1.轿车隔音效果比较好的有哪些

2.20万元左右，动力足且隔音好的非国产轿车有哪些呢？

3.有那些车你觉得隔音好，音响好呢？

4.你开过隔音最好，音响效果最好的车是什么车？

5.10万左右隔音效果最好的车是什么？

现今的汽车市场，10-15万的车是消费者最主要的选择区间，在这一区间中，以合资品牌主流紧凑型轿车以及自主品牌主流紧凑型SUV为最多，所以选出一款心仪的车应该是不难的。既然注重的是隔音，安全，省油这三点的话，我有下面几款车推荐。

一、新卡罗拉/雷凌

这两辆车能够满足你省油和安全的需求，从TNGA平台其他车型的表现来看，这两款车隔音不算太好，但也不至于拖后腿，大概是这个级别的平均水平。

从家用的角度来考虑的话，没有什么比混动车型更方便实惠的了，卡罗拉和雷凌的混动车型都是家用非常好的选择，百公里不足4L的油耗让消费者无需为后期使用成本担心。雷凌全系标配8个气囊，而且雷凌除最低配车型都标配了TSS安全驾驶系统。卡罗拉全系标配10项主动安全设备，以及丰田第二代TSS智行安全系统，还全系配备8个气囊，并且TNGA架构的安全性已经得到了证明。

目前的雷凌已经是有新车上市了，如果你的购车需求比较紧迫的话，买这台雷凌完全没有问题，当然如果你更喜欢卡罗拉的外观风格的话，那就再多等一段时间买新款卡罗拉也是不错的选择。

二、大众高尔夫

高尔夫这个级别中,这款车是综合实力非常强劲的一个选手，而15万的预算已经能买到高尔夫的1.4T车型，在这几台车型当中，这台1.4T的高尔夫基本是动力最强劲的存在，而在整体操控感受上，这台高尔夫相比上面几台车型底盘更紧凑，转向更精准，因此开起来也更有驾驶乐趣。

尽管没有日系车那么省油，但是这台高尔夫的百公里油耗在8.6L左右，我认为是一个可接受的范围，你唯一需要担心的问题是,它喝的是95号汽油，这一点要比日系竞争对手们后期加油成本更贵一点。它的安全性能也是通过了碰撞测试，并取得了4颗星的好成绩，所以安全这一块，也是拿捏的稳稳的，完全不用担心。

三、吉利星越

吉利星越是吉利重金研发打造的一款SUV，也是收获了一大批的好评，油耗可能在8.5-9个之间，身为轿跑SUV的它，可能要多吃点才能跑得快，这个油耗我认为是可以接受的。

最让我感到惊喜的就是它的安全配置，首先是智能刹车系统，吉利星越能够自动识别碰撞物，在我们注意不到的时候，能够自动监测到物体，自动刹停。除此之外，吉利星越还配有钥匙不在车内提醒，安全带未系提醒，车门未关闭提醒，下车开门注意提醒等等，这些暖心的配置会让你觉得驾驶这么一款超安全的车，是一件非常放心的事情。隔音也还行，符合这个价位的平均水平。

以上就是我认为15万以内，隔音，安全，省油都比较好的车，你们还有什么推荐吗？欢迎来交流一下哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿车隔音效果比较好的有哪些

隔音效果好的车子排名第一的是长安睿骋CC。

长安睿骋CC进行噪音测试，实测的噪音值在怠速时为39.5分贝，时速达到80km/h为59.2分贝，高速达到了120公里时速为66.1分贝。

噪音控制还是比较优秀的，怠速时可以说只听到发动机的噪音，并且噪音是很低的，不仅是车身有良好的密封性，而且也归功于它的发动机。在中低速的行驶时噪音主要来自胎噪，而高速行驶时噪音来源于风噪和发动机的噪声，因为发动机转速提高了不少。

整体表现

发动机及其附件噪音会因年动机内部的构件的正常磨损所致，解决办法是更换部分或全部的发动机运动件，比如连杆，连杆瓦，活塞及活塞环。悬挂系统的噪音虽然属于正常老化范畴，但不同的使用者会有明显不同的结果，解决办法是去车行修理，换轮毂轴承或减震器等。

长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，其定位于一款运动中型车，低矮的车身线条，搭配非常运动的前脸风格。车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。

20万元左右，动力足且隔音好的非国产轿车有哪些呢？

1、别克君越：颜值高性能好，性价比非常出色。可以说这款车的优点很多，加上不错的分数适应和优秀的动力，这款车的销量还是很不错的，特别是前几年追求商务轿车的时候，这款车可以说非常的火爆，而且为人所不知的是，这款车的玻璃用的是双层设计，隔音效果真不错。

2.阿特兹：马自达旗下的一款车型，仅仅从外观上面看过去，就有一种轿跑的感觉，这款车的我外观非常具有时尚性，而且整车的溜背设计加上凹陷设计，无不体现着运动的精神，而且隔音效果一流，亲测结果仅仅是比君越差了一点点！

3.大众-迈腾：迈腾上榜可以说得非常出人意料的，这款车是大众品牌旗下的一款B级车，只不过这款车的外观很沉稳低调，因此喜欢他的年轻人很少，对于现如今消费年龄年轻化的市场来说，对它并不是一个好消息，不过由于是大众品牌精心制造一款B级车，各种配置和隔音效果一流！

有那些车你觉得隔音好，音响好呢？

一般来讲，一辆中型轿车不仅可以个人代步，也可以满足一个家庭的日常出行需求，所以很多家庭用车都会选择中型轿车。今天我们来看下价格20万元左右，动力足、隔音效果又很棒的非国产车型有哪些。

首先要推荐的是日产天籁，起步快，有推背感，CVT无极变速箱换挡平顺。主动刹车功能在高速长途犯困的时候会有偏离预警提示，提高了一定的行车安全性。跑高速的动力平稳，速度在120km/h以下时隔音表现良好，胎噪感不强。天籁享有“大沙发”的称号，乘坐舒适感极强，后期维修保养费用较低，属于好养又很保值的车型。

其次要推荐的是福特蒙迪欧，蒙迪欧在动力方面的爆发力强，与其他同级别德系车型相比丝毫不逊色。另外，同级别车型中，蒙迪欧的隔音效果完全可以进入第一梯队。每百公里综合油耗7L也是一个不错的惊喜，素有“油老虎”称号的美系车能够得到这样的油耗表现可见实力不俗。高端大气的前脸设计，标志性的鲨鱼嘴，搭配酷感十足的大灯，赚足了回头率。科技感配置方面，无钥匙启动和进入，感应雨刷等贴心的细节设计都能提升你的获得感。

最后要推荐的是丰田凯美瑞，从外观上来讲，凯美瑞时尚帅气，适合多个年龄段的消费者拥有。动力方面，搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大可达到209匹马力，表现尚可，轻踩油门能带来不小的推背感，也是现在为数不多依然在用自然吸气发动机的车型。隔音降噪功能也表现很优秀，前排和后排的空间很大，满载5人也不会觉得拥挤。

综合来讲，对中型车的选择还是要看个人需求，以上几款20万元左右的中型车的隔音效果和动力表现都很不错，如果确实要入手我还是推荐丰田凯美瑞，他的颜值适合多个年龄段消费者，动力又不输其他几款车型，而且市场反馈也不错，虽说亮点不多，但也很难找出缺点。

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（运营人员：博洋）

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你开过隔音最好，音响效果最好的车是什么车？

众所周知，音响是一个形而上学的问题。如果你想扩展，估计几天几夜，音响效果因人而异，每个品牌的音响都有自己的粉丝，有些人喜欢bose；有人喜欢JBL；有人喜欢柏林之声；有人喜欢哈曼卡顿；有人喜欢宝华韦健；……就我个人而言，我认为你可以根据自己的需要来选择这个。当然，我从未见过因为音响而买车的人。接下来，让我们谈谈隔音好的汽车。在我的汽车维修和汽车检查生涯中，我遇到了很多隔音特别好的汽车。当然，我们排除了顶级豪华车。它们太贵了。隔音好是理所当然的。我认为普通汽车有以下几种隔音效果：

凯迪拉克CT6全车24种发泡材料和变速箱壳体外层用集成声包，具有同级别尖端静音技术，能有效隔离变速箱工作产生的外部噪声和噪声。此外，它是整个系统的标准Bose ANC主动降噪系统和Bose Panaray34扬声器在驾驶过程中非常愉快和放松。福特金牛座，前挡和前窗均配有夹层隔音玻璃，官方测试结果仅为130公里/小时18.6宋（声音的响度值），当然，这只能作为参考值。在道路噪面，金牛座底盘下的护板完全覆盖，还配备了静音轮胎，所以粗糙光滑的道路性能很好。

隔音效果，别克昂科旗在整车研发别注重NVH控制，用降噪、隔噪、吸噪三种处理，带来较低的车内噪声感知能力。首先，该车通过优化前风面积、智能阻力格栅格栅和向外扩展L一些空气动力学设计，如形状功能气帘、车身底部扰流板等，降低了整车的风阻系数，降低了行驶噪声的产生。其次，别克昂科旗车用5mm声学夹层挡风玻璃、三门密封条、侧翼前隔音垫、制动踏板隔音垫等隔音措施，达到最佳隔音效果。最后，别克昂科旗还标准了新一代ANC主动降噪系统可系统40-180Hz发动机低频噪声，通过专用算法通过扬声器准确释放与实际噪声相反的抵消声波，降低发动机二、四级噪声，降低发动机轰鸣声。

如轮隔音效果，日系车基本上全军覆没，真的和美系车、德系车有一定的差距。就我个人而言，我认为普通平民可以到达或接触的汽车的一般价格不会超过100万（我指的是大多数人，除了个人富人，不需要喷我）。在我接触到的车型中，凯迪拉克CT6虽然价格只有三四十万，但隔音效果真的很好，宝马7系，奔驰S相比之下，水平并没有失去。但是如果是音响效果，我还是觉得奔驰S柏林的声音效果更好，但扬声器，每个人对音质的感觉都不同，汽车隔音好，印象好，不一定会带来先进的舒适享受，所以车辆的豪华感官设计、座椅舒适设计等，都非常重要。

10万左右隔音效果最好的车是什么？

说实话，级别达到D级车标准，就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这种，你要说隔音最好，那就只能用比较专业的仪器去测试了。而得出的数据，其实差别已经很不明显了。

因为到了这个级别的车，对于NVH的要求都是极高的，都是要充分满足客户安静、舒适驾乘环境的。

你说再往上，更贵的，包括宾利慕尚甚至劳斯莱斯幻影，比起奔驰S级迈巴赫又能好多少呢？

主要是由于，人类耳朵能够听到的声音，最低也要超过20分贝。通常在户外，低于35分贝就已经感觉到非常安静了，低于30分贝的听觉感受，跟35分贝真的差不太多。下面几张图是媒体的车内噪音测试数据，非常直观。

这么说吧，在人类现有的技术条件下，在汽车上能够做到的静音效果，也就是上面这些旗舰级车型给我们看到的了。

你说37和39分贝，在直观感受上，能差别多少？

再说说音响效果。

其实音响效果这个评价标准就比较主观了。除了人的耳朵对于声音辨别程度会有差异，不同品牌音响之间的定位也是有差异的。

我一直非常推崇沃尔沃XC90上搭载的一套B&W音响。19个扬声器，1700w功率，由专业的声音调校公司进行匹配设计声场，模拟哥德堡音乐厅的效果。

这是我听到过的所有汽车音响系统里，最令我印象深刻的一套。

有人会说，奔驰上的大柏林之声更好，也有人会说，CT6顶配可以有40个喇叭。这里就关系到两个层面的东西。一个是音响本身的侧重点。比如玩摄影的都知道佳能、尼康之间的侧重点有不同。B&W和BOSE之间的差别就会特别明显一点。B&W作为英国顶级品牌，在XC90的音响设计上做到了声场的全覆盖，并且十分通透清澈，超低频区域能够下潜到20HZ。

不过实际体验后会发现，这套音响系统更适合古典、优雅的音乐，因为它对于低音低频的发声效果进行了优化，听起来确实有种在音乐厅里身临其境的感觉。而对于摇滚、电子音乐，这套音响的解析度就相对一般了，没什么低音的时候，声音的层次感就欠缺了一些。

反过来BOSE这样的美式音响，更多元一些，也更容易让流行乐表达得更充分一点。像古典交响乐，则会逊于B&W。

只是为了答题的话，我还是会说，B&W更适合我。

1、日产骐达，指导价：9.99－13.49万

骐达已经来到第三代车型，在隔音上一如既往继承上一代车型的良好品质。为了尽量将车内的噪音减到最低，东风日产为骐达做了大量的隔音工程。

该车的车门的密封性得到优化，车舱内用了大量的隔音材料，中低速下的NVH是没有什么可以挑剔的，这已经得到车主和业界的公认。但是由于成本原因，骐达在高速时的风噪还是会稍微高一点。

2、吉利帝豪GL，指导价：7.88－11.58万

帝豪GL是吉利3.0代精品车的扛鼎之作，隔音方面，在1048项的NVH管控指标下，帝豪GL有很低的怠速噪音，并且在声源降噪和声传路径控制及阻绝两种方式下，帝豪GL车内的静谧性大大提升。在做工上和隔音水平上，帝豪GL都有叫板合资车型的能力。

3、奇瑞艾瑞泽7，指导价：9.69－10.39万

外观方面，前脸用家族式设计风格，H.D.S灵性动感水流车身造型，远近光集成透镜熏黑光导前大灯，全新飞翼式LED双光带夺目尾灯，17时运动轮毂，1825mm超宽车身与2700mm超长轴距百公里5.7L超低油耗。

艾瑞泽7的隔音水平也是该车的一大亮点。说实在，艾瑞泽7的手动挡车型在高速的时候，由于发动机的转速高，其车内噪音是比较大的。

4、海马福美来，指导价：6.88－9.28万

这款车型的前身是马自达323车型。

隔音也是福美来的一个有效碾压同级对手的优势之处。本来福美来车上搭载的1.6升自然吸气发动机有低爆震的优点，其在怠速时的噪音很小，坐在车内几乎听不见。加之，福美来的NVH实验室的指标就达到了国际先进的水准，建设精度和技术水准非常高，福美来的静音水平达到更好的效果。

5、福特福睿斯，指导价：9.68－12.23万

2017款福睿斯在外观设计上延续了现款车型的整体外观设计，家族式大嘴进气格栅用镀铬装饰。车身尺寸方面，其与现款车型保持一致，其长宽高分别为4587、1825、1490mm，轴距为2687mm。

福睿斯的隔音水平有着越级的表现，无论是在低速和高速都表现得从容淡定，即使在急加速的过程中都难以听到发动机的噪音。为了尽量创造舒适的车内环境，福睿斯的底盘滤震很柔和，车内的异响也很少。