上海本田思域_上海本田思域4s店所有地址

上海本田思域_上海本田思域4s店所有地址

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于上海本田思域的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.高速惊魂？想要人命？十代本田思域失速故障频发

2.2022款本田思域什么时候上市？

3.2021上海车展前瞻，五款重磅轿车盘点

高速惊魂？想要人命？十代本田思域失速故障频发

       众所周知，汽车最重要的部件就是发动机。

       要说十年前，在各大汽车品牌中，本田以发动机的可靠性傲视群雄。但是自东风本田CR-V爆出发动机机油乳化、增多等诸多问题之后，东风本田汽车的口碑就开始每况愈下，各种质量问题集中爆发，东风本田的人设面临倒塌。

       东风本田十代?思域，自上市以来，凭借一轮又一轮的网络炒作，靠各种“秒杀”豪车的段子，着实刷了一把存在感，也赢得了不少本田信仰者掏腰包购买。

       但目前车市竞争已经回到基本面：服务、质量和性能是赢得市场的唯一胜负手。

       网络段子只能火一时，要想长久还要靠质量。现在东风本田思域的的销量飞流直下。8月国内车市回暖，狭义乘用车零售销量同比增长8.9%，但是东风本田十代思域的销量却暴跌19.7%，今年1-8的累计销量更是下滑16%，十代思域到底因何被消费者一夜抛弃？让我们倾听以下车主的口述，或将了解缘由。

       就在十月一双节之前，有一位北京的朋友表达了自己的忧虑“1.5t十代思域现在失速问题解决了吗？已经订车，但看到机油门失速门，现在很犹豫！”

       是的，十代思域目前最痛的就是不断爆出突然失速问题。

       汽车失速指的是在正常行驶过程中，发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象，这是非常可怕的故障！

       导致失速的原因有很多，主要是燃油、电路、发动机、传动机械部分等出现故障，如油门线卡住、节气门电机卡滞、节气门传感器接触不良，电路开路、机体温度过高、缺汽油、机油、冷却水等。因此汽车一旦出现失速，那就意味着你可能遇到了大麻烦。

       2019年8月一位十代思域车主经历了可怕的失速时刻，当时该车主准备超车，他的口述内容是“减3档大油门，超到一半突然动力中断，发动机故障灯闪烁松油门再踩，完全无反应，就跟完全松开油门一样，靠边停车，发动机故障灯闪烁消失，尝试重新起步行驶，发动机无力，不能正常行驶，再次靠边停车空踩油门，发动机小幅度抖动，最高转速在3000转左。无奈熄火重新启动，一切恢复，空踩油门转速在4300转左，可以正常行驶。车开2年，总里程15000公里，第一次出现这情况，太危险，当时超车前面有对头车，我属于强行超车，还超小车，车身短，我还能缩回他身后，万一要?超挂车，超到一半，突然失速，真不知道什么后果……全程4s保养，定期加注燃油添加剂，还一直使用中石化98#纯汽油。”

       随后，该车主贴出了自己全程4S店的保养记录，确实都是正规保养。最令人无法相信的是，该车主将十代思域开进售后服务部，经过修车师傅监测后得出的结论是：“车没毛病！”是的，你没看错，无法找到失速原因。

       随后一位，北京车主也晒出了自己遭遇失速的问题，并表示新车在本田售后服务部做全面检测，最终得出的结论是无法找到失速原因！

       同年9月湖北黄石的十代思域车主表示：“我今天也遇到在高速公路转弯突然失速，给油门根本没反应，然后仪表盘各种故障闪烁，重新启动车身抖动，故障灯依然闪烁，无动力。我车19年11.28买目前刚行驶12500公里。7.25刚做保养。”

       一位来自河北唐山的车主表示：“本人新提十代思域，现在刚两个月，开过2000公里以后就出现第一次失速故障，等红灯再次启动车子熄火，车辆失去动力。去4s店没给查出原因。开过两个星期后失速又发生，大概10分钟后重新启动，开到4s店，4s店说油泵问题要我回家等消息。又过1个星期第三次失速故障。本人拍视频问问各位思域车主有没有同样问题？怎么解决？”

       而一位来自河南郑州的十代思域车主表示：“我遇到过动力中断1秒的问题！当时直接动力中断，然后送油门再踩，出现顿挫没动力！检查故障码是缺缸！”

       一位来自山东烟台的车主表示：“我是十代思域自豪4W公里，19年12月出现缺缸失速问题，过2000转发动机缺缸顿挫严重，随后失速，深踩油门无任何反应，重启发动机恢复，到4S店换过喷油嘴，几天又出现同样情况，至今未能解决！”

       就当大家对十代思域失速问题忧心忡忡的时候，一位真正经历高速失速惊魂一刻的朋友出现了。这位来自上海的十代思域车主讲述了自己的惊魂一刻“2020年9月15日大雨，从武汉返回上海途中，行驶于安徽省宣城市高速公路时，仪表盘发动机故障灯闪烁，踩油门无任何反应，车速从120逐渐掉到60——车辆失速，小心观察路况缓慢向右靠应急车道停车后，穿反光背心摆好三角警示牌，在极度危险的大雨中，站在高速公路停车翻看说明书找到故障灯闪烁应急措施，熄火30分钟后发动汽车才恢复动力重新上路，且回4S店检查未检查出任何问题。”

       众所周知，在高速行驶中车辆突然失速，就相当于在超车道来了一脚急刹车，如果后方有来车，必将造成严重事故，更何况东风本田十代思域使用的是那种“超省料”的超薄防撞钢梁，发生严重追尾的后果是什么，请大家自行脑补。

       笔者希望东风本田严把质量关，为消费者提供品质可靠的车型，特别是失速这种情况，最好还是集中召回，集中解决，不要再让喜爱本田的车主经历这种可怕的惊魂时刻。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款本田思域什么时候上市？

       坐标上海，思域暗金蓝燃动版，落地16.45万，贷款2年8万。

       我是个新手司机，去年过年前刚拿的证，对车不太懂，我是做工业设计的，产品外观设计师，预算之内觉得这个车子外观最满意，就买了它。

       整个外观运动，线条硬朗，造型比例比较和谐，高度低，轴距长，前脸内敛有战斗感，设计感不错，像一辆我们印象里的跑车。

       选这个颜色是因为，搞设计的嘛，不喜欢和别人一样，印象里路上白色车子太多，白和黑是经典搭配，有很强的颜色?明度对比?反差，白和黑会显得简洁、明快、时尚，符合年轻人审美需求，只是因为太多，所以我选了暗金蓝（后来才了解，暗金蓝好像是第二多的......尴尬..[微笑]）。暗金蓝也是不错的，光线好的时候深蓝、青色，光线暗的地方是很接近黑色透着一点点蓝，白天暗金蓝没有黑色那么沉闷单调，车身的蓝色明暗变化丰富，有层次感，但是可能没有黑色的那种第一眼看到的酷吧。

       2019款的前脸和2016款还有2020的si款有一些区别，我觉得19款是战斗气息没那么浓，不夸张、内敛、有秩序感、成熟、绅士、但内在不羁的一种视觉感受，而16款、TR、FC、和20的si款，这几种前脸是比较相近的，有些夸张、造型的几何感、表达出的战斗气息更为浓厚，运动、前卫等等视觉感受，我想说，思域改装的人很多，我希望大家能细心的去感受这些个造型传达出的视觉感受是怎样的，你有没有体会到那种设计师想表达的设计意图，不要粗浅、盲目地去追一些“潮流”，这样的话可以给自己的审美做一个升华，个人拙见.....求同存异.....[可爱]

       因为最在乎外观，所以买的燃动，因为也不太懂改装，也怕麻烦....也....穷吧～就选择了17寸轮毂，这轮毂好不好看就?还行吧，能接受，至少和车子整个感觉没那么违和。?内饰我个人喜欢日系的风格，去4S店看过马自达3和思域，看完马3的内饰之后就完全接受不了像领克03的那种造型夸张，元素有些复杂的内饰，我觉得驾驶空间应该是考虑驾驶功能性为主，什么大屏娱乐功能、造型方的圆的凸起的空调出风口、五颜六色的装饰条、灯什么的...不可以让复杂的元素、那种伪科技感、时尚感的东西来分散驾驶注意力，你可以是方的圆的，但是不能乱、没有规则、杂乱无章是不好的，中控设计是很难的，你如果做不到那种有科技感、前卫的规整、秩序，那么你就学马自达3或者思域这样，简单一点就好。simple?is?always?the?best...

       尝试侧方停车....前两次轮胎接触到马路牙子了，我下车边看边调整，后面差不多弄进去了....开熏！?4月18号礼拜六提车，到现在开了200公里，风噪、底盘震动等噪音有些大，转向什么的就是日系那种模糊的感觉，提速我朋友说还可以，开起来很轻快，CVT变速箱很多人不喜欢，我也不喜欢，觉得它可能耐用性差、会打滑什么的，但是现在觉得，120以下没有任何问题，而且大多数人城市里开，最多高速上也就120，不会没事想着去开什么150+，然后耐用性方面，我相信本田。?以上就是我作为一个屌丝工业设计师，对于思域2019款燃动暗金蓝的提车感受，希望分享给大家能对各位购车、选款有一些帮助。

       最后附上帅气的人车合照，朋友说这发型和车子气质很配～[阴险]?希望能让更多车友看到帖子，谢谢大家的翻阅！

2021上海车展前瞻，五款重磅轿车盘点

       2022款本田思域将在4月份上海车展正式发布，并于今年正式上市。近日，在论坛CivicXi.com上已经曝出了该款车的颜色和车身图。

       目前，已上市的本田思域有多种颜色选择，包括爱琴海蓝外观配黑色内饰、水晶黑外观配黑内饰、月亮银外观配黑内饰、声波灰外观配黑色内饰、白金珍珠外观配黑色或灰色内饰、拉力赛红色外观配黑色内饰。此次，2022款本田思域又增加了两个新的外观配色——陨石灰和晨雾色。

       车型方面，有四种选择，入门级车型LX、Sport、EX和Touring，本田已确认EX-L trim和Sport Touring将不会出现在这个系列当中。

       造型方面，新款本田思域借鉴了雅阁，车身线条平滑流畅，整车看不到任何镀铬装饰，整体风格变得收敛。价格方面尚无消息，但售价预计将维持现款价格区间。

       以上内容参考：百度百科-本田思域

        2021上海车展，将会有多款热门轿车迎来在中国市场的首发。它们不仅包括：换代及改款车型，还有高性能小钢炮。以下，我们将带来其中最受关注的五款车型，进行详细点评。

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        新一代本田思域

        本田旗下的传奇轿车——思域，将在今年迎来第十一代车型的量产。东风本田在第一时间就进行了国产化的同步工作。从各种已经曝光的国产第十一代思域谍照来看，新车预计会在今年下半年完成上市。

        相比现款思域，全新第十一代思域在外形风格上的变化十分明显。新车采用了和十代雅阁相同的前格栅视觉下移的设计手法，这使得其看上去更为的动感。此外，新思域还采用了“飞翼”式的头、尾灯造型，这为其增添了不少新鲜元素。从目前的反馈来看，舆论对于十一代思域的外形有一定争议。有认为好看的，也有觉得不如老款的，我的看法则是新思域的实车要比好看。

        内饰部分，新一代思域的设计布局非常简洁，这套内饰设计应该能符合大多数消费者的审美口味。

        配置方面，思域搭载有全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控触屏，车机系统为本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持：导航地图的在线更新、OTA升级、车载WIFI等功能。主动安全方面，新车则配备有最新版本的Honda SENSING安全套装。

        尺寸方面，国产新一代本田思域的车身长宽高分别为：4674/1802/1415mm，轴距2735mm。相比现款思域（4517/1799/1434mm，轴距2700mm），国产新思域的车身尺寸进行了全面放大，预计车内空间表现也有大幅提升。

        动力部分，国产新一代本田思域将抛弃现款思域180TURBO车型的1.0T三缸发动机配置，将全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速器。其中，180TURBO车型最大功率输出129马力；220TURBO车型最大功率输出182马力。相比现款思域，新一代思域的动力有小幅上调。

        除此之外，国产新一代本田思域不排除在后期配备搭载i-MMD混合动力系统的混动版车型。但具体是配备1.5L i-MMD混动系统还是2.0L i-MMD混动系统目前未知。考虑到享域混动和凌派混动配备的是1.5L i-MMD混动系统，以思域的定位，其混动版车型搭载2.0L i-MMD混动系统的概率更高。

        如果思域推出混动版车型，其顶配车型的售价预计会进入到19万元区间。

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        上汽斯柯达明锐PRO

        明锐PRO虽然是现款明锐的直接换代车型，但上汽斯柯达却为其启用了明锐PRO这个全新命名，意图十分明显——提升产品定位。

        明锐PRO在外形和内饰设计上都相比现款车型有明显的进化，新车显得既年轻又时尚，其实是很符合当下市场的主流审美。

        由于基于大众集团全新的MQB Evo平台打造，明锐PRO不仅可以兼容电气化动力总成，也同时拥有更高的总线带宽以及更快的数据处理速度，所以其也有着更高级的配置。在技术规格上，明锐PRO与一汽-大众高尔夫8保持了同步。在大众集团内部，明锐PRO是技术规格领先朗逸、宝来、速腾半代的产品。

        配置方面，明锐PRO搭载有10.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸中控触屏、HUD抬头显示器（高配）、30车内氛围灯、360度全景影像、电子排挡杆、无线充电等配置。车机系统则支持在线导航、OTA升级、苹果CarPlay和百度CarLife等功能。

        尺寸方面，上汽斯柯达明锐PRO的车身长宽高分别为：4753/1832/1469mm，轴距2730mm。相比老款明锐（4675/1814/1460mm，轴距2686mm），明锐PRO在尺寸上进行了全方位的放大。

        动力部分，明锐PRO全系标配多连杆后悬挂和1.5T发动机。新车最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速DSG双离合变速器。

        从各方面硬件指标来看，明锐PRO的产品定位相比老款车型有明显的拔高，所以新车售价也肯定会有所

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       今天关于“上海本田思域”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。