1.2021款迈锐宝xl上市，2.0T+9AT，19.49万起，车友：勇气可嘉

2.2.0T+9AT不到20万！迈锐宝XL 2.0T值不值

3.迈锐宝XL2021款2.0T的油耗是多少？

4.售价19.49万起 2021款雪佛兰迈锐宝XL 2.0T正式上市

如果你只有20万元左右的预算，但是又想要一款实打实的中型车，那么迈锐宝XL和K5凯酷这两款车你一定是躲不过了。作为中型车市场上的“性价比之选”，雪佛兰迈锐宝XL和起亚K5凯酷已经是竞争多年的老对手了。现如今起亚K5全新换代更名为K5凯酷，重新披挂上阵；迈锐宝XL则继续稳扎稳打，在这一领域稳步前行。

1、迈锐宝XL车头采用了犀利的线条，看起来颇具冷峻的感觉，加上多辐式中网，给人一种不错的视觉效果。K5凯酷车头呈现出动感的设计风格，同时网状中网采用了黑色饰物进行修饰，看上去较为个性，视觉效果不错。

2、迈锐宝XL的车身尺寸是4933/1854/1476mm，轴距2829mm。K5凯酷的尺寸为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。迈锐宝XL在车身高度方面小胜一筹，而K5凯酷在长度、宽度、轴距方面的表现要好一些。

3、迈锐宝XL内饰呈现出炫酷的设计风格，显得较为有层次感，配合银色饰物，看起来运动感十足。K5凯酷内饰风格看上去十分青春，采用了颇有质感的设计，内饰色调选择了黑色加上银色饰物，整体造型更符合年轻消费者的审美。

4、两车方向盘均采用了真皮材质包裹。迈锐宝XL配备的三幅式方向盘，多功能按键呈对称式分布，操作简单方便。K5凯酷配备的是平底三幅式方向盘，多功能按键丰富，极大地方便了驾驶者的操作便利性。

5、迈锐宝XL的仪表盘采用双圆环式设计，并配备了一块8英寸的液晶屏，可以显示基本的行车信息，整体的显示效果还可以。K5凯酷搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较别致，显示效果不错，界面美观，可以显示丰富的行车信息。

6、两车座椅标配了仿皮材质。迈锐宝XL的座椅采用了黑色设计，座椅舒适性尚可。K5凯酷的座椅在缝线点缀下，更有档次感，同时有不错的舒适性。

7、迈锐宝XL后排空间表现合格，由于没有配备中央头枕，且地板中央有一定凸起，所以会在一定程度上影响中间乘客的乘坐体验。K5凯酷的后排空间表现出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验，虽然后排地板中间略有凸起，但中间乘客的乘坐舒适性不会受到太大的影响。

8、迈锐宝XL的后备箱常规容积为520L，开口较大，内部空间规整，同时后排座椅支持放倒，可以扩展出更大的空间，实用性非常的不错。K5凯酷的后备箱空间满足家庭的日常需求可以说是绰绰有余，不过后排座椅不可放倒，影响了它的空间扩展性。

9、迈锐宝XL与K5凯酷相比在个性化上稍弱了一份，但凌厉的美系车头线条设计加上小溜背的造型也让其具有运动风的同时又增加一丝沉稳，在受众方面可能会更加广泛。内饰上看迈锐宝XL中规中矩，这也向来符合美系车重动力操控而轻内饰的一贯作风。如果你是想拥有一辆既有运动风又稍显稳重、动力和操控较为优秀的中型车的话，迈锐宝XL是一个不错的选择。

10、K5凯酷自升级换代以来就一直吸引了年轻消费群体的注意，个性张扬的车头设计极具辨识度，升级后的内饰和科技配置也完全抓住了当前消费者的口味，而后排的宽大乘坐空间又能让你兼顾家庭，可以说是运动居家两不误。K5的整体感受偏向舒适，在经济性上与迈锐宝XL相比更为省油。

2021款迈锐宝xl上市，2.0T+9AT，19.49万起，车友：勇气可嘉

随着消费升级很多手拿20万预算的人，都会跳过A级车，直接选择主流B级车。但是，市面上的B级车那么多，怎么选才不会踩坑？下面，我就为四类预算范围不同的人，各推荐一款综合实力最强、最靠谱的车。看完之后就可以直接入手了。

车型一：雪佛兰迈锐宝XL

15万元以下这个价位，算是合资B级车的底部区间，可选的车型其实不多。其中，雪佛兰迈锐宝XL最具代表性。

迈锐宝XL车长达到了4933mm，轴距达到了2829mm，对于一台车长接近5米的车来说，最直接的视觉感就是大气，再配合溜背车身及海浪波纹的进气格栅，很容易征服一部分对审美要求较高的消费者，所以，对外观比较看重的消费者，那迈锐宝XL绝对能够胜任此角色。

内饰采用家族式展翼中控台设计，简约大气，黑色搭配镀铬装饰的配色也符合雪佛兰一贯的科技年轻风格。8英寸液晶仪表+8英寸中控彩屏的分辨率都非常高，同时，在科技感方面也没有落下。车厢整体以实用为设计主调，保留了常用的实体按键旋钮，能触及到的操控区域都很顺手。

搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率能输出124kW（169PS），并满足国六排放标准，与之匹配的9速手自一体变速箱，开起来感受不错，该有的配置也统统都有，还有什么好奢望的呢？

当然，如果预算再充裕一些，编辑推荐多加个一万，买配置低一档但动力高一级的550T低配车型，或者多加两万，买配置水平相同的550T中配。毕竟排量更大、输出更强的2.0T涡轮增压发动机才配得起迈锐宝XL的美式风格。

车型二：大众迈腾

历经数代车型的口碑积累，大众迈腾已成为整个B级车市场里最具代表作之一的车型。除了大众过硬的品牌实力及稳重大方的外部形象，中期改款之后的迈腾更是硬实力满满，从外观上看这一代迈腾的车头设计比上一代有个性多了，低矮宽大的进气格栅和大灯构成了富有进攻性的前脸。在保留明显家族元素的同时还拥有自身车系的特征，其实，2020款车型相比2019款变化最大的地方在车尾。车尾的设计可谓相当简洁，和上一代车型对比后发现，挪到后备厢盖正中央的字母，及LED尾灯的内部结构变化。的确提升了不少高级感，是个讨巧的设计方式。

就像一套修身西装，迈腾的外观没有繁琐的装饰却不乏点睛之笔。毕竟在市场上征战多年，用户的审美和使用场景迈腾已经了然于心，成熟、沉稳、精致等关键词永远和它的气质脱不开干系。

内饰方面也是浓浓的商务风，细节处的质感很棒只是有些冰冷。中控台大量使用舒展的横向线条，并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，门板没有明显的凹凸，尽量做得比较薄，这都是为了营造车内的宽敞感，并且很成功。10.3英寸全液晶仪表盘设计简洁、功能丰富。编辑最喜欢的就是全地图显示模式，这让驾驶员的视线能一直保持在正前方，这才是真正的配置为驾驶服务，而不像某些品牌一样全是眼花缭乱的噱头。

动力上依旧是大家非常熟悉的1.4T 、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力总成，并匹配7速双离合变速器，其中与2.0T排量搭配的湿式双离合变速箱，动力表现足够日常使用。

车型三：本田雅阁

从各大媒体的排行榜及市场销量榜都能看出，第十代本田雅阁是一款超级能“打”的车型。从外观设计上来看，雅阁这次是铁了心要有所转变了。低矮的车身与溜背造型一度让人怀疑这还是不是一辆雅阁。新款车型能做到兼顾动感与商务其实是很难的。可喜的是全新雅阁在这一点上做的相当到位。从思域上获取的设计思路放在更大尺寸的雅阁身上，整体显得更加大气，较为复杂的尾灯造型也更适合雅阁这样的B级车。

上一代雅阁的内饰还是非常深入人心的，双屏的设计满足了电气化时代的多种需求。但是如今更流行的扁平化设计，极简主义的流行风格让雅阁也做出了改变。放弃了双屏式操作，换成了更简洁的内饰风格。

与海外版车型不同的是，2.0T+10AT的那套动力总成并没有出现在国内车型上，取而代之的是分成高低两种功率调校的1.5T涡轮增压发动机与CVT变速箱的组合。原搭载V6发动机的车型被彻底取消，而2.0L混合动力的车型逐渐出现在人们的视野中。

价格更加亲民的1.5T版本，在动力与油门的响应上几乎是无缝衔接，而且日常行驶明显更加省油，用着更加省心。

车型四：奥迪A4L

来到25-30万这个区间，豪华品牌一定是首选了。而豪华品牌的首选，则非BBA莫属。然而奔驰C级、宝马3系的价格超级坚挺，这个预算是拿不下。幸好，奥迪A4L整体实力不落下风之余，还能提供大幅度的优惠，非常值得入手。

扁平化处理的车头进一步压低了视觉重心，营造出“宽体”的感觉，加上运动悬挂对于车高的降低，使得新款奥迪A4L运动范更足。值得一提的是，六边形中网之上的伪进气管道设计是用于致敬奥迪传奇的Sport quattro赛车，比较遗憾的是它并没有实际进气的功能。

新款奥迪A4L的座舱，依旧是原来的配方、熟悉的味道。碳纤维饰板、红色地缝线以及大面积Alcantara面料的运用刺激着驾驶员的肾上腺素。如此战斗的内饰氛围，十分符合这款中型运动轿车的调性。

改款后显著的配置升级之一，就是升级一块10.1英寸的MMI触摸式悬浮显示屏，以取代老款的旋钮操作显示屏。此外，新车的车机系统也升级为基于安卓系统而来的MIB3娱乐信息系统，支持Audi Connect互联技术功能。但车机系统的反应及流畅度仍有优化的空间。此外，虽然这块屏幕触控时有“哒哒哒”的声音反馈，但缺少了A6L车型上的震动反馈，加之MMI控制旋钮的缺失，使得新车机在使用体验上不如老款来得有质感。

新款奥迪A4L上的这套2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，表现的还不错并没有拖后腿，在油门初段便有不错的油门响应，同时油门也较为线性。引擎在1000rpm至2000rpm的转速区间展现出优秀的低扭表现。得益于较为积极的油门响应以及比较开敞的视野，让奥迪A4L在市区拥堵路段的“近身肉搏”如鱼得水。

这个预算下，能买到几款40TFSI的车型，搭载中等功率版本的2.0T发动机，输出完全够用，而且不带四驱，日常开更省油。编辑最推荐的是豪华动感型，不仅配置相当给力，外观还带S-Line套件，可谓颜值、实力并存。

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2.0T+9AT不到20万！迈锐宝XL 2.0T值不值

雪佛兰旗下的?迈锐宝XL这款车十月份的销量只有4375台，前10个月累计销量只有33,545台，从销量上就能看出雪佛兰在国内市场的日子并不好过。为了让迈锐宝XL这款车拥有更多的用户，日前雪佛兰上市了2021款迈锐宝XL?redline?550t版本车型，上市的三款车型的厂商指导价分别为19.49万、20.49万、21.99万，看到这款车的价格很多消费者表示勇气可嘉，因为大家都觉得有这个钱入手一台雅阁混动版车型不香吗？

虽然新上市的迈锐宝XL在价格方面有点超过消费者的预期，但是在外观设计风格上还是让人产生眼前一亮的感觉，因为上市的三款车型全部采用黑色涂装，车头部分还加入了黑色的装饰套件进行点缀，能够在这款车的外观方面能体验到其他车型不具备的感觉。车头的进气格栅采用分层的手法设计，下格栅的样式与现代旗下的车型有着异曲同工之处。

从侧面看，迈锐宝XL的车身线条也是在老款车型的基础上进行设计的，只不过雪佛兰为这款车换装上了黑色的轮毂，轮毂下方加入了红色的线条来装饰，使得侧面车身更加具有运动的效果。

内饰方面，新款车型的中控台与其他版本车型的设计风格没有太大差别，只不过雪佛兰为这款车配备了真皮材料的座椅，搭载的多媒体显示屏具有在线升级，倒车影像，车联网，语音互动，手机互联映射等功能。

在动力上，这款车配备的2.0t发动机能输出237PS的最大马力，发动机转速达到1500~4000rpm时峰值扭矩可达350牛米，该发动机同样具备可变缸功能，使得这款车的燃油经济性更高，百公里油耗降到6.7升，百公里加速时间缩短到7秒。

虽然上市的新款车型的发动机参数不够亮眼，但是这台发动机的动力响应速度在同级别发动机中占明显优势，无论是在起步阶段还是中后期加速过程都有不错的表现，起步轻快，推背感很强。这款车的悬架也采用四轮独悬系统，悬架调校偏运动，避震性能表现一般，对细碎的震动过滤的较为彻底。

新上市的迈锐宝XL最吸引人的就是新款车型的车身配色更有个性，如果要入手这款车的话个人觉得等几个月以后，这款车应该会在价格作出一定的让步，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝XL2021款2.0T的油耗是多少？

提到中型轿车，大多数人都觉得它应该是成熟稳重的造型，但是在这个"颜值为王"的时代，对于年轻用户来说很多都会在意外观美不美？运动不运动？今天咖哥就给大家介绍一款颜值还算比较运动的合资中型车：雪佛兰迈锐宝XL。

作为中期改款后的版本，它外观更加年轻、运动。日前，2021款?迈锐宝XL?2.0T车型正式上市（以下简称：迈锐宝XL?2.0T），共推出3款车型，售价区间为19.49-21.99万元，新车与今年8月份上市的1.5T车型相比主要在动力和配置上有所区别，那么雪佛兰迈锐宝XL?2.0T到底有什么亮点变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

迈锐宝XL?2.0T外观基本延续老款车型设计，均为Redline版车型，采用更多黑色外观装饰件，在前脸、轮圈及后视镜等均采用黑色外观套件，看起来更加具有运动效果。

具体细节来看，前脸设计最为明显的就是夸张的"大嘴"造型，大尺寸的黑色涂装的气格栅配合着海浪式的造型，让整个前脸看上去更加运动，前保险杠下方采用了黑色包围设计，进一步提升了时尚氛围。车头大灯比上一代车型变得更具进攻性，除了入门版为卤素光源，其余两款车型均为LED光源。

车身侧面采用了溜背式造型设计，双腰线+单肩线的设计丰富了侧面的视觉元素，黑色后视镜上带有红色饰条。

车身尺寸上，其长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm。并配备了全系独有的18寸曜黑五辐叠浪式运动轮圈。

尾部设计饱满，两侧横置式尾灯与尾箱开启处相结合，同时下方采用内凹式设计，尾灯内部呈现出对向"Y"字形的结构，底部护板采用与车身不同材质设计，配以双边共两出式梯形排气管。此外，2.0T车和1.5T车型最大的变化就是车尾左侧贴有"550T"标识，表示这辆车是搭载2.0T发动机的车型。

来到内饰，迈锐宝XL?2.0车型的整体布局和1.5T车型设计也基本没有太大变化，语言沿用了雪佛兰家族典型的飞翼式座舱设计，但是目前看科技感并不是很强烈，驾驶员侧的指针式仪表盘也十分传统。

三辐式方向盘采用了皮质材料进行包裹，并在按键区域采用了人机工程学设计，实际握感不错，和1.5T车型最大的变化是方向中央雪佛兰金色车标在2.0T车型上变化了黑色涂装。

8英寸的中控区显示屏在现在看来已经并不算大了，但是内置了全新一代MyLink+智联系统，能够提供丰富的车载App应用，并支持CarPlay、CarLife手机互联，具备车联网及OTA升级，在功能表现上算是够用。

当然车内也配备了安吉星智能车联系统，比较实用的是可以通过手机APP进行车辆远程控制，进行锁车或者提前启动车辆打开空调等，当然最重要的还是自动求助紧急救援系统。

全系标配了双区自动空调，虽然采用和实体按键和旋钮设计，不过操作起来确实比较方便。

前排座椅采用皮质座椅，但包裹性有所欠缺，其主/副驾驶座椅具备电动座椅调节，标配座椅加热功能，顶配车型还具备座椅通风功能以及座椅记忆功能，这在1.5T车型上是不具备的。

后排座椅材质和前排保持一致，遗憾的是后排中间座椅依旧没有配备头，且地板中央的位置有着一定的隆起，对于乘坐在后排中间的乘客来说，长时间乘坐舒适性上肯定会有所影响。

不过，后排配备了独立出风口、两个USB接口以及一个12V点烟器接口，一定程度上还是提高了后排乘客乘坐便利性。此外，2.0T三款车型标配可开启全景天窗。

行李厢常规状态下容积为520L，基本能够满足家用放置物品的需求，后排座椅也支持按比例放倒，能够让行李厢空间得到进一步扩展。

动力方面，迈锐宝XL?2.0T车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配9速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.7L。

底盘悬架，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

新推出的迈锐宝XL?2.0T车型，可以说新车动力比1.5T更强，提升了68马力，官方百公里综合油耗也只多出了0.3L（2.0油耗为6.7L，1.5L油耗为6.4L），并且标准配置也更加丰富，全部为Redline版本，外观上相比1.5T车型更加运动，但是也有不足之处就是，一款指导售价将近20万元的车型，入门版车型大灯依然采用的是卤素光源，仪表盘依旧为3.5英寸小屏幕的显示，现在看起来还是有些过于寒酸。

不过迈锐宝XL?2.0T车型也比1.5T车型多了些独有的配置，比如2.0T顶配自动锐智版具备：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、自适应续航系统、自动泊车入位、座椅通风、驾驶位座椅记忆、自适应远光灯、前排车窗一键升起等独有高阶配置，但是整车售价上也要比1.5T顶配车型贵了3.5万元，相比老款2.0T车型，新车在售价基本保持不变。

综合来说，迈锐宝XL?2.0T在外观内饰上和老款车型基本变化不大，给人缺乏一种新鲜感，但好在新的车机系统以及配置上还是做了一些升级，尤其在语音识别控制系统功能上更丰富，让用车体验更好了，并且该车后续渠道也有不错的优惠力度，如果对这款车型感兴趣的朋友，咖哥觉得它依然还是一款值得推荐购买的合资中型轿车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价19.49万起 2021款雪佛兰迈锐宝XL 2.0T正式上市

迈锐宝XL2021款2.0T的百公里平均油耗是8.4L。以下是关于迈锐宝汽车的详细介绍：1、概况：迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝（Malibu）诞生于通用汽车的中高级车与别克“双君”系出同门。外观上迈锐宝将大灯和进气格栅融为一体大灯采用远近一体式结构和氙气光源。车身颜色包括皓沙白、爵士黑、奥斯卡金等五种。2、动力：迈锐宝搭载1.5T发动机最大功率为125kW（170PS）。传动系统采用6速手自一体变速箱迈锐宝XL2021款2.0T的百公里平均油耗是8.4L。

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。2021款?雪佛兰迈锐宝XL?2.0T车型正式上市！新车共推出3款车型，售价区间为19.49万-21.99万。

外观方面，新车延续了家族式最新的设计语言，与今年8月上市的1.5T车型保持一致。前格栅与两侧犀利的大灯组形成了一体化布局，下格栅为大嘴式设计，整个前脸采用大量银色镀铬饰条，前包围看上去棱角分明，使得整个车头展现的很有视觉冲击力！

车身侧面线条勾勒的十分丰富，整体看上去很美观，微微溜背的车身也展现出较为运动的气息。

尾部来看，尾翼设计微微上扬，尾灯组造型十分别致，后保险杠较为圆润，搭配双边共两出式排气布局。整体外观设计非常时尚年轻！

内饰方面，搭配三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏幕，并搭载全新一代MyLink智联系统（OTA远程在线升级）、智能手机映射系统（支持苹果CarPlay和百度CarLife）等智能配置。动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。最大功率为174kW，最大扭矩为350N.m。关于新车的更多消息，我们将持续关注！配图均为2021款迈锐宝XL?1.5T车型

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