世界上最贵的车是多少钱_世界上最贵的车是多少钱 第一名
现在，请允许我来为大家解答一些关于世界上最贵的车是多少钱的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于世界上最贵的车是多少钱的讨论，我们开始吧。
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2.全球最昂贵的10款车，第一名售价高达2800万美元
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今天我们继续盘点汽车历史上的奇闻趣事，罗列一下汽车工业史上最贵的10辆车，这些车都是量产可售车型，非概念车。说白了都是可以买到的，前提是您有足够的银子来支付车价和税。10.法拉利·塞尔吉奥·宾尼法利纳（Ferrari?Sergio?Pininfarina），标价300万美元。
法拉利这辆以御用设计师塞尔吉奥·宾尼法利纳命名的超级跑车以300万美元的价格荣登榜单最末一位。这辆车外观设计极其漂亮，我个人认为有华丽辞藻无法形容之美。塞尔吉奥·宾尼法利纳是汽车工业史上举足轻重的设计大师，也是宾法的CEO，法拉利的最重要设计师，2012年安然辞世。2015年，法拉利为纪念这位给法拉利带来了多款经典之作的设计大师，推出了这辆法拉利·塞尔吉奥·宾尼法利纳超级跑车，标价300万美元，搭载4.5L?V8引擎，基于法拉利458基础设计开发，发动机可产生562马力的推力。这辆车最终只生产了6辆，并在众多申请者中挑选了6位车主予以交付。这不是用来跑的工具，根本就是值得永远保存的纪念物。
9.?阿斯顿·马丁·瓦尔基里（Aston?Martin?Valkyrie），标价320万美元。
这辆阿斯顿马丁最新的混合动力版超级跑车甚至还没有正式推向市场，就已经以320万美金的价格销售一空，甚至有消息称在二手市场这台超跑的行价已经被抬到了390万美元了。这台车搭载的是一台被誉为地表最强的超级12缸引擎，这台6.5L?V12引擎可以爆发1000马力的输出，再加上混合动力的帮助，整车可望达到1160马力和900?N·m的扭矩，不可思议的数据。厂家称：该公司将仅生产150辆标准车型。奇货可居的纯在。
8.布加迪Chiron?运动版，标价326万美元。
布加迪的车一向都是最贵榜单的常客（往下看你会发现好几辆布加迪），这辆Chiron运动版定价326万美元，比Chiron标准版定价更高。但基础硬件相同，四涡轮增压的W16发动机可以产生1479马力，车重却减轻了18千克，可以想见的是车身使用了更多的碳纤维材质。普通版的Chiron在直线加速赛上已经是最快榜单常客，这辆更轻的运动版将会让大家重新认识什么叫布加迪。
7.布加迪威龙by?Mansory，标价340万美元。
从这个名字上您应该看得出，这辆名字后面有一个by?Mansory的布加迪是德国豪华汽车改装厂Mansory的作品，不是一辆标准版的布加迪威龙，改装后的定价340万美元，是最贵车型之一。不过Mansory只制造了两台，每一台都有大量的碳纤维车身，黑白皮革和碳纤维机舱里1200马力的发动机。
6.?Lykan?Hypersport，标价340万美元。
W?Motors汽车制造公司是一家位于迪拜的汽车制造公司，由于只专注于超跑且产量极低，因此鲜有人知道。这辆Lykan?Hypersport（抱歉，它实在没有中文名）仅生产了7台。迪拜人的奢靡在这辆车上被诠释的淋漓尽致，钛金属制的前大灯内部传闻还镶钻，真皮座椅的针脚还是纯金，内部有一块全息液晶屏，3.7L?V6双涡轮增压发动机可爆发出780马力的动力，0-100加速仅需2.8秒，340万美元的标价使其荣登最贵车型榜单第六名。
5.兰博基尼Veneno，标价450美元。
这辆Veneno仅被制造了15台，2014年初问世。这部车还有敞篷版可选，默认是双门超跑。发动机舱内搭载了一台6.5L?V12增压引擎，740马力的强大输出可以让这台车在2.9秒内完成0-100加速，显而易见，这是兰博基尼最贵的一台车。
4.?科尼赛克CCXR?Trevita，标价480万美元。
科尼赛克，一家1994年成立于瑞典的小型汽车工厂，也是一家超级跑车制造工厂。这台CCXR或许您不熟悉，但这家工厂的另一台怪兽级超跑--科尼赛克CCR正是吉尼斯纪录中地表最快量产车的拥有者（注意：是量产车中最快的，成绩是387.87km/h）。这台科尼赛克CCXR?Trevita标价480万美元，镶钻是不可少的，双增压的4.8L?V8引擎有1000马力的输出，最终工厂只制造了三台。
3.迈巴赫Exelero，标价800万美元。
这个不用多介绍了吧？迈巴赫首款轿跑，只生产了一辆，被南非的一位神秘钻石商人以800万美元的价格买走。这是迈巴赫唯一一个轿跑车，虽然轴距达到了3390mm，却是双门设计，轿跑的外观，D级车的车身，嗯，够另类。从性能上看，这辆车也是狠角色：双增压V12发动机有690马力的输出，极速可达350km/h。真是一件好看又够快的奢侈品。
2.劳斯莱斯Sweptail，标价1280万美元。
这辆劳斯莱斯2017年就被称为世界上最贵的汽车，但官方并未确认1280万美元这个售价，只是确认了不低于1000万英镑。于是就有了下面那辆的存在。这部劳斯莱斯Sweptail历经四年的设计，仅生产了一辆，严格意义上算是一部高度私人定制化汽车，被一位神秘的收藏家买走。车身是双门跑车的外观，尾部像极了游艇，巨大的全景玻璃车顶，堪称是最有特色的劳斯莱斯汽车。全铝车身自然不在话下，大量拉丝铝工艺，内部超级豪华的装饰，都对得起最贵劳斯莱斯的称号。
1.布加迪La?Voiture?Noire，标价1250万美元。
La?Voiture?Noire这个名字来自于法语，翻译成中文是“一台黑色的车”，是不是特别普通的一个名字？嗯。就是这么普通，也就是这么贵。与布加迪Divo相似的整体外观，更多的空气动力学套件，尾部极为夸张的曲面LED一体式尾灯贯穿左右，中央6出排气骄傲的宣誓着性能。这部车搭载一台8.0L?W16发动机，拥有几乎是地表汽油跑车里最强的1500马力的输出能力，1250万美元只是车价，想买回它还要再多支付620万美元的税金，税后售价1870万美元，折合人民币约1.3亿。还有，这部车已经被人买走了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球最昂贵的10款车，第一名售价高达2800万美元
1963法拉利250GTO。法拉利250GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆（1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身版本换装了2型车身，因此250GTO总产量为39辆）它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。2010年2月5日，全球最大的古董车拍卖行RM拍卖行位于英国的分部即将公开拍卖一辆1963年产的法拉利250GTO型跑车。据了解，这辆车的车主是一个日本人，他在1996年买下这辆车后，一直将其作为自己的私人收藏。拍卖行方面表示，一些经典车型的价值会随着时间的增加而增加。他们预计这辆车的最终成交价不会低于1600万美元，而车主对这辆车的要价是2000万（1.36亿元人民币）美元。如果能在这个价格范围内拍出，这辆车将创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250TestaRossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。然而目前，250GTO的数量仅有5辆，已经成为无价之宝了，价值2亿还多，这些250GTO现存博物馆。
说到昂贵的顶级汽车，你首先能想到的品牌有哪些呢？无外乎是布加迪、法拉利、兰博基尼、宾利和劳斯莱斯等等。然而把目前售价最贵的车做个排序，其实就所剩无几了。参照新车的售价，目前世界记录最贵的10款车仅出自5个品牌，基本都是限量款和定制版，像“拉法”和“牛王”这种基本无缘前十。作为普通消费者，这些昂贵的汽车虽然遥不可及，但并不妨碍我们去欣赏和了解，凭啥就那么贵呢？No.10：Pagani Huayra Imola
售价：540万美元
Imola是帕加尼品牌第二贵的车型，其命名来源于意大利圣马力诺伊莫拉赛道，整体外观延续了Huayra的设计。帕加尼不仅在视觉层面追求强烈的机械质感，而且更注重在极限驾驶中的表现，严格讲它并不适合在赛道以外的路面行驶，所以一般人很难见到实车。6.0升V12发动机由AMG提供，最大功率617kW，最大扭矩1100N·m。
No.9：Bugatti Divo
售价：580万美元
目前布加迪Divo全球仅限量40台，在近几年推出的车辆中，Divo要比Chiron热度更高，虽然两车有很多相同之处，但Divo更优秀的空气动力学设计让其身价倍增。通过更轻的车轮、碳纤维中冷器和去除一些隔音装置，使布加迪Divo比Chiron轻了35kg，这在超跑上已经相当极致了。发动机的参数没有任何变化，最大功率1119kW，得益于更优秀的空气动力学设计和减重35kg，两车在同一条赛道测试中，Divo要快了8秒，而这8秒价值高达190万美元（Chiron Super Sport售价390万美元）......
No.8：SP Automotive Chaos
售价：640万美元
SP Automotive是一家刚成立不久的希腊小众超跑品牌，虽然在超跑界算是新生儿，但定价是真的有勇气，基础款就已经是640万美元了，搭载双涡轮增压4.0升V10发动机，最大功率1491kW。该品牌曾表示，计划每年只生产15到20辆汽车，如果有订单量足够的话，它的产量将提高到100辆/年。我个人很难想象，什么人会花重金买一台毫无知名度的新生超跑？这价格都够两辆意大利的跑车了吧？
No.7：Pagani Codalunga
售价：740万美元
Codalunga是帕加尼在两位重要客户的要求下开发制作的，经过两年的研发设计，为了保证该车能符合全球的道路法规，投入了大量的资源和精力。该车整体设计灵感来源于20世纪60年代的勒芒赛车，给人一种蒸汽朋克的既视感。发动机与上面的Imola完全一致，价格却贵了整整200万美元。不过这上扬的车尾倒是有一点好处，提升了整车的离去角，起码能开到一些普通路面。
No.6：Mercedes-Maybach Exelero
售价：800万美元
迈巴赫Exelero已经算爷爷辈的了，自2004年首次亮相至今已经近20个年头，几乎每一年都会入选汽车价格榜，毕竟物以稀为贵，它可能更像是一台收藏品。Exelero的设计灵感来源于一台1939年的迈巴赫老爷车，而设计初衷也很匪夷所思，是受固特异的子品牌Fulda的委托，用于测试轮胎性能而打造出来的。搭载的V12发动机最大功率514kW，最大扭矩1020N·m，按当年标准来看还算不错，但800万美元的售价却令人瞠目结舌。如果考虑通货膨胀的因素，现在这台车的价格起码超过1000万美元。
No.5：Bugatti Centodieci
售价：900万美元
布加迪在去年的圆石滩汽车周上首次推出了Centodieci，继Divo后展示的另一款昂贵的稀有车型，全球限量仅有10台。该车致敬了布加迪EB110，同时也是为了庆祝布加迪成立110周年。需要吐槽的是，Centodieci车头大灯太过于另类，尺寸小的都快看不见了，而且在B柱位置还开了密密麻麻的通风口，设计实在不符合大众审美。但至少不用担心在路上能看到另一辆，那种概率和中**没什么区别。
No.4：Bugatti Chiron Profilée
售价：1080万美元
布加迪Profilée可以视作Chiron系列的限量定制版，全球仅有一台，1080万美元是当时拍卖的最终成交价。其实外观和普通Chiron区别不算太大，只是在细节上玩了些花样，比如车身配色、碳纤维下包围以及尾部的扰流板。动力系统和Chiron一致，W16发动机最大功率1103kW。
No.3：Rolls-Royce Sweptail
售价：1280万美元
Sweptail是劳斯莱斯为客户私人打造的专属座驾，所以全球也仅有一台。是的，有1280万美元就可以让劳斯莱斯为你量身定制一款车。这台?Sweptail车头非常方正，形状类似幻影，但特殊之处在于车顶采用全景玻璃天幕，在靠近车尾向下处呈V字型收拢，整体设计灵感汲取了客户喜爱的游艇以及90年代Rolls-Royce经典车型。
No.2：Bugatti La Voiture Noire
售价：1340万美元
同Profilée一样，布加迪La Voiture Noire同样是全球仅有一台，而且同样基于Chiron打造，发动机也都是那台W16。那么问题来了，为什么La Voiture Noire的设计完全不一样呢？因为这台车是根据客户的意愿量身定制的，而不是Profilée那样仅改动一些小细节就拿去当拍卖品的车型，至少没有任何人跟你抬价较劲。所以这样来看，是不是很有“性价比”？
No.1：Rolls-Royce Boat Tail
售价：2800万美元
汽车价格天花板最终还是归属于劳斯莱斯，Boat Tail与Sweptail同样为客户私人定制的车型，但该车型是一个系列，会推出三台不同款式，目前已经有两台诞生。看到车尾设计不仅感叹，富豪们原来如此衷爱游艇。Boat Tail的车尾设计完全采用游艇甲板的样式，而且尾厢可以侧向掀起，内部是礼宾套件，包含太阳伞、冰柜、玻璃酒杯、银质餐具、陶瓷餐盘、酒桌以及折叠椅。纸醉金迷的惬意画面，瞬间就能浮现在脑海中。
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非常高兴能与大家分享这些有关“世界上最贵的车是多少钱”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
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