1.二手车如何折价？

2.济南千城麦车怎么样

3.中国最热的4个城市，到底有多热

4.买汉兰达五座位好，还是七座好？

5.二手车一般怎么样定价

6.谁能说说19款的卡罗拉1.2t先锋版的用车感受，这款车值得购买吗？

坐标济南，5月6号提车，2020款 改款 c260l 运动版（800+050）

本人油腻小青年一枚，车粉，尤其奔驰粉，闲来潜水各大汽车平台，三年前媳妇怀孕的时候，迫于经济条件（刚买了房，一万块都没有），银行15w，去4S店不到10w全款买了辆红色哈弗H2S，从此开始了有车生活。 虽然她是手动也没有天幕（购车预算10w限额）， 虽然她味道有点大（媳妇坐着老是晕车恶心）， 虽然她加速有点肉（尤其是开着空调的时候）， 虽然她底盘硬的要命、噪音大的要命...... 但她确确实实在那个时间点改变了我们的生活（有车和没车完全是两种生活状态）。 三年跑了8万公里，她下了多少力可见一斑了，后期要换车的时候，以为值不了几个钱了，就开始挑小毛病了（喜新厌旧的心理作祟）。不过自从二手车商给估了4.8w，我开着她在高速上感觉又稳又安静的，回头想想，在同等价位下，她也是很优秀的，空间可以，配置可以（最实用的要数Autohold了），动力嘛也可以吧，没出过任何毛病！！！

得不到的永远如玫瑰花般精致，得到了也就成了习以为常的装饰

眼看我家小朋友要三岁了，三年的时间，贫农不再那么贫了，稍微翻了点身（一点点而已），于是买车之初，跟老婆许下的宏愿----三年换奔驰，五年学区房又开始不断回响耳边了。于是紧赶慢赶，将卖车买车提上日程。 目标30w以上，35w以内，从稳定性最高，销量最高的BBA里选（不是内行的话，能力范围内买最贵的，销量最高的准没错） 个人认为A4L降价太猛，内饰太丑；新3系上市以后一度动摇了我的想法，毕竟动力好，内饰和舒适性也还可以（比起上一代）。造化捉弄，陪老婆孩子一起去看车的时候，新3系的门居然先后把老婆和孩子的头都给撞了一下，这可不是个好兆头......外加想买的34.69w的325li M套件版办下来比同价格的C级要贵点，选装还多，尤其是上代末期的降价让我印象极深，细思极恐！！！综合下来决定还是大奔吧！

贴在办公电脑上面的标签，奋斗ing！

其实看车得有将近3年的时间，贫农出身，腰包有限，只有眼馋的份儿！真正鼓起勇气去试驾还是到了2020年的4月底（名义上说是等着改款，实际还是钱没凑够）。去年家门口新开了一家4S店，跟销售也是加了半年多的好友了（我的微信好友里有四个不同店的奔驰销售）。约好试驾，唯一的最大的感受就是--哇塞，这就是我的Dream Car！就是她了！价格早已谈好，啥都没送，啥也没要，立马签购车意向书，交定金。4.30号把我的哈弗送走（4S店给4.6w，找了个二手车朋友多卖2千），五一交了尾款，签了合同，等待着5月6号提车！！！

去了不同的店，给的报价（只是初始报价，还能便宜不少[嘻嘻]）

试驾完，立马签了认购书，还是冲动了，应该多要几次保养的

人到中年，总免不了油腻，可是怎么说咱也是90后，必须稍带点浪漫主义色彩，想象中提车的样子应该是：捂着老婆眼睛走出门，睁开眼睛，掀开车布，一辆吊炸天的车伴随着欣喜与感动呈现在众人面前......奈何想象终归是想象，老婆跟着一块看的车，交的钱，连名字都是老婆的。于是planB：找了个理由提前一天去济南（因疫情放在老家长达四个月）选购礼物，结果买了五支口红，一盒SK-Ⅱ，一条项链，凑了个520，（超了预算好几千，导致最后交购置税的时候发现钱不够了，找朋友借了几千），做成了礼盒，借4S店抽奖之名，让媳妇抽中了特等奖，真相揭晓时，已是热泪盈眶，4S店的市场部人员还给做了，甚是满意！

跟我哥一天提的车，双喜临门！

奈何刚提车第二天就开始下雨，而且下了四五天

真帅气

好看的仔

修长的线条

忽略泥

后边看显得秀气多了

作为一名新晋C级车主，我想说：人红是非多！同级别中C级的销量有目共睹，黑子多很正常，混杂在真实用户中，难以分辨。作为资深车粉，从交钱那一刻起，我就已经准备好迎接她的惊喜与惊吓！ 闲话少说，上干货 目前行车1600公里，油耗9L/100km，多数济南市区通勤，但愿后来能保持在8个以内！？ 行车感受（不专业，勿喷，欢迎纠错）： 1.肉吗？真的一点都不肉，只要给油门，加速还是很快的！不过也有可能是油门踏板比较沉，给人的感受需要比较用力踩油门......，但是我是真的认同了奔驰的优雅的理念，有了奔驰再也不爱开快车（不代表快不了，而是喜欢那种稳稳地很从容的感觉）。 2.顿挫吗？真的可以忽略不计！！！作为从手动挡过来的人，没有感受过太好的自动挡的变速箱，可能没有发言权。建议走走停停的路段，不要用eco模式，尽量切换成comfort模式，并且把自动启停关闭，那样走起来更舒服一些。 3.油耗高吗？纯城市路况，长期早晚高峰的话，确实不低，目前10个油保底，一般在9-12个之间，偶尔跑个长途的顺畅点的路，油耗立马就降下来了（建议在长途，或者短途红绿灯时间明显较长的路段用eco模式，并打开启停，发动机关了的感觉真的挺好，尤其是滑行状态！）

小问题及解决方案 1.刚提车上路的时候，就发现刹车的时候，有些拖拽感（据说comfort模式要比eco模式下拖拽感更强一些），可接受----据说是刹车时反充电的缘故，轻混必备 2.启停开启后，红绿灯时间长的话，发动机总是自己突然就启动了（开着空调的话可能自启动频率更高一点），有时会吓一跳----慢慢习惯点可能就好了，不习惯就关起停（如果感觉启停的时候车抖动厉害，那就试试缓踩油门吧） 3.无线充电处会时常传出滋滋的声音，尤其是不开音乐，发动机关闭，开着挡板的时候，可承受范围内----据说是无线充电模块的风扇声，高于一定温度就会运转起来----彻底解决的话，那就拆了，据说不能单独拆风扇，要一起就义，不想拆的，就听听音乐，盖挡板吧。 4.长时间行车后，从引擎盖底下传来咔哒声，持续最长几分钟----据说是机身冷却时有些螺丝之类的热胀冷缩，降温过程中正常声响。 5.发动机声音大----据说奔驰车都这样，目前来看，只要不是开着窗户，都可以接受，用我哥的话说：声音大意味着机器壮实啊！ 6.发动机很热，行车过后，连引擎盖都烫手----问了问售后说都这样，但愿如此。 7.滑行体验不错，不过好像只有在eco模式并且开着启停功能的时候才会出现！ 8.标配有氛围灯，不过没有涡轮等，后续再说，感觉挺好 9.后排隐私玻璃挺好，但是前档不贴膜的话真的挺热，后续考虑贴个去 10.行车记录仪不建议雨感取电（不走线），可能影响感应雨刷 11.前两天车轮吱吱吱的响，说是进石子了，在店里打磨了下刹车片，建议大家有什么问题一定录好，尤其是那些偶发！！！ 目前没有其他异响，没有警示灯故障灯等。

钥匙认证

二手车如何折价？

日前奇瑞在济南对外宣布：自11月1日起将实行全新的价格策略，今后奇瑞的产品将会更有特色。而将这个价格策略的最具体化的解释就是，奇瑞对旗下的四款具有代表性的车型给出了全新的价格，以连续的数字的形式形成具有“奇瑞特色”的价格。

原价为33800元的QQ标准型，价格调整为33333元；

原价为55800元的风云基本型，价格调整为55555元；

原价为109800元的东方之子基本型，价格调整为99999元；

原价为125800元的瑞虎舒适型，价格调整为111111元。

从上面公布的情况来看，奇瑞这次与其说是降价，倒不如说是推出新的价格策略更恰当些。因为其中QQ、风云等车型价格下调的幅度均不足千元，这样的优惠想必经销商在平时正常销售时都可以给出。奇瑞公关科的一位人士向笔者表示：“这四个价格调整的车款其实只是奇瑞新价格体系的一个具体化的体现，奇瑞其它在售车款的具体价格将会在明后天揭晓”。

奇瑞取新的价格策略，笔者认为大致有两个原因：

1.创造奇瑞独有的定价规则，以鲜明的特色引起更多的关注。

目前国内汽车市场的价格绝大部分都用“××万九千八”或“××万六千八”等“吉利”数字作为最后几位价格。而奇瑞此次用的连续数字式的价格，不但别具一格，而且让人容易记住，在强化了品牌影响力的同时，又让消费者有了更深的印象，这样的一举两得的做法也体现了奇瑞新的销售策略。

2.为装备奇瑞动力（ACTECO）的新车上市铺路

装备奇瑞全新发动机“ACTECO”的新车将是奇瑞明年的重点，而其中第一款重量级车型A520将会在年底上市。全新的车系自然要有一个崭新的面貌，其中价格自然也要是全新的，因此新的价格策略的推出自然也是顺理成章的事情了。

临近年末，虽然奇瑞在新车推出上未见大的动作，但是新发动机品牌的确定和新的价格策略的推出预示着奇瑞正在酝酿着明年的“大动作”。

2005年5月9日，奇瑞公司宣布对其投入市场的风云、旗云、东方之子三个品牌的全线产品进行了细化调整，在降低价格的同时大幅提高整车配置。这个举措在国内市场造成了不小轰动，轰动的原因不仅仅是因为作为中国民族工业的奇瑞公司的降价行动，更因为此时美国通用公司正与奇瑞进行着一场有关知识产权的国际官司。这次调整，有很多疑问让人猜测，比如为何此次降价没有涉及到奇瑞QQ和不久前上市的瑞虎？为何此次降价幅度大不如前？……对于种种疑问，让我们从奇瑞目前各个产品的价格体系出发，共同来分析探讨和解决这些问题。

一、五万元以下区间――QQ

从目前国内微车市场看，最为火爆的主儿当属奇瑞QQ，这款车自从下线以来，一直受到市场的追捧，其骄人的销售业绩不仅仅让奥拓、夏利等老一辈革命家惭愧，更让QQ的原型车SPARK汗颜。QQ的成功之处在于一个“先”字。首先是用动感的外形设计来抢占市场，一双迷人的“大眼睛”，第一次让消费者感受到原来微型车也可以更美。虽然对于QQ的外观设计，很多人都认为有模仿的嫌疑，但是我们认为模仿本身并没有过错，因为包括丰田在内的很多国际公司都有模仿的先例，关键问题在于是否在模仿的基础上加入自己的设计元素，使自己的设计水平也快速地提高。

在这一点上，奇瑞做得很好，QQ的外观设计最终让SPARK的原始设计者乔治亚罗也赞不绝口！市场是最有说服力的，在SPARK已经将价位调整到与QQ基本持平的今天，其与QQ仍然有较大的销量差距，这一点充分说明了消费者已经认同了QQ，同时认同了奇瑞。QQ成功的第二条因素是价位，它低端产品的价位几乎是微型车的最低点，这一点是QQ成功的重要因素，也是奇瑞根据市场不断调整价格而成功营销的关键。现在我们可以回答上面的问题了：为何此次降价没有涉及到奇瑞QQ？原因很简单，因为目前QQ的整体销量还是让奇瑞公司满意的，如果降价，必然会减少整车销售的利润，而对于任何一个企业来说，追逐最大利润永远都是第一位的，所以奇瑞当然不会舍得主动放弃。在此为厂家提一个建议，那就是趁胜追击远胜于疲于迎战。

对于热销的QQ，也不妨将部分利润回报一下广大支持奇瑞的消费者。回报的方式不是降价，而是配置取胜。对于最低售价的QQ，2.98万元的价位，没有音响和空调，这款车型几乎没有市场销量，是一款不折不扣的“广告车”，其最大的功能是宣告奇瑞QQ有这么一款中看不中用的低价车而已。建议增加上述两项装备，同时保持价格不变，这样不但可以赢得市场份额，同时可以赢得人们对奇瑞的信心。

济南千城麦车怎么样

折价是行规，没有固定标准，在无事故的情况下，第一年折30%第二年折35-40% 。

第三年折40-45%以此类推，不足一年按一年算。另外评估价按照此类车型最低配置的现在的售价来进行基础计算。

比如，你买的车，标配10万，你买的顶配15万，评估的时候按照10万的价格来算，当你卖的时候，10万的标配打9折，你的其估价为9万。再按照第一轮进行计算。

扩展资料：

折价是指按照市场价格或由具有债权债务关系的双方共同委托的估价机构对标的物的实际价值进行评估，以双方均认可的价格将标的物的所有权由一方当事人转让给另一方当事人，从而全部或部分地了结双方间的债权债务关系。

折价、拍卖、变卖同属物权法上变价的方式。

物权法上债务人符合法定要件时候，债权人有权变价处理标的物。

参考资料：

百度百科-二手车

中国最热的4个城市，到底有多热

挺好。千城麦车是一家深耕汽车行业近10年的企业，为全球100多家汽车品牌提供营销服务，直接代理200多个品牌新车销售，其业务模式主要是S2B2C模式。

需要注意的是，购车时也需要注意一些事项。折扣很低的车是库存较久的车，以及是厂家或经销商的清库尾货，为了快速消化库存，提高汽车销量。一些车型的成本价就低，在稍微降价后也不会影响利润空间。

买汉兰达五座位好，还是七座好？

中国最热的3个城市，到底有多热？热得超乎你的想象

不知道小伙伴们有没有这样的感受，感觉冬天刚结束夏天也就来了。中国大部分地区的夏天普遍都是30℃以上。高温炎热的夏天可对于怕热的人来说实在太煎熬啦，有人调侃道：在房间就像蒸，躺在床上就像铁板烧，就连游泳都像水煮。其实过30多度都还算好的，中国最热的3个城市，到底有多热？热得超乎你的想象.

最热的应该当属吐鲁番，吐鲁番深居内陆，四周又有帕米尔高原和天山等高山的阻挡，大部分水汽和冷空气都被拒之门外。因此就成了我国温度最高的地方，据说吐鲁番的火焰山最高温度达到过48℃，要是把鸡蛋摊在铁板上，不一会儿都能熟。怕热的小编此生注定与火热的吐鲁番无缘。

排第二的是最近的网红城市重庆，如果吐鲁番的热是火辣辣的热，那重庆的热就是蒸的热，40℃的高温基本上每年都会光临，名副其实的“火城”。

第三的是武汉，武汉的夏天跟重庆的夏天差不多，都如同一个巨大的房，夏天最高温度也是直逼40度。

二手车一般怎么样定价

作为7座车的车主，加上政策的变化，7座版本肯定是更好的选择，配置更高

纠结5座好7座在汉兰达上确实是一种无用的挣扎，因为只有最低配车型才有5座的搭配，其他都是7座版本。最低配车型的配置即使与7座两驱版本的车型都是有具体差异的，比如说轮毂尺寸大小、全景天窗这些都是缺失的，而且一些舒适性配置也没有，无钥匙进入和一键启动，座椅加热，电动座椅这些也一概都缺失掉。毕竟7座在不使用最后一排的时候是完全可以折叠进去的，而且空间并没有被侵占很多，那为什么不选择7座的呢？

5座的你想买还不一定买的到，付出的代价可能比7座还多

各个4S店受到了配额的限制，所以5座最低配版本都是以订单形式进行配比的，也就是是有的时候你选一辆低配汉兰达可能就要搭配3辆高配的卡罗拉或者其他车型才能才厂家订车。因此为了保证效益和提升单个车型的利润，4S店通常都会选择中高配的汉兰达车型进行预订，毕竟这些车型要更走量，这样就可以换取其他低配的车型搭配。所以如果你真的像买5座最低配，除非店里真的有现车，那么他们可能会抓紧出掉这辆车，如果没有现车，那么预订排产不仅时间长，你还要比一般车型可能要支付更多的装饰款和附加费用，这样也许你会订到车。不过根据我碰到的情况来说，4S会以各种借口推诿这个事情，即使给你订车，订车的周期也基本上出换代车型了。最后的结果就是你妥协买一款中高配车型，不过这也是合理的，毕竟你5座买个低配后期要加装，基本上也要2-3万的成本，而你在购车之中付出额外的费用可能也要超过2万，那为什么不去直接买个中高配车型呢？

关于买高配和低配的思考，主要还是舒适性配置带来的体验更好

如果说你买的是10万级别的入门小车，那么我觉得倒是一些低配车型没有什么不妥，即使高配也不够丰富，你也体验不到品质和豪华感。而进入了30万左右的车型来说，体验可能就更重要一些了，所以当内饰不够豪华的时候，那么只能依靠舒适配置来提升车辆乘坐质感和烘托豪华感，所以原厂的中高配一般相比低配肯定是舒适配置要更多，汉兰达也是必然的情况。不如说我们家中的四驱豪华版车型，有座椅加热和四驱功能选择等等功能，这个真的在天气寒冷的时候足够给你温暖。

当然你觉得你都可以通过副厂来加装，而且觉得原厂的不好用，配置还贵，但是你拆车之后付出的代价可能一时半会儿体现不出来，时间长了就会发现异样，有的是异响，有的是副厂的不实用等等，这就会额外代开更多的烦恼，毕竟东西还是原装的要好一些。

因此，我还是推荐选择7座中高配车型，体验的更加全面。如果预算不足就不要勉强去选择汉兰达，向下一个车型看一下，还是配置丰富一些体验性更好。

谁能说说19款的卡罗拉1.2t先锋版的用车感受，这款车值得购买吗？

车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。

2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。

3、里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。

评估注意事项：

汽车配件也很重要，汽车的配件信息等等也对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。而对于那些大众配件，保养费用也相对较低来说，销售是不成问题的。

这里要注意的是，二手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的。

在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解，然后才能给出一个合理的二手车评估价格。

以上内容参考?百度百科-二手车评估计算公式

以上内容参考?百度百科-二手车评估

山东济南一网友喜提全新卡罗拉，分享一下他的整个买车过程以及这一个月以来的用车感受。卡罗拉刚刚上市，这位朋友就一直关注，对这款车非常中意，但一直秉承着绝不原价提车的理念，所以只是默默关注，持币待购。突然某天晚上玩手机看到朋友圈说本地4s店卡罗拉优惠1万元，这条消息瞬间引起他的注意，于是择日就到当地4s店看车。

到4s店咨询之后发现全款买车确实能够拿到1万元的优惠，但是同样要买1万块钱的装潢大礼包。其中包括大屏导航、倒车影像、全车贴膜和包真皮座椅。这些装潢说实话1万块钱不算贵，就算不从4s店里弄，淘宝安装个导航也要3000块钱，全车贴膜也要2000，真皮座椅5000块钱还不一定弄下来。丐版卡罗拉车型内饰确实有点寒酸，中间一个小屏幕买来早晚也要换，织物座椅换成真皮的也是很多人的选择。但这样一合计，优惠1万块钱再买1万块钱装潢，等于原价买车再送这些装潢。由于这段时间汽车真的是刚需，感觉送的东西也比较给力，于是就愉快的和4S店达成了交易，价钱上没有再砍下来，又多送了两次保养，发动机护板和全车大包围脚垫。

购入卡罗拉1.2T先锋版，实际等于11.98万原价买的，购置税1万元左右，店内保险5000元左右，车船税420元，上牌费200块钱搞定，总价13.6万元。赠送上述所有东西，感觉赠品加起来从外面搞应该花费也不低于1万块钱。对于刚刚上市的新款卡罗拉，这样变相的优惠其实也是可以接受的。

当时看中这款车最主要的原因是因为用全新丰田TNGA架构，安全性大大提高。由于工作原因车主经常需要上高速，丰田卡罗拉丐版车型也标配自适应巡航和胎压监测，这一点非常给力。而且还有车道保持也很实用，全车标配八气囊，这都是同级别车型越级的存在。全系前后独立悬挂，使丰田卡罗拉有和高端紧凑级别轿车速腾、思域叫板的实力，产品力强大是选择卡罗拉的主要原因。

但实际使用中的这一个月也发现了全新卡罗拉的一些不足，在这里分享给大家，希望可以给考虑这款车的朋友一些帮助。全新卡罗拉空间较老款是要小的，后排空间明显缩水，可能是由于独立悬挂加入的原因。而且虽然变成了后独立悬挂，但实际过颠簸路段舒适性并没有得到很好的改善，产品力再高也难逃一分钱一分货的真理，和同是前后独悬的速腾相比，底盘舒适性差距明显。再就是隔音效果很一般，能够达到这个价位平均水平，但跟同是日系品牌的轩逸相比差距很大，同事有买全新轩逸的，轩逸坐着要比卡罗拉舒服，空间也更大，隔音也更好。但发动机、悬挂以及安全配置方面比较差劲，保值率也不如卡罗拉好。

总之瑕不掩瑜，丰田卡罗拉依然是同级别综合属性非常高，产品力非常强的车型，而且价格相对稳定，一般不会出现美系品牌一年降价三四万的情况，在有一定优惠的前提下，刚需购车卡罗拉非常值得入手。