110万奔驰_110万奔驰suv是哪一款

110万奔驰_110万奔驰suv是哪一款

       在当今这个日新月异的时代，110万奔驰也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于110万奔驰的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.110万的奔驰接连熄火，售后：不建议跑高速，你还会买奔驰吗？

2.110万的奔驰接连熄火，售后：不能跑高速，奔驰凭啥这么任性？

3.预算110万，宝马740顶配与奔驰S450，谁更合适？

4.漏油？烧机油？动力衰减？二手老奔驰S级蝴蝶奔真的有这么不堪？

110万的奔驰接连熄火，售后：不建议跑高速，你还会买奔驰吗？

       其实，110万的奔驰连接熄火，售后表示不建议跑高速一事，奔驰中国官方算得上躺着中枪。如果我们了解整件事情的来龙去脉、前因后果，我们会发现，这件事情和奔驰中国官方没有什么关系，真的不应该背锅。下面，就和大家去了解一下本次事件的真实情况。

       事情要追溯到2013年。当时，家住郑州的井先生，花费了110万，在郑州的一家车行购买了一辆GL350奔驰SUV。不过这款贵昂的奔驰豪车在短短的6年里面，出现过2次抱死和多次熄火事件。这些突发故障事件，每次都发生在高速公路上，每次都让车主井先生吓出一身冷汗。

       车子第一次出现故障（抱死）的时候，车行就告知井先生，要么花38万更换发动机，要么花24万大修发动机。对于车行这样的报价以及方案，井先生当然不接受。后来经过协商，车行收9万7的维修费用，就帮井先生维修车子。不过，近日井先生的车子在跑高速的时候，又突然熄火。

对于这种随时可能付出生命代价的情况，真的可一不可二，搞不好真的会把小命搭上。没有办法之下，井先生再一次来到车行。这次车行给出的方案和之前的一样，要么更换发动机，要么大修发动机。总之，代价不菲。

       无奈之下，井先生只好找来记者。该车行的售后经理非常直接地向记者以及井先生表示，出现抱死情况，对于这款奔驰而言，是常有的事情。建议开这个车，最好不要在高速上长距离行驶，平时在市区开开就好。听到这个说法，车主井先生非常的郁闷100多万的车间，最好不要跑高速，在市区开开就好，让谁都接受不了。

       对此，记者专门致电奔驰的官方客服，奔驰官方客服表示井先生购车的车行，不是他们的官方授权店，因此没有办法直接反馈情况，建议井先生可以先到奔驰官方的授权店进行检测。车行的售后经理见此称，GL350柴油版这款车，在国内所有的奔驰官方授权店，都没有出售，同时他还表示，对于维修的价格，他还可以向店长申请。直到现在为止，这个事情，还没有最终解决。至于最终怎么解决，我们也不用关心了。

       从本次事件的情况来看，奔驰官方挺冤的，因为真的和他们没有什么关系。国内奔驰GL系列车型，正式在售的只有GL450。GL350美规版柴油车，不在国内正式发售。在国内，据说天津港、大连港等个别地方，可以买到GL350。这意味着，GL350的来路，是非常复杂的，购买的话，难以保证是原装车。

如果真的非卖GL350不可，那么买了之后，就应该去官方的4S店做PDI（出厂前检查）以保证车辆的质量。PDI又叫车辆售前检验记录。把这些手续办好之后，就可以享受中规奔驰同等的服务。当时，估计井先生并没有做PDI。如果做了，估计在当时就能发现车子的问题。

110万的奔驰接连熄火，售后：不能跑高速，奔驰凭啥这么任性？

       到了这个价位的车型，选择哪款好？我觉得没有好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的，或者自己喜欢的，才是最好的。

       我认为已经不是简单的去对比那些空间大小，动力好坏，配置高低以及底盘调教等等方面了。毕竟对于宝马740或者奔驰S450来说，作为同是D级豪华大型旗舰轿车来说，它们本身就是这个级别的标杆车型，各自的品牌影响力和产品实力自不必说。可以说，两个车型之间的产品实力差距，其实非常小，只能说各自的侧重方向不同而已，下面我们就来详细了解一下吧。

首先，我们说到奔驰S级，作为奔驰旗下的旗舰轿车，也是轿车市场里面的旗舰标杆车型，可以说是汽车技术的开创者与引领者。俗话说坐奔驰开宝马，奔驰S级总体给人的感觉是豪华舒适，商务气息更浓厚，所以我们会发现，在路上开的大部分的奔驰S级车型，基本都是以黑色车型为主，而宝马7系的车型颜色更加丰富一些。

由此可见，110万基本可以买得到奔驰S450的顶配版本了，也就是全时四驱系统版本车型，而宝马740顶配版本的是适时四驱系统。总的来说，奔驰S450侧重方向在于更加豪华精致的内饰，更好的乘坐舒适性，偏向于舒适商务。如果你更看品牌文化影响力，注重豪华舒适方面，同时经常需要用来做商务接待场合的，那无疑奔驰S450更加适合。

       而说到宝马汽车，它更注重于运动与操控性能，或者说更注重人与车的交流，当然，它的舒适性方面也不会太差了，只是侧重不同而已。宝马740更从风格特点上来说，相比奔驰S450，它更年轻运动化，也更注重驾驶操控体验和人与车之间的交流。如果你更看重这方面的需求，那宝马740则是更好的选择。

综上所述，110万买宝马740顶配好还是奔驰S450好？我认为没有好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的才起最好的。看重品牌，豪华与舒适性等方面，就选择奔驰S450；如果更注重运动与操控和驾驶体验的，就选择宝马740。

预算110万，宝马740顶配与奔驰S450，谁更合适？

       说到奔驰这些年来发生的糗事，那可是一件比一件奇葩，有刚提车还没开出4s大门发动机就漏油的，有试车阶段前轮胎跑掉的，有开了不到一个月就断轴的等等，这不河南井先生又遇到了新的问题，110万的奔驰上高速老是熄火。按理说车子出现这些问题很正常，毕竟这种大物件出现一些残次品是在所难免的，后续好好处理就是了。可是不知道奔驰像中了什么邪似的，对这些事情的处理态度也是要多高傲有多高傲，像井先生这种情况那是直接建议不跑高速，为何如此豪横？待我以下细说。

一：店大欺店呗！

       虽然国产车这几年有着雨后春笋般的崛起势头，但整体上跟奔驰这种中档豪车相比还是有着一定的差距的，先不说其他的，光是价格这一方面，奔驰车就远远高于国产车。所以在这种差距下，奔驰依然有着很大的市场份额，而市场份额大也就意味着财大气粗，简而言之就是一些小打小闹人家根本看不上，也不屑于去管。比如买主出现问题反馈给奔驰4s店，在店家的立场上，人家会认为这是你自己的事与我无关，如果想要修，那你就出钱，不想修你就憋着，想要让我们赔偿是不可能的事，倘若你不服想打官司也没关系，我们奉陪到底。这种处理事情的态度真是把顾客整得?哑巴吃黄连，有苦说不出?。但是没办法，人家店大欺负你一个平民老百姓，你又能怎样？

二：无服务消费者的理念。

       有一句老话说的好叫做?一方水土养一方人?，在我看来这句话对于公司也同样适用。就比如拿服务这一块来说，看一个公司有没有好的服务理念，不用看其他的，从员工的一言一行中就可以看得出来。倘若这个公司有服务消费者的理念，它里面的员工必然会把顾客当做上帝，然后会尽心尽力的去处理顾客所遇到的问题，什么趾高气扬，什么不理不睬，那根本不可能发生。我们再回过头来看奔驰，很明显它就没有这种服务消费者的理念。否则它里面的员工不可能会接二连三的做出各种无视消费者的行为，比如井先生这次，人家马上都要在高速上出事了，奔驰售后竟然可以不咸不淡的说出不建议上高速的提议，试问这是人能干出的事？

三：不怕老百姓不买，有恃无恐！

       不得不承认，奔驰在国人的心目当中有着非常高的地位，可以毫不夸张的说奔驰就是身份和地位的象征。显然老百姓这种固有的认知助长了奔驰嚣张的气焰，让它变得有恃无恐，让它变得认不清自己，有了这种心理之后，它不怕老百姓不买，毕竟名气在这里摆着呢！所以这样的奔驰自然不会对消费者有什么好脸色。

       总结：希望奔驰能够早日回头，不要再干这种多行不义必自毙的事情，否则总有一天你会吃上被国人抛弃的恶果。

漏油？烧机油？动力衰减？二手老奔驰S级蝴蝶奔真的有这么不堪？

       豪华车市场宝马、奔驰、奥迪一直处于三足鼎立的局面，而百万级豪车当中奔驰的销量更好一些。宝马740和奔驰S450如何选择也是一个老生常谈的问题，预算110万到底买宝马740顶配还是奔驰S450好，咱们可以分析一下。

       宝马7系是宝马旗下非常重要的车型，也是宝马的旗舰车型，是宝马家族豪华轿车的代表。宝马740拥有硕大的双肾进气格栅，车标也特别醒目。丰富的线条组合让7系的前脸看上去更精致，更沉稳，但是却也不失潮流。

       再来看看奔驰S450，也是奔驰的旗舰车型。梅赛德斯奔驰S级轿车，可以说天生尊贵，是豪华的代名词。2020款S级全新的保险杠下部加入了更多的镀铬元素，舒展的线条，矗立的车标让整辆车看上去霸道庄重，却不失优雅。

       买这个级别的车无论是空间还是舒适度上都做的相当到位，配置同样丰富。奔驰号称是陆地?“行政官”，乘坐舒适度以及内饰的奢华都做到了极致。尤其是后排座椅，最大倾斜角度为43.5度，乘客可以轻易设置到舒适的坐姿，同时还配备了电动可伸出的脚踏板，长途乘坐即便是睡觉都很舒适。

       宝马740后排座椅支撑性和包裹性更硬实，如果选择魔毯配置，舒适度虽然比不上奔驰S级，但是也相当出色。宝马7系除了营造豪华，同时也更注重操控。底盘悬挂前双叉臂后多连杆，配备了空气悬架，调校的相当扎实，路面滤震不错，同时拥有相当好的侧倾抑制能力，转向精准，加上740带有的那一套xDrive四驱系统，如果是自己驾驶可以体会到那种灵动的乐趣，这方面跟奔驰S相比占有优势。

       内饰方面无论是奔驰S还是宝马7系都相当豪华，但是宝马以简洁和运动为主，而奔驰内饰不仅仅是科技感突出，更重要的是将豪华气质打造到了无人能及的地步，那一句开宝马坐奔驰可谓是真实写照。

       动力方面，两款车都是搭载的3.0T涡轮增压6缸发动机，不过宝马740百公里加速达到了5.2秒，奔驰的成绩是5.8秒。对于百万级豪车来说可能追求的并不是速度，更多的是舒适。如果是自己驾驶，宝马740那种澎湃的动力更让人体验到操控的乐趣，即便是百万豪车也能偶尔撒个欢。

       综上，两款车各有千秋，如果倾向于自己驾驶，顶配的宝马740无论是价格还是配置方面性价比都更出色。如果是商务接待，且有自己的专职司机，奔驰S450绝对是最佳的选择。

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       （运营人员：凌萧风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       二手车最大的优势就是价格便宜，又能买到更高级别的车。今天这台估值仅5万的奔驰旗舰车型，?奔驰S级看似性价比爆棚！毕竟只用了买微型车的钱就能购入进口豪华品牌顶级车款。那么到底是坑还是捡漏呢？

       今天这台是2003年4月上牌，行驶了18万公里的奔驰S级?2004款?S?350，他的新车含税价高达110万！目前锦和汽车商业中心估值在5万左右。对于这个年限的车来说保值率正常，实际上这种长龄车是以车况为主估值，哪怕这台车高达30万公里，只要他车况优秀依旧可以估个好价！

       提到奔驰S级，国人绝对熟悉，没错，大家在街上见到都管叫"大奔"的，就是奔驰S级了。比起前一代代号W140的S级，这台代号W220的换代很彻底。而且奔驰必须传承历史以保住深入民心的品牌性格，又要有足够的变革来应对未来多年的世事变迁。所以为S级更新换代，绝对是汽车领域中最高难度的任务之一。

       不过，这代车型却是不受奔驰S级拥趸待见的一代车型，因为柔美和流体线条的运用，有了"蝴蝶奔"的外号。但是个人拙见，这代车型的运动感其实是临近三代车型最好的，如果做了黑化改装，换上AMG包围就很有跑格。说白话就是不想个司机！毕竟这是这类豪车最想摆脱的形象。所以，在现代的眼光来看也是不错的。

       W220的整体车厢表现没有让人失望，它的气氛、用料乃至众多设施的操作仍是十分顺手和高级的，如果你曾经用过S级就更会觉得熟悉自在，那位于门边的座椅型调节按钮、大大的黑底仪表、色泽光洁亮丽而富德国科技感的桃木，这些都是上代S级的自然演变。质感是这台W220内饰最好的代名词，确实是同价位其他车难以企及的，况且这台车保护的还不错。

       这类老豪车最大的优势还有配置优秀，而且不同于现在很多车的科技配置只是搞搞软件弄些传感器就能得到，老豪车都是些真金白银才能买到的配置。譬如电动吸合门，座椅加热通风，后排电动遮阳帘，后排电动调节座椅，后排电视等，甚至还有车载冰箱。这些配置是绝不可能在这个价格的新车得到的，甚至后期加装也很困难。

       当然，除了这些，还有机械方面的优势。它搭载了一台代号M112的3.7L?V6发动机，匹配5AT变速箱可以输出245匹马力和350牛米的扭矩。推动这台1.84吨的车百公里加速需要7.6秒，极速可达到246km/h。数据不错，但是行驶质感更加不错！德味的根源其实就来自于这个年代的老奔驰。

       不过，对于老豪车，最让人避而不及的就是他们的养护方面。要知道过了这个年限的车子大多都需要发动机和变速箱大修，然而买老豪车一定要挑类似这辆，已经把大修做过了的。可以省下不少，除此之外，其实无非就是日产养护成本看齐百万级。如果车载部件老化了的则可以去配件市场淘二手件，成本其实并不高。更多是精力。

       那么，这样的特性已经很鲜明了。其实老豪车并没有传言的可怕，如果你喜欢并且愿意为他付出时间那么就可以选择。而且毕竟是百万级的用车体验，养护成本自然也是。能接受的话，这台车可是集齐了大排量自吸，D级豪华车，立标奔驰等等光环的好选择！

       好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“110万奔驰”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“110万奔驰”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。