飞凡r7租电池方案_飞凡r7租电池方案划算吗

2025-03-06 04:51:04 50

大家好，很高兴能够为大家解答这个飞凡r7租电池方案问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.飞凡车电分离什么意思

2.后驱屏霸版最为推荐?飞凡R7购车手册

3.飞凡R7正式上市售28.99万起/换电版售20.59万起

飞凡车电分离什么意思

车电分离顾名思义，车和电池二者是分离的，也就是说咱们可以选择只购买车身，电池则用租赁的形式。

飞凡汽车携手上海捷能智电新能源科技有限公司，全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充、换电功能的综合能源服务站转型。飞凡R7的用户在购车时，如选择2年每年1500度的充换电权益，后续换电将自动抵扣电量差值，极大降低用车成本。

飞凡汽车联合捷能智电推出的RBS车电分离服务，在行业中也堪称对用户最友好的电池租赁服务。随着电池商城的逐步搭建，将为用户带来更多便捷灵活的电池租赁体验。

分离服务

当用户想停止电池租赁模式，可在电池商城选择新/旧电池买断服务，飞凡汽车行业首创的旧电池随心买断、日租切换电量等服务，为换电补能行业带来了新的发展思路。针对用户关注的电池质量与衰减问题，上海捷能智电还将为RBS车电分离服务的用户提供电池使用全生命周期的安全、健康保障，用户无需担心因电池衰减导致的车价折损。

飞凡R7和蔚来的换电模式能够通过换电，将加电补能时间大大缩短到几分钟的时间，加电比加油更快捷，这无疑将大大改变未来纯电车型出行中的补能难题。

后驱屏霸版最为推荐?飞凡R7购车手册

9月27日，飞凡 R7公布了价格，旗舰高阶版补贴后售价35.69万，性能高阶版补贴后售价32.69万，长续高阶版补贴后售价30.99万，标准高阶版贴后售价28.99万。因为飞凡 R7是全系支持换电的，可以选择车电分离，也就是电池租赁的模式。在价格上相比同级别车型而言，并不昂贵；在动力方面，四驱版本峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N?m，零百加速仅为3.8s。除此之外，最重要的一点是飞凡R7最高电池能量为90kWh CTP大模组电池包，配合行业首创的双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642km。超高能量密度的超薄电池，可维稳实现电池无热蔓延L0 安全等级、电池可换可升级，更拥有自研QUICK CLICK加固电池快换专利，使换电更安全更高效。作为一款智能纯电SUV，飞凡R7的身上是有很多亮点，对于当下年轻人出行来说，是一个不错的选择，有感兴趣的可以去了解一下。

飞凡R7正式上市售28.99万起/换电版售20.59万起

易车原创?近日，2023款飞凡R7正式上市，售价相较于老款有所下调，区间为27.99-38.99万元，共推出4款车型，分为两款单电机和两款双电机车型。另外飞凡R7还拥有换电版，可以享受电池租赁政策，售价也会有一定的下降。本文将对这款新车进行配置分析并做出购车推荐。

车型介绍：

外观方面，新款飞凡R7?并没有做出任何改动，保持着一股颇为神秘的科幻感。车身尺寸为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，风阻系数为0.238cd。车辆较短的前悬和溜背造型，使得车辆的姿态也很动感。另外，R7还用时下流行的隐藏式门把手和无框车门设计。

进入车内，飞凡R7的座舱非常简洁，基本上把机械按键全部取消了。内饰配色有一定豪华感，仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆。43英寸的一体式三联屏分别为10.25英寸液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副驾屏，并由一体化玻璃面板进行封装。车机搭载的则是飞凡的RISING OS智舱交互系统。

动力方面，飞凡R7提供单电机两驱和双电机四驱车型可选，其中后续版本最大功率205kW、最大扭矩为450N·m，0-100km/h为5.8秒；四驱版车型最大功率400kW，最大扭矩700N·m，0-100km/h加速仅为3.8秒。电池方面，新车提供77kWh和90kWh两种容量的三元锂电池，CLTC续航里程分别为551km、606km和642km。

关于电池租赁方面，租赁77kWh电池，车价可减8.4万元，每月需支付1260元的电池租赁费用。而90kWh的电池，车价则减10万元，每个月的租赁费用为1560元。不过与蔚来不同，飞凡R7的换电并不免费，具体收费价格将按照换电站所处地区的电价和服务费综合考量。

车型配置分析及购买推荐：

外观颜色方面，R7共有5种颜色，分别是：龙舌蓝、云舒白、银翼紫、琥珀灰和流光粉。

轮圈分别有2种尺寸，分别为20和21英寸，其中顶配车型用21英寸轮圈，其余三个配置都为20英寸轮圈。

内饰配色，R7提供了3种颜色，分别是：曜夜黑、尊雅白和暮云棕。

后驱屏霸版

推荐指数：★★★★★

指导价27.99万元的后驱屏霸版是飞凡R7的入门车型，该配置用后驱单电机，配备77kWh电池，CLTC纯电续航里程为551km。虽然它是全系的最低配车型，但是该款的配置并不算低，例如全速自适应巡航、并线、360°全景影像、LED大灯、方向盘加热、手机无线充电、座椅加热、电动后备厢、BOSE音响和256色氛围灯等功能都配备齐全，所以个人认为它是R7中最具性价比的。

后驱长续屏霸版

推荐指数：★★★★

指导价29.99万元的后续长续屏霸版比入门车型贵2万元，这款同样也是后驱单电机，但是配备了90kWh电池，所以CLTC纯电续航里程达到了642km，是R7种续航最长的配置。它的价差主要体现在电池的容量上，功能配置基本和前者无异，只是多了主动式进气格栅，所以如果你是对续航有特别高要求的话，这款配置还是值得的。

四驱性能屏霸版

推荐指数：★★★

指导价31.99万元的四驱性能屏霸版比上一个配置贵2万元，它用了前后双电机，0-100km/h加速成绩仅3.8秒，电池也是90kWh，CLTC纯电续航里程为606km。配置水平方面，它与后驱长续屏霸版完全一致。这款单看性能表现是很有吸引力的，如果追求性能的朋友，可以考虑这款，否则还是后续长续屏霸版更实惠一些，毕竟5.8秒的加速也不算慢。

四驱旗舰版

推荐指数：★★

指导价38.99万元的四驱旗舰版比上个版本贵7万元，系飞凡R7顶配车型。它的动力和续航数据和前者一致，在配置方面之前几款车型的总计8.5万元的选装包都变成了标配，同时还多了一颗激光雷达。至于性价比的话，这款车型个人觉得比较一般，所以不推荐，除非你是一位买车就喜欢把配置拉满的人。

编辑点评：后续长续屏霸版虽然是飞凡R7的入门版车型，但是它在主动被动安全方面做得非常全面，而且舒适性配置也能基本满足日常使用，所以是一款性价比非常高的车型。后续长续屏霸版注重续航里程的用户可以考虑。四驱性能屏霸版结合它的售价，它在加速性能方面颇具诱惑力。四驱旗舰版作为顶配车型虽然配置很高，但是与次顶配的差价有点过大了，如果不是执着于智能驾驶的话，那么这款车型的性价比就非常一般了。

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注：本文部分来自官方和网络。

易车讯?9月27日晚，飞凡R7正式上市，推出4款车型，补贴后售28.99-35.69万元，与此同时推出换电版，电池可以租赁，售20.59-25.69万，10月31日前锁单可享首任车主终身质保、终身三电质保，12月31日前锁单可终身享RISING PILOT全融合高阶智驾系统体验包。新车定位中大型SUV，用了运动化的设计语言，最高续航达到642公里。

本车亮点：

定位中大型SUV，飞凡汽车旗下旗舰车型

设计语言符合流行趋势，内饰集成化程度高

电机效率提升至%，百公里加速时间4.4秒

最高续航642公里，能够满足日常行驶要求

外观方面，飞凡R7车灯用了如今流行的分体式布局。狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计，自适应远近光灯组形成竖向排列，位于日间行车灯的下方。

车尾的设计感主要是由尾灯带来的，它用了三段式的设计，十分具有立体感，后备厢的分缝自然及巧妙地对其进行了分割，满足细节控。此外，车辆拥有一个尺寸宽大的高位刹车灯，顶部还有一个摄像头。

飞凡R7的座舱非常简洁，基本上把机械按键全部取消了。内饰配色有一定豪华感，仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆。

内饰方面，飞凡R7的座舱显得非常简洁，基本上可以算是把机械按键全部取消了。其内饰整体用了黑棕的配色，仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆，让人觉得十分有档次感。

智能方面，搭载全融合高阶智驾系统，全车有33个感知芯片，匹配orin芯片，后续不断同过OTA加入更多高阶场景。

智电方面，飞凡R7用“RISING POWER“飞凡能量方案、新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，可使电机效率提升至%、峰值性能持续时间提升约70%。

其中，飞凡R7四驱版本峰值功率最高可达400千瓦，最高峰值扭矩达700牛·米，零百加速达到4.4秒。同时，飞凡R7配备90度CTP大模组电池包，用行业首创的双层横置电芯技术，能量密度有所提升，最高续航达到642公里。