1.哈飞集团怎么样？

2.哈飞汽车是什么？

3.哈飞汽车制造厂到底怎么样啊？

4.哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司的发展历史

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司是中国汽车及汽车发动机骨干生产企业和研发基地。集团公司于80 年代初由军转民开始进入汽车产业，包括哈飞汽车股份有限公司、深圳分公司、威海分公司。现有职工5400余人，其中有中高级技术管理人员近700人。集团占地面积189万平方米，建筑面积49万平方米，资产总额102.1亿元。目前，集团公司汽车生产能力为40万辆/年。截至2009年9月末，集团公司已经累计产销各类整车237.2万辆，其中出口14.3万辆。目前公司产品出口已达40多个国家和地区。

集团公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车股份有限公司、东安动力股份有限公司、深圳分公司、威海分公、哈尔滨博通汽车部件制造有限公司。现有职工9300余人，其中有中高级技术管理人员1200余人。集团占地面积148万平方米，建筑面积57.77万平方米，资产总额111.4亿元。目前，集团公司汽车生产能力为40万辆/年，汽车发动机生产能力为55万台/年。截至2008年末，集团公司已经累计产销各类整车217.4万辆，其中出口12.5万辆，产销发动机352.5万台。目前公司产品出口已达40多个国家。

哈飞集团怎么样？

继“哈飞中意”的成功开发之后，哈飞汽车又与宾尼法瑞那公司相继联合开发出了“哈飞路宝”和“哈飞赛豹”两款轿车。并不断扩大对外合作的范围，与英国、法国、意大利等国进行更广泛的合作，从CAS、CAD、CAM扩展到CAE，从联合造型发展到共同进行车身和底盘优化设计。通过广泛的国际合作，锻炼和培养了自己一支年轻的设计队伍。哈飞汽车依靠自己的力量，并结合自己多年积累的开发经验和核心技术，完成从日本三菱引进的“哈飞赛马”轿车消化吸收。

随着技术积累和开发能力的提高，哈飞汽车推出的民意、锐意、“哈飞赛豹V系”等车型都是自主设计完成的，而且设计周期也逐年缩短。通过众多车型的开发，进一步提高了哈飞汽车自主研发和创新的能力。

2005年“哈飞赛豹V系”继“哈飞中意”之后，再次在日内瓦车展上亮相，让哈飞汽车创新实力又一次扬威国际。

通过自主开发掌握了车型技术和知识产权，并把模具加工、生产线改造、零部件采购等各项工作控制在自己手里。

多年来，哈飞汽车根据实际市场情况自主确定发展战略。不仅在完成了从微型货车到微型客车、从轿车到商务车的跨越式发展，一步一个台阶的把哈飞汽车打造成民族汽车行业的领军企业，特别是从2004年，哈飞汽车打开出口的大门，成功走向世界。截至2008年末，集团公司已经累计其中出口12.5万辆，公司产品出口已达40多个国家。

哈飞汽车是什么？

哈飞汽车是汽车业的垃圾企业，工资都快发不出来了，更别说年终奖了。。。

哈飞飞机工业还不错，国家大飞机项目给飞机厂很大好处。

还有，东安三菱和东安机电都不属于哈飞汽车，东安三菱可以说是哈尔滨最好的企业之一了。

总之哈飞汽车是最没希望的。虽然同属于中航集团，但差距还是挺大的。

女生来哈飞还不错，一般不会给女生安排很累的职务的，很适合女生。

哈飞汽车制造厂到底怎么样啊？

哈飞品牌介绍

1980年引进日本汽车制造技术，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。

2004年4月30日，由哈尔滨飞机工业集团与哈尔滨东安发动机集团整合重组后的哈尔滨航空工业（集团）有限公司在此间正式挂牌成立。

哈飞汽车从成立到现在已经走过了24年的风霜雪雨，得到的奖项真可谓是玲琅满目。

众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车从1980年生产的第一部松花江汽车到现在，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计五大系列130多个品种。

哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于2002年5月投入批量生产。截止到2002年底，公司已累计产销各类汽车80.2万辆。

目前哈飞汽车在小型汽车市场中的热销车型主要有：

1． 赛马系列

2． 中意系列

3． 百利系列

4． 民意系列

5． 锐意系列

接下来我们逐一看一下相关车型的简介

哈飞路宝的外部造型系出宾利法连那，属于“自主开发”阵营中的一员，不过他们在开发方面的层次，已经从“自立“上升到“自力”，这是他们与其它民族车厂非常大的不同。哈飞路宝采用的是东安1.1升发动机，是最新的系列，比另一些厂家用的那台1.1升东安机器(哈飞用在微面上的系列)轻上四、五十公斤，而且哈飞还特别针对散热性能下功夫，彻底解决了这类小车常有的易过热的问题。在内部空间上虽然只有3.588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。

值得一提的是路宝的底盘调校，在国内同级别车型中是出类拔粹的，它的平顺性有大一级轿车的水平，悬挂能够吸纳路面的凹凸，将路面传上来的震动柔化.而且遇上坑洼时底盘和车身没有半点杂音和松散感.这至少可以说明路宝的车身刚性充足。悬挂阻尼也适合中国的需要.总体给人的乘坐感不像一部这么小的车。

abs选配，驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。三个踏板的位置稍稍偏右，左侧a柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。不带助力的方向盘在停车时不算轻,行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，是路宝有待改善的地方。

赛马的原型车是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用车dingo，所谓“dingo”即是纸牌游戏“bingo”的改写，“d”代表三菱商标(diamond)，几年来右舵dingo的市场并没有突破日本本土和香港地区，哈飞赛马的引入算是它登陆中国大陆的开始。

赛马的外形：棱角分明，轮廓清晰，肌肉感十足。1.6l的赛马采用哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的da476q发动机，强劲有力， 赛马为四轮独立悬架，这是车辆安全性和稳定性的可靠保证。赛马的前悬架是麦克弗逊式，横摆臂改为平面形状，质量有所减小。后悬架为多连杆式，加防侧倾杆。

中意是首例拥有自主知识产权的汽车产品，也是首次参加日内瓦车展的民族品牌汽车，1999年10月刚投放市场就因其意大利名师设计的新颖造型得到业内人士的关注，5年来，销售236876辆，成为微车市场的一支劲旅。

中意的造型同样出自意大利的宾利法连那公司，车身线条较为柔和，周身充满了时尚的气息，前照灯看似京剧脸谱上的一双丹凤眼，扁u形的双排格栅则勾勒出笑口微启的神态，颇具东方特色。

哈飞百利该车线条分明，虽外形小巧，却拥有难得的大内部空间。融轿车的乘坐舒适和多功能车的便利灵活于一身，同时性能可靠，耗油量极低，是理想的私人和家庭用车，并适合各种营运出租、工商务活动出行使用。2.98万元的低价位在同级车型中较有竞争力。

哈飞民意最初的设计思想就是创新，因为面包车多如牛毛，必须在造型上有所突破使之脱颖而出，它的造型设计还蕴涵了中国书法艺术的因素。值得一提的是多棱异形前照灯，醒目、璀璨。整车造型丰满，线条流畅，简洁而富于韵律，在满足功能的同时，给人以美的享受。不但体现了东方文化的底蕴，而且又洋溢着浓重的现代气息，是洒脱与浪漫、粗犷与细腻的有机结合。

哈飞锐意是在哈飞中意车的基础上研制出的单排座货车。是哈飞汽车始终坚持高品质的经营理念，创造客户喜欢的产品，为客户提供满意服务的宗旨而锐意进取的结晶。

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司的发展历史

好和不好是需要有对比的，还有你是去干什么，当领导还是当工人，或是技术员，哈飞的收入在哈尔滨来讲不算高，现在技术员大概能赚到3000左右，分做什么的，搞设计和工艺的相对会高些。工人的话，现在新线的焊装车间会忙一些，老加班，其他车间都可以。哈飞现在被长安汽车收购整合，隶属兵器部，以生产微车为主，也为长安代工一些车型，什么S460，悦翔V3什么的。每年基本属于亏损状态，但是国企有哪个不亏的呢，不会有开不出工资的情况。至于会不会黄，那是肯定不会的，只能进一步被整合，但是希望很小，长安相对来说还是比较有实力的。你具体想知道什么，能去上再说。

哈飞汽车品牌 已风雨无阻地走过了33 个年头，品牌内涵六大系列多个品种，在国内汽车行业屈指可数。回顾哈飞旗下全系列产品，对已使用者是温故，对准使用者是知新。简言之科普一下十分必要，提升使用者信心，促准使用者决心，以哈飞实力使超保者放心。这不是广告词，维护使用者的合法权益才是《之友》的重要所在，科普信息是维权的内涵之一。又扯远了，言归正传。

哈飞自1980年引进日本汽车制造技术至今，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。

众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车已经走过了26年的风霜雪雨，从1980年生产的第一部松花江汽车起，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计六大系列130多个品种。

哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于2002年5月投入批量生产。截止到2002年底，公司已累计产销各类汽车80.2万辆。 哈飞汽车三十多年的发展，成功走出了一条自主创新之路。 上世纪八十年代，哈飞汽车利用多年积累的航空技术和生产经验，开发出第一款哈飞汽车：单排货车。并在短短一年时间里，顺利完成国内汽车行业的一大创举，自主开发研制松花江双排货车和加长型单排货车。

1986年，哈飞汽车着手松花江微型客车的开发工作。经过全面的调研，根据中国微车的实际需求，在引进的车型基础上进行全面改进创新。不仅加长轴距，整车的长度和宽度也增加很多。为了能使哈飞汽车优于其他车型，哈飞汽车独立设计制造新车型的模具和焊装夹具并完成生产线的建设。几年艰苦的发展，为哈飞汽车后来的自主研发、自主创新和发展奠定了坚实的基础。