吉利宾悦汽车_吉利宾悦汽车suv价格

2024-10-26 15:00:19 42

吉利宾悦汽车_吉利宾悦汽车suv价格

大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“吉利宾悦汽车”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.十万左右的新能源车有什么推荐的？

3.吉利缤越十大缺点盘点

4.吉利缤越可以使用carplay吗

5.三缸汽车的优劣

6.吉利缤越后排座椅怎么拆卸

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双离合变速箱毛病多，国产车为啥还选它

关注汽车行业的人都知道，近年来上市的国产新车都倾向于使用双离合变速箱，这其中包括星途-TX、吉利缤越、哈弗F7X、领克03、奔腾T77等较为热门的车型。平时聊车的时候，我们常常听到有人说AT、CVT变速箱好，但夸双离合变速箱的人却寥寥无几（保时捷车主除外），既然双离合变速箱不怎么被看好，甚至在消费者心里留下过阴影，为何它还能得到自主品牌的青睐呢？

避开专利问题

自主品牌如此偏爱双离合变速箱，其实最大的一个痛处还是专利问题，AT变速箱和CVT变速箱的历史虽然比较悠久，但也被国外的企业申请了大量的专利。我们熟知的ZF（采埃孚）、JATCO（捷特科）、AISIN（爱信）都是变速箱领域的巨头，想要突破它们的技术壁垒谈何容易？这就有点像丰田的混动技术专利，足以让后来者苦不堪言。自主品牌研发双离合变速箱除了是因为被“逼上梁山”之外，还有受到2008年博格华纳与中发联投资有限公司组建子公司的影响，中发联的成员正是吉利、一汽、东风、长城、奇瑞、江淮等车企；在博格华纳的帮助下，参与的车企都可通过技术平台研发自己的双离合变速箱。因此，我们可以看到不少国产车在宣传双离合变速箱时都提到了“博格华纳”四个字。

生产成本和研发难度较低

听到双离合变速箱的名号，很多人肯定会觉得它的生产成本和研发难度都很高，其实不然。从主要结构上看，双离合变速箱其实与手动变速箱更为相似，只是多了双离合模块、换挡模块、自动变速箱控制单元等。所以，如果车企此前已经在手动变速箱领域有了基础，那么对于双离合变速箱的研发无疑会更有利，而相比之下，AT变速箱的行星齿轮和液力变矩器可一点也不简单。从另一个角度来说，如果自主品牌要大规模进军AT、CVT变速箱领域，除了要投入大量的研发经费和引入设备之外，还难以避免与外国企业发生专利冲突，如果每一台车的变速箱还要上交一部分钱给别人，这成本会低吗？因此，自主车企要么直接自己研发双离合变速箱，实现自给自足，要么直接用爱信等品牌提供的变速箱。

双离合变速箱优势明显

此外，国产车青睐于双离合变速箱，还因为它有着AT、CVT变速箱所不具备的优势：

1. 双离合变速箱体积较小，对于普通家用车而言，在车身尺寸不变的前提下，发动机和变速箱所占的位置越小，乘员舱的空间就更大、布置就可以更灵活。

2. 换挡速度快，双离合变速箱有两套离合器交替工作，分别控制奇、偶数档位，可以实现快速换挡，这也是赛车、跑车上大量装载双离合变速箱的原因。

3. 传动效率高，因为双离合变速箱没有液力变矩器，也不像CVT那样使用钢带传动，所以它可以实现更直接的换挡，动力损失更少，燃油经济性得以提升。

研发双离合变速箱有机会“弯道超车”

在部分人眼里，双离合变速箱是“顿挫”“毛病多”的代名词，早期大众的DSG变速箱也确实给一些车主留下过阴影，但随着技术的进步，今天的湿式双离合变速箱表现已趋于稳定。再者，正因为双离合变速箱不完美、较小众，所以才有“弯道超车”的机会，这有点像自主品牌在新能源汽车领域的发力，“人无我有、人有我优、人优我转”还是有一定的智慧和道理的。

结语

考虑到AT变速箱的口碑较好，也有部分自主品牌投入到了爱信的怀抱，例如长安、传祺，相比于7挡双离合变速箱，爱信6AT的粉丝依旧会更多。但不管如何，自主品牌寻求突破的决心还是值得肯定的，期待未来能在国产车上看到表现更加优秀的双离合变速箱。

十万左右的新能源车有什么推荐的？

4月24日，吉利汽车旗下“高动力智慧SUV”缤越COOL推出了继热擎版、激擎版和BATTLE版之后的第4款新版型，命名为“缤越COOL冠军版”，官方指导价10.38万元。缤越COOL冠军版在热擎版的基础上增配星空全景天窗、上帝之眼540°透明底盘、驾驶席座椅电动6向调节和竞速运动大尾翼四项越级配置，为用户带来了更具质价比的购车选择。

此外，只要在2023年5月31日之前购买吉利缤越COOL，就能享受四重购车好礼。

“能量爆发”设计语言外观内饰尽显潮酷风格

缤越COOL冠军版采用“能量爆发”设计语言，打造更年轻、更具辨识度的外观造型。由狂暴进气格栅、能量矩阵LED大灯组成的前脸，搭配潮流双色运动车身、战斧式18寸暗影轮毂，以及增配的竞速运动大尾翼，个性张扬，时刻彰显着吉利缤越COOL的新潮主张。冠军版车型在配色上同样“胆大心细”，采用个性十足的“变速龙”渐变车身设计，在赛博朋克和肌感机甲元素的车身线条加持下，整车色彩更加炫动潮酷，视觉冲击更强烈。

全新上市的吉利缤越COOL冠军版，在内饰方面同样有着不俗表现。其采用“能量觉醒座舱”设计理念，将悬浮式一体式双联屏、运动电子挡把等一并加于车身，同时大胆采用灰黑和红黑的撞色设计，动静结合，带给静态座舱超强视觉流动感。值得一提的是，相较于缤越COOL热擎版，冠军版车型增配了可6向调节的驾驶席电动座椅，以及星空全景天窗，驾乘视野更宽阔，运动氛围更浓厚，从用户体验角度出发，为年轻人带来多倍驾趣。

吉利劲擎1.5TD高效动力系统兼顾动力与节油

动力方面，缤越COOL冠军版在设计时充分考虑年轻一族的用车场景，搭载了全新一代吉利劲擎1.5TD高压直喷发动机，并匹配全新一代7速湿式双离合变速器，二者“强强组合”，展现出“迅、猛、省”三大核心优势，动力水平越级领先。其中，该变速器最高传动效率达到98%，可实现0.2s极速换挡，连续两年获得“世界十佳变速器”荣誉，也是国内首款按照AUTOSAR系统架构开发、符合ISO26262国际安全标准的变速器。

据了解，缤越COOL冠军版发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，扭质比达到3.12N·m/kg，属同级第一。其零百加速仅为7.6s，动力响应速度仅0.23s，符合年轻客群对运动的追求，车随心动，人车合一。针对动力系统，缤越COOL冠军版搭载了吉利“爱洛斯”燃烧系统、电控智能油液控制系统、SPM超级动力管理系统等10项“黑科技”，在保证动力输出的同时，带来了弹射起步、超强推背感等新体验。除此之外，缤越COOL冠军版拥有同级最优的高效节油技术，百公里油耗（NEDC）仅为5.8L，节油效果值得肯定。

增配上帝之眼540°透明底盘数字化座舱智能便捷

崭新的消费时代已经到来，年轻客群掀起了不可逆转的消费潮流。为迎合年轻一代消费者对科技潮流、智能交互等的综合需求，缤越COOL冠军版搭载吉利银河OS系统，重新定义A0级SUV数字智能座舱新标准，为年轻人带来优异的科技氛围感。

缤越COOL冠军版采用时下流行的屏显科技，打造了10.25英寸仪表+12.3英寸悬浮式一体式双联屏，能够满足音影**等需求。为确保更加轻松且安全的驾驶体验，缤越COOL冠军版配备了ESC车身电子稳定系统、TPMS智能胎温胎压数显系统等。较之于缤越COOL热擎版，缤越COOL冠军版增配上帝之眼540°透明底盘，能够在车辆中控屏上清晰看到车底画面，减少剐蹭等情况的发生，搭配360°高清全景影像系统，这一功能将最大程度消除驾车视野盲区，让驾乘更安心。

冠军降临吉利缤越蝉联细分市场销量冠军

自上市至今，吉利缤越全球累计销售已突破67万辆。2022年，吉利缤越国内市占率13.63%、峰值月市占率高达22.71%，并从2022年9月起连续7个月登顶国内A0级SUV细分市场销量第一，成功打破了合资车型垄断第一的局面，成为当之无愧的细分市场领军者，实现了上市之初定下的“全品类销量冠军”目标。吉利缤越作为吉利汽车集团全球化重点车型之一，不仅在国内市场持续热销，还远销菲律宾、马来西亚等全球近30个国家，向全球展示了中国汽车产业的风采和实力。

作为吉利缤越实现“A0级SUV全品类销量冠军”目标后推出的全新版型，缤越COOL冠军版承载着吉利缤越继续以“冠军之势”引领细分市场的美好期许，同时该命名亦鼓舞着年轻人勇敢追梦、竞速人生，成为自己人生的冠军。未来，缤越COOL冠军版上市后，将进一步降低购车门槛，为消费者带来更具质价比的出行选择，让更多年轻人能轻松拥有一款高动力、高智慧、高品质的“中国钢炮”。

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吉利缤越十大缺点盘点

过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

吉利缤越可以使用carplay吗

吉利缤越十大缺点盘点

缤越是好意头集团旗下的一款中小型SUV，这新款车的关键受众群体是年轻一代消费人群，许多人们在刚大学毕业开始工作的情况下上下班时间不方便，因此就把眼光放在了这个车的身上，近期也有许多朋友表达要想了解一下这新款车的缺点，那麼接下来就一起来看看吉利缤越十大缺点汇总。

缺点一：隔音降噪较为一般

吉利缤越在髙速上风噪和车噪较为显著，因为受制于成本费，缤越服务器防火墙隔音降噪做得不大好，因而造成汽车在加快时要听见非常明显的柴油发动机噪声，这种噪声都是会明显危害到顾客的出行感受。

缺点二：后排座避震较弱

受制于车型精准定位，缤越的后悬架选用了扭力梁式非独立悬架，在避震上不如独立悬架，档车子在通过晃动道路的情况下车里会造成较为强烈的摇晃，避震特性很一般。

缺点三：车内饰臭味非常大

许多买车人体现提车子时车内饰的味儿非常大，自然通风一个月以后味儿才有一定的减少。大伙儿在拿车情况下还可以多开窗通风吹风机，还可以买几袋活性炭过滤臭味。

缺点四：没有后排座通风口

尽管吉利缤越的车体规格相对比较小，可是只靠车前的空调风口是难以讲全部货箱的气温下降之后的，平常一两个人出行还不在乎，但假如搭亲戚朋友出行就十分不友善了，气温稍热一点后排座都跟桑拿浴一样。

缺点五：室内空间偏小

吉利缤越车体的长宽分别为4330*1800*1609MM，车体轮距为2600MM，因为这也是一辆规格较小的中小型SUV，因此车里的室内空间体现非常差，后排座旅客坐下来会觉得非常压抑感。

缺点六：发展较为弱

吉利缤越各自配备了1.4T和1.5T的涡轮汽车发动机，在其中1.4T车型的最大马力为141匹，最高值扭距235Nm。尽管主要参数看见还不错，但现实的能源主要表现并不激进派，车子在加快的情况下较为线形，在变道的过程中必须有更高的细心。

缺点七：音质不太好

吉利缤越尽管最少配车型都配备了4个扬声器喇叭，可是音箱的播出实际效果并不太好，许多车友都意见反馈该辆车听音乐音色很差，给人一种十分低廉的觉得。

缺点八：耗油量较高

吉利缤越的NEDC一百公里综合耗油为6.3L，殊不知买车人反应的真实耗油量却实现了一百公里7.5L，而且这也是在一般路面一切正常驾驶的情形下，假如碰到拥堵那麼耗油量会高些，这针对小型轿车而言汽柴油合理性主要表现的确算不上好。

缺点九：安全性配备低

吉利缤越最新手入门车型只配备了主辅主驾汽车安全气囊，而中配车型即便市场价早已超出了十万元，但也只提升了前座侧气襄，其他气襄、气帘则均没有配备。

缺点十：三缸发动机

吉利缤瑞现阶段正在销售的“PRO”版车型所运载的汽车发动机都仅有3个汽缸，尽管三缸发动机的工艺早已越发完善，但依然在所难免时间长了颤动的状况，因此 3缸是缤越最致命性的缺点。

缤越发售这么多年了品质意见反馈

依据第三方故障投诉平台车质网能够认识到，吉林省缤越2020款车型的问题举报一共有216个，在其中典型性常见故障具体为刹车异响、窗门透风、车载互联常见故障、影音系统常见故障、汽车转向系统颤动等。

不难看出吉利缤越的小问题或是比较多的，尽管全是些不疼不痒的小问题，但依然会立即危害到司机的出行感受，与此同时也会让这新款车的感觉在买车人们心里受到非常大影响，因此比亚迪汽车要想提高缤越销售量得话还必须进一步提高车子的品质管理。

吉利缤越实际油耗

好意头缤越1.5T车系国家工信部油耗6.1L/100km，实测综合性油耗8.7L/100km，油耗范畴7.6-9.8L/100km；缤越1.0T车系国家工信部油耗5.3L/100km，实测综合性油耗7.3L/100km，油耗范畴6.3-8.2L/100km。针对这种的油耗主要表现，缤越算不上太油耗。

缤越是好意头BMA构架下的第一款中小型SUV，尺寸分别为4330/1800/1609mm，轮距为2600mm，新汽车使用了岁月竟速艺术美学的造型设计设计构思，外观设计炫酷时尚潮流，主打年青市场的需求。参考价7.88-11.8八万元。

缤越配用好意头与volvo合作开发的1.5T三缸发动机，至大功率177大马力，最高值扭距255牛·米，配对7速湿式双离合变速器，官方网油耗数据信息为5.4L/100km，最高车速仅需7.9秒。吉利缤越十大缺点盘点吉利缤越实际油耗 @2019

三缸汽车的优劣

太平洋汽车网吉利缤越可以使用carplay，配置有carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

吉利缤越可以使用carplay，配置有carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

吉利缤越这套多媒体系统并不支持手机CarPlay功能这是有点可惜的了，好在内置了高德地图车机版和听音乐的APP了，连接蓝牙也能顺利的播放了。影响也不是很大，这系统还支持了4G联网，应该厂家还会赠送几年免流量。

吉利缤越基于吉利BMA全球模块化架构打造，拥有更高的空间利用率，所以虽然作为一台小型SUV，依旧保持了不错的空间表现。

无线投屏：无线投屏又叫无线同屏、飞屏、屏幕共享。具体来说，就是通过某种技术方法将移动设备A（如手机、平板、笔记本、电脑）的画面“实时地”显示到另一个设备屏幕上B（平板、笔记本、电脑、电视、一体机、投影仪），输出的内容包括各类媒体信息和实时操作画面。

目前，支持无线投屏技术比较成熟的方案也就是：苹果阵营的Airplay屏幕镜像，WIFI联盟的Miracast协议，以及其他公司的DLNA推送。目前Windows10系统的更新，已经自带无线投屏功能，不管是文档、视频、还是照片，只要处于同一个局域WIFI网络环境下，从屏幕A到屏幕B只需一键即可投屏。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

吉利缤越后排座椅怎么拆卸

三缸汽车的优劣

各大汽车厂商陆续都推出一些小排量的三缸增压发动机的车型，排量在1.0~1.5之间，有着以三缸发动机代替四缸发动机的趋势，三缸发动机能以更小的燃油经济性、更少的废气排放量和相对四缸相同排量的发动机有着更多的动力输出。说到三缸发动机，早些年我国也有些车型上也使用过，当时只是应用在像奥拓、夏利那些小排量微型车上，那时的三缸机动力差、夏天开空调就会感觉动力跟不上、更为难受的就是因不平衡导致的震动的问题，导致给人的感觉三缸机是廉价的感觉。

三缸发动机很早就被研制出来了，第一次大规模采用三缸发动机的量产车型是铃木的fronte，绝大多数人可能没有没听过fronte，它其实是家喻户晓的ALto(奥拓)前身。fronte排量0.54升，三缸水冷，4个气门，最大功率29马力。在国内，上世纪90年代一汽夏利和大发都曾采用三缸发动机。

引擎

2018年前后，三缸汽车如雨后春笋般冒了出来。不再是普通品牌，也不再是一两家车企，而是中高低端品牌、N多车企一齐发力，从品牌中某一车型到全系列车型都换装三缸发动机！从早期宝马一系1.5T三缸发动机，到标志308S的1.2T三缸。如今，本田凌派全系列车型都换装了1.0T三缸，思域也提供了1.0T三缸车型供消费者选择；别克英朗、凯越全系列也是三缸车型，只不过凯越是自然吸气三缸，英朗是涡轮增压三缸；大家熟悉的福特福克斯也全面换装了三缸发动机。自主品牌吉利缤越全系列采用三缸，吉利新推出的汽车品牌领克旗下车型也大量使用三缸发动机。

三缸涡轮增压发动机的优点

1、三缸发动机结构简单、体积比四缸更小（更容易布局）、重量也轻。

2、三缸发动机动力不输于相同排量的四缸发动机。

3、相对四缸发动机更加节能减排，用车成本更低。

三缸发动机的缺点

1、工作状态不平衡，相比工作起来震动更大。

由于发动机两边放置的气缸数不相等，在工作时抖动更大，发动机的噪音也更大。

2、反人类的物理美学

由于气缸数低于4个，无法保证一个完整的冲程都有一个活塞在全程做工，会产生动力输出的空档期。

3、使用寿命相对更低

由于三缸引擎的曲轴和连杆活塞部件难以做到力矩平衡，容易造成固定曲轴的轴瓦部位的加速磨损，相比起来比四缸发动机理论寿命低点。

4、高转速动力衰减快