法拉利488 Pista Spider_法拉利488 Pista Spider

2024-10-26 15:05:07 75

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导读：对于同样属于艾米利亚-罗马涅大区荣誉出品的法拉利来说，刚在日内瓦车展首发的488 P is ta就是这只令全球车迷眼馋的帕尔玛火腿。

轻量化：瘦身后都能上天了

时下女性都将减肥当作是终身事业来奋斗，跑车亦然。法拉利 488 Pista比488 GTB足足轻了90kg，减重措施主要集中于对重量最为敏感的区域，如非簧载质量以及远离车辆重心的部件。

车身外壳采用轻量化设计，多个部件均为超轻材质打造，如发动机罩、前后保险杠和后扰流板均用碳纤维材质打造，后窗则是L ex an热塑聚碳酸酯材料。

法拉利V8车型首次提供一体成形碳纤维轮毂可选配。碳纤维轮毂相比488 GTB的锻造铝合金轮毂减重40%；沟槽与辐条均采用专为航天工业研发的特别涂层，可以有效传导刹车所产生的热量。

488 Pista的发动机沿用了488 Chal le nge车型的轻量化配件，重量较488 GTB轻了18公斤。该发动机采用铬镍铁合金排气歧管，轻量化曲轴飞轮，结合钛合金连杆，同时还减少了轮组的转动，使得惯性减少了17%。

动力黑科技：除了热血，其它免谈

法拉利488 （查成交价 | 车型详解） Pista采用了横向动态控制系统，能够运用法拉利软件来调节作用于卡钳之上的制动压力，这再次开创法拉利跑车之先河。

当方向盘上Mane tt ino旋钮处于 ? CT -O FF ?时，即可激活法拉利动力强化系统（Ferrari Dynamic Enhancer）。该系统可调节侧滑角度预测值等横向动力变量，还可提前干预，在过弯时轻微启动卡钳。

该系统能更好地管理侧滑角度的变化，在保证高性能的前提下对车辆的侧向动力实现更直观、更轻松、更可预测的控制。所以，这不仅仅只是一个稳定性控制系统，而更多的是一个能最大化提升车辆性能的系统。

因此，第六代侧滑控制系统中对于整车动力的强化，不仅能够让专业车手更加自如地应对长距离转向过度的情况，也能让非专业车手轻松驾驭并开发其极限性能。

法拉利 488 Pista能够有效应对各种急速转向操作，让车手更加准确地预见各种情况。经过重新校准的 SC M-E保险杠和强度提升10%的弹簧，进一步提高了驾控的精准度。

法拉利 488 Pista刹车系统经过调校，拥有更好的散热性能，在延缓升温速度的同时，更帮助车辆轻松应对各种极端使用情况。

488 Pista配备的是米其林为其量身定制的Pilot Sport Cup 2 K2超高性能半热熔轮胎。该款轮胎具有独特的胎面花纹设计和侧壁刚度的强化，可吸收横向力、实现更高速的转弯；而定制的芳纶带能进一步优化轮胎操控性。

车辆动力学方面的设计升级与轻量化方案的采用，使得法拉利488 Pista的200-0 km/h 刹车距离相较于488 GTB少了整整1米。

@2019

价格方面，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些。

法拉利458是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2013款的Italia 4.5L Spider，官方指导价是 443.88万；法拉利488是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2019款的Pista Spider，官方指导价是 449.9万。价格方面，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些。

法拉利458的特点

外观设计上，458 Italia从任何角度看，都是一款足以震撼你眼球的车，火红的颜色，如空气刀一般锋利的车身，在任何时候出现都必需是路人眼中的定焦之物。

关于外型，它仍然保持着这个品牌所特有的造型基因，长前悬、短后悬，中置驾驶舱、透明发动机罩、五星轮毂、还有火红的车身，这些元素让人能够一眼就辨认出它。

好了，关于“法拉利488 Pista Spider”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“法拉利488 Pista Spider”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。