大众威然7座图片_大众威然7座图片大全

2024-10-26 15:04:17 51

大众威然7座图片_大众威然7座图片大全

如果您对大众威然7座图片感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.到店实拍大众威然亮相，能与GL8抗衡的车型终于诞生

3.实用为主，纯家用~~威然（旗舰版）提车作业，用车继续···

4.2020款大众威然实车进店！丹霞红色车身很稳重，配多层隔音玻璃

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前言：

大众?威然是上汽大众汽车旗下的一款中大型MPV，该车是今年推出的车型，它的到来也是被寄予厚望，希望其能够抢占中高端的MPV市场。不过从当前的情况来看，它的表现确实非常一般，没有达到预期的效果。接下来我们就一起聊一聊这款车型。

外观方面，大众威然的外观造型较为简洁，其更加注重整车气势的营造。比如，它的前进气格栅非常宽大，并且与大灯组融为一体，同时格栅内部，前包围等采用了大量的镀铬条搭配，前脸部分看上去非常有气势。此外，侧面采用了大尺寸的多辐轮毂搭配，尾部则是采用了许多镀铬点缀，整车更加凸显大气的风格。

内饰方面，中控采用了T字型的布局，加上木纹饰板、哑光饰板等多种材料搭配，整体显得更加大气、沉稳。其次像全液晶仪表盘、中控液晶屏等当下非常流行的元素也都有体现。此外，该车内饰也是采用了大量的皮质材料包裹，加上菱形格纹的点缀，内饰更显豪华气息。

尺寸方面，威然的长/宽/高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。相比于同级别其它的MPV车型，威然在尺寸上面的优势还是非常明显的。同时该车均为7座车型，座椅布局为2+2+3。第二排为独立座椅，其在配置等方面也是非常丰富，能给消费者带来更好的乘坐体验。

动力方面，威然全系搭载了2.0T发动机，根据调校的不同分为高、低功率版本。其中，低功率版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320N.m；高功率版本的最大功率为162KW，峰值扭矩为350N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总的来看，在这个价位区间里面，别克GL8是当之无愧的王者，它的销量也是其它MPV车型无法企及的。威然上市之初的目前自然也是它。不过从当前的情况来看，相比于自家轿车和SUV的呼风唤雨，威然在MPV市场中还是有很长的路要走。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍大众威然亮相，能与GL8抗衡的车型终于诞生

《我有车》原创试驾报道：在特殊的时期当中，都市中的人们似乎有更多地时间去重新审视属于自己的生活，今年以来不断涌现的全新生活方式成为了现实生活写照，对没错，露营火了，而且火的很是彻底……

那么露营为什么会如此火爆？我想生活在都市中的人们，并且懂得露营的小伙伴比谁心里都更清楚那种远离城市喧嚣，人与自然之间与生俱来的和谐该有多么美好。只是过去的人们由于种种牵绊，迫于种种无奈离不开所处的“钢铁森林”。

不过在经历了近几年的疫情期间，人们似乎也更懂得自由权利的意义，生命中还有太多美好值得去感受与见证，这一次我们就在十一假期前借助工作机会给生活找点乐子，并给日后自己迈出露营的第一步找了个理由。

▲ 内外饰均无可挑剔

头两年，对于7座MPV的好消息真心不少，甚至有感觉是为了这些车型一路开了绿灯，先是放开二胎政策，再是今年7座车的验车政策再度被放宽，这简直让7座MPV市场迎来了全新春天。

或是出于年龄或政策的关系，MPV车型早就不是商务特定车了，它们都在向更年轻化的家庭市场去靠拢。去年底，本人家里喜添新丁，现在已明显感觉到手中出自PQ35平台的大众轿车空间不够用了。也正因如此，我对7座MPV车型产生了浓厚的兴趣，所以上汽大众威然Viloran自然成为了我的“眼中钉”。

威然Viloran是上汽大众家族首款带有侧滑门的MPV车型，自诞生之初就对标别克GL8，但自推出后只能用平平无奇来形容的销量数据也确实是想象很美好，现实很骨感。

但不得不提，之前上汽大众可以说是作出了不少针对别克GL8的准备工作，例如新车在各个维度上其实都在尽可能避免那种商务范儿，留给家庭用户都喜好的产品点，此举在一定程度上也对别克GL8长期占据的高端商务MPV市场产生了一定冲击。

其实对于威然Viloran这款MPV车型而言，外观实在没有过多介绍的必要性，就是一副大众MPV在你心里本该有的样子。不过有一点值得一提，就该车的上装线条而言，其像极了传统美式MPV，再加上短车头长车身的设计，丝毫不掩饰长后悬对于后排空间的额外关注。

而从设计细节上来看，上汽大众也希望威然Viloran能够更加时尚一些，例如单一只看细节的话，前脸造型和大众品牌旗下的轿跑车型CC十分相似，同时下方保险杠也进行了更细化得处理，以营造出如同家族R-Line的观感设计。

作为一款定位为高端的MPV车型，从车门就能体验到对于宾客的照顾，威然Viloran配备了双侧电动侧滑门以及带记忆功能的电动尾门，加上已经达到了同级主流水准的5346x1976x1781mm三围和3180mm轴距，进而有效确保了车内驾乘人员乘用舒适性。

其中值得留意的是，在车高控制上威然Viloran控制到了1米8以内，配合上自动脚踏，能够满足绝大部分地库对于车高的限制。但多少令人感到些许遗憾的是，由于该车源自SUV身段打造，使得最小离地间隙达到了140毫米，所以电动脚踏就成为了威然的必备品，能极大程度上减轻地台高的问题。但反向思考，由于更高的离地间隙，威然天生就比对手们拥有更强的通过性。

?对于那些即将购入MPV车型的准车主们，空间和乘用舒适性想必是该类人群最为关注的地点之一，威然Viloran采用2+2+3七座座椅布局，其中在第二排为用户提供了Captain Chair行政级独立座椅，采用打孔真皮包裹的同时，并集电动调节（靠背及腿托）、通风/加热、按摩等功能于一身，提供了出色的乘用舒适性条件，而且该座椅头枕部位除支持常规的高度调节以外，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。

另外，新车在第二排座椅扶手处还配备了水杯架，并且在内侧还有储物格，加上前排座椅后背已经预留好的储物口袋，第二排的储物便捷性相当不错。此外，由于第二排两侧的车窗面积较大，威然Viloran还为用户提供了手动遮阳帘，而且电动侧滑门的开关门按钮就集成在内侧B柱上，由此可见整体第二排宾客的舒享性十分丰厚。

保持第二排座椅位置来到第三排，膝部空间有三指左右距离，平时应对家用绝不会让人担忧，只是如果将第二排座椅推至最后，第三排乘客的膝部则不会有任何空间。另外，由于该车的地台不高，第三排乘客也不会出现坐小板凳的感觉。

此外，威然Viloran的后备厢十分规整，基础容积达到了436升，放下两个行李箱和一些杂物完全没问题，这比GL8的载物能力要强上不少。而且第三排座椅支持4/6分割放倒，只是放倒后并不能形成纯平的地台。

由于2022款威然Viloran已经更新到了MQB-EVO数字智能架构，这让2023款车型得以直接获得家族当中最新的悬浮式大尺寸中控屏，同时换挡机构也从机械式改变为电子式，从而和家族其他车型保持一致。

新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS 3.X系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了能语音、智慧导航、智享**、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。

▲ 大众的MPV开起来如何？

今日我们试驾的是2023款上汽大众威然Viloran380TSI旗舰版，搭载了2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。

162kW的功率储备拉动威然Viloran这个大家伙还是没问题的，尤其是在起步阶段低扭响应来的很爽快，而且350牛·米的扭矩在有动力请求的阶段基本都是随叫随到，满足日常代步完全没问题。

悬架则给到了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，即便这车没有给到四驱系统，但威然Viloran实际开起来丝毫不会感到车身冗长，这主要得益于其低扭和转向标的优异表现，而且转弯半径也设置得很到位。

威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。

当然在隔音静谧性方面，威然Viloran也是下足了功夫，该车全车都采用了全车双层夹胶玻璃，而且配合0.307Cd的风阻，总体驾乘表现确实是比较安静。

此外，2023款威然Viloran仍旧配备了Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项辅助科技加持，具备了L2级驾驶辅助能力，能有效减低长途出行的疲劳感。

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实用为主，纯家用~~威然（旗舰版）提车作业，用车继续···

在MPV车型当中，别克GL8一直占有非常重要的地位，不过，这一局面被今年上市的大众威然悄然打破。

威然是上汽大众第二款国产MPV车型，威然的诞生，有着承上启下的意义，上汽大众早前依靠途安车型，在MPV市场中已经占有部分地位，高端车型由凯路威占据，而恰是在中高端中一直欠缺产品，威然正是最好的产品。

大众威然诞生于大众MQB平台，主要竞争对手就是别克的GL8车型，当然，这不仅仅威胁着7座MPV老将，还会对现在市场上部分中大型7座SUV车型有所冲击。

外形介绍：

这款威然车型采用大众轿车前脸设计，非常具有家族气质。六条镀铬装饰条横向舒展，与前大灯交融一体，在视觉上形成非常舒展的效果，不战斗，也不运动，正是一款MPV车型该有性格特征。

威然车身尺寸5346*1976*1781mm，轴距3180mm，相比较别克GL8在车身尺寸上和轴距都占有优势。车身整体延展性强，外形透出舒适的氛围。

内饰介绍：

进入内饰大家会发现，这款车和现款大众途昂如出一辙，同样表达一种沉稳中大气风格，车内木纹装饰搭配金属与皮革，素雅中透着稳重。

如果细品会发现，一般购买7座车型的消费者基本上都属于奶爸级别或者接待高规格客户使用，所以这种内饰设计也更为符合消费者的使用情况和心理状况。

车内座椅布置合理，而且得益于长轴距，车内空间非常宽敞，第三排空间在同级别中占据领先，体验之下感觉比GL8大出不少。第二排座椅舒适度高非常好，这不像大众其他车型座椅较硬的形象，威然第二排柔软，真正做到了“大沙发的级别”。

车身配置：

车机配置：威然首次搭载大众全新智联系统，中控屏幕尺寸9.2英寸，配有行车在线导航、联网音乐等功能。同时，全液晶仪表盘也没有缺失，仪表盘设计简单简约，但是显示内容依旧丰富。

动力配置：威然搭载两种高功率版本的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，传动采用7速双离合变速箱。

总结：

经过简单介绍相信大家对这款MPV车型已经有了初步了解，更多细节还需要各位看官到店体验。中体小编总结如下：

第一，空间是这款车型非常大的优势，从驾驶位到第三拍，基本上完全可以保证每一位乘客都能有的舒适乘坐感。

第二，配置方面，基本上除了最低配车型以外，其余车型配置都比较丰富，日常使用便捷性会更好。

第三，动力，对于一款超过2吨的车来说，186马力的动力可能表现不是特别好，但220马力车型动力表现优秀。

购车意见：2020款?380TSI尊贵版，指导价36.98万。这个配置基本上保证了动力的前提下还能保证有个非常不错的配置，全自动LED大灯方便夜晚驾驶，全景天窗让车内有非常不错的采光。

对于选择MPV车型的消费者来说，车辆已经不仅仅是从A地道B地的连接，更多的是承载了一个家庭的欢乐和日常。

以上为小编观点，对于这款车，各位看官的看法又是如何，我们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款大众威然实车进店！丹霞红色车身很稳重，配多层隔音玻璃

威然买来一周多了，买入威然真的是太突然，但完全不后悔，甚至后来有些惊喜，现在开了700公里，写点关于这辆车的购买经历、使用体验和一点关于车的个人看法。?初识7座车：?17年5月的某天，在网上订租车到澳洲自驾游，听说那个地方路况和美国差不多，适合大排量大车，加上我们一家四人、澳洲老弟、三大一小旅行箱的负载量，租车类型就选择了大型7座suv。定好车，突然发现自己平时喜欢车但对7座车型的认识真的非常有限。所以那几天闲来无事就上汽车之家看看各个7座suv、mpv的论坛，也是从那个时候起开始对MPV有所小有了解，?澳洲行归来，一家人对7座车的实用性留下深刻印象，我们开了10天的汉兰达和3天的索兰托，两辆车总体来说还不错，大家都说等有了宝宝家里要么也添一辆7座车型。?关注威然：?去年有了宝宝后就开始我的换车计划，其中关注了7座的SUV和各类MPV，关于其他车型的优势劣势就不多多去说了，免得招黑。年前看过谍照威然的，其实当时大家还叫魏昂，后续自己也一直做功课，网上看到上市后也看了配置和一些自媒体的评测，五月底去店里看车试驾了下，其实最大的感觉就是实车并没有多么的MPV，因为造型上如果看侧面并不像是MPV，前脸车尾比较浓一些，威然的A柱斜度大显得比较流畅一些，反正就是自己喜欢的风格，毕竟我买车没有商业用途就是纯家用而言。还有一个感触就是隔音水平很棒，开起来也挺好开的，其他的动力之类的也都挺不错的，最后回家又参考了一段时间的GL8最后确定还是跟着自己的心愿走吧，威然看上的就看上了，GL8虽然更全面点但是我感觉纯家用威然从内到位都略高一筹，关键可能我喜欢大众标多一些，就是感觉这款车质感满满，也许是虚荣心也许是真的喜欢，买就完了。?打算入手了我又上了威然论坛找找攻略，看了很多价格的帖子，大多数地区都是没有优惠，我这边也问了都是一样，看论坛的置换补贴5000左右的比较多，我这边也有，但是我没有置换，因为还想开几年，最后谈的是店里买保险给的8折，送的龙膜和4次保养（包含首保）其他的都没有了，感谢家人让我多了一辆可靠舒适的MPV，以后一家人出行其乐融融！

使用初体验?空间很大，家人都说坐着舒服。威然转向为机是电动助力的，驾驶起来转向精准，力度均匀手感也比较好，悬架不错过沟沟坎坎的有韧性。内饰我很喜欢，虽然触屏的按键有时候用着没有实体按键好，但是也算一种潮流吧，相比之前的大众内饰我宁可要这种，如今这个时代，各品牌性能向节能演变，电子配置越来越多，这就是现在大多数厂商的造车主义，能妥协的都是必须要妥协的。?本想一口气说完的，但是拍了这么多图还是上图说说吧。

外观我是真喜欢，此MPV非MPV啊，对比其他MPV车型对比下A柱自然就懂了。

有种跨界的感觉，但是车身长显得也足够大，没有排气这第一点我可以接受，MPV现在还真没有几个漏出的。

这边是巡航的，试过几次速度设定好，实现了自动跟车功能，跑高速开自适应巡航，真的是解放了双脚，并且配合并线辅助高于80时候自动校正，真的是科技改变世界啊。。。

这边是控制多媒体的

内饰就是这样，还是大众味道浓，不过看着更耐看了。

第三排的空间也好，而且座椅包裹性和舒适性都很棒。

丹拿音响，音质挺不错的。

指纹收集器，谁用谁知道，而且落灰一点点都很明显，不过相比之前的大众内饰还是这个香

亮度很棒，智能的大灯，带随动，完美。

细节处理的也不错

前脸显得很大，但是里面大面积也是给封死的状态，太大了必须封住

这里看显得凸出性更强。

20寸的轮毂刚刚好。

动力无需顾虑380的足够使用。

后备箱的空间很大，作为MPV车型是必须的，但是开口一般吧

油耗说下吧，表显10.5，买车后200元的95跑了350KM（纯市区开空调）高速110KM巡航下显示瞬时8以内，不过目前还没出磨合期，谈油耗似乎有点早，估计也就是这个意思吧。

就这些了，文采有限，初感受分享，后续用车继续！

随着生活水平的汽车，汽车工业的整体表现也有了重大的转变，消费者在购车的时候也有了更多的需求，目前市场中的MPV车型正处于一片蓝海的状态中，车企之间也都加快了发展的速度，在合资车市场中，别克GL8的推出可谓是推动了市场的整体发展，在今年9月份又上市了2021款的车型，新车的整体表现得到了较高的提升，大众这个品牌是较早进入市场的，旗下的多款车型也得到了出色的表现。

大众旗下的车型在定位上是非常准确的，不少车型也都发展成为经典车型，得到了消费者的青睐，在面对MPV车型的激烈发展时，上汽大众又推出了一款全新的中大型MPV来提高在市场中的竞争力，它就是--大众?威然，近日，笔者在潍坊地区的青州辰星4s店内拍到了这款上市不久的车型，丹霞红色车身很稳重，售价为28.68--39.98万元，7座的布局还是非常不错的，下面让我们了解一下大众威然这款车究竟有哪些竞争力吧！

2020款大众威然延续了家族式的设计，是非常有辨识性的，进气格栅的梯形状设计十分宽大，呈现出较强的视觉冲击，多层次饰条的填充彰显出较强的层次感，中间区域嵌入了全新样式的汽车LOGO，是非常有质感的，饱满的大灯在设计上是非常宽大的，内部透视镜在点亮后呈现出了较强的攻击感，进气口的设计十分修长，两侧进行了加宽，是十分稳重的，引擎盖上侧隆起的线条增加较强的力量感。

汽车侧面的整体表现是十分扎实的，凌厉的线条呈贯穿式门把手状存在，彰显出较强的运动感，银色饰条对车窗进行了一定的包裹，增加较强的时尚气息，汽车轮眉周边的线条勾勒的十分清晰，上扬式的设计增加较强的运动属性，多幅式汽车轮毂的设计是非常密集的，在行驶时提升较强的高级感。

尾部的整体表现还是十分饱满的，悬浮式尾翼上侧配备了高位刹车灯的存在，是非常时尚的，尾灯勾勒的十分大气，中央区域采用了细长的银色饰条拉伸，汽车LOGO底部配备了字母标识的存在，是比较上档次的，嵌入式的雾灯带有一定的弧度，后保险杠护板的包裹是比较厚实的，排气筒在设计上更加“低调”。

内饰在设计上是非常有质感的，中控台采用的T字形设计十分厚实，嵌入式的银色饰条起到了一定的装饰作用，多媒体区域的显示屏呈嵌入式存在，与两侧不规则式的空调出风口相搭配，起到了加宽眼部视觉的效果，方向盘略带平底式的设计更加稳重，厚实的换挡杆增加较强的运动气息，汽车座椅在细节处理上是比较大方的，印入的花纹增加较强的时尚感，该车的尺寸分别是5346/1976/1781mm，轴距达到了3180mm。

2020款大众威然在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱，最大输出功率分别是186马力、220马力，最大扭矩分别是320Nm和350Nm，最高车速达到了200km/h，百公里油耗分别是7.6L和8.1L/100km。?

360度全景影像、全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、电动后备厢位置记忆功能、前排手机无线充电功能、导航路况信息显示、车内环境氛围灯和多层隔音玻璃等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“大众威然7座图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众威然7座图片”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。