小汽车轮胎

小汽车轮胎

       很高兴有机会参与这个小汽车轮胎问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.夏季汽车轮胎保养小贴士

2.小车轮胎被钉子扎了需要换胎吗

3.汽车轮胎多久就要更换

4.汽车轮胎规格参数

5.轿车正常胎压值是多少

夏季汽车轮胎保养小贴士

       轮胎对于汽车是必不可少的，在高速行驶下发生爆胎是非常危险的状况。而夏季气温很高，路面的温度同样很高，给轮胎带来不小的压力。轮胎在夏季爆胎的几率要远远大过其它季节，因为夏季我们一定要好好保养汽车轮胎。

       1.检查胎压

       在夏季高温天气下，当时速达到100~120时，胎面的温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高，倘若胎压过大的话，极易发生爆胎事故。所以我们要适当降低胎压，胎压过低时，就应及时充气，并检查轮胎是否有漏气现象。现在很多车都有了胎压监测这个功能，大师觉得非常方便省心，记得要时常关注哦。没有的话也可以考虑加装一个，价格也不贵。

       2.不要长时间暴晒

       如果汽车轮胎长时间暴露在太阳底下的话，轮胎内的温度会升高，使得轮胎胎面更容易发生老化，爆胎的几率也会随之增加。

       室外气温高的时候，要将汽车停放到阴凉处，待车体的温度自然降低，千万冷水泼等方式为轮胎降温。如有条件，可以在轮胎里灌满氮气，因为氮气是惰性气体，加氮气后轮胎不易受热炸胎。

       3.爆胎了该怎么办？

       爆胎能预防则预防，不过万一真爆胎我们也要学会处理，尽量保证自己的人身安全。遇到爆胎，不要急踩刹车，我们要保持冷静，双手紧握方向盘，轻“点”刹车，尽量使车保持平稳，然后慢慢靠边停车。停车后我们可以打救援电话，也可以用备胎换下爆损的轮胎，再开到修理店。

小车轮胎被钉子扎了需要换胎吗

       汽车每个轮胎都必须要保证合适的胎压，才可以让行车更加安全，为了能够监控轮胎胎压，车辆的仪表盘上也会有胎压监测的功能。那么小轿车正常胎压是多少合适呢？

       小轿车正常胎压在2.3~2.5bar之间比较合适，根据热胀冷缩的原理，夏天的温度比较高最好将车辆的胎压调到2.3bar，冬天温度比较低最好将车辆的胎压调到2.5bar。

       2.3~2.5bar这个胎压范围是个大概的参考，具体的要看车辆厂商推荐的胎压值；胎压值可以从油箱盖上、用户手册上、驾驶位旁边的抽屉里等位置查看，车主细心留意就能看到了。

汽车轮胎多久就要更换

       车主使用车辆时，发现车辆的轮胎被钉子扎了，使车主十分苦恼，不但影响了车主的出行计划，还使车辆的轮胎受伤了。那么小车轮胎被钉子扎了需要换胎吗？

       小车轮胎被钉子扎了是否需要换胎，要根据轮胎的损伤情况来看的，详情如下：

       如果钉子被扎的部位位于非关键位置或损伤范围不大的话，可以考虑做补胎修复即可；但如果是在轮胎侧边等关键部位或损伤范围过大的话，建议是去专业汽车维修中心进行换胎处理，以免造成日后的驾驶安全问题。

       车友们为车辆更换轮胎时，需要更换与原车轮胎相同胎花以及相同型号的轮胎，而且车辆横轴两轮胎的磨损程度不可相差过大。

汽车轮胎规格参数

       汽车轮胎多久就要更换

       汽车轮胎多久应该更换，有6个判断标准，只要有一个标准满足，就应该换胎了。

       第一，每条轮胎都有排水槽，在排水槽里有凸起的方块，不同的轮胎，这方块的形状可能不一样，但是这不影响观察。只要轮胎花纹已经磨损到与这凸起的方块持平，那么这条轮胎不仅会影响制动行程，还会增加爆胎的风险，所以这个时候就一定要换了。

       第二、在轮胎上有4位数字，是轮胎的生产日期，前两位表示周数，后两位表示年份，比如这条轮胎的数字是4220，就表示是2020年第42周生产的。而轮胎是橡胶制品，会老化，一般要求5-6年就要更换，所以我们要根据轮胎的生产日期来推测，往后推五六年，即使轮胎磨损程度并不厉害，也该换胎了，但是老化有一个过程，这五六年不是硬性指标，如果是长期跑高速，那么到了时间就建议马上换掉，毕竟高速爆胎是相当危险的。但是如果你的车只是常年在市区里上下班代步，那么往后延一点时间再换也无所谓，但是有一个底限，最长不要超过8年，即使是一条从没用过的新胎，过了8年也不能再用了。

       第三、轮胎起了鼓包，一般是帘布层有了问题，爆胎的风险非常大，无论花纹磨损和使用时间是多久，都应该立马换掉。鼓包如果是出现在轮胎内侧，不注意的话会观察不到，如果进入夏季，就是爆胎的高发季节，务必要定期检查一下轮胎，看是否有鼓包现象。

       第四、轮胎侧面被扎穿，就没有补胎的意义了，这种情况只能换胎。

       第五、胎面被扎的直径超过6毫米，那么也没补胎的必要，建议直接换掉。

       第六、对于补胎的次数，不同的品牌要求不一样，少的只允许补胎一次，多的可以补胎4次，而且对每次补胎的地方有要求，比如普利司通，就要求间距大于40厘米，不满足的话也不能补胎。而米其林要求圆心角大于90度，什么意思呢，就是将轮胎划分为4个等同的区域，一个区域里不能有两个补胎点。当然厂商的要求肯定是比较严格的，我们平日里也没太注意这么多，但是，一条轮胎如果补胎次数超过4次，就别再补了，换胎吧。

轿车正常胎压值是多少

       1、轮胎的类型与规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是 H级。

       2、小型轿车排量在0.8-1.5之间，相应的它的轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。紧凑型轿车排量在1.4-2.0之间，相应的它的轮胎规格适用为185/60R15 --205/40 R16这个范围内，中型轿车排量在1.5-2.5之间，相应的它的轮胎规格适用为205/55R16--255/35 R 18这个范围内，中大型轿车排量在2.0-3.0之间，相应的它的,轮胎规格适用为225/45R17 --265/30 R19，大型轿车排量在3.0-6.0之间，轮胎规格相应的在255/40 R18-- 295/30R20这个范围内。

       3、分类;轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140（轮胎宽140MM）70（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）。

       4、轮胎规格：

       （1）而美规的字首表示该轮胎适用车种，第二个字母表示轮胎的宽度，第三字表示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径。在这当中，荷重指数表J的数值由21 ~74，数值愈大则表示其荷重能力愈强，一般400cc至750cc的重车，J值大约63~67，前轮则约57~ 58；此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容许的速限也愈高，S ：表适用180KM/H以下；H ：表适用210KM/H以下；V ：表适用210KM/H以上；S,H,V均是一般车辆可以看到的，也是我们称的高速胎，通常若低于上述速度记号以下的轮胎，均未打上速度记号，因此，我们只要看到S字母以后的速度记号，均可视为高速胎。

       （2）扁平比低的车辆，因胎壁较短，所以在相同的直径下，胎面变得非常的宽阔。如此，接地面积可以加大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，而扁平比高的轮胎，虽有充裕的缓冲厚度，但路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力较弱，无法有非常稳定的表现。

       （3）由于机车在高速转弯时，车身必然有较大幅度的侧倾，所以侧向的应力较小，而且为了考虑轮胎细小凸凹路面，仍可从容的吸收振动，因此百分之八十的低扁平辐射胎，最能发挥它的性能。从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度这两个比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占宽度的百分数，使用在机车上的多为100至80的，不过高性能的仿赛车，亦有采用70~ 60的高扁平比的轮胎，市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆。由于汽车在转向时所受的侧向剪力较大，所以在四轮跑车里甚至会出现扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑车仍在50 ~ 55之间，以便维持舒适性能。

       （4）提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。

       （5）但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。

       （6）比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。

       5、前轮胎

       （1）以排量为衡量标准，一般情况下排量越大的车型它的轮胎规格就会越大，当然轮胎的规格大小将直接影响到，整车的舒适性，美观，还有它的通过性能。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。

       （2）前轮胎规格小，相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比较经济，这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因，但随之带来的负面影响是，因为它的胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性，往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底，小规格的轮胎使得转向机较为轻快，在大多数小排量轿车中没有配备助力转向。

       （3）大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。大规格的轮胎会让整个车身看起来霸气十足，良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性。有的特种越野车和改装竞赛车的前后轮胎规格会有出入，一般情况下都会是前小后大的设计，如果是四轮驱动的车型还会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，车子的行进会受到影响，车在地面行走时后轮转一圈所花的时间会比前轮久如此便会影响前后轮轴正常运动。

       6、后轮胎

       （1）后轮胎规格顾名思义是汽车后轮胎的规格尺寸；大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同。例如在美国加洲一年一届的改装车大赛，有的车友会把自己的前后轮胎的规格进行不同的改装，使得前后轮胎会有1-2米的直径差别，突出自己的与众不同，驾驶者的着装也是相当有特色，给人一种很“另类”的感觉。

       （2）两驱车型在进行这项改装的时候会比较方便，因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题，即使前后轮胎的规格不同也不会影响车辆的正常行驶。如果要对四轮驱动的车型，进行前后轮胎规格不统一的改装相对两驱车型就会麻烦不少，四轮驱动的车型会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，二者之间会产生一个转速差，如果没有安装轴间差速器的话，那么两个车轮之间会相互“较劲”，故车辆会无法正常运行，造成轮胎和传动轴的严重损害！

       千万别小看胎压，轮胎就是汽车的鞋子，胎压不合适，会影响车辆正常的运行。那么轿车正常胎压值是多少？

       汽车轮胎胎压范围应该在2.3bar~2.5bar之间比较正常。

       如果你要找最合适的胎压，那么可以参考车辆用户手册、驾驶室车门旁标签和油箱盖内侧这些位置，上面会有厂商推荐的胎压，选择它肯定不会错的。

       轮胎胎压值要合适，不能太大，也不能太小。如果轮胎胎压值过小，轮胎胎面与地面接触面积较大，轮胎摩擦磨损严重，这样的轮胎行驶里程都比较少，并且车辆油耗也会偏高一些。如果轮胎胎压过大，轮胎胎面与地面接触面积过小，轮胎抓地力变弱，车辆很容易引起侧滑，容易引起交通事故，并且车辆在通过减速带时，乘坐舒适性偏弱，车辆偏硬，整体振动较严重一些。

       好了，关于“小汽车轮胎”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“小汽车轮胎”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。