1.汽车养护老三样，打蜡，封釉和镀膜哪个更适合养护新车？

2.汽车美容中的抛光打蜡封釉对身体有没有坏处

3.封釉、打蜡、镀膜、镀晶优缺点？

4.汽车多次打蜡对车有什么坏处

5.封釉 车蜡和镀膜，哪个比较好，哪个对车漆本身的危害会比较小？

现在汽车关于车漆方面的美容主要是：打蜡、封釉、镀膜 镀晶为主，以下分别介绍各工序的优劣点或区别。

A、综合比较

（1）打腊成本最低，尤其是自己动手，一瓶蜡基本上可以用上一年。缺点就是打腊后的“保质期”并不长，不能根本上起到一定的增强硬度、防紫外线、防刮伤等。打腊普遍用于平时较简单的维护。

（2）封釉性价比略高于打腊，用硅酸盐材料，手感滑度比镀膜好，缺点是耐化学用品的腐蚀性不强，如果车辆划伤后补漆也会比较麻烦。

（3）镀膜的价格较高，材料用炭分子结构型，一定程度上可耐化学性腐蚀、增强车漆硬度，有效避免轻微划伤，缺点是若车身补漆会受影响，而且价格高、车身亮度不够。

（4）镀晶的价格适中。用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，进行光亮填充漆面、掩饰轻度划痕等多特点。

简介：

打蜡、封釉与镀膜、镀晶基本上匀是在车辆油漆表层涂上一层类似“腊”的化学物质，这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护层，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同，从而形成保护效果和保护时间的各不相同。

（一）打蜡

许多车主都明白“打蜡”工艺：保持车辆光新。施工也简单、快速。打蜡所使用的材料主要有：固体蜡、乳蜡两种，价格相差不大，其具体特点有:

固体蜡:熔点为110度左右，泼水效果好，但使用过程会有轻微划痕氧化漆面的弊病。

乳蜡:熔点为200~300度，操作简单，没有划痕，防酸雨效果好

蜡的保护周期通常在1周左右，蜡的主要特点是其中的石油蜡硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。

（二）封釉和镀膜

封袖和镀膜其实是一回事，差别在于所用的材料略有不同：

1、封轴所用的“釉质”材料价格较低；封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而用硅酸盐玻璃或碳分子。

2、镀膜用的是一些高级别的如“纳米型“材料。同样抛弃了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，用硅酸盐玻璃或碳分子

封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多，因其原料可以使封釉、镀膜后的车就像被涂上一层“保护层”在车身外壳上，有效避免紫外线的照射和风沙的侵蚀，车漆可以和空气隔绝，延缓氧化，一定程度上保护了车漆褪色。

封袖、镀膜需注意的细节：

A、车辆的深层清洁对封釉镀膜而言至关重要，一旦车漆毛孔中没有清洁干净，仍有脏东西，那么在封釉后脏东西便会堵塞毛孔，这样会造成车漆过早损坏。

B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁祸首之一，封釉、镀膜的产品绝对不能含有硅油类成份，购买时或是在外施工时看清楚产品说明。

（三）镀晶

汽车漆面镀晶区别于镀膜、打蜡、封釉，与其他几项有本质区别，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工便面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线、抗油、疏水等功能，从而保护漆面，特点：

操作简便。丝毫没有后续补漆养护困难。且持续光泽持久。符合漆面美容的规则：不破坏原车结构，只在原车漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，达到美容的功效。

汽车养护老三样，打蜡，封釉和镀膜哪个更适合养护新车？

1、上光作用：上光是车蜡的最基本作用。经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。

2、防水、防酸雨作用：由于车蜡的保护，使得车身的水滴附着量减少，效果十分明显。

3、抗高温作用：汽车常年在外，饱受高温光照，车漆容易老化褪色，打蜡形成的薄膜可以有效反射光线，防止入射光使漆面或底色漆老化褪色。

汽车美容中的抛光打蜡封釉对身体有没有坏处

不少新手车主在刚刚买了车的一段时间里会比较注重车的养护，常常会碰到"新车需要封釉吗？"、"需要镀膜吗？"、"多久打一次蜡比较好？"这样的问题。朋友、网友、商家众说纷纭，最后众脸懵逼。大家都知道这三样是最常见的车漆养护方式，但是它们之间也是有区别的，也有各自的优缺点，今天就给大家简单介绍一下。

汽车打蜡的作用?作为汽车美容最传统的项目，打蜡主要用于防水、防酸雨、防高温和紫外线，同时打蜡形成的薄膜可以通过物理反射光线，有效预防车漆老化。此外，车蜡还可以防静电，这会让车表减少灰尘的吸附，再加上它的上光作用，能够有效保持车身的整洁靓丽。

汽车封釉的作用?封釉是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车变新、新车更亮，同时还具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，总的来说就是可以起到抗氧化、抗腐蚀、防撞击等作用。

汽车镀膜的作用?漆面镀膜，是世界上最新一代的车漆保护技术。真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才使覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉。镀膜层具有一定硬度，可以减轻小刮蹭的痕迹。

了解了打蜡、封釉和镀膜的基本作用，那它们又各自有哪些优缺点呢？封釉和镀膜都需要进行全车抛光，这会在一定程度上破坏车漆的表面，打薄车漆的厚度。通常来说车漆只可以打磨6-10次左右，即便是高质量的汽车美容产品，多多少少都有一定的腐蚀性，会加速漆面老化。另外，封釉和镀膜会需要专业技术人员来操作，花费会比较高。

打蜡，是一种最传统、最简单、最方便的车漆养护方式，它没有损坏车漆的风险，要说缺点的话就是不能保持太长的时间，不过打蜡不需要太专业的人员来操作，自己就可以动手，而且就算去外面打蜡，花费也远不如封釉和镀膜。以上的内容就是有关打蜡、封釉和镀膜的简单介绍和优缺点对比，希望看过这篇文章过后，您可以为自己的爱车选择合适的养护方式！

封釉、打蜡、镀膜、镀晶优缺点？

抛光的过程是将车身表面的一层漆去掉，所以是有一定损伤的。但打蜡和封釉只是在漆的外表面涂一层保护蜡，所以对漆本身是没有伤害的。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车多次打蜡对车有什么坏处

下面我简单说说几种车漆美容的项目

打蜡，传统的车漆美容就是打蜡。蜡有固体、半固体、液体之分，功能上总体就是上光、去划痕、防酸雨等，但是都只能简单保护车漆，时效也比较短从几天到个把月不等，甚至洗一次车就完结了。当然，优点是价格比较实惠，几十块买一盒可以用好多次，就算去洗车店打蜡一般收费也不超过一百块。

封釉，成分来其实是跟蜡是一回事，可以简单理解成高级的打蜡。所谓的“釉”是纯度更高的“蜡”，通过打磨机把“釉”更深层次的与车漆结合在一起。优点是比一般打蜡的效果要好，时效也更长一般可维持几个月。缺点是价格要贵得多从几百到上千元不等，而且以后维护要不断“封釉”，对车漆有越打越薄的后患。

镀膜，有别于蜡和釉等的石油产物，应用玻璃纤维素，硅素聚合物，氟素聚合物和高纯水等环保材料。镀膜的工作流程大概与封釉相同，首先抛光，而后将抛光环节所使用的抛光剂残留在漆面上的油性成分完全去除，从而保证良好的吸附效果，最后将一层液态膜均匀镀于车身表面，高温干燥后即可。简单说就是在车漆表面涂抹一层保护膜，可以起到提高车漆光泽度、防酸雨、防紫外线等延缓车漆老化。效果来说比封釉会更好，时效也更长（大约可持续半年左右），当然价格也会更贵一般要千元左右。

镀晶，有别于上面三种，用纯无机结晶材料，可以在汽车表面形成一层硬质的类似玻璃的晶体，除了提高车漆光泽度、防酸雨紫外线外，还能防一些细微的划痕，无论效果还是时效来说都比前面三种要好得多。当然与镀膜相同，镀晶的成本也很贵，而且很有可能被以次充好，因此在给车辆做镀膜镀晶的时候一定要提前了解，以防被骗。

车衣，又叫漆面保护膜，随着豪车的增多，这类产品也开始多了起来。简单说就是像汽车玻璃贴膜一样，在车漆外表贴一层透明的高强度的塑料膜，可以防小剐蹭小划伤，毕竟豪车做漆价格不菲，当然车衣本身的价值也不小，一般都要万元左右。当然对于车漆的保护时效也是最长的，持续时间可以长达5年，当然价格也是最贵的，要达到1万元以上。但从功能上来讲，它和镀晶非常类似都是硬质保护层，不过车衣更加耐久。

封釉 车蜡和镀膜，哪个比较好，哪个对车漆本身的危害会比较小？

一、打蜡次数过多，易磨损漆面！ 现有车漆保养方法的不足是： 1、易氧化　打蜡和封釉作为传统的漆面养护手段，虽然能够在一定时间内起到保护漆面的作用，但存在着养护期短、效果不持久的缺点。这主要是因为它们是以石油作为溶剂，因此容易氧化，与车漆形成“氧化共鸣”。一般来说，车蜡半个月开始氧化、一个月后完全氧化；车釉两个月开始氧化，六个月后完全氧化。车蜡和车釉氧化后，非但不能长期保护车漆，反而会强烈腐蚀车漆。 2、易磨损漆面　一般的蜡中都含有研磨颗粒，车漆光亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。因为我们打蜡时的手法通常是转着圈的打磨，所以经常打蜡的车子会有一圈一圈的细道子。封釉施工使用的振抛机，强大的高频振动，更会破坏漆面的分子结构，使漆面更脆弱。 3、不耐高温　受阳光照射和引擎工作的双重作用，漆面的温度是非常高的。夏季,引擎盖的表面温度最高可接近“沸点”，即使是在冬季也可达到30度以上，在这样的高温下，车蜡极易融化流失，融化的车蜡会粘附更多的污垢，进一步损伤漆面。车釉在高温的作用下也会加速氧化。 4、不耐清洗　蜡是可以溶于水的，因此如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，打上的蜡就会被雨水所溶解，起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水，打完蜡后洗车也造成了诸多不便。车釉虽然不溶于水，但它会渗透涂层进入车体，像蜡一样不再提供任何保护作用。 二、正确的打蜡方法和时间规定 要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？　1.车蜡的种类与选择　目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。　由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酪蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆靴色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。　2.汽车打蜡注意事项　(1)新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。　(2)要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。　(3)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。　(4)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。　(5)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5～10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。　(6)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。　总之，像人需要美容护理一样，按标准进行打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。

这个需要先谈保护，然后是相对的损害。

打蜡、封釉和镀膜是三种不同的漆面美容项目，尽管作用原理一样，但效果差别比较大，打蜡属于维护范畴，封釉属于保护范畴，镀膜属于养护范畴，镀膜不论在保持时间还是保护的全面性方面都优于封釉和打蜡。区别主要集中在如下方面：

第一、材质不同，车蜡主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，属于氧化物，镀膜的材质更多的是硅素，属于无机物，有机物很容易氧化，无机物不氧化；

第二、工艺不同，车蜡更多的是洗过车不对漆面做处理直接打，也有的为达到比较好的效果犀牛泥洗车后打的，有极少数的是抛光后打蜡，往往是未将漆面瑕疵做处理，而镀膜不同，在镀之前需要抛光，通过抛光去除漆面的浅划痕和氧化层，使漆面恢复原有的光泽和提高镜面效果，在镀膜后有的为了达到好的效果会用红外灯加速固化；

第三、效果不同，车蜡是对漆面的基本保护，遇水容易分解、寿命短、没硬度、不耐磨，一般保持一个月左右，而镀膜是对漆面的养护项目，具有耐高温、耐水洗、耐摩擦、不易沾灰、不怕酸雨、抗氧化、抗紫外线，可长期保护漆面，一般效果可以保持一年，个别的产品可以保持三、五年；

第四、价格不同，车蜡施工一次如果不抛光标价在150元左右，打折后100元左右，镀膜的价格跨度比较大，便宜的也要800元，价格贵的6、7千元。

为了长远的和有效的对漆面产生保护，建议新车的时候选择做镀膜，镀膜和封釉虽然在施工过程中对漆面多少有损害，但损害度比较低，可以忽略不计，为达到好的效果尽量选择成熟的规模美容店做施工。