1.汽车三包政策有哪些？汽车三包政策介绍

2.刚买了新车就出问题？这几种情况可以免费退换车！

2022年最新汽车三包法，它来了。对于我国日益壮大的汽车市场，能有效地维护自身的购车权益是无数车友的心声。下面就来说说关于汽车三包的最新规定。

首先，汽车三包规定于2022年1月1日正式开始实行。是在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的基础上，进行了较大幅度的修改。详细内容如下：

1、规定家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车；

2、明确销售者在为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失；

3、通过降低使用补偿系数，进一步减少消费者退换车时向销售者支付的使用补偿费；

4、要求生产者在三包凭证上明示家用纯电动、插电式混合动力汽车的动力蓄电池容量衰减限值，供消费者在选购车辆时有更清晰透明的参考；

5、将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次、30日；

6、规定生产者、销售者、修理者等经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品进行维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由；

7、修理者履行三包责任时能够核实购车信息的，应当免除消费者提供三包凭证的义务；消费者遗失三包凭证的，销售者应当为消费者及时免费补办等；

8、将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，保护皮卡车消费者的权益；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款；

9、要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；加大违法行为处罚力度，对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，明确依照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十六条的有关规定实施处罚；鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制。

在此，足以体现到积极响应人民需求，政策的激励将让我国汽车市场得到更高质量的发展。

汽车三包政策有哪些？汽车三包政策介绍

三包维修超过5天，每天有360元交通补贴。在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。也就是说，车辆在三包期间，出现了质量问题，在车辆维修的过程中，如果超过了5天的时间，那么厂家要么给每天的交通补贴费用，要么提供一个代步的车辆。

法律依据：

《中华人民共和国民法典》第五百七十七条

当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

第十七条，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车之日起计算。

第十八条，在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

第十九条：修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。

第二十条：在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车等由销售者更换、退货。家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而取的在一定限期内的一种信用保证办法。

刚买了新车就出问题？这几种情况可以免费退换车！

今天要给大家介绍的内容是汽车知识。很多朋友都知道汽车三包政策，但是你知道汽车三包政策是什么吗？那我们来了解一下。汽车三包政策介绍:简介汽车三包明确规定，家用汽车产品符合退货条件的，销售者应当自消费者要求退货之日起15个工作日内向消费者出具退货证明，并负责按照价格为消费者一次性退还货款。汽车三包政策介绍:简介消费者在2年内或5万公里内购车，因严重安全性能故障已修理2次，且严重安全性能故障仍未消除或出现新的严重安全性能故障时，可选择更换或退货。在此期间，如果车辆的发动机和变速器累计更换2次，或者发动机和变速器的相同主要部件因质量问题累计更换2次后无法正常使用，消费者可以选择更换车辆或退货。好了，今天的介绍到此结束。从上面的文章我们可以看出汽车的三包政策是什么。希望今天的介绍能对大家有所帮助。

车辆的品质是在购车时，消费者非常看重的一环，所以在购车时往往都会更倾向于那些质量有口皆碑的优质车型，毕竟谁不都想自己的车辆往后余生都在维修中度过。每一次的维修，既浪费时间，又消耗心神，更让钱包蒙受损失。

而在维修车辆的过程中，不少车主会突发奇想，究竟车辆出现故障能不能因此向厂家申请免费换车或退车呢？还是遵守货物出门恕不退还的消费规则？如果能，要达到什么程度才能够到标准线？接下来就带着这些疑问，一起走进科学！

（来源：中国汽车三包网）

其实针对上述的疑问，国家已经为广大消费者给出了最为规范的答案，那就是汽车三包政策。

根据三包政策规定在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

此外，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车，由销售者负责更换。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品，也无不低于原车配置的家用汽车产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责为消费者退货。

因此只要汽车在三包有效期内，符合更换、退货条件的，消费者就可凭三包凭证、购车找销售者更换或者退货。此外，修车超5天车主有权要求厂家提供备用车以用作日常通勤之用。而在包修期内，因维修产生的工时费和材料费均需由厂家承担。

与此同时为配合三包政策贯彻实施，国家专门为严重安全性能故障的判断提供参考依据，判断可分为以下三大原则。

（1）故障的突发性：故障发生前，驾驶员或乘员无法预见将要发生的故障。比如刹车失灵、发动机无故熄火。

（2）危险的不可控性：故障发生时，驾驶员或乘员难以取措施，防止事故发生。

（3）后果的严重性：故障带来的后果已经危及或将危及到人身、财产安全。比如因车辆故障可能会产生的撞车、翻车事故，而损害乘员的人身或财产安全。

政策是公平的，汽车三包政策既然确保了消费者在后期遇到严重性能安全问题时，可以依法进行退换车处理，所以也要保障另一方经营者的合理且合法的权益，为此三包政策为经营着设置了一些责任免除条款。

分别为三包政策中的第二十九条?易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的，经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。

第三十条?在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任。

消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的（比如出租车、滴滴、租赁给租车公司等，均不在退换范围内）；使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸（比如自行改装动力系统、加装涡轮、刷ECU等）但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品（比如没有到指定的4S店进行维修、保养）而造成损坏的；因不可抗力造成损坏的。

以及第三十一条?在家用汽车产品包修期和三包有效期内，无有效和三包凭证的，经营者也可以不承担本规定所规定的三包责任。

还有如果车辆自销售者开具购车之日起超过60日或者行驶里程超过3000公里，即便车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等问题，消费者都不能免费退换车。

上述提及的易损耗零部件包括了三滤、刹车片、离合器片、皮带、电瓶、轮胎、大灯、火花塞、减振器等，而主要零部件则包括发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、气门、活塞、连杆、轴承、轴瓦等；变速器的箱体、齿轮、齿轮轴类、差速器等；车身纵梁、横梁、车身骨架、前后车门车罩、车门锁体、?发动机罩锁体等。

换言之易损耗零部件出现问题，或者常见的发动机和变速箱异响、电子设备故障、天窗漏水、车身接缝过大等问题，消费者都不能要求厂家退换车，只有出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏才可以退换车。而问题发生在质量保证期之外的，厂家亦不会提供包修的服务。

政策的出台的确给消费者因车辆的严重故障问题，而选择退换车的行为提供了可行性。但一路走下来，要想真正将政策落到实处还是存在不少难题，比如厂家会用各种理由推卸自己该负的退换车责任，又或者哪怕三包的售后费用明面上由厂家承担，但难保暗地里厂家又会通过不可告人的操作将这笔费用重新转嫁到消费者身上，更为关键的是如何证明自己车辆真的出问题，需要消费者出钱出力出时间，最够还可能落得吃力不讨好的苦果，举证难也就成了维权路上的“拦路虎”！

从以前到现在，没有任何一家车企，可以确保自己的车辆在交付车主使用之后，不会出现任何一点问题，所以自己的车在正常使用的过程中出现问题，修就是了。但如果一旦出现类似于上文提及的情况，就要懂得运用法律的力量维护自己作为一名消费者应有的权益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。