开奔驰e300l的都是什么人_开奔驰e300l的都是什么人群

开奔驰e300l的都是什么人_开奔驰e300l的都是什么人群

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“开奔驰e300l的都是什么人”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.90后的他为什么会提奔驰E 300 L，而不是宝马和奥迪

2.奔驰E300L和宝马530Li哪个适合年轻人开？

3.开奔驰的看不起开奥迪的？奔驰E级和奥迪A6L谁是真正的顶流？

4.开奔驰e300算有钱人吗？

90后的他为什么会提奔驰E 300 L，而不是宝马和奥迪

       最近这几年时间，马路上的奔驰宝马越来越多了。一方面，国人的消费能力确实提高了不少，消费观念也发生了转变，买车不仅仅是为了代步，更多是为了享受。另一方面，激烈的价格竞争使得车企们不得不进一步降低成本，并不断扩充细分市场，特别是入门级车型。所以许多年轻人在选车时，一定会将奔驰纳入List，我身边就有不少开着A级、CLA和C级的90后朋友。可让我没想到的是，前些天我认识了一位新朋友——老范，同样作为90后，他居然刚刚提了一台全新E?300?L！What？

       其实老范是我一个朋友推荐给我的，有天我俩吃饭，他说：“我有个朋友新提了台E?300?L，前两天刚上牌儿，你想不想认识一下？”“好啊，介绍给我认识一下呗。”虽然听到新E后我内心的确激动了一下，因为这车刚上市没多久，我身边还没人开上。但转念一想又有些担心，一般开?E级的不是老板或高管，就是比较忙的商务人士，聊点啥好呢？

       加上老范微信并简单说明来意后，我跟他约在北苑附近的一家星巴克见面。我提前到了十几分钟，给他点了一杯美式，找了一个靠窗的座位坐下等他。离约定的时间还有1、2分钟的时候，一位穿西装的男人快步从窗前走过，虽然我当时正在玩手机，只看到了他的背影，但潜意识告诉我，应该就是他了。

       星巴克的门被推开，这个男人环顾了一下四周径直向我走来，我赶紧站起来打招呼：“范哥是吧？您坐，这杯美式给您的。”“谢谢啊！不好意思久等了。”我借着寒暄的工夫上下打量了一下他：藏青色西服、白衬衫、黑皮鞋，商务范儿十足。

       我俩坐定后，我接着寒暄，并给他抛出了一个问题：“听说您刚提车没多久，恭喜恭喜啊，新车开着怎么样啊？”“谢谢，车开着还挺好的。”

       听完这句话，我心想：完……看来得靠我多聊点让他打开话匣子了。于是我花了大概5分钟的时间，跟他聊了聊我做这个号的想法，为什么想找他聊聊，并且分享了一些我身边几位奔驰车主的故事。

       在我认为他应该大概清楚我想知道什么之后，我便再次开始向他抛问题了：“范哥，我可能需要先了解点关于您的基础信息，您今年贵庚啊？”“我90年的，今年30。”

       “啊？您90的？我还以为开E级怎么也得是80后呢。不好意思啊，确实有点没想到。”“没事儿，我这长得也确实有点着急，所以很多朋友都会开玩笑叫我老范。”他有点自嘲似的跟我解释到。

       “而且我买E级，其实更多是因为有商务需求，说白了，就是我的工作确实需要这台车。”这句话勾起了我的好奇心：“能冒昧问一句，您是做什么工作的吗？”“我是搞工程的，所以经常会有不少商务接待需求，大多都是甲方的老板什么的。毕竟开奔驰面子大嘛，舒适豪华，别人也挑不出什么毛病来。”“懂了！”

       老范这台车是改款后的E?300?L时尚型，指导价是46.78万元，当时店里给优惠了3万5，还送了3A+2B的保养，总共下来48万多。基本上超了预算将近20万。“其实我最早预算是30万上下，本来想买个C级的，可是身边有个朋友开上款E级，一直给我推荐。正好赶上E级改款，就说看看，结果这一看就有点动心了。”“看来是不差钱”“没有，本来买C是打算全款的，买E就还是发现走金融贷款合适些。”

       “您之前开什么车啊？”

       “之前开大众速腾。”

       “那看来换奔驰的主要目的就是为了商务需求了吧？”

       “其实我之前还想过换个大众来着，后来想想，预算30万，不如买个奔驰。”

       “当时考虑过宝马吗？”

       “没考虑过。”

       “为什么啊？”

       “就从心底上不太喜欢宝马，感觉有点运动，而且很多人买了宝马不是都改装吗？整体显得有点轻浮，毕竟我商务需求还是比较多。”

       “那奥迪A6L呢？”

       “我感觉A6L现在满大街都是，级别有点低了。”

       看来，能满足老范商务需求的，真的只有奔驰了。但他买E级，真的只是为了工作，一点都没考虑家庭用车需求嘛？于是我又追问道：

       “不知道方便问问您结婚了吗？有没有孩子？”

       “我都俩孩子了。”

       “嚯，那您怎么没考虑买个SUV呢？”

       “其实也想过，不过毕竟E级对我现阶段的工作来说会有帮助，所以先开一段时间再说吧。虽然E级看着比较商务，但是家用的需求基本也都能满足。”

       “平时除了商务接待有开这台车和家里人出去玩过吗？”

       “还真没有，都没出过北京，光是平时接个机或是商务宴请这一个月时间就已经跑了3千多公里了。”

       作为行政级轿车的代表，奔驰E级最大的吸引力显然来自于Ta的品质感与驾乘的舒适感，我相信大部分E级车主都会认同这种想法。可没想到，老范之所以买E级，是看上了Ta的颜值。莫非他是个颜值控？

       “颜值控谈不上，但我第一看E级的时候，就感觉确实挺挺大气的。”不得不说，虽然E级刚亮相时，有很多人吐槽Ta的设计，但是这也就过了一个多月的时间，再看E级，其实依然是那台风度、气韵十足的商务车，这或许就是奔驰的气场。

       当然，这少不了屹立在车头的三叉星徽的功劳。老范直言：“其实我身边有不少开奔驰的，大家同样都是有商务需求，但是有些人喜欢看起来更运动的风格，他们会选大标的E级。而我觉得立标才是奔驰的经典，开车的时候，总有一个三叉星徽在眼前，这种感觉是别的车提供不了的。”

       其实老范把舒适排在了颜值之下，并不是因为他觉得E级不够舒适，而是他认为，以E级这台车的定位，舒适也好豪华也好，应该是Ta的本分。“其实在买这台车之前，我对这台车的舒适性是有一定预期的，只是让我没想到是，Ta的隔音效果比我想象中好太多了，关上车窗，基本上听不到外面的声音。”

       聊到这儿，老范的手机响了。“不好意思，我出去接个电话。”几分钟后，老范回来了，看来是工作上的事儿。“不好意思兄弟，我一会儿得去见个客户，不知道今天帮到你没有。”“没问题，您先忙工作吧，今天聊了挺多的了，感谢感谢，最后再问您俩问题呗？”“好啊！”

       “您这台车打算开多长时间？”

       “估计得开4、5年吧。”

       “如果换车，大概会换什么车？”

       “还真没想过呢，或许会换个SUV？”

       “还会是奔驰吗？”

       “八成会吧。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E300L和宝马530Li哪个适合年轻人开？

       正常家庭年收入30万左右，养一台奔驰E300L压力并不大，也有余地选择奔驰E300L，这款车型定位为中大型豪华商务轿车，整体品牌力和产品力都很强，豪华感十足，很有竞争力。

       奔驰E300L入门车型全款落地

       指导价格：46.58万，目前优惠5万左右，优惠完41.58万左右，保险1.2万左右，购置税，上牌和强制险等费用共3.9万左右，全款落地46.6万左右。

       奔驰E300L入门车型落地在46万左右，30万左右的收入还是有能力选择的，一台奔驰E级一年的用车费用在4万左右，一般一年正常行驶3万公里左右，油费在2.5万左右，保养3次在6000左右，正常的洗车养护在3000左右，保险在1万左右，基本一年4万左右是正常使用的标准。

       30万的年收入能够选择奔驰E级，但是有一定的压力，每个月汽车支出平均在4000左右，平均2.5万的月薪，减去必要的生活开支和人员开支，也已经所剩无几，会对生活有一定的压力。

       总结：奔驰E级整体车型很经典，在同级别车型中很有竞争力，豪华感和高级感很突出，还是很值得选择的，30万左右的年收入完全能够养一台奔驰E级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开奔驰的看不起开奥迪的？奔驰E级和奥迪A6L谁是真正的顶流？

       奔驰E300L和宝马530Li哪个更适合21岁的年轻人开，其实谁都年轻过，或者说对于驾驶这个事来说，很多人一直都不会老，男人、车、驾驶那是个很奇妙的东西，只要在，就会很容易年轻过来，头发都花白了，只要在红灯停止线前排第一，都会有种不想甘于人后的冲动。

       先说结论，买宝马吧，不过建议你要么530Li的四驱，要么进口530i的M运动套装

       21岁，在还没开上车的时候，会觉得在品牌效应上考虑到奔驰的影响力，会非常有面子，但当你开上的时候，你会很愿意遵循自己的内心。因为宝马的机械素养更适合驾驶者，毕竟才21岁，心里追求激情的那股子锐气还在，可以说在驾驶上，是一点就着的那种劲，可以说，E300L给不了你这种感觉。

       性格上的问题，宝马会更对年轻人的眼

       如果我说车会影响一个人的性格，你信吗？E从外到内营造的氛围再到追求线性的驾驶感，都是高级感，这我不否认，但就是这种感觉，会容易慢慢让人磨去棱角，褪去锐气，变得从容变。但对于21岁的人来说，少年老成并不好，这应该是个有锐气有拼劲的年纪。

       宝马530i

       M套装就会用机械感、运动感给你一种你还能再拼一吧的感觉，调教也相对更激进一点，锐气被点燃就随时随地给你燃一把的感觉。这也是我对于一个21岁年轻人推荐530的原因。

       日常使用中的小尴尬

       奔驰E乃至整个奔驰的格调都有点太优于舒适了，对后排的重视度也有点高，如果是应用于商务可以说是相得益彰的事，但如果一个年轻人自己买来开的话，后排一般要么就是猪朋狗友，当他们一上后排就来一句“噢！舒服！小王，去哪里哪里……”虽是一句朋友间的玩笑话，但不尴尬那是假的，要么你愿意把车给他开，你自己坐后排？别傻了，21岁血气方刚，说不介意我是不相信的。

       而宝马哪怕上到5系了，依然是更偏向驾驶者的驾控体验的车，特别是M套装，无论后排坐着谁，都不会出现让你觉得低一头的感觉，别小看这些小细节，年轻人嘛，朋友间的良性攀比是很多人前进的动力，对于这些小细节的在意是很难去避免的。

       530i会更有驾控体验

       宝马530i的是标准轴距，原汁原味，如果长轴版就只有四驱系统的加持才能弥补加长了轴距带来的影响了。机械感是男生血液里的东西，我一个朋友对于机电什么的那是一窍不通，连装个插座都不会那种，但对于驾驶，那是一开车就好像很懂，买车时找我，我带他去试驾了几辆，就对马自达cx-5对上眼了，无视后排空间一意孤行，就是这么奇妙。

       而宝马可以说是这个价位这个级别里，机械调教匹配的翘楚。车辆动态的反馈、转向及动力的响应、底盘支撑和跟随性，三者匹配趋于完美，让驾驶者有一种随心所欲的人车合一感，当然了，回归主题，所以我更推荐要么530Li四驱或进口530i的原因是因为它们在这个选项里更能体现这种驾控体验。

       宝马的底盘更能支撑起21岁的锐气

       为什么说锐气需要支撑呢，因为21岁的人真的还很年轻，自己也年轻过，再想想，男人和车，只要你还有余力，都不太喜欢甘于人后。那么对于年轻人来说，可能是旁边一台改了排气的车在轰鸣、或者是一辆骚气的法拉域在秒空气，那就会被调动起那腔激情，一脚油门，无视弯道，那么这个时候，530的底盘会比E300L更能支撑起这股锐气。

       530i动力表现更激进

       动力表现，百公里直线加速是一个方面，但并不是全部，中段表现、尾段储备、动力响应、变速箱逻辑、底盘匹配、轮胎抓地性能等这些所有东西综合起来，在不同路况下的表现才能称得上一辆车的动力表现，因为道路并不是一直是直线的。530用的是2.0T的高功率版发动机，5200-6500转时获得最大马力252匹，1450-4800转时就可以获得350牛米的最大扭矩，调教是相当的激进，匹配的是经典的8at，可以说玩得算出神入化了，平顺性不怎么完美，但响应速度快，这很宝马。

开奔驰e300算有钱人吗？

       在名媛的眼里，开奔驰宝马的都是穷人，这个瓜让人吃得满嘴流油。

       当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。

       当然，在她们拼单的过程中，还莫名出现了鄙视链，引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽，但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么？

       梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了？

       随便一搜奔驰的新战略，你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻，并且这事儿还上了知乎热搜。

       梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略，宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵，目标就放在这几点——第一，重塑品牌豪华定位；第二，提升现有及未来产品阵容的边际收益；第三，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌（梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌）的定位。

       坊间传言，“通过这一系列举措后，奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名，而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱，这也是戴姆勒的终极目标”，但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法，但奔驰想要提升自家产品形象，同时“用梅赛德斯的方式，为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。

       “奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品，不再专注单车利润较低的市场”这个说法也有待商榷，更确切的是，奔驰在接下来将会更重视纯电动市场，传统燃油车市场将不是发展的核心。

       但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的，早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了！管它真不真，反正我们奔驰车主都信了！

       豪华鄙视链

       奔驰鄙视链自古有之。

       豪华的奔驰，运动的宝马，科技的奥迪，标签不同，但他们仨共有的头衔是“豪华车”，莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理，有品位的人怎么能当司机呢？

       但不得不说，开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标，而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度，认为它简直是豪华车中的“叛徒”。

       一切都是歪理，比如纯电看不起混动，混动看不起涡轮，涡轮看不起自吸，大排量谁都看不起，男司机看不起女司机，女司机激动起来，会鄙视一切……都是乱弹琴。

       谁瞧不起谁呢？

       互相作为对手的奔驰E级和?奥迪A6L均提供了双外观版本，气场方面各有千秋，毕竟大家都是出自知名设计团队之手，审美都是丝毫没有偏差的。

       从价格上来看，奥迪A6L指导价41.98-65.38万元，而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元，奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出，历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些，这也算是传统了。

       在刚刚过去的北京车展展台上，改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通，谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢？更何况，当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计，而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后，纷纷竖起了大拇指。

       当然，车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下，在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下，奔驰E级略微占优，后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距，反正“谁长谁有理”。

       这也造成了另一个说法，认可奔驰Ｅ级的人说，这台车可以让你花一半的钱，就可以拥有Ｓ级的气场，而不认可奔驰Ｅ级的人则觉得，你花了一半的钱，也就买到了半个Ｓ级，内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者，核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。

       在车机上，奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统，在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐，不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘，重点优化了两侧按键，可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后，足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。

       但在动力上，奔驰E级还是有着先天的劣势，毕竟，一台起售价高达40万以上的中大型豪华车，配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀，即便它带有48V轻混来提供助力，在低速蠕行阶段，它的表现不输给宝马5系低功率版，但一旦跑上高速，发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。

       而反观奥迪A6L，提供了2.0T直列四缸低功率版（12V轻混）、2.0T直列四缸高功率版（12V轻混）和3.0T?V6（48V轻混）可选，当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购，但即便是双方均以最低配车型来比较，奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L，毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。

       此外根据过往奔驰E级的销售数据来看，绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧，选择奔驰E级的车主，自己都看不起1.5T发动机版本。

       谁是才是真正的价格标杆？

       首先，我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。

       必须指出的是，在奔驰Ｅ级2021款?E?300?L?时尚型的指导价附近，奥迪A6L可以买到带四驱的45?TFSI臻选致雅型，甚至可以这么认为，这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代，虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态（其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态），但假设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态，它的操控表现会来得更加出色。

       双方在主动安全配置上差距并不明显，如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比，简直是聊胜于无。奔驰Ｅ级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级，直观来说，在运动模式下硬一些，在舒适模式之下软一些，优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡，细微的差别，配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化，乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰Ｅ级的”奢侈品“味道。

       在享受层面，奔驰Ｅ级深得国人之所求，座舱的配置细节不错，唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结，而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多，但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰Ｅ级的仿皮座椅，仔细想想也没啥不能接受的，奔驰Ｅ级不够完美，奥迪A6L有得有失。

       灯光方面再度成为了分水岭，奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华，功能性上也更出色一些，而奔驰Ｅ级把费用花在了车内氛围灯上，奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法，但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。

       如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro?ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

       而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰e级售价93万~104万之间，也就是说，开奔驰e级的人至少身价百万，算有钱人。年收入和自己开的车无关，但是一般说来，开奔驰的人年收入也不会太低，至少50万。房子至少有一套。

       奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

       奔驰e300评测：

       2021新款奔驰E 300 L改款车型没有在动力部分做出升级，48V轻混系统没有加入，采用的2.0T高功率发动机，最大马力达到258，最大功率是190千瓦/5800-6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。传动部分，使用的9挡自动变速箱。

       以上内容参考百度百科——奔驰E300L

       今天的讨论已经涵盖了“开奔驰e300l的都是什么人”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。