广本思域_广本思域二手车价格多少钱

2024-10-26 14:57:42 31

1.15万级新选择，思域亲兄弟马上要来，颜值或有惊喜！

2.都是15万的运动最强王者！本田型格和思域要怎么选？

3.新思域的亲兄弟，广汽本田INTEGRA曝光，你会选谁？

4.又一个双车战略被曝光，或为广汽本田“思域”，会和思域一样火吗

5.思域是广本吗

6.本田integra是什么车？广本型格和思域有什么区别

广本滨志和思域哪个好？如果你经常跑城市道路，那么思域，如果你经常跑农村，宾至如归，思域底盘太低。

宾至作为一款SUV车型，具有离地间隙高、通过性极佳、坐姿高视野好、后排魔术座椅带来的宽敞后备箱空空间等优点。缺点是重心高，侧碰风面积大，导致高速行驶容易受到侧风的影响，带来一定的不稳定性。

思域作为一款偏运动取向的紧凑型车，具有动力更好、重心更低的优势，带来了出色的操控性和驾驶稳定性。缺点是底盘离地间隙低，车内延展性差空。

配置方面，1.5科技精英版是广本结合消费者需求推出的附加机型。巡航控制、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、LED大灯、后视镜折叠等实用配置一应俱全。思域还拥有更多天窗、自动空调节、前后排窗帘等配置。

从你用车的需求来看，宾智可能更适合你。作为家里唯一的一辆车，它必须面对各种使用情况，比如在没有铺砌的道路上行驶，回老家的时候还要装载更多的行李、特产和物件。对于运动来说，这些艰苦的工作真的很难想象。如果是年轻人专用，那么思域就不用考虑了。

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15万级新选择，思域亲兄弟马上要来，颜值或有惊喜！

在车市中，那些走运动路线的产品一直是年轻人的香饽饽，刚刚启动预售的广汽本田型格自然也算其中之一。关于这台新车，其实大家将它理解为“广本思域”即可，相比思域来说，它在配色运用上要更年轻大胆一些。

此外，在A级运动型家轿这个市场，现代菲斯塔也算台竞争力不错的选手。恰逢菲斯塔即将迎来中期改款，我们不妨用它和本田型格作个对比，看看这两台车谁更值得入手，谁更香一些？

价格：具体未知，但两车重叠率高

要做比较，自然不能脱离售价。本田型格目前仅公布了一款车型的预售价格——预售价14.30万元的240TURBO科技版。按照广汽本田一贯的命名方式，该车很可能是1.5T高功率版本的入门车型，上市后将对应指导价14.29万元的思域240TURBO CVT劲动版，可见“南北思域”定价基本无差。

从近几年南北本田的定价其实也能看出，作为姊妹版车型，其车型定价往往只有几千甚至是几百块的差异，两边在定价上不会有太大出入，2021款思域的价格区间为12.99-16.39万元。不过，型格全系搭载的均为高功率发动机，所以入门版车型可能要比思域更高一些。

至于现代菲斯塔，中期改款版本的售价更是无需多言，很可能直接沿用现款车型的价格。作为参考，现款菲斯塔的售价区间为13.38-15.48万元。如此来看，两车在车型定价上具有极高的重叠度，还是值得切磋一番的。

设计：型格配色年轻，菲斯塔造型更大胆

在外观设计层面，型格用本田家族最新的设计风格，整体设计向扁平化方向发展，这也是目前一大趋势。此外，与大灯相通的黑色横向格栅、发动机舱拱起的线条、新车侧面双腰线设计、尾部小鸭尾等等，都让它更显年轻范儿。

值得一说的是，除去提供常规颜色的车漆外，本田型格还为该车提供了专属的翡绚蓝和炽热黄两种配色，这是“自家兄弟”思域所没有的。放眼A级家轿市场，敢于推出这种大胆配色的车型同样是少数。

至于内饰，本田型格用了本田最新的设计语言，和新款思域基本一致。内饰最大亮点就是全液晶仪表盘和大尺寸中控屏的出现，此外，镀铬、镂空状的中控饰条也为内饰增添了不少时尚气息。

来说现代菲斯塔，大家最先想到的可能是“鲶鱼嘴”造型，在新款车型上，设计师对该造型进行了优化。新车对前包围造型进行了重新设计，全新设计的雾灯区和扰流板造型，让新车的前脸更显和谐。

现代菲斯塔同样对内饰进行了升级，双联屏的出现，以及全新的方向盘造型，使得新款菲斯塔在内饰质感上更进一步，这样的设计已经在热销的伊兰特上出现。

整体来看，在外观上，本田型格的配色确实喜人，现代菲斯塔在经过升级后，脸部造型也更和谐一些。至于内饰，个人还是觉得双联屏的现代菲斯塔更实用些。当然了，设计这部分，更多还是见仁见智。

尺寸：基本一致，型格表现要更好

作为日常用车，车身尺寸也是大家绕不开的部分，两车究竟表现如何呢，我们将二者的数据进行了陈列。

本田型格的长宽高分别为4675/1800/1415mm，轴距为2735mm。现代菲斯塔方面，新款车型的具体尺寸暂时还未知，预计和现款车型差别不大，很可能不变或是仅在车长部分有细微差别。作为参考，现款菲斯塔的长宽高为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。

作为定位相同的两款车，其实二者在车身尺寸方面的表现相差不大，基本保持同一水平。就具体数据来看，还是本田型格凭借微弱的优势更胜一筹。

动力：菲斯塔表现更优，型格提供手动挡版本

到了大家最关注的动力部分，对一台标榜着运动属性的车来说，其动力表现更是被大家所关注。虽然本质还是一台家用车，但动力总不能拉胯是吧。

本田型格搭载1.5T高功率发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为243牛·米，与之匹配的是台CVT变速箱或是6速手动变速箱。多说一句，新款思域取消了手动挡车型，如果想要体验手动挡的话，广本型格或许更适合你。

现代菲斯塔方面，新车依旧搭载1.6T高低功率发动机，最大功率分别为204马力和190马力，峰值扭矩均为265牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。

关于动力，从动力参数来看，现代菲斯塔的表现明显更好，但干式双离合的应用才是大家最担心的部分。不过自2018年菲斯塔上市至今，变速箱倒也没出过什么问题，而且北京现代这几年也没爆出过相关问题，相对还是靠谱的。当然，如果你是手动挡爱好者，那还是本田型格更适合你。

配置：未公布详细数据，型格升级明显

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都是15万的运动最强王者！本田型格和思域要怎么选？

思域这款车在同级当中确实“无敌”，既有时尚的外观，又有强劲的动力，既有优良的操控，也有本田品牌强大的号召力，关键他还是一副改装的“好底子”。试问，这样的一款车，年轻人又怎么能够不爱呢？

为了进一步满足年轻消费者群体的需求，今年，东风本田将在三厢版思域的基础之上，引入外观与思域高性能车型Type-R极度相似的思域两厢版（CIVIC?Hatchback）。随着两厢思域的到来，东风本田的产品体系完善的同时，也势必会抢占更多的市场份额。

消息曝光，暂时不能实锤

吹牛皮吹到这里，估计大家就纳闷了：我是来看广汽本田“思域”的，你净给我说些有的没的干啥，实车有木有？

对不起，实车我还真没有，但是有一些小道消息还是可以听听的。近日，有媒体从广汽本田供应商获悉广汽本田新车的相关消息。

中的“广州李尔”指的是广州李尔汽车部件有限公司。结合文件中的字眼，“2018年的总结，2019年形势依旧不容乐观”，猜测该文件为年度总结的文件，时间应该在去年年底或今年年初。

广汽本田即将投产代号为“2LN”的新车。如同大家熟悉的“GK8”一样，2LN更多的可能性是车架号缩写。另外一张中，项目的PPT中还出现了思域的车型。仿佛是在暗示，2LN是广汽本田版的思域的可能性。

公开资料显示，广州李尔汽车部件有限公司由广汽集团零部件有限公司和李尔（中国）投资有限公司合资设立，其中美国李尔公司是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之一。

目前广汽集团旗下广汽菲亚特、广汽本田、广汽丰田等合资品牌均与广州李尔公司有合作。此外，广州李尔同样是东风本田、东风日产的零部件供应商之一。

教授也在网上查找了一下关于“2LN”的相关资料。无独有偶，广汽本田正对“2LN?FD模具导入”公开招标工作。种种迹象表表明，广汽本田将开拓一条新的生产线。

不过我们也要保持清醒，单凭这两张，并不能证明广汽本田要生产“思域”。理由：1.两张，不确定两张是否有关联，2LN项目是啥不能确定；2.广州李尔与东风本田同样存在合作关系，如果项目与思域有关系，用上思域不奇怪。

不过广汽本田生产“思域”的消息并不是空穴来风。此前，也有多名媒体人士爆料，广汽本田未来也会推出思域版车型。厂家暂未对此消息进行回应，因此，广本“思域”的消息，仍然不能实锤。

新车预测

在本田的双车战略之下，广本与东本旗下车型共享平台，共享技术，除了飞度、思域这两款车型没有姊妹车型之外，其余车型都属于姊妹车型。教授得到可行性较高的消息是，东风本田未来也将会投产飞度。至于思域？相信也不会缺席的。

从广汽本田目前的产品矩阵来看，凌派对上的是雅阁，反观东风本田，享域往上是思域，再往上才是inspire，广汽本田产品矩阵中，缺少“思域”这么一款车型。在双车战略之下，广汽本田未来要生产“思域”不是什么奇怪的事情。

姊妹车型外观必然会存在差异的。东本的车型前脸设计显得沉稳、务实，相较之下，广本的车型尤其是在前脸的设计上，喜欢用大面积的中网设计，整体会显得更加前卫和激进一些。

凌派

可以推测，广本版的“思域”，前脸可能会用大面积中网设计，更具攻击性。要论原滋原味的话，广本“思域”肯定是比不上东本思域的，毕竟思域是全球车型，广本“思域”则是特供车，但参考皓影的设计，相信广本“思域”同样不会令大家感到失望的。

参考雅阁和inspire,广本“思域”内饰的整体设计预计与东本思域保持一致，不过在配色以及配置方面会作出相应的调整。动力方面，则是1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT变速箱或CVT变速箱。姊妹车型除了外观区别，内饰和动力基本是一致的，东本思域里面怎么样，广本“思域”里面就会怎么样，教授在这里就不作累赘了。

何时生产

广汽本田在口碑以及品牌认可度方面无疑更有优势，大家也都非常期待广汽“思域”何时实现国产。

据本田中国公布的新品投产显示，今年广汽本田在2020年将会推出中期改款的冠道、凌派HEV车型以及全新飞度，这3款是广汽本田今年最为重磅的车型，其余车型并无提及。换而言之，其它车型只会进行小幅度的调整和升级。

总之，2020年引入你就不用想了。在2021年或者2022年的可能性还是会比较大的，不过你也不需要担心何时引入。如果广汽本田确定要投产“思域”，你一定会很快就知道了，毕竟我们这些小编比起你们读者对于广本“思域”要更加的感兴趣。

广汽本田生产“思域”完全不需要担心市场问题的。很简单的，你就看看凌派吧，当初就不被看好。天天被吐槽特供车，三缸机，然而每月销量出炉，总能啪的打脸，销量就是这么好，不解释。还是我刚开始说到的那点，广本的口碑和品牌认可度在，车子销量不会差到哪里去的。

况且思域这款车这么吃香，到市场上那肯定会成为走量车型。那你慌啥？我担心的是产量，广汽本田同样存在产能不足的问题。虽说比起广汽丰田，广汽本田的产能要好点，但是也好不了太多，供不应求的状况越来越严重。

目前广汽本田拥有三大工厂，分别是黄埔工厂和增城两个工厂，包括三条生产线和一个发动机工厂。其中，黄埔第一工厂的产能为24万辆/年，主要生产缤智、锋范等车型。增城第二工厂的产能为24万辆/年，主要生产雅阁、奥德赛等车型。增城的第三工厂产能为12万辆/年，主要生产飞度等车型。

今年年初的本田大会上，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示：“广汽本田将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆的总产能。”

但仔细一看，即便今年产能提升到72万辆，恐怕还是满足不了市场的需求。据广汽本田公开的数据显示，广汽本田2019年年度累计销量达到765517辆，同比增长4.1%。2019年总销量已经是77万辆了，而2020年总产能仅仅为72万辆，要知道2020年的产能可是提升了12万辆。产能吃紧的问题逐渐凸显出来。

考虑到广本“思域”引入的时间节点。广汽本田还将在现有产能的基础上，生产混动版凌派、插混皓影等全新车型，差能不足的问题愈发明显。要解决产能问题的话，广汽本田第四工厂亟待到来。

总结

教授认为，广汽本田引入“思域”不过是时间问题。按照本田的“双车战略”，广汽本田产品矩阵中也确实缺少一款“思域”，况且思域这么一款“香饽饽”的车型，市场前景是十分明朗，广汽本田自然不会放弃这么一个抢占市场的好机会。我们现在能够做的，就是期待“官宣”吧。

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新思域的亲兄弟，广汽本田INTEGRA曝光，你会选谁？

一条很有意思的后台提问：

“我是HONDA铁粉，攒了三年钱，终于可以买梦想之车，但是我纠结了：思域和型格该选哪个，萌哥给推荐个版本呗？

我们都知道东本的第十一代思域和广本全新的型格，不但是姐妹车，而且本质上就是孪生姐妹！但买车就是这样，血缘越近，越让人难以决择。没关系，我们来理一理：

首先看看两款车的不同版本。型格序列里最独特、也是最受关注的一款：无疑就是6速手动版! 它不但是两款车所有版本里面唯一的手动档，而且这个手动版还搭配了目前CIVIC在国内的最强发动机，也就是1.5T高功率发动机，182匹马力，240牛米扭矩，这个组合相当爽，也相当好玩。

HONDA死忠粉和玩车党会告诉你，唯一手动档才是真HONDA，才是真CIVIC；再加上它的价格也不贵，官方指导价12.99万元；所以我觉得如果你真是喜欢开车喜欢玩车的人士，手动档也玩得熟，又不太在乎少些舒适配置，毫无疑问，手动版型格，拿下。

当然，我知道有很多喜欢思域的人士主要是信仰充值或者凑热闹，车子基本上下班买菜，家用为主，那这个时候手动档就不适合你，就算你玩得熟，你媳妇能hold得住吗。那么，我们改选自动档，两款车都有很多版本可选。很多买车人预算比较紧，喜欢买低配版。那么这个时候，因为型格全线都很傲矫地只标配了1.5T高功率发动机，所以最便宜的自动版也要14.29万元，哪怕你找商家侃点优惠，估计15万内都没法落地。

再聊回思域。

这时呢，思域很有亲和力地推出一个同样12.99万元的入门自动档，虽然发动机降为1.5T低功率版本，动力一下缩水了53匹，只有129匹马力了，不过好在思域车也轻，才1.3吨出头，心态佛系点基本够了。因此，对于精打细算预算紧的普通家庭用户，可以考虑选择这款。

当然，如果你预算充足，不太在乎价格又怎么选择呢？其实从我聊到的两款车同样卖12.99万的入门版本，就可以看到它俩在路线和风格上的不同，型格主打运动和性能，面向爱车人士或者年轻人。

而第十一代思域，风格比上一代收敛，风格更城市化和生活化，主打城市家庭用户；包括两台车的外形，特别是前脸风格也有明显的差别。所以感性一些，我觉得按自己的风格、喜好和审美，甚至于第一眼印象，无脑选择就很好！

当然你要说，萌哥，买车还是得理性点，得仔细研究谋划；那么你就需要些时间和功夫参照各版本的价格和配置表来做仔细对比了。时间有限，我粗选一个它俩价格相近的一个版本简单对比下： 15.79万元的型格幻夜豪华版和15.89万元思域劲控版，只相差1000元，而且也都是目前热卖的版本。

型格幻夜豪华版

思域劲控版

我们只看不同的地方：型格比思域多了225的18寸轮胎、运动套件、副驾电动座椅、自适应远近光、转向灯、氛围灯；思域则比型格多了并线、后驻车雷达、倒车车侧预警、全景天窗、蓝牙钥匙、无线充电、LED雾灯；你可以看出，同样的，型格的配置更重视驾驶性能和潮流个性；而思域则更注重智能和舒适性，根据你的诉求和需求不难选择了吧？

思域

型格

最后，非要让我在两款车里选择一个我最推荐，或者说我自己会考虑的版本。那我会选15.29万元的型格豪华版。这款我觉得它算是广本作为晚来者，完全用来和思域打垒的版本，你可以对比一下比它便宜3000元的14.99万元的思域燃动版，配置真是多了很多，这3000元花得相当值。

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又一个双车战略被曝光，或为广汽本田“思域”，会和思域一样火吗

第11代国产思域有望于9月24日正式上市。

东风本田很高兴，终于迎来了换代新车。但隔壁广汽本田也没闲着，自从本田在中国开启“双车战略”之后，两个本田的合资厂商，就像镜像复制一般，都有了对应的车型。而广汽本田版的“思域”，也于近日浮出水面。

广汽本田INTEGRA

从工信部新车申报图名录里可以发现，这台广本版的“思域”叫INTEGRA，中文名还有待官方公布。单从车型历史来看，INTEGRA颇有噱头，甚至可以说一度代表了本田家族的性能。但遗憾的是，这款车一直没有官方引进过国内，所以中国消费者也对其知之甚少。

不过这并没有关系，INTEGRA在广本的诞生，也意味着它有了新的身份——从曾经定位介于ACCORD和CIVIC之间的车型，现在变成了思域的亲兄弟。

可以肯定的是，第11代思域和广汽本田INTEGRA在骨子里还是“一台车”。

比如二者拥有相同的平台、轴距以及动力系统。

第11代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。而从工信部的申报信息中我们可以看到，广汽本田INTEGRA的尺寸数据分别为4689/1802/1415mm，轴距2735mm。相比在售的第十代思域，两款新车的尺寸和轴距都有所提升，其中轴距提升了35mm，比起速腾长了4mm。

动力方面，根据此前国内的申报信息，第11代思域将会搭载分为两种调校的1.5T发动机，最大功率分别为129马力（95千瓦）和182马力（134千瓦），传动系统或将继续匹配CVT变速箱。而广汽本田INTEGRA的申报信息显示，新车也将搭载1.5T高功率版发动机，最大功率134千瓦，传动部分，预计也将匹配CVT变速箱。

除此之外，第11代思域和广汽本田INTEGRA在整车的框架，型面设计方面也大同小异，晃眼一看，还真就是“亲兄弟”一般。

当然，除了相似之处，二者也做出了一定的区别，尤其是在设计层面。

国产第11代思域

广汽本田INTEGRA的前脸也用了本田家族最新式的设计语言，但蜂窝状的熏黑中网配合狭长的灯组造型明显比其它兄弟车型看起来多了一分凶悍的气质。修长的车头以及拉宽的车身，让这台新车呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。另外前包围上的进气造型轮廓线条锋利，和狭长的灯组造型显得更加协调。

车尾部分，全新设计的尾灯组造型用“倒钩”造型，相信在夜间的效果也是辨识度十足。另外后包围加入了黑色装饰的仿导流槽设计，配合双边单出的排气造型，确实有种继承了“INTEGRA”车型的灵魂。

广汽本田INTEGRA

另外，从工信部发布的选装图来看，新车提供两种不同样式共两种不同尺寸不同颜色的轮毂可选，在车顶鲨鱼鳍天线、门把手、后视镜、尾翼等多处都加入了黑色版的选装件，让我们不禁猜测或许新车配置中将单独提供“运动版”车型。

广汽本田INTEGRA

虽然没有公布内饰的造型，但参考以前的“双子星”车型来看，广汽本田INTEGRA应该和第11代思域大同小异。参考后者，新车或将使用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏用了悬浮式设计，中控台上使用了贯穿式的空调出风口样式。

而在第11代思域的北美版高配车型上，不仅配备了10.2英寸的全液晶仪表，9英寸悬浮式屏幕也首次出现在思域车上，并支持导航、无线Apple CarPlay和Android Auto、Honda Connect系统等诸多功能，智能化程度更加深入。这些配置是否能加入INTEGRA，也值得我们期待。

相比两款车的异同点，我想很多人还关心另一个问题——广汽本田INTEGRA能否像思域一样卖得好？

第十代思域的火爆程度，或许连东风本田自己都没料到。凭借运动犀利的造型、强劲的动力，以及巨大的改装基础，第十代思域完全点燃了运动轿车这个细分市场，也成为了该领域无可争议的头部车型。而第11代思域虽然大幅革新了产品风格，但就卖相而言，仍然是该级别的头部车型。所以，第11代思域的市场前景，理论上不会有大问题。

第十代思域

而广汽本田INTEGRA作为初出茅庐的新车，在国内并没有车型知名度，能否顺利打开市场？要知道，同为双子星车型的雅阁与INSPIRE，销量可是差得老远。

原因其实也很简单，雅阁品牌效应十分强大，这台车深耕中国市场多年，早已是消费者的老朋友，销量自然不会太低，而INSPIRE初来乍到，价格也没有明显优势，自然不容易出好成绩。另一方面，名字拗口，中保研碰撞测试不理想，也是INSPIRE销量不佳的原因之一。

雅阁与INSPIRE

所以，INTEGRA能否打开市场，关键要看广本的魄力。比如在定价上，能不能比思域稍便宜些，配置更厚道一些，用更高的性价比换取知名度方面的缺憾。当然，汲取INSPIRE的经验和教训也很重要，尤其是车型的质量等层面，一旦失守，对于一台新车而言将是致命打击。另外还有本土化的因素，例如在车型名称上，获得消费者的亲近感，也很重要。

海外版第11代思域

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思域是广本吗

近年来，在华市场上，本田一直实行东风本田和广汽本田的双车战略，从XR-V和缤智，到UR-V和冠道，再到CR-V和皓影，到中级车上的INSPIRE和雅阁等等，可谓要将双车战略进行到底的节奏。一车两卖，名利双收，的确是一件再好不过的事情。

如今，思域这款神车也要被广汽本田复制了，前些日子，有消息称两厢思域要在广汽本田打造，但如今看来这个消息并不属实。但有媒体通过广汽本田的供应商渠道获悉：广汽本田将投产一款新车，代号为"2LN"，通过项目PPT我们看到了疑似思域这款车的影子，因此有媒体推断这款车应该又是本田的双车战略之一，或为神车思域的姊妹车型。

根据本田以往的双车战略分析，此次思域姊妹车型2LN或许会和之前车型一样，延续本田在动力方面的一致，在外观、内饰及配置上做局部调整，再延续广本家族设计语言，来促成新车的量产。这也意味着，2LN车型预计会和现款思域一样，主推1.5T+CVT的动力组合，但1.0T+CVT的组合到底会不会有，我们并未得知。

如果代号为2LN的新车真是思域的姊妹车型，那它会不会达到思域的高度呢？从目前经验来看，本田和丰田都实行双车战略，但其双车战略完全不如大众，不管是雅阁INSPIRE，还是UR-V和冠道，都未达到预期效果，CR-V和皓影也是一般，成功的也仅有XR-V和缤智这一对，但这是沾了SUV风口的光。不像当初大众的捷达和桑塔纳，宝来和朗逸，迈腾和帕萨特这样的双车战略。

据悉，对于2LN这款代号的新车，广本一直在筹划之中，在去年的广州车展前，广本的焊装工厂就对2LN车型激光焊自动化设备导入购项目进行了招标，我们可以通过下图的资格预审公告就能了解详情。

进入到2020年一季度，广本2LN项目FD模具导入招标公告也被公布，这也意味着，2LN项目新车准备工作一直在有条不紊地进行中。那这款代号为2LN的新车到底是不是思域的姊妹车型呢？我们不敢妄加断言，因为广本官方并未实锤公布。不管是不是思域姊妹车型，新车量产都需要一定时间，本年度实现量产的可能性并不大。

对于广汽本田这款代号2LN的新车，你有什么想法或看法呢？对这款车是不是很期待呢？一切都等到官方发布官宣时，我们才能做进一步评论，针对这款新车，我们也会持续关注和跟进，对于新车信息，我们会第一时间进行报道！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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本田integra是什么车？广本型格和思域有什么区别

不是，本田思域是在东风本田的生产线的，是东风本田销量的一大得力战将。

思域外观整体是浓烈的运动风，内饰上延续了本田家族科技感，配置上的性价比很好。

因为外国车企是不能在我国直接办厂造车销售的，所以就诞生了国内和国外的合资车。

东本和广本实际指的是东风本田和广汽本田，他们都是日本本田汽车和中国的合资车，但是实际上在中国是被认为两个公司和品牌的，和其他车企一样，是同行业内相互竞争的关系，没有业务上的支持关系。

东本和广本分别生产不同的产品，其中东风本田主要有cr-v、思域等，东风的的运动型SUV是比较受到认可的，而广汽本田主要有飞度、雅阁等车型，广汽的家用型轿车是比较知名也不甘示弱的。

所以这两者其实是各有优势的，都有属于自己的和辉煌的历史，只是因为都和日本本田的关系而常常被迫拿来对比。

百万购车补贴

本田向来都是有强烈运动基因的品牌，例如NSX、S2000这类信仰车型。而要说让本田的运动精神在民间发扬光大的，可能答案有很多，但Integra绝对会是绕不开的一台车。本田粉们高喊的VTEC is the Best，首台VTEC发动机就用在Integra上。