1.字越少，事越大！比亚迪DM-i超级混动技术究竟有多牛？

字越少，事越大！比亚迪DM-i超级混动技术究竟有多牛？

即使以后的车型都用刀片电池，它的低温衰减远大于唐DM的三元锂电池，但也不用担心，大不了冬季当燃油车开就好了，电池只充当作用，无论从燃油经济性还是动力性来讲，都远优于燃油车。相反的，混动车型依靠着汽油与电两种供给方式，可以正常买的。油耗的话，也不会增加太多。

燃油车就跟馒头一样，能满足你的日常用车需求，但是不仅仅是油耗方面，行驶体验，驾驶质感，动力，舒适性，隔音等等方面，肯定没法和插混车比较。宋Plus和宋Plus DMi看着都一样，虽然百公里加速12秒左右，但极低的油耗仍让我不得不佩服，不久又看到丰田双擎E+，就像微软式的挤牙膏一样，只是将里程数提升到了绿牌的最低门槛55公里，价格却从13瞬间拉升只20左右。

混动模式是电机和汽油发动机同时工作，起动加速的时候电机介入，可以获得更好的加速度，正常匀速行驶就靠发动机提供动力，这样下来百公里耗油是2到3升，高速的话据说能跑四五百公里而比亚迪现有的新能源车型搭载的是比亚迪的第三代DM技术，经过全面系统优化，用全新动力架构，将插混产品的全面性能带到了全新高度。

不管是缸内直喷还是多点电喷，都不需要原地热车。上车之后打火，然后你系安全带，掏手机设置一下导航什么的，大概20秒，就可以启动了。

一边开一边热，只是在水温上来之前不要大脚油门就好。dmi系统避免了纯电车在北方冬天气温0℃以下，续航大打折扣而影响使用的情况。至于电池寿命问题则完全不用担心。电池寿命3000次是指3000次完整充放电，电池电量由10%以下充至100%。