新马自达3改装_马自达3改装案例

2024-10-26 14:58:08 47

1.马自达3改装

2.在改装马自达3手动挡时，换一组什么样的大灯效果比较好？

3.马自达3汽车：如何改装音响？

4.马自达3星骋能改成双出排气吗怎么看排量

5.汽车精算师大灯比凯美瑞还贵！长安马自达3昂克赛拉修车成本

6.马自达3改装剪刀门有什么缺点

7.爱车作业大征集，马自达3 昂克赛拉120000公里的一份详细报告

8.马自达3 1.6的发动机可以改装吗？

[汽车之家?车酷文话]近日，马自达在墨西哥市场率先发布了马自达3涡轮增压车型，新车最重要的改变是动力系统换装了2.5T?Skyactiv-G发动机，此举无疑唤起了车迷们对于马自达3?MPS的记忆。

MPS的全称为Mazda?Performance?Series，是马自达的高性能部门，其在日本、北美市场被称为Mazdaspeed。1991年，由Mazdaspeed打造的787B赛车夺得了第59届勒芒24小时耐力赛冠军，为日系厂商留下了浓重的一笔。

马自达退出赛车运动领域后，Mazdaspeed转而从事民用高性能车的研发，以及为经典车型提供改装套件。2001年，作为马自达3前身的第八代马自达323（又名Familia、Protegé）在日本市场推出了限量100台（后来又追加了100多台）的Mazdaspeed?Familia。

Mazdaspeed?Familia动力系统用2.0L?FS-ZE发动机，最大功率175马力。2003年，马自达又在北美市场推出了搭载2.0L?FS-DET发动机的Mazdaspeed?Protegé，最大功率173马力，限量1000台，这便是马自达性能车的开始。

2004年，马自达在北美市场发售了Mazdaspeed?MX-5，?最大功率达到178马力。2006年，面向全球市场的高性能车型马自达6?MPS（又名Mazdaspeed6、Mazdaspeed?Atenza）与车迷见面，其搭载的2.3T发动机最大功率达到274马力。

第一代马自达3/Axela于2003年问世，随后在2006年，马自达发布了以两厢版马自达3为基础打造的高性能车型马自达3?MPS（又名MazdaSpeed3、Mazdaspeed?Axela）。

该车用了与马自达6?MPS相同的2.3L?MZR?L3-VDT涡轮增压发动机，最大功率260马力，这款机器曾连续3年入选沃德十佳发动机。

传动部分，与发动机匹配的是6速手动变速箱。性能方面，马自达3?MPS的0-km/h加速时间在6秒以内。该车最主要的竞争对手包括福克斯ST、高尔夫GTI等。

2008年，马自达3/Axela迎来换代，其高性能版马自达3?MPS在次年问世。新车基于第二代马自达3两厢版打造，2.3T发动机经过重新调校，最大功率提升至264马力。

新一代马自达3?MPS的传动系统继续匹配6速手动变速箱，性能方面0-km/h加速时间为5.2秒，数据远优于竞争对手高尔夫GTI。该车一直生产到2013年，此后马自达3高性能车型便淡出了人们的视野。

如今，马自达3/Axela已发展至第四代，此次推出的“小钢炮”依然是两厢版，动力系统搭载了2.5T?SKYACTIV-G涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩420牛·米。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统。

推出高性能车型，不仅能够满足马自达车迷们的需求，也有助于提升马自达3/Axela的产品形象。不过，国内市场的马自达3昂克赛拉两厢已经被CX-30取代，所以该车或将与国内消费者无缘了。（文/汽车之家?李伊文）

马自达3改装

先说加大马力的方法，最简单的，第1，改进气，空气滤清器，涡轮，这类属于进气类的改装。第二，改电脑ECU的点火时间，第三改排气，排气管的回路，也就是构造，让消声管道少转几个弯，车的排气量就会增大一点（虽然涨浮不是很大），其他的就是改发动机了，火花塞，喷油嘴，高压线，打磨汽缸头，打磨活塞，镗缸（就是把汽缸直径扩大），如果不想镗缸的话就直接换气缸套，换了汽缸套，活塞也得全部换掉。这些都是从车的动力方面增加马力的方法。而说到加大马力带来的伤害第1就是发动机寿命减短，减短的程度看你的改的程度和水平，如果把原发动机镗缸后死命的开的话，那车的寿命会减N多，发动机也会变的非常脆，一不小心就有可能爆缸，水温过高也会变成常事。而如果增加了涡轮这些会提高发动机转速的设施的话，就得强化汽缸体了，比如换汽缸套啦，什么的。这样改后发动机的寿命减的不会很多。最重要的一点就是车的动力和刹车得平衡。马路上很多车为了提升动力而忽略了刹车，这是很危险的，车的动力一高了，如果有突发的话刹不住车就完蛋了，就算没有突发时间，改装后的车需要刹车的时候，原配的刹车会造成负荷过大，刹车疲软造成刹车失灵。所以如果要改汽车的动力，就应该先改刹车部分。千万不要认为自己的技术过硬就忽略刹车，刹车可不比嘴皮工夫，说说就行。

在改装马自达3手动挡时，换一组什么样的大灯效果比较好？

1：包围尾翼的市场很混乱，有正规大厂的，有山寨的，有进口的，产品做工质量以及空气动力参差不齐，便宜的山寨厂的包围价格也就是1000--2000，国产的质量好的就要有3000---5000了比较出名的有6000R等品牌可以在网上查到，再就是进口的，一般都是日本货基本上都在5000以上，碳纤维的就更贵了，至于碳纤维不建议购买，第一价格贵不适用，第二的太多。至于你说的风阻问题好的包围都是降低风阻的，只有垃圾山寨货才会增加风阻。在一个就是尾翼，不建议改装大尾翼，普通家用车大型尾翼不但不能起到增加车辆下压力的作用反而会非常费油，建议改装一个小点的不要太夸张。

2，轮毂轮胎。轮胎的改装时一向很严谨的工程~~过得的轮胎活着轮毂不但不能改善操控和乘坐感反而会增加油耗和增大驾驭难度~~~~

直径高度以不超过20mm为限，在容许的范围内才可更换加大的轮胎尺码，其计算方法为:(轮胎高度×2)+轮胎直径（mm）=轮圈直径高度，再拿185/65HR14的这组轮胎为例(120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14这组车轮直径高度为596mm，依上述公式计算，我们知道在胎高限制下可换用直径高度为609.2 的195/65R14轮胎，若要连轮圈一样加大，则可使用直径高度为 615mm的195/60R15轮胎，因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内，所以可以相互更换，

而且轮胎的改装还要根据平日使用情况更换适合胎纹的轮胎~~~~如果只为了视觉效果更换外形漂亮的竞速轮胎~~~带来的负面影响就是很高的胎噪和油耗以及降低了乘坐的舒适性~~~~

马自达3汽车：如何改装音响？

您好，马自达3不同年款和高低配置不一样，在这里，我给您说下主流的几种大灯升级方案吧，然后您可以根据自己的需求进行选择。

一、改装氙气大灯

用原车总成外壳，将里面的灯泡、透镜、安定器进行替换的改灯方式，是目前较好的主流方案，改灯的车主中80%以上是用此法，费用从1500-4500不等，一般2500左右的效果就挺好了。

二、更换大灯总成

1.直接买一个总成进行替换，如果你是购买原厂高配的，首先是价格的问题，一般原厂高配总成都要5000以上，贵些的2.3万都有。如果是土豪的话，可以随意购买，一般车主不建议大家用。

2.买副厂总成，相比原厂总成会便宜很多，基本都是在4000左右，而且里面还有一些天使眼、恶魔眼等装饰灯，看起来非常炫酷。但是是中看不中用，从重量、照路效果、实用性来说，和氙气大灯还有一段差距的。

三、改装led大灯

改装led大灯有2种方式，一种是购买单led灯泡替换原车灯泡，操作简单，费用也低。效果也能有所提升，但是led灯的话要看散热工艺这些，挑选到合适的比较难。

另一种就是改led大灯，这种就是自带透镜的，效果的话稍逊氙气大灯，也比氙气大灯便宜些。

具体怎么选就看个人的喜好的，青菜萝卜各有所爱，不过一般我们都是建议改氙气大灯套装，效果高、费用低，就像2300左右的阿帕套装，效果就能达到铺路6车道，照射距离超百米。

阿帕氙气灯双光透镜显示效果

马自达3星骋能改成双出排气吗怎么看排量

1、之前做了隔音，所以此次就省去隔音环节。隔音止震板要紧贴车门！

2、汽车音响产品都是半成品，所以重新焊接线材是必不可少的。焊接一定要牢固，以免喇叭震动造成脱落！

3、喇叭线材都详细区分了的，黑色为负极，红色为正极。用绝缘材料包裹。

4、前门摩雷听宝中低音喇叭安装效果图。当隔音完成后就可以安装喇叭了！

5、分频器用隔音材料固定在车门上。这是最好的选择，不占用空间。

6、车主第一次纠结的就是给车门三角位开孔.... 选择良好的按章位置！

7、摩雷听宝高音喇叭安装在三角位的效果图。喇叭和开孔一定要恰到好处。

8、其实我个人觉得，开孔安装高音喇叭，看起来还是不错的！微微后很是美观吧！

9、因要加装一个无源低音炮，所以此次升级又安装了一只惠威CA1200功放来专门推低音炮！

10、功放的走线，都是从一些比较隐蔽的地方走线。

11、惠威BC10.0-c低音炮安装在后备箱内！直接排好线材，连接音箱，在加以调试就可以了！

汽车精算师大灯比凯美瑞还贵！长安马自达3昂克赛拉修车成本

可以改。

建议去有知名度的改装店进行改装，但新车不就不要改了，改了排气管，会造成各种零件的松动，造成安全隐患就不值得了。

排量：

星骋三厢，看内饰，轮毂，是否有尾翼、侧包围。

1.6是米色内饰，5幅轮毂，没有尾翼和侧包围。

（如果1.6没有改装的话，后面看：1.尾灯是黑的，而不是红的；2.排气管有套管，而不是直筒的；前面看：散热格栅是横条的，而不是纱网装的）

2.0是黑色内饰，7幅轮毂，有尾翼和侧包围。

但是内饰外观都可以改变。如果还想细看只有看变速箱了。5速手动和4速手自一体是1.6,6速手动和5速手自一体是2.0。

如果是星骋两厢的话，分辨起来比较麻烦。看轮毂和变速箱。

只有1.6手动挡没有天窗和侧包围比较好分辨。其他车型都是全黑内饰，只有看轮毂（这个也可改装）和变速箱了。

马自达3改装剪刀门有什么缺点

“一般人只告诉你买不买得起一款车，而我们会告诉你修不修得起它！”

开长安?马自达3?昂克赛拉，是一种什么样的体验？

Mazda3，在日本的名字是“axela”，在国内叫做长安马自达3昂克赛拉，这个车名真的好长，售价在11.59-18.99万元。尽管Mazda3用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，它优秀的运动感，让它拥有了独一无二的风格。

外观看起来高端大气上档次，内饰简约又规整，前后排空间都很适中，后排座椅放倒后可以获得更大的储物空间，就算是日常家用也是充裕够用的；市内通勤动力够用，但是在高速上表现比较一般；油耗低，在同级别车中有着不错的性价比。

有人说，选购长安马自达3?昂克赛拉的人会是：始于颜值，惊艳于操控，终于修车成本。

为什么这么说？下面请回顾一下中保研在2020年初公布的马自达3昂克赛拉的碰撞测试结果：

长安马自达3昂克赛拉，在“耐撞性与维修经济性指数”一项中获得了“P较差”的评价，它意味着什么呢？

耐撞性是对于低速（15km/h）状态下车辆抵御碰撞变形的能力，这主要分为正面碰撞和尾部碰撞，而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用，“P较差”意味着发生小事故（如轻微的追尾或被追尾）后的维修成本较高，也会影响车辆的保险费用。

也许有人要问：维修成本较高是多高？那下面我们就把这款车的相关易损件的价格进行点评，来看看这款车与同级车型相比，它的维修成本有多高。

车前一级损伤：大灯5544元，比凯美瑞还贵！

马自达品牌因其独特的运动风格和操控感受，拥有了大量追求驾驶感受的粉丝群，也因此它的车主更加是激进偏好者，那么让我们看看驾驶马自达3昂克赛拉发生车前轻微碰撞会造成什么样的损失。

发生前方碰撞后，如果损坏程度不严重的话，通常会导致保险杠、中网、大灯、引擎盖这些部件发生损坏，它们的价格请见下面的图表。

这里需要注意的是：虽然日系车普遍易损件价格便宜，但是马自达不是这样的。虽然大部分日系车能把车前一级损伤的维修成本占车价的比重控制在10%以内，而马自达3昂克赛拉的比重是13.32%，而我们常识里认为修车便宜的丰田卡罗拉，它的比重只有5.28%，差异有多大？

虽然马自达3昂克赛拉的厂商指导价在11.59-18.99万元，但是它的主力销售车型是1.5L高配车型和2.0L低配车型，它们的售价范围在13万元左右，并且在市场上有大约3000元左右的优惠幅度。那么我们就拿它和主力车型售价在12万元左右的丰田卡罗拉，来比较一下，谁的修车便宜，谁的修车更贵？

前保险杠，马自达3昂克赛拉1187元，而卡罗拉只有748元，差价有没有比较大？马自达3昂克赛拉的中网是909元，比卡罗拉的678元又贵出了几百元；差价最离谱的是大灯，马自达3昂克赛拉的大灯是5544元，而卡罗拉只有1495元，5544元的大灯意味着什么？它比丰田凯美瑞的大灯还贵，但是它们并不是一个级别的车型，它几乎要和丰田汉兰达的大灯一样价格了！就是一个字，贵！引擎盖也一样，马自达3昂克赛拉的1870元，而卡罗拉只有1095元，这里贵几百，那里贵几百，加起来就数量不菲了！

车前二级损伤：翼子板比卡罗拉贵了370元

什么叫二级损伤？就是比一级损伤撞得更严重一些，所以我们看到，除了上面那些部件损伤外，可能还有更严重的项目需要更换。在以下这些易损件项目中，我们需要注意的是：长安马自达3昂克赛拉的水箱几乎和丰田卡罗拉是一样的价格，不，它还比丰田卡罗拉便宜了几十元；冷凝器也便宜了将近一半；但是，在日常行车中，最容易出现剐蹭的翼子板，却比卡罗拉贵了370元，水箱不常坏，但翼子板的小擦碰却是经常有发生啊！

车前损伤：安全气囊太贵，仪表台太便宜！

损伤，撞得最严重，就是连安全气囊都弹出来了那种。

一套安全气囊装备换下来，的确价格不菲。这里不得不说的，长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊、膝部安全气囊都比卡罗拉贵了很多。长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊3779元，而卡罗拉只有2702元；长安马自达3昂克赛拉的膝部气囊2761元，而卡罗拉只有1837元。另外，都说长安马自达3昂克赛拉的内饰简约，也有说它的内饰有一点太简陋，我们小小的看一下它的仪表台，居然只是1000元以内，这可以说是非常少见的，我们费了很大的力气查找，发现了一个车型，一汽丰田威驰，它的仪表台的价格是898元，少见的与长安马自达3昂克赛拉在同级低价水平。

车侧损伤：颜值是要付出代价的！侧围比雅阁还贵！

车侧的剐蹭，在日常生活中也很常见，转弯并线时的小碰撞，停车入位时的小擦伤，都会导致一些损伤。

长安马自达3昂克赛拉，除了上面说的前翼子板比较贵以外，它的后翼子板也比较贵；安全气帘也如上面所说的安全气囊一样，有点贵；并且，它的侧围比雅阁的还贵，雅阁是2953元，而长安马自达3昂克赛拉是3829元。你们喜欢的外观漂亮、高颜值，那么你们维修时也得为它们买单！

值得注意的是：长安马自达3昂克赛拉虽然拥有贵贵的前大灯，但是它尾灯可是很便宜！它仅有573元！它和大众POLO、广丰雷凌有着同样低廉的尾灯。当然，也有不少车主对旧款车型的尾灯念念不忘，自己动手改装拆装更换尾灯的，这是另一个关于尾灯的实用性、美观性的问题了。

车尾损伤：后保险杠很便宜！

长安马自达3昂克赛拉也不是每个配件都最贵，它的后保险杠就比丰田卡罗拉要便宜，长安马自达3昂克赛拉的后保险杠是813元，而卡罗拉是1048元。与它有着同样价格水平的后保险杠的仍然是一汽丰田威驰、广丰雷凌、上汽大众POLO。

另外，长安马自达3昂克赛拉的后尾箱盖是1469元，而卡罗拉是1512，小有差距。在这一项上面，长安马自达3昂克赛拉小胜一局。

通过以上比较可以发现，虽然日系车的售后维修件普遍偏低，但是长安马自达3昂克赛拉的多项部件都贵于与它同一价格范围内的丰田卡罗拉。

再回到在今年年初中保研发布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试成绩，参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉1.5L入门版车型进行了耐撞与经济维修指数的测试，得到的成绩是P，它意味着这款车型在低速碰撞下维修费用经济性很差。

下面我们再看看它的详细表现：

在低速碰撞的情况下，全新马自达3昂克赛拉的表现可以说是很差，我们可以看到它的正面碰撞得分仅为9.5分，而满分是30分；追尾碰撞得分为7分，满分也是30分。气囊在低速碰撞的过程当中未起爆，这点表现还是不错的。

撞完很惨烈，修起来很昂贵，所以它就是一款耐撞性差、维修经济性也差的一个选手。

买要买得放心，用要用得舒心。选车买车之前，先了解一下这款车的修车成本，很有必要！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱车作业大征集，马自达3 昂克赛拉120000公里的一份详细报告

只要你改装的到位不影响行车的安全性是可以通过年检的对了改装一个剪刀门大概要8000左右，要是在8000以下说明您赚了，缺点是改装要拆卸部分顶棚，偶尔会出现密封不好建议不要改动原始结构。

马自达3 1.6的发动机可以改装吗？

马自达昂克赛拉作为我人生的第二辆车，已经陪伴我快六年了。可以说，作为2014年最早一批的马自达昂克赛拉车主，至今我都认为这是一次正确的购车选择。昂克赛拉六年时间十二万公里跑下来，不算跑的多的，也不算跑的少的，应该算是一个标准的家用车历程。除了上下班代步，就是偶尔闲暇开出去玩一玩。这十二万公里，从来没有把我扔在路上。?这辆车就是所谓的坏车，让你开上好几年，对这辆车构造和知识学不到什么。虽然都说马自达的品控差，钣金缝隙大，但马自达就是如此。而你也就会换个备胎补个气；电瓶馈过一次电，勾个电。?昂克赛拉的颜值是大家有目共睹的，很多设计理念与意大利豪华品牌也是很相似。不论是外观的流线型，还是内饰的化繁为简。看似简单的中控，其实凝聚着马自达人马一体的设计理念，不需要太多花里胡哨的东西。好开才是关键，不需要你去摸索和探索，上车就能开好，简单明了的仪表盘，没有太多繁杂的按键中控台。就是想让你明白，这是一辆表里如一的驾驭者之车，主打操控的车，并不是靠各种配置去取得宠爱的车。他很纯粹。坐在车上就让你想发动着车，去一条车少的路去撒撒野的车子。?下面就让我们来看看我这辆昂克赛拉吧。

前面我说到马自达很多设计理念与意大利豪华品牌很是相似。咱们来看几张对比图吧，看看我说的对不对。外观大家随意看看，就不做PK了，毕竟马自达昂克赛拉的颜值我相信大家都是认可的。咱们主要看看内饰部分的对比。

六年下来，我的昂克赛拉做了一些小改装，鬼面罩中网，野马大灯。?虽然昂克赛拉比较小众，但是保有量在我们这里依然不算低，跑到哪里都能看到，所以为了不撞车。?做了一些小改装，既起到美化作用，也维系着自己的那点与众不同。

昂克赛拉的尾部，我没有做任何改变，微微上翘的臀部，刚刚好。

两个月前去帕米尔高原玩拍的，那个时候已经112700公里了，现在已经达到116000公里，平均油耗基本上就是6.3-6.5L/100KM

这三个仪表盘看出什么了吗？对，中间是法拉利488的仪表盘。上面是我低配昂克赛拉的仪表盘，下面是朋友的高配昂克赛拉的仪表盘。低配仪表盘仅仅是外型相似，高配仪表盘那连显示内容都极其相似。法拉利作为高端跑车的代表都设计仪表盘，可见这番设计是很有用意的，简单明了。重要信息都显示，让人有驾驶欲望。

这是我的驾驶位正常所见，方向盘，仪表盘，右边的中控，可按按键仅仅是空调和CD。CD还放在了比较隐蔽的位置。没太多的按键需要你动脑子去想。

对比一下这三张图。?第一张是我的老款昂克赛拉。第二张的意大利老牌阿尔法罗密欧Giulia。第三张是朋友的新款昂克赛拉中控。?虽然我的老款与新款中控差别很大，但是可以看出设计理念是出奇的一致。简单，没有多余的按键，分散你开车的注意力。调一调空调就可以了，别没事想乱七八糟的。驾驭者之车，就是这么简单纯粹。

不像我的第一台车，科鲁兹，至今我都没弄明白那些按键都是干什么的。设计复杂很容易，化繁为简其实才是真的难。

中央通道一样很简单，一个简单的操控旋钮，前面档把，主驾这边一个手刹。完了。很干净很简练。这样的极简设计在宝马等标榜运动车上，处处可见。完全符合现在潮流。即便是一台已经开了6年的车，仍然不会觉得过时。

昂克赛拉的后排空间也没有大家说的那么不堪。后排不论是头部空间还是腿部空间都没有大的问题。当然也不是没有瑕疵。日规美规后驱设计造成的后排地台较高，虽然国产了，但是后排的中间地台依然保留着。这地台也确实较高，如果脚比较大，从后排左边挪到右边，脚是比较难以越过地台的，因为前排的中央扶手与后座的距离确实不大。造成脚过去比较困难。

朋友的新款昂克赛拉，虽然后排的地台依然存在，但是一方面优化了前排中央扶手的造型，另一方面轴距加长了。后排的腿部空间更宽松了。比我的老款确实强了很多。后排的朋友左右换位置已经不再那么困难。

好了。我的车也给大家介绍了不少，下面让我带着我的爱车，带你一起欣赏一下新疆的美丽风光吧。?昂克赛拉真的是一匹勤勤恳恳的小马，不管去哪里，都没有让我失望过。新疆作为我国面积最大的省份，自然环境也更为丰富，除了没有海，什么都有。雪山啦、草地啦、高原啦、沙漠啦。我都开着小马去体验过。?帕米尔高原海拔5000米的地方，一路上看到好几辆车抛锚了，而我的昂克赛拉还一直坚挺着。我很感谢它这六年的陪伴。大家跟我一起来昂克赛拉带我去看过的美景吧。

帕米尔高原，这是跑的一小段山路，虽然海拔还不高，仅有3000米左右。但是路况不太差的话，还能应付。

帕米尔高原上赶上了雪天。可以说天气变幻莫测啊。

帕米尔高原上的盘龙古道，今年抖音上挺火的，你有看到嘛？没有去过的话，快快来大美新疆吧。

帕米尔高原的白沙湖边小憩

帕米尔高原上的村落，有没有一种异域风光的感觉

江布拉克，开着昂克赛拉上收割过的麦地上跑一跑。江布拉克的麦浪不亚于奥地利的麦浪，一望无际，婀娜多姿。《玄奘》据说就在这里进行了拍摄。

大家看是美女好看，还是麦浪好看。

塔克拉玛干沙漠。开着昂克赛拉沿着和阿沙漠公路穿越了塔克拉玛干沙漠。当时是从库车出发，一路南下，穿到了和田市。等过年前，我还要从民丰再一路向北，开到轮台，再穿越一次塔克拉玛干沙漠。

塔克拉玛干沙漠沙漠公路地图

条件允许的时候，也偶尔下沙漠撒撒野。哈哈。明明是装装B

沙漠就是如此让人着迷。

马自达虽然还算不上真正意义上的豪华品牌，但是豪华运动品牌的设计理念，马自达没有拉下。?马自达虽然不是日系品牌里做的最大最强的，但是日系做工严谨，毛病少，马自达都具备。?昂克赛拉已经陪伴我走了六年，下一个六年也许会考虑再购置一辆车家用。?但还会选择一辆马自达。也许会尝试一下SUV的感觉，CX-5或CX-8吧。?而这辆马自达昂克赛拉我一定会保留，我喜欢他的稳定可靠，喜欢他的颜值。?期待下一个六年，下一个十万公里。

任何一款车都可以改装，只是看改装潜力有多大。

M3可以改装，但是，不要去4S店，他们只会想办法A你的钱。

要玩改装，必须自己先懂车。

初级玩家入门改装，建议：

1、换高流量风格，可以提升发动机进气性能。不要换冬菇头，那东西貌似效果更好，但用久了的都知道，伤发动机。（费用150RMB）

2、安装进气口静态涡轮，调整进入发动机空气的流动性，对发动机喝ECU无损伤。不建议搞涡轮增压，那个东西效果相当明显，但是，改那个东西，你建议你把发动机轴和缸套都换了，要不，损伤大于第一条。（淘宝价50RMB）

3、更换依金火花塞。新车不建议更换点火线。我不清楚M3有没有火头，要是没有火头，换点火线也是白出钱给JS。（用进口的，最好看准型号，价格200-400RMB）

4、安装二次进气。高原地区效果很好。（淘宝价100RMB）

5、对于轻量化普利盘，白痴才装。（费用300RMB）

6、更换陶瓷刹车片，换大尺寸划线打孔刹车盘。（国产高档陶瓷片厂家直销140RMB/副前、后160RMB/副后）

7、别装晴雨挡，那东西增加风噪。

8、更换回压尾鼓。（500RMB-2000RMB不等）