火花塞的寿命比较短，一般2万公里就该换一次，最多不能超过4万公里。中级以上的车型使用的一般是铂金火花塞，这种火花塞的寿命比普通镍合金材质的火花塞寿命要长，一般能用4~5万公里。

最好的一类火花塞是铱金火花塞，它的使用寿命特别长，一般使用6~8万公里才需要更换。不过这种火花塞的价格也比较昂贵，只有一些顶级豪车上才会使用这种火花塞。

5、方向助力油

不及时更换助力转向油会导致转向机和助力泵损坏。如果助力泵油少了，会造成助力泵损毁，在开的时候一下子没有方向，或方向一下子不能打了，会造成很大的危险。

如果发现助力油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，就说明要更换助力油了。一般汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期。

车子保养多久做一次

十万公里大保养必做必查项目和避坑指南

前段时间有朋友的车步入十万公里大关（6年多时间），吐槽说做十万公里大保养在4S店花了4000多大洋。而且这是没包含更换轮胎的价格，一听就知道他被坑了。很多人买车之后都不知道该何时保养，甚至过度保养，钱花出去了，效果没达到。而一辆车到了10W公里的行驶里程，可以说是从青年步入中年的分水岭，正儿八经的大保养和检查都需要在这个分水岭进行。下面我们具体讲讲10W公里大保养的必做必检项目以及一些不必要做的挖坑项目。

1.十万公里大保养必做项目

（1）更换机油和三滤作为保养每次必做的项目，给车子的核心动力总成提供润滑和降温的机油，在10w公里级别的保养里肯定也是必做项目之一，这点几乎所有的车主都知道。

（2）换机油。但是换油的里程间隔确是很多小白车主不清楚的地方。简单来说，换机油的间隔里程，可以5000-10000公里更换一次，根据使用机油的等级不同而时间间隔不同。比如普通的矿物油可以选择5000公里更换一次，半合成机油可以选择7500公里更换一次。而全合成机油可以10000公里更换一次。如果行驶里程特别少（一年少于5000公里），也应遵循每年更换一次的原则。

一个小tips：按时按需更换机油和机油格，是保证你车子良好寿命状态最重要的关键之一。

（3）更换变速箱油。无论你的车子是用哪种类型的变速箱，手动，自动，AT，双离合，CVT，AMT等等。在10W公里里程的时候，这个都是必做项目。

虽然同是润滑油，变速箱油和机油的更换里程却有很大区别。机油的工作环境要比变速箱油恶劣很多（燃烧的部分油气会跑到机油里面），所以更换周期短。而变速箱油更多的时候是在一个封闭的空间里循环使用，受到外界的影响因素很小，可以长时间保持在较为稳定的工作状态。更换里程远比机油要长，甚至有部分车型维护手册里面变速箱油属于免维护不需更换（比如日产的CVT变速箱，宝马的埃孚8AT变速箱）。

但是金属和齿轮的运动特性决定了长时间的使用必定会有磨损，所以在行驶到10w公里的时候，变速箱油里面就已经含有大量的金属颗粒，润滑效果大打折扣，继续使用会加快变速箱内部零件的磨损，有些严重的甚至会堵塞电磁阀和油路等等。无论从安全性或是燃油经济性来说，更换都是最好的选择。

一个小tips：使用循环机或者拆油底壳的方式可以更换的更加彻底。连同变速箱滤芯一起更换效果更佳。

（4）更换发电机和风扇皮带。发电机和风扇皮带作为弹性橡胶件，在工作了10w公里后，会变长并延伸出很多小裂纹，基本达到更换的疲劳状态，所以必须更换。

一般皮带的极限寿命为12-15W公里，10W公里过后的皮带就跟一个定时一样，一旦在路上出现断裂，轻则发动机熄火抛锚（电瓶缺电后无法满足电力需求）。重则水温过高导致发动机内部异常磨损（水箱风扇无法正常工作散热）。

一个小tips：和皮带配套工作的涨紧轮若工作正常则不需更换，否则需要和皮带一起更换。

（5）更换火花塞。根据发动机喷油方式和火花塞类型的区别，不同车子的火花塞更换里程都不一样。有些需要4W公里更换一次，有些需要6W公里更换。无论用哪种供油方式（歧管喷射，直喷，混合喷射）和火花塞类型的搭配（镍、白金、铱合金，单头、双头等），在现有的技术条件下，10w公里是火花塞的分水岭，建议更换。

哪怕行驶了10w公里之后车子怠速正常，加速也不抖动，也建议更换。因为火花塞电极端的烧蚀和磨损是一个不可逆的过程，10w公里之后出现跳火，断火甚至烧断的概率大大增大，一旦出现以上问题，轻则缺缸，重则把发动机活塞打坏。更换火花塞可以选择原厂型号，也可以选择同等热值的升级型号，比如单铂金升级到双铂金，更加耐用。

（6）更换刹车油。刹车油作为刹车系统重要的组成部分，更换的原则主要是其水含量是否超标。水含量超标之后刹车油的沸点会降低，在连续刹车等特定条件下，水会先沸腾导致刹车效果变差或者失效。当车子行驶了10w公里之后，大部分的刹车油水含量都会超标，另外刹车泵里面的杂质也会进入到刹车油里面，建议更换。

一个小tips：正规更换刹车油的方式是在四个轮子刹车泵的地方放油，并且需要经过排气处理，而不是从刹车油壶里面抽油换油。

（7）更换方向助力油。现代汽车方向盘大部分已经用电子助力，仍旧有少部分汽车用的是机械液压助力。如果为机械液压助力的汽车，则需更换助力油。而电子助力的没有助力油，不需更换。

（8）更换燃油滤滤芯。不同车子的燃油滤滤芯所在的部位不一样。更换的里程周期也不一样。大部分分为两种。一种是安装在车子底盘然后输送管路的某处。还有一种是直接安装在油箱里和燃油泵组合的一个整体。无论是哪一种，在达到10W公里里程的时候，都建议进行更换（或拆洗）。集成在油箱里面的由于更换成本较高，可以进行拆洗。

2.十万公里大保养必查项目

（1）轮胎的检查和更换。轮胎是用车消耗比较大的一块，在10W公里大保养的时候，也是重点检查的项目。如果轮胎磨损达到了磨损标线，或者由于老化出现了大量的裂纹，或出现了胎壁鼓包损伤等情况，则需进行更换。其余情况仍可继续使用，并不存在10w公里轮胎必须更换的说法。

（2）节气门的检查和清洗。在10W公里更换火花塞的同时，需对节气门进行检查，如果脏污和油泥较多，建议进行清洗。否则在后期使用过程中容易造成节气门卡滞或者进气量不准导致发动机抖动和加速不顺。

（3）防冻液的检查。汽车防冻液是发动机冷却系统的重要组成部分，现在汽车出厂往往加的都是长效防冻液（超过10年20w公里），而防冻液在正常使用中会有消耗（挥发和渗漏）。

10w公里需要重点检查防冻液和水箱，缺了则添加，渗漏则需维修。如果使用过程中添加过水，建议更换防冻液。因为防冻液的工作温度较高，长时间工作会结垢，堵塞水泵的水路，或者使水泵腐蚀生锈，所以建议更换和清洗水箱。

（4）正时皮带的检查和更换。现代发动机驱动正时凸轮的有链条和皮带两种，正时链条往往是免维护不需更换，而正时皮带的设计寿命一般为10-15w公里，所以需要检查正式皮带是否需要更换。可以根据维护保养手册来确定正时皮带的更换里程。

（5）底盘的检查。重点检查减震系统的减震支柱是否有漏油，球笼球头等是否变形或者裂纹，发动机机脚和其他减震垫圈是否开裂损坏等等，根据实际情况进行维修和更换。

（6）喷油嘴的检查和清洗。发动机在经过10W公里的里程后，由于积碳等原因，喷油嘴大部分工作时的雾化效果已经大打折扣，而雾化效果的好坏直接决定了发动机的燃油经济性和动力。如果车子存在油耗明显增大，动力性能下降等现象，建议在10W公里大保养里面增加喷油嘴的清洗保养。对于喷油嘴积碳不严重的发动机，可以选择加油时添加燃油添加剂作为清洗方法。

（7）蓄电瓶的检查。电瓶作为全车用电的能源之一，经过10W公里的考验，其容量和额定电压都会发生变化，此时需根据检测的结果来判断是否需要更换蓄电瓶。如果容量和额定电压均明显减低，并且伴随有早晨启动困难等缺电现象，则需要及时更换。

3.4S店和修车厂常见的挖坑项目

如本文开头所述，那位朋友花了4000多大洋的大保养里面，很多都是不需要做的挖坑项目。主要有以下几种。

（1）发动机内部清洗一般是指通过专用的清洗油液加入机油里面，进行短暂的运行后排出，美曰其名发动机内部清洗，实际上为挖坑项目之一。只要你的发动机在10万公里内正常保养，每次换机油的时候其实对发动机内部就是一个清洗的过程，完全不需要单独做这个项目。只有某些特殊情况需要对发动机内部进行清洗，比如长时间没换过机油（超过2W公里），机油乳化特别严重，机油结焦等。

（2）燃油系统养护。在发动机怠速的时候，通过打吊瓶的方式将添加剂混入燃油里面，最终到达燃烧室进行燃烧，起到清理燃油系统的作用。

实际上这样的燃油油路清洗效果微乎其微，也属于挖坑项目之一。我们前面提到的专门清洗节气门喷油嘴的方法才是有效可行的。

（3）刹车盘抛光保养套餐指通过拆卸刹车盘进行抛光，去除上面的印痕。众所周知，在经过10w公里的长途跋涉后，刹车盘多多少少都会出现一条条的印痕，这是由于刹车盘和刹车片在工作的时候相互摩擦导致的，只要没有出现特别深的拉伤类型印痕，都不需要专门进行维护。而如果出现拉伤的印痕，单独抛光刹车盘也是不管用的，还需要对刹车片，刹车泵，固定螺栓等一系列地方进行检查。

（4）空调系统清洗保养一般做法是使用空调清洗泡沫剂通过空调进风口打入到空调系统管道内，最后再热风烘干清洗维护的一个过程。

该项目可以根据实际情况选做，如果车子的空调系统有比较明显的异味，并且更换了空调滤芯之后仍然没有大的改善，可以尝试这个方法。如果这个方法仍没能去除异味，就需要对空调系统的鼓风机，冷凝器等进行拆卸和清洗，那就是大工程了。正常来说，定期更换空调滤芯是去除异味保证车内空气质量最好的办法。

（5）发动机舱精洗。很多人打开发动机舱，看到满是灰尘的机舱，都会眉头一皱，特别是经过10W公里的风霜之后，发动机舱更是惨不忍睹。而发动机舱精洗，是通过特制的清洗液对发动机舱的表面进行高压冲洗，最后再通过高压气体吹干的一个过程。

洗完之后发动机舱可以说是焕然一新，但是这种办法个人并不推荐。一是清洗溶液容易对零件进行腐蚀，二是高压水枪稍不注意可能会伤及机舱内的电气系统。可以选择每次保养后用压缩空气将表面的浮灰吹干净，保证干爽即可。

汽车十万公里大保养不能马虎大意，无论具体用车环境如何，10W公里里程的车子大保养时都不可大意，必做项不能省钱，重要的检查项也不能拉下。别的推荐项目往往坑多肉少，需要消费者理性辨别。

另外，对于出保修期的车子，可以选择比较有实力的维修店而不是4S店，无论修理透明度或者费用都会低不少。

太平洋汽车网汽车大保养一般在2-3万公里或者是两年进行一次，不同的汽车品牌，不同的驾驶环境还有不同的驾驶习惯都会影响汽车大保养的时间和频率，需要车主通过车况合理的进行汽车大保养。一般的保养都是三个月或者半年做一次。通常保养包括首保、二保、正常维护、小保养、大保养等等。

车辆需要保养，但要是保养工作不到位的话车辆还是会出现安全隐患的。例如，车胎保养，要是对车胎保养不当的话可能在行驶途中突发爆胎的话会造成人身安全威胁。另外在要上高速前要好好检查汽车胎压，以免胎压过高或过低对驾驶安全造成影响。

另外，发动机是作为汽车的车身中最重要的部件之一了就如同人的?心脏?，对此我们不能疏忽对发动机的保养。此外还有空滤就如同口罩，帮助我们过滤有害物质，以及节气门就如同是?咽喉?，这些部件的工作都是相辅相成，以保证发动机可以正常运转。

首先是介绍一下?大保养。大保养与其他的保养其实也没啥不同就是多了几项其他的保养项目。但是保养的周期不一样，大保养是三年或六万公里做一次。一般的保养都是三个月或者半年做一次。一般情况只要记住这些数就可以对更换周期有一个很好的时间掌握。当然也不能就一直按照这个这个时数去固定，还要根据平时的用车情况，如果三年开不到六万公里的话，那么做大保养的时间可以稍微延长一些。所以一般的大保养以公里数为主要参考基准比较好。

汽车的?大保养?中要做的项目：首先要检查全车的油液，如制动油、防冻液、转向液、变速箱油等。这些油液的更换周期一般也是6万公里左右。

当然，既然更换了油液，与油液相关的项目也要进行检查，如去除积碳、更换电池、更换火花塞、更换正时皮带等，这些也要一起进行更换。特别是与积碳有关的、特别是对于使用涡轮增压的车来说积碳是比一般车严重，发动机内的积碳要是过多会导致燃油的提高，动力下降，起步困难，严重时可能你行驶在半路上突然就走不动了。这要突然熄火在高速路上那可是非常危险的。电池的更换也是不容忽视。因为现在的汽车装配的电子设备越来越多，电池的消耗也在增加。而且如果车主在熄火时忘记关空调的话很容易造成电池亏电的。

（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）