我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

扩展资料：

第一辆内燃机汽车的诞生

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。

早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的综合运用。

哥特里布·戴姆勒的四轮汽车

1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。 1883年8月15日 ，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。

1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。

参考资料：

百度百科-汽车

百度百科-汽车发展史

爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十八集！本期，我们拆了一台天津“黄”；虽然我们都是土生土长的天津娃娃，但对它还真的没有情怀；那?400?来块钱买的是个嘛呢？

节目奉上，时间?18?分?33?秒

“主刀师傅”：格陵兰的信

摄像/后期：Motobooks

这是一台?1:18?比例合金全开工艺天津汽车模型，它来自哪个品牌（以及该厂还会不会有续作）对我来说不重要，最难得的是“黄”终于有工艺水平说得过去的?1:18?比例静态汽车模型了！模型?5?门可开；模型方向盘可随前轮转向；模型带“避震”行程；模型内饰部分中、后排座椅可动。本次分享的是出租车涂装的汽车模型。

模型扎实的合金材质底盘、可随后轮转动的传动轴、两侧横拉门的限位弹簧着实惊艳！虽然它来路不明（模型底盘信息三无），但无出其右，眼下便是“决定版”的天津车模。其实，从模型题材的角度上看，此厂在选题时就已经赢得了“大块蛋糕”，只要模型品质稍有诚意便可赢得满堂喝彩。而且，对于“天津”这样的?-?中国汽车工业发展见证者的车型来说，模型设计/制作的“宽容度”很大：一来实车考证方便，二来玩家也不会对其有（如帕加尼般的）太高的期待。

用（大部分）玩家的认知来看，这是一台“开发成本”很高的合金全开工艺模型车，而厂家也确实用最终成品在一定程度上证明了性价比，可谓买卖双赢，市场大和谐。不过，模型圈至今仍未见让所有玩家都满意的汽车模型作品?-?价格、比例、做工、材质、选题、形准、产量?...（实在于模型维度找不出毛病了就吐槽版权）总有一环是“缺失”的。那问题出在谁身上呢？这确实是个值得真玩家思考的问题，事关个人收藏之路乃至模型行业的未来兴衰。

那么，天津值得“情怀”二字么？至少对我们两位?-?地道的天津人?-?来说，没有。400?来块钱买的是个嘛呢？啊，和很多伴随我们成长过程逐渐消失的事物一样，只是一段回忆。它更像是一段相声，一曲时调，一则快板?...?然而它经典么？谈不上，但值得记住。也仅此而已。

本文是《爱拆车模》四十八集节目的梗概和注释，具体内容请您观看，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！

Rock?Road?Workshop?&?Motobooks

特别鸣谢?格陵兰的信

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。