1.雷丁汽车创始人举报县委书记最新进展！经销商曾投诉雷丁拖欠车款

2.一汽-大众CC，2020款330魅颜提车作业，感觉十分便宜了

BRP-加拿大 BRSCC-英国 ED-德国 Executive-美国 Farbio-英国 FPV-澳大利亚 HSV-澳大利亚 N2A-美国 NovitecRosso-德国 PGO-法国 RUF-德国 Speedster-德国 SPR1-瑞士 T-REX-加拿大 TATA-印度 Ultima-英国 阿尔宾娜-德国 阿尔法-意大利 阿库拉-日本 阿拉德-英国 阿斯顿马丁-英国 阿斯卡利-英国 阿斯奎斯-美国 艾尔芬-澳大利亚 奥迪-德国 奥兹莫比尔-美国 宝马-德国 宝腾-马来西亚 保时捷-德国 奔驰-德国 本特利-英国 本田-日本 标志-法国 博速-德国

比萨里尼-意大利 博通-意大利 布加迪-意大利 城市出租车-新加坡 达拉拉-意大利 达西亚-罗马尼亚 -日本 大宇-韩国 大众-德国 道奇-美国 法拉利-意大利 菲斯科-美国 菲亚特-意大利 丰田-日本 风车-荷兰 福特-美国 福特水星-美国 古丁-美国 富豪-瑞典 捷豹-英国 富豪-瑞典 福特野马-美国 光冈-日本 贵族-英国 哈曼-德国 悍马-美国 霍顿-澳大利亚 吉姆斯-美国 捷豹-英国 精灵-德国 卡尔松-德国 卡拉威-美国 卡帕罗-英国 卡特汉姆-英国 凯迪拉克-美国 科力曼-瑞典 科尼塞克-瑞典 克尔维特-美国 克莱斯勒-美国 克维尼-意大利 拉达-俄罗斯 拉拉其-摩洛哥 兰博基尼-意大利 蓝旗亚-意大利 劳斯莱斯-英国 雷克萨斯-日本 雷诺-法国 莲花-英国 林斯彼得-瑞士 英菲尼迪-日本 因维卡-英国 现代-韩国 雪铁龙-法国 雅顿-德国 雅马哈-日本 依维柯-意大利 特威尔-英国 通用-美国 通用别克-美国 通用雪佛兰-美国 土星-美国 威利斯-美国 威势飞-英国 威姿曼-德国 文图瑞-法国 沃克斯豪尔-英国 五十铃-日本 西亚特-西班牙 铃木-日本 路虎-英国 洛雷默-德国 洛特-德国 马自达-日本 玛柯斯-英国 玛莎拉蒂-美国 迈巴赫-德国 迈凯伦-英国 迷你-英国 名爵-英国 摩根-英国 -德国 帕加尼-意大利 帕诺兹-美国 庞蒂克-美国 起亚-韩国 切诺基吉普-美国 日产-日本 萨伦-美国 赛恩-日本 三菱-日本 绅宝-瑞典 世爵-荷兰 双龙-韩国 斯巴鲁-日本 斯柯达-捷克 太阳神-德国 泰赫雅特-德国 特斯拉-美国 这里面有些车中国现在也产

中国产的有：保定大迪 保定天马 北京奔驰 北京吉普 北京现代 北汽福田 北汽制造 比亚迪汽车 昌河铃木 昌河汽车 长安福特 长安富豪 长安铃木 长安汽车 长城汽车 长丰猎豹 大地汽车 东风本田 东风汽车 东风日产 东风锐达起亚 东风雪铁龙 东南汽车 三菱中国 福迪汽车 广州宝龙 广州本田 广州丰田 哈飞汽车 海南马自达 河北中兴 华北汽车 华晨宝马 华晨汽车 华晨中华 华普汽车 华泰汽车 华翔富齐 吉奥汽车 吉利汽车 江淮汽车 江铃汽车 江南汽车 汽车 金程汽车 凯迪拉克 力帆汽车 柳州五菱 陆风汽车 南京菲亚特 南京名爵 南京依维柯 南汽汽车 南汽新雅途 奇瑞汽车 庆铃汽车 山东黑豹 上海别克 上海大众 上海汇众 上海 上海绅宝 上海通用 上海雪佛兰 上汽荣威 神龙汽车 沈阳中顺 曙光汽车 双环汽车 四川丰田 天津一汽 天汽美亚 通用五菱 万丰奥特 五十铃汽车 新凯汽车 一汽奥迪 一汽奔腾 一汽大众 一汽丰田 一汽红旗 一汽红塔 一汽华利 一汽吉林 一汽轿车 浙江飞碟 郑州日产 众泰汽车 宗申通宝

我是个车迷 不知道可不可以帮你了 我也就知道这么多 很多的外国车我也没见过数 就是在网上经常看车 你如果喜欢也可以经常上网看车可以了解车的很多的性能的

雷丁汽车创始人举报县委书记最新进展！经销商曾投诉雷丁拖欠车款

最近有位新同事入职，号称自己很了解新能源车，但是上岗前还是得让他多了解一下一些新能源汽车品牌，不然之后工作中看到不认识就很尴尬了嘛。所以就有了以下这一幕：

“……C，长安，长安虽然新能源不是主力，但也有不少新能源车，

昶……洧……额，这个该怎么读*&*（&*&（（，哦，chǎng wěi，这个先放着哈

……L，雷克萨斯，有混动，最近也搞纯电版的UX了嘛，

雷……雷丁，雷丁是……额，这个……”

虽然说这里面有玩笑的成分在，但在如雨后春笋般涌现的新能源车企里面，大部分你不是专门去搜索它们的名字，你在路上根本看不到这些品牌车型的踪影。虽然说，让你花钱买个不认识品牌的车型应该是不大可能，但你想一下，当你在路上或者车展上看到它们，你在给朋友或者伴侣介绍着这些品牌与车型的时候，是个多么长脸的事。

今天我们就来给大家介绍一些超低出场率，或者说超级冷门的新能源汽车品牌，甚至其中有部分品牌已经很久没有听到它们的消息了，你能认得一半以上的已经是大神级别的新能源车迷了。

刺猬汽车

我们先来认识一位“动物界的朋友”——刺猬汽车，虽然我们没搞明白刺猬汽车为什么要用刺猬来做名字，但它的品牌LOGO倒是和名字相辅相成，也确实是一只刺猬，初想有些奇怪，但深入地想一下，福特MUSTANG和PUMA的LOGO不也是马和豹子嘛，用一只刺猬做LOGO也没什么问题吧。

翻看刺猬汽车的历史，刺猬汽车属于厦门三五新能源汽车有限公司旗下，2016年5月成立，可以说在众多新能源车企中也算新秀一枚。刺猬汽车2016年成立，2018年办了刺猬汽车的发布会，当时还请了李诞和沈梦辰做主持，场面还是闹得挺大的，不过现在翻开刺猬汽车官方网站，最新的一条动态和首页大图放的也还是这两年前的这场发布会的内容，后面就再无更新了。

我们再来认识一下它旗下的代表车型思迈尔，虽然照片中的思迈尔还是蛮有气势的，但它其实是一款轴距只有2600mm的SUV车型，外观还算比较有特点，但内饰充其量只算是拼凑成的“暑作业”，如果再观察到与它小身板有反差感的18英寸轮毂大脚，这车只能用一言难尽来形容了。

目前刺猬汽车最新的消息是找了开瑞汽车进行代工，不过要生产的不是此前曝光的思迈尔，而是EV400，这次申报图都有了，应该能上市了吧。

昶洧汽车

如果说刺猬汽车用动物名称来做品牌名字比较特别，那下面这个，则是有些考验文化水平了，属于看到它的名字都有可能不会读的品牌——昶洧汽车。昶洧集团前身是Motomax公司，早年专门制造和销售电动工具，并于2001年在台湾证券上市，所以说昶洧做起电动汽车起来，还是有些技术储备的。

看过昶洧汽车的历史和发展，你会发现这家公司还是有些意思的，总部在香港，厂房在江西赣州，设计研发中心在意大利米兰，前身Motomax在台湾证券上市。而且昶洧汽车和许多新势力车企不同，它行事作风比较低调，没有太多出格的举动，而且它对外宣传将工作重心放在了欧洲，也在比利时设立了电动车研发中心和工厂，这背景有够复杂的。

车型方面，2017年法兰克福车展上展出了它们家的两款概念车型TP-01和SUV车型，它们的设计都有明显的家族设计风格，与品牌标识相吻合的波纹型中网配合夸张的车身线条让它看起来很具未来感。据官方介绍，量产后的TP-01NEDC续航里程达650km，0-100km/h加速时间为3.2s，极速可达240km/h，数据看着十分美丽，可惜上一次的消息是2019年正式量产，现在都2020年了，我们还能看到它的消息么？

格罗夫

格罗夫这个名字，其实是取自于燃料电池发明者威廉·格罗夫，通过这个名字你就能大概了解到这个车企主要做的就是氢燃料电池新能源汽车的研发。氢燃料电池对国内消费者来说还是比较陌生，其实许多车企已经开始进行相关程序的研发工作，像丰田的Mirai就是其中氢燃料电池车的代表车型。

格罗夫氢能汽车有限公司为武汉地质环境工业技术研究院（IGE）的子公司，最初是以一个单独氢能乘用车项目在2016年面世，最大的特点在于格罗夫利用国内母公司IGE工业副产品提取、制造和供应氢气。格罗夫在西班牙巴塞罗那有独立研发设计团队，该团队由格罗夫首席设计官兼联合创始人Chris先生领导，其曾担任菲亚特和日产在欧洲的设计部负责人，也曾为大众、奥迪效劳。

产品方面，大家印象最深刻的要数那款长得和玛莎拉蒂有几分相像的欧思典运动版，据官方透露，该款车型在巴塞罗那的格罗夫造型中心设计研发，直瀑式的中网、上掀式前车门和倾斜度超大的C柱设计都是它的标志。

近两年，氢燃料电池车越来越受到关注，相关部门也在推动氢燃料电池车的发展，这也许给了格罗夫机会。国内第一个吃螃蟹的格罗夫能否达到自己的目标，它的目标是啥？它们说要在2025年成长为年销量最大的氢燃料电池汽车全球领袖级企业，额……先把第一款车做好吧。

清源汽车

终于看到一个朗朗上口，又不太别扭的品牌名称了。清源汽车虽然大家听着陌生，但其实它早在2001年便入局能源汽车领域，如果论资历，清源汽车还是国内率先向美国批量出口电动汽车的企业，国内新能源造车势力里妥妥的老炮儿。

正所谓英雄不提当年勇，当年的清源已为过去，2018年后，清源汽车正式宣布重返新能源汽车市场，带来了两款全新纯电动汽车产品清源小尊和清源尊者，分别定位为微型车和中型车。不过以清源尊者为例，整车设计虽然非常科幻，线条十分激进，但感觉展出的车型仍是未成形的概念车，但拥有多年来技术储备的清源汽车，个人还是比较期待它未来的发展。

雷丁汽车

说实话，上一次听到雷丁的消息，还是它生产的老年代步车遭受投诉的消息，而最近收到它的消息，就是听说它已经签约了国内知名演员黄晓明作为代言人，这翻天覆地的转变让人对这个品牌的认知出现了混乱。

可能部分的消费者对雷丁这个名字还有些陌生，但在山东地区，它可是老年人心目中的代步神器，不用上牌，价格还便宜，在一些当地城乡结合部，它的出现率相当的高。攒了好几桶金的雷丁，当然不甘于还在老头乐的圈子里狂欢，终于在最近几年，收购了此前现况一般的野马汽车，当上了“正规军”。

收购了野马汽车后的雷丁，其实还没有放弃老头乐，旗下入门车型i3其实也是一款升级版的老头乐而已。现在雷丁汽车有三款车型在售，i3、i5、i9，分别是微型车、小型两厢车和小型SUV，都用纯电驱动，价格最高的i9也仅需11.58万元，走的还是低价路线。雷丁汽车曾经打着“国民电动车汽车引领者”的口号，不过现在最多也仅称得上是国民老头乐的引领者了，要想在新能源汽车市场走得更远，雷丁汽车的路还很长啊。

ARCFOX

终于来了个看起来蛮高大上的品牌名称，与前面几个品牌不同，这个看似陌生的品牌，其实是北汽新能源汽车的高端新能源汽车品牌，它们的目标用官方的话来讲就是“致力于打造‘高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端’的家族化产品矩阵”。

ARCFOX最为人熟知的就是那款号称千万级的电动超跑ARCFOX-7了，那根据空气动力学设计的造型，配上大量碳纤维零件，让这款车确实有浓厚的超跑风味，据官方透露，ARCFOX-7 0-100km/h加速仅需2.9s，最高车速可达260km/h，续航里程超过420km，在当时的确引起了一阵轰动，不过，后来似乎没有了量产后的消息了。

ARCFOX的出现，很明显就是北汽新能源为了品牌上升所做的尝试，面对对生活品质要求逐渐提升的国内消费者来说，像EU5这类走性价比路线的车型始终不能常鲜，ARCFOX便应运而生。相比前面几个品牌来说，ARCFOX的技术储备实力无疑是最强的，制约它的并不是研发资金和各种客观外界因素，而是北汽的高层们，他们得想清楚知道北汽需要的是一个怎样的高端新能源品牌才是最重要的。

编者结语

回到10多年以前，新能源车那可以说是粗制滥造或者“PPT造车”的代名词，但随着技术不断进步，新能源汽车开始走进千家万户，市场竞争也越发激烈，用从前的那套去造新能源车显然是跟不上时代的步伐。我们希望他们并不是“昙花一现”，也不是为了某些其他目的而进入新能源汽车领域，新能源汽车的进步需要不同的力量，需要它们。

对了，看完这篇文章，回到文章的开头说的，这里的几个品牌你有认识其中的一半以上么？还是你都认识？还是你有其他更冷门的品牌补充？欢迎在评论区留下你的高见。

图文?| 皆电 罗顺鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众CC，2020款330魅颜提车作业，感觉十分便宜了

1月14日，“雷丁汽车集团”微信公众号发布文章《雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁“一把手霸权”》，引发广泛关注，短短几个小时获得10万加阅读量。

同时，雷丁汽车抖音号也发布了一则短，李国欣出镜，称“昌乐县现任县委书记王骁逼迫公司提报虚统计数据近50亿元”。

雷丁汽车是家什么企业，其创始人为何做出此举？记者进行了调查。

雷丁汽车创始人

创始人实名举报当地县委书记“一把手霸权”，官方调查组展开调查

1月14日18点左右，“雷丁汽车集团”微信公众号发布文章《雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁“一把手霸权”》。

雷丁汽车发文

据这篇举报文章，李国欣称，“昌乐县现任县委书记王骁为彰显个人政绩，让经济运行的成绩单更好看，以求获得提拔重用，自2022年3月起，逼迫雷丁等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。2022年雷丁汽车集团在当地共上报工业和销售产值67.28亿元，但财务数据显示企业实际数据为20.45亿元，我们企业按照王骁要求累计多虚报了46.83亿元。地方决定企业生存，作为企业创始人既担心得罪王骁书记，又担心被列为‘统计失信企业’后影响企业征信，权衡利弊后万般无奈只能按照王骁书记要求上报数据。”

李国欣称王骁“在企业迫切需要续贷解决方案的时候，始终不见面、不理睬、不发话，与企业完全隔离”，目前雷丁企业已处于停工停产的状态。

李国欣在举报文章中表示：“现在王骁书记对昌乐的企业漠不关心，几乎不去企业，对企业的事情从不过问，企业家是敢怒不敢言，各级部门单位没有王骁书记的指示是一动不动，几乎躺平，不敢作为。”“王骁的霸权主义，逼迫企业，新官不理旧账，让本土企业寒心，更让外来企业丧胆。”

文章的署名为“李国欣代表数千名员工及家属和经销商、配套商叩首陈情”。

在网上流传的一张李国欣与王骁的微信聊天记录显示，王骁曾回复过李国欣：“我既没有安排担保、也没安排抽抵！您和相关单位衔接好吧！”

网传微信聊天记录

当晚22点左右，“潍坊发布”微信公众号发布《省市联合调查组对雷丁汽车集团实名举报一事展开调查》回应此事：“针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。”

潍坊发布

李国欣已卸任雷丁汽车董事长

记者在企查查搜索发现，雷丁汽车集团有限公司目前的执行董事、法定代表人为王德金，主要人员里并没有李国欣。企查查显示，李国欣曾任公司执行董事兼总经理，但已于2016年4月13日卸职。

企查查截图

雷丁汽车由比德文控股集团有限公司100%持股，该公司的支柱产业之一是电动三轮车。李国欣曾任该公司执行董事兼总经理，2020年12月30日卸职。

1月15日上午，记者多次拨打企查查上雷丁汽车的电话，均无人接听。据《科创板日报》，雷丁汽车方面相关人士对举报的回应是：“不太清楚。”对于企业经营状况等情况，该相关人士尚未予以回复。

经销商投诉雷丁汽车拖欠车款

虽然李国欣在举报文章后署名包含有经销商，但记者注意到，在黑猫投诉平台，有不少经销商投诉雷丁汽车拖欠车款。2022年9月，一名经销商投诉雷丁汽车：“一年不发车，店里一台展车都没有，没有一点诚信，问业务经理什么时候发车，一推再推，先后给雷丁厂，打款共计60万多”“要车不给，退网退钱难上加难，各种理由推脱”。

还有经销商表示，自己公司2021年就打款5万余元，但雷丁汽车拖欠8台车不发货。2022年1月，雷丁汽车业务员要求公司再打10辆车的车款，经销商不同意，退出雷丁经销网，而这位经销商至今没有收到退款。

更有经销商在网上寻求帮助，一个经销商群聊中，一份《雷丁拖欠全国经销商车款统计》表格显示，登记的30余位经销商累积欠款超过2000万元。

经销商发声

事实上，雷丁汽车自2022年11月以来，已经多次被列为被执行人，并被限高消费。

2022年11月，雷丁汽车曾宣布一个好消息：公司完成A轮融资，整体融资规模为32亿元，由潍坊市潍城西部投资发展集团领投，山东省市国有资本、产业和民营资本跟投。

从李国欣的举报文章来看，这笔“救命钱”并未到账。

李国欣称，“2022年7月，由昌乐县担保用于收购野马汽车的陆续到期后，现任县委书记王骁却不给我们续贷。”“除了继续寻求昌乐的续贷外，我们也在积极寻求外部资本的投资，虽然得到了32亿的融资支持，但昌乐县一直不愿为雷丁提供抵押物续贷支持，极大影响了投资机构的信心，截止到今天，融资的资金并没有按照约定如期到位，王骁书记既不给我们，也不给我们一个退出方案。”

“老头乐”转型新能源，过去一年销量仅为2万余辆

在雷丁汽车创始人实名举报之前，很多人甚至没有听说过雷丁汽车，但在山东，这是一家知名企业。

在山东，流行这样一句话：“老年代步看山东，山东制造看德潍。”所谓德潍，便是山东省德州和潍坊。2002年，李国欣成立潍坊比德文电动车制造有限公司。2006年，比德文邀请到了刘德华作为代言人，为比德文电动车打响知名度。2008年，李国欣又将目光对准三轮电动车，“老头乐”迅速获得老年消费者的喜爱。2012年，雷丁汽车推出首款两厢低速电动汽车，“不用驾照，还省钱，开100公里才花几块钱”。

在低速电动车领域，雷丁包揽了两轮、三轮、四轮低速电动车的生产销售。公开数据显示，2016年至2018年间，雷丁电动车销量分别为15万、21万和28.7万辆，年销售额突破120亿元，连续三年蝉联低速电动汽车销量冠军。

2018年，国家六部委发布《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地开展低速电动车清理整顿工作，明确指出严禁新增低速电动车产能。雷丁汽车的“老头乐”生意做不下去了。

为了转型，2018年4月雷丁汽车收购了陕西秦星汽车有限公司，获得了新能源商用车和特种车的生产资质。2019年，又以14.5亿的资产收购了川汽野马所有的股权，拿到了相关的造车技术和专利及6.4亿的房屋产权和3.5亿固定资产。

目前雷丁旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max三款产品，主攻A00级纯电微型车市场，售价从3万元到5万元。

新款微型车芒果

在推出了新款微型车芒果后，雷丁汽车一度在六个月内就完成了月销量7000辆的成绩。但根据乘联会统计数据显示，在过去一年内，雷丁芒果的销量仅为2万余辆，平均月销2000台不到。

潇湘晨报记者李姝

看大众cc看了1年多了，去了4s店去了无数次，终于在3月1号订车了。?地址位于山东省东营市?下面是我提车的过程和途中遇到的问题，希望可以给大家帮助。?早上一开门来到了4s店。

由于之前销售打过电话，给了一个大概的最低价，我感觉十分便宜了，就决定来看车。?我们这里是有两家一汽大众4s店的，一个在东城一个在西城，这家是西城的。?来到店里直接砍价，汽车的配置我感觉已经比销售背的都熟了销售打电话给我的报的价格是裸车215000，带18寸轮毂，大屏导航，悬挂软硬调节，这个价格在我之前看来是完全不可能的，但是按销售的说法这个价格还能在低，?再联系这家店的同时我家里也在找关系联系东城4s店，对比一下价格，结果出乎意料东城店的报价找到经理最低234000还是算了置换。?然后我们果断来西城砍价，后来通过各种唇枪舌战，最终裸车价为210000?并且当时这家店是有现车的，一个新车，一个展车，一个试驾车，配置相同?然后就是漫长的办各种手续，分期?我是首付11万，分期10万，用的两年无息，一个y月还4000多，下面就是其他的各种费用?手续费5000?VPS?2980?无忧包?3000?（划痕险?玻璃险?管1年?保额4000）?续保金3000?（分期还完就退）?保险10000左右（保险公司自己选）?税18000?弄完这些手续墨迹了好久，说第二天开，而且由于是周末，车管所不上班，没发上临时牌照，我们就同意了，结果第二天，各种借口，说网不行，一会又说厂家那边有问题，一会财务的人提前回家了，最后经理承诺，第三天早上9点一定办出来，第三天确实办出来。?下面就是我滴cc

朋友开着03+来砸场子，大众所有销售都跑出来围观，确实香啊?

先检查了漆面有没有划痕，如果有换车不现实，让他送保养，大众送的东西是真的少，一开始脚垫，后备箱垫，挡泥板还要我500，最后还是送了！?然后检查车内的配置和车窗的生产日期，轮胎的生产日期，只能比生产日期早，如果晚说明被换过。?值得一提的是大众的车的轮胎不起固定的，需要看运气，大部分是韩泰和固特异的，很少是米其林的，巧的是店里这新来的3个cc全是米其林的胎?运气爆棚。?然后下面就是让他升起来看看地盘螺丝有没有动过?这车在里面停着看起来好大

标准的大众发动机舱3代ea888

除了能看明白螺丝动没动其他都看不懂?装装样子?

没啥问题4s店就开始做pdi检测，pdi啥意思问百度吧检测完就是第二天等临时牌照，东营挂正式牌需要预约，找黄牛可以当天弄但是有点贵，反正也不着急，没牌一直是新车。?第三天临时牌到了迫不及待的开出去洗车

朋友的店叫万邦，偶遇一辆野马

双透镜的大灯

在乐活城地库发现被无数人说买cc不如买a4的a4l，哪个好看看个人喜好了，反正我觉得我的最好看，?虽然我不喜欢白的，但是无奈其他颜色要等半年，最终像白色妥协

10色的的氛围灯还是很带劲的，好像可以刷30色

最后总结?价格十分优惠落地25w出头?4s店十分墨迹?车的避震相对迈腾来说还是硬不少，游戏运动模式，支撑性很到位?风噪，胎噪很好，不过我都是开着窗户开。。。?排气声浪比迈腾大一些，更运动?车机很流畅，音响很强，没必要丹拿，cc的丹拿不如迈腾的，因为后座和后备箱相通，会和低音炮有共振，而且贵，有钱人当我没说剩下的正在慢慢体验，后期会更新使用的感受，希望对大家有帮助，欢迎咨询?