1.中国国产车总共有哪些呢？

2.通往“全系列商用车”的路平坦吗？

3.什么车可以坐9人以上的

4.为什么80年代90年代汽车的外形大多数都是方块形状？

5.南昌公交的编号、主要车型

丰田考斯特大多数是一汽丰田生产的，还是适合于改装各种房车、公务车，不过市场份额并不大，所以同级别不多见。国产的品牌也比较多，如：金龙、宇通、亚星、江淮、海狮、上海汇众。

中国国产车总共有哪些呢？

国内改装凯路威越野房车有凯路威改装厂家。

本公司系专业汽车改装基地。拥有汽车改装资质。专业。合法的改装车辆。受到广大客户的一致好评。多次为大型企业。机构改装车辆。

改装品牌车型：奔驰威霆、奔驰V260、大众迈特威、大众凯路威、丰田酷路泽、考斯特/柯斯达、海狮、丰田赛纳、奔驰、奔驰威庭、奔驰唯雅诺、奔驰凌特、奔驰sibite、尼桑、尼桑贵士、GMC、福特E350、大众T5、福特全顺、路虎、保时捷、悍马、凯迪拉克、林肯、别克GL8、本田艾力绅、金龙考斯特、江淮考斯特、金龙海狮、九龙海狮、海狮等等。

注意事项：

房车的起步还受许多因素制约，开房车上路还很麻烦，私家车主驾驶房车需要具备开大货或大轿车的资格；在城市购买了房车后停放困难；还有拖挂式房车还不允许上高速路，阻碍了旅游出行；再有与房车旅行配套的度营地刚刚起步，开着房车度还是件很困难的事；另外，因房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。

通往“全系列商用车”的路平坦吗？

MG :： MG6 MG 3SW MG7 MG3 MG zero概念车 MG2 MG5

一汽：森雅M80 森雅 森雅S80

宝骏：宝骏630

北京汽车：B40 B40special B90 EV电动车 C60

北汽：战旗 域胜007 勇士 角斗士 骑士 陆霸 京城海狮

BYD：F3 F0 G3 F6 S8 F3R S6 L3 M6 G6 F3DM E6 K9 G3R

长安：悦翔 奔奔MINI 长安之星 奔奔 长安CX30 长安CX20 长安星光 志翔 悦翔两厢 货车 杰勋 奔奔LOVE 金牛星 厢式货车 都市彩虹 Green-i纯电动概念 美人鱼概念车

长城：哈弗H3 腾翼C30 炫丽 哈弗H5 哈弗CUV 哈弗M1 哈弗M2 酷熊 哈弗M3 腾翼V80 凌傲 哈弗H6 哈弗·派 风骏 精灵 腾翼C50 金迪尔 哈弗SC60 炫丽cross 腾翼C70 赛影 赛弗 欧拉 赛铃 精灵cross 赛酷

广汽：猎豹CS6 飞腾时尚版 飞腾 黑金刚 奇兵 骐菱 欧酷曼 卓越 传祺

昌河：福瑞达 爱迪尔

大迪：都市骏马

帝豪：帝豪EC7 帝豪EC7 RV 帝豪EC8 帝豪GE 帝豪EX7 帝豪GT跑车 帝豪EP9皮卡 帝豪EX9

东风：景逸 小康 风行菱智 猛士 创业直通车 景逸TT 风神S30 风神H30 风神H30 CROSS 风神Tai-concept概念车 风神S30 BSG 风神 ISG 风神I-car电动概念车 风神ECS概念车

东南：V3菱悦 希旺 菱动 得利卡 V5

飞碟：飞碟UFO-A380 风景线 电动SUV 电动概念车Alias

福迪：探索者 飞越

福田：欧曼 萨普 蒙派克 风景 奥铃 欧马可 迷迪 快运 欧V

哈飞：路宝 民意 中意 赛豹 路尊

海马：新一代普力马 海马骑士 海马丘比特 福美来 海福星 海马王子 欢动 福仕达 海马3

红旗：红旗盛世 7600J 红旗HQE

黄海：新旗胜 翱龙 大柴神 挑战者 小柴神 傲骏

华泰：圣达菲 B11 特拉卡 圣达菲C9 B35 B21

华翔：驭虎 途尊

江淮：和悦RS 同悦 和悦 瑞鹰 瑞风 宾悦 悦悦 VISION（愿景）IV概念车 专用车 星锐 江淮客车HK 江淮客车HFC

江铃：江铃宝威 江铃宝典 江铃凯运 驭胜

吉奥：帅豹 奥轩G5 星旺 帅舰 新柴神 奥腾 财运 大财运 星福

吉利：美人豹 金刚 金刚 2代 美日 金鹰 优利欧 中国龙 雳靓 金鹰cross

：海狮 霸道 快运 大海狮 第3代阁瑞斯 海星 金典 雷龙

金龙：凌越 厦门金龙K01 捷冠 龙威 飞腾 英雄 海格

金程：海狮 轻客

金旅：考斯特 金龙海狮 马可波罗 金旅 开拓者 金旅王 瑞禧 海韵 龙腾

开瑞：优优 优派 优雅 优翼 优胜 优劲

力帆：力帆320 力帆620 力帆520 力帆520i 力帆SUV

理念：理念SUV 理念S1 理念双门跑车

陆风：陆风X8 陆风X6 陆风X9 风华 风尚

南汽：新雅途 优尼柯

启辰：A级轿车

奇瑞：奇瑞A3 风云2 瑞虎 奇瑞QQ3 旗云 奇瑞A5 奇瑞QQme 旗云1 风云2 两厢 奇瑞QQ6 东方之子 奇瑞A1 旗云3 旗云2 瑞虎5 旗云E3 旗云5

全球鹰：熊猫 自由舰 远景 GX5 GX2 GS跑车 IG概念车 GP5皮卡 GC3

荣威：荣威350 荣威550 荣威750 纯电动概念车E1 荣威W5

瑞麒：瑞麒X1 瑞麒M1 瑞麒G5 瑞麒G6 瑞麒G3 瑞麒M5 瑞麒A6CC

华普：海域 海尚 海迅 海迅两厢 海锋 海景 海域两厢 海悦两厢

汇众：德驰 伊思坦纳

少林：客车

双环：小贵族 双环SCEO 双环SRV 小型SUV

四川汽车：野马F99

夏利：夏利N5 夏利N3 夏利A+ 威志 威志V2 威乐 威姿

威麟：威麟V5 威麟X5 威麟V8 威麟H5 威麟H3

五菱：五菱宏光 五菱之光 五菱鸿途 五菱扬光 五菱6360 五菱荣光 五菱小旋风

英伦：SC5-RV SC7 英伦TX4 英伦SX6 英伦SV5 英伦TXN

依维柯：依维柯 都灵 快运王 欧霸 宝迪

宇通：ZK6831H ZK6100H ZK6898H ZK6119H ZK6129H ZK6860H

中华：骏捷FRV 骏捷 FSV Cross Wagon 尊驰 酷宝 华晨SUV AO概念车 华晨A4

中顺：世纪

众泰：众泰5008 2008 朗悦 江南奥拓 朗杰 朗骏 朗朗

中兴：无限V7 旗舰 无限 长铃皮卡 无限V5 威虎

中誉：日风情 威霆 凌特 迷你巴士

！！！！！！终于打完了！！！！！要是大家不顶我的话都对不起我！！！！！

什么车可以坐9人以上的

要想打通全系商用车产品线，不但需要大量的资金投入、供应链的打通、人才队伍的培养等，还需要对各细分市场竞争情况有深刻的洞见。

近年国内商用汽车产业发展迅速，很多厂家都希望抓住时代发展红利，积极扩张产品线，喊出了“全系列商用车”的产品布局。

所谓全系列商用车，指的是包括皮卡、中重卡、轻卡、微卡、微客、轻客、中大客等用于商用市场的全系列的产品。

要想打通全系列商用车产品线，不但需要大量的资金投入、供应链的打通、人才队伍的培养等，还需要对各细分市场竞争情况有深刻的洞见。毕竟，要想从行业原大佬势力范围内分一杯羹，难度系数可想而知。

今天笔者以2019年销量为基础，为大家分析一下各个市场的大佬们都是谁，斗争格局如何、产品品牌布局情况。同时也方便大家拿来与2020年全年销量进行比对，看清竞争激烈下的市场沉浮。

皮卡篇

皮卡市场约40万辆的市场容量，市场集中度相对较高，目前形成了“1+3+N”的市场格局。TOP4厂家合计占据了市场72%的份额。

其中长城占比接近40%，牢牢占据榜首位置；第二梯队的江铃、郑州日产、江西五十铃市场占有率均达9%以上；其他厂家如江淮、长安、上汽大通等产品竞争力较强，但市场份额暂时较小。随着皮卡进城解禁，市场预期较好，后部企业仍然有机会实现赶超。

长城汽车凭借?长城炮、风骏系列牢牢占据榜首。长城炮定位高端品牌，针对不同客户推出了乘用版、商用版、越野版，销量异常火爆。上市一年就就迎来了第10万台的下线，继续夯实了行业第一的位子。据不完全统计，2020年市场占有率有望突破50%。

江铃集团手握江铃股份和江西五十铃两个。江铃股份生产宝典和高端域虎车型；而江西五十铃则生产引进五十铃技术的D-Max品牌，旗下还有铃拓、瑞迈等品牌产品。郑州日产拥有锐琪系列和引进的高端纳瓦拉品牌。其余如江淮、长安、上汽大通等产品竞争力较强，但份额均较小。

中重卡篇

中重卡市场受政策影响近年异常火爆，年销量基本维持在110万以上，市场行情不断走高。目前已经形成了“2+3+N”的市场格局，TOP5厂家的市场份额占据了约85%，行业集中度较高。

其中，第一梯队是一汽解放、二汽东风两家老牌企业，各自份额在20%以上；第二梯队为陕汽、重汽、北汽，份额均在10%以上。

解放产品平台包括J7、J6系列、JH6、悍V等。2016年凭借J6P一举超越东风成为重卡霸主，目前第7代产品解放J7系列也于2018年投放市场运营。东风于2019年对产品线进行了整合，在天龙、天锦两大品牌下，划分了天龙旗舰KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR，标志着其进入了“五大平台商品共网营销”时代。

陕汽与中国重汽一直都是行业第三的争夺者。陕汽现拥有德龙5000、3000系列产品和轩德系列产品，最新一代平台产品X6000也在11月份重磅上市。中国重汽拥有汕德卡(德国MAN技术)、豪沃、浩瀚、斯太尔平台产品。同时今年9月份又复活了充满情怀的“黄河”品牌。北汽福田在戴姆勒技术加持下，目前拥有EST、GTL、ETX三大平台，而在12月份戴姆勒也发布了将引进其整车重卡产品的，预计未来两年将会投产。

轻卡篇

轻卡市场年销量基本维持在80万以上，是商用车市场中竞争最激烈的地方，头部厂家集中度相对较低。目前已经形成了“2+3+N”的市场格局，TOP5厂家的市场份额占据了66%。

轻卡传统“老三强”企业为福田、江淮、江铃，这三家都与五十铃技术有渊源。而近年来黑马选手重汽、解放增长较快。现第一梯队为北汽福田、江淮汽车，各自份额在15%以上；第二梯队为重汽、江铃、解放，份额在7%以上；第三梯队企业混战异常激烈，包括东风、上汽跃进、飞碟、凯马、大运等都有不错的实力。

轻卡市场经过多年发展，各企业均已形成了2~3个品牌的布局形式，以分别应对不同的细份市场。福田产品平台布局为三个品牌，欧马可、奥铃、时代分别对应高、中、低三个市场。江淮旗下相对应的产品品牌为帅铃、骏铃、康铃，同样也是布局三个不同细分市场。

重汽旗下有王牌(成都)、豪沃(本部)两个品牌，而重汽市场的突破很大程度上得益于其定位重载市场的大轻卡产品。江铃作为老牌轻卡企业，拥有凯锐、凯运、顺达三大系列，其产品是标载轻卡的标杆。面对市场下滑，现已引进五十铃新一代产品来加强集团整体竞争力。解放拥有长春本部的J6F和青岛的虎V平台，而虎V平台又分为VR、VN、VH以应对轻、中、重载的市场，其产品竞争力上升较快。

微卡篇

微卡市场容量为100万辆左右，头部玩家集中度高，呈现出“1+1+2+1+N”的市场格局，TOP5厂家份额高达90%，其他企业市场份额可谓“惨不忍睹”。

上汽通用五菱的微卡牢牢占据市场，有着接近40%的市场份额；第二梯队的长安汽车为22%以上的份额；第三梯队为占比10%以上的北汽福田和东风汽车；除此之外，华晨仍然占据约6%的较小份额。

上汽跃进的福运S系列(原小福星)销量相对较低，但并不影响通用五菱旗下的神车系列的火爆销量。在五菱宏光、荣光、之光系列带动下，上汽集团牢牢占据行业第一的位置。长安轻型车旗下有重庆长安基地和河北长安基地。重庆长安生产跨越王X1、跨越者等系列，河北基地拥有星卡C、K系列、神骐T系列。

北汽福田主要生产旗下驭菱、祥菱、小卡之星品牌，同时还收购了江西昌河汽车生产福瑞达品牌微卡。东风旗下有东风小康和东风股份，前者生产东风小康D、K、C系列品牌，后者生产途逸、小霸王系列产品。除此之外，华晨雷诺主要生产、鑫源、海狮等品牌。

微客篇

微客市场容量大约是26万左右，这是商用车市场集中度最高的市场。行业呈现出“1+3”的明显市场特征。若不考虑保险数据中2万台无法识别的数据，除TOP4外的微客市场可谓“寸草不生”。

微客产品与微卡产品共用一个产品平台，所以导致其销量结构也与微卡类似。除了福田外，其余四家均榜上有名。上汽获得了73%的超高市场份额，只因一代神车“五菱宏光”在此。其余厂家如华晨雷诺、东风小康、河北长安则占据4%~8%不等的份额。

微客产品线相对比较简单。上汽通用五菱的产品线主要是五菱宏光、五菱荣光系列。第二梯队中，华晨雷诺旗下有大海狮、新快运、阁瑞斯等产品；东风小康主要是其C系、K系产品；长安旗下主要是河北定州生产的长安之星、睿行M60等。

轻客篇

轻客市场销量规模为22万左右。欧系轻卡牢牢占据头部市场，日系轻客占据中间市场。当前的市场格局主要得益于2014年的453号文发布后，发动机中置的日系轻客逐渐式微，前发动机前置的欧系轻客迅速实现了超越。目前市场呈现出“1+1+4+N”的格局，TOP6厂家占据了80%以上的份额。

其中，第一梯队为江铃股份，占据接近30%的市场份额；第二梯队为上汽集团，占据16%的份额；第三梯队如北汽、长安、金龙系、华晨则占据7%~11%不等的份额。

江铃股份凭借福特全顺车型已统治轻客市场多年，同时还推出了自主开发的特顺品牌形成高低端市场产品组合。上汽拥有南京依维柯和上汽大通两个子公司，依维柯品牌主销欧胜、得意、欧风系列品牌，而上汽大通主销MAXUS?V80、V90系列，两者在市场上都有不俗的表现。

福田汽车旗下有欧系的图雅诺高端品牌和日系的风景经济型品牌。河北长安汽车主要生产自主研发的睿行系列轻客。金龙系产品线相对较复杂。首先厦门金龙有凯歌、凯特、凯锐浩克、金威四个平台；金旅为海狮系列产品；苏州金龙海格系列；南京金龙为开沃东宇品牌。华晨雷诺主要为系列。

大中客篇

中大客市场覆盖8~12米客车市场，受高铁影响近年逐渐呈下降趋势，目前市场规模为12万辆左右。行业呈现出“1+1+1+N”的结构，前三强占据60%的市场份额。

大中客市场一直有“北宇通、南金龙”的称谓。行业老大郑州宇通客车拥有35%的市场份额；而金龙系旗下多个厂家均实力不俗，累计占到了17.4%的市场份额；曾经霸主中通客车目前屈居第三，占据7.2%的市场份额；中车时代、福田欧辉、比亚迪电动车系列也紧随其后，但占比均不足4%。

与其他市场不同，大中客企业许多产品直接以公告型号来表示，除了公司名称外，并没有其他品牌或平台名称，此处仅做部分列举。

宇通产品平台主要包括H、E、U、T系列。金龙系旗下四家主要企业均拥有各自品牌。除了金龙、海格、开沃品牌外，厦门金旅拥有着领航者、考斯特、锦程、新凯歌、福星多个品牌。中通客车旗下品牌有包括世腾等多个品牌。

结语

目前来看，销量上榜、且实现了全系列商用车布局的企业屈指可数。但是这并难不倒现在、未来仍在这条道路上努力前行的人们。而原来守着自己“小而美市场”的“地方列强”们，又在谋划如何赢得这场阻击战呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么80年代90年代汽车的外形大多数都是方块形状？

1、丰田考斯特

丰田考斯特（英语：Toyota Coaster）是一款由丰田汽车公司所出产的中型商务接待中巴车。考斯特设有多个版本，有高级车（20、23座位，7.005米长）、豪华车（10-20座位，7.005米长）以及20座特别行政版（7.005米长）。

2、福特全顺

福特全顺于19年创立，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典车型；全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。

3、海狮

海狮牌轻型客车引进日本丰田汽车公司制造技术，生产RZH115L海狮系列轻型客车，并在此基础上研制开发了SY6480海狮系列轻型客车及各种型号专用车达百余种。具有乘坐舒适，整车质量上乘，外观造型精美，具有良好的动力性能和可靠性能，在全国同类产品中连续多年保持领先地位。

“七五”以来，公司投入巨额资金进行了大规模的技术改造，初步建成了具有国内一流水平的现代化轻型客车生产基地，已形成年产80，000辆的生产能力。“海狮”轻型客车基本上成为中国人自己的轻型客车。

4、江淮瑞风

江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品--瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境界的--瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。

瑞风的相关车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车的乘坐环境；

而比起传统意义的mpv（如广本奥德赛和别克gl8等）来说，它又似乎要低半个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些，类似的产品有福田蒙派克等。

5、奔驰V级

奔驰V级是奔驰旗下的一款商务车，用了2.0T发动机，满足商务接待的需求。国产奔驰V级才刚上市不久，现车并不多，实拍的这台车型是V260 L尊贵加长版；

指导价61.8万元，是目前国产V级的顶配车型，由于是第一批车，经销商有8万元左右的加价，当然，随着逐渐铺货，加价的情况会有所缓解。

南昌公交的编号、主要车型

总有人对国产车不屑一顾，甚至冷嘲热讽。如果就事论事，单纯和外国车的技术质量相比，自主品牌确实还有很大的差距。但是，看待事物要有历史的眼光，站在发展的高度。

回顾国产车不算长的发展史，你会发现真的不容易，尤其是上个世纪的80和90年代，这关键的20年。小编整理了一下珍贵的照片，带你回顾不平凡的历史。

1980年，广西柳拖在极度困难的情况下测绘仿造日本的微型货车。在那个艰苦的年代，每走一步都会对后来产生深远影响。

年，天津上市，开始了小黄车统治中国街头的时代。

1985年，组装的大众桑塔纳(参数|)轿车在上海下线，转眼30多年过去了，依然是热门车型。

同是1985年，北京吉普合资公司第一款组装的JEEP切诺基下线。

1986年，CKD组装的第一代天津夏利(参数|)微型轿车问世.

1988年，组装奥迪车问世，我们自己终于有能力组装豪车了。

1990年那会，江淮汽车几乎垄断了国内中型客车的底盘市场，原来江淮以前那么牛逼啊。

1991年11月25日，最后一辆“老上海”退下了生产线，自主生产了33年的上海牌轿车宣告停产.

1991年12月，大众捷达(参数|)在一汽大众工厂下线

1992年9月，第一批组装的雪铁龙富康(参数|)在神龙汽车公司下线，人们张灯结彩欢

1994年的长城改装轿车，有模有样，看起来还不错吧。

1995年3月，长安铃木第一辆奥拓SC7080试制成功，也算是一代名车了。

1995年代，江苏黎明牌改装车。有人听过这个牌子吗.

1995年代的牡丹客车（考斯特），不是沙瑞金书记坐的那款。

1996年，停产的长城改装车和刚投产的长城轿卡（TGW标）摄于新疆火焰山。

19年9月，长城轿卡（TGW标），后面是白色田野皮卡。那个时候，皮卡在中国还很常见。

1996年，奥迪100平台的一汽红旗CA7220。这辆车也是小编的儿时记忆了，公务车。

1998年，保汽生产的田野皮卡，在杂志上投放的广告。

1998年，中国吉利汽车，右一是李书福，那时候的造车造车狂人还很年轻。

1998年8月8日，一个非常吉利的日子，吉利首款豪情轿车下线。

1998年12月17日，上海通用的首款轿车——别克新世纪下线。美系车开始出现在国人视野。

1999年3月26日，本田雅阁下线，开启了日系车在中国的全新纪元。

1998年，国产车首次走出国门。图为长城皮卡等待运往中东地区。

1999年9月，奥迪A6下线。德系车在国内制霸的时代开始了。

1999年12月18日，首款奇瑞风云下线，国产车又添新壮丁。

中国汽车迈入新世纪，进入全面发展的新时期……

主要车型有恒天百路佳楚风系列客车、厦门金龙海格系列客车、宇通客车、丹东黄海客车、亚星客车、中通阳光客车、安凯客车、江淮客车、申龙客车、江铃考斯特全顺系列汽车、福田欧辉客车、恒通客车、申沃客车等。

主要动力新技术用方式有纯天然气驱动（包含LNG液化气和CNG压缩气），柴油，油电混合动力，纯电力驱动，气电混合动力；等六种，配合南昌中国低碳试点城市打造。