奕炫Gs油耗_奕炫GS油耗

2025-11-25 01:09:51 42

奕炫Gs油耗_奕炫GS油耗

大家好，今天我将为大家详细介绍奕炫Gs油耗的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.车主点评:分享爱车奕炫GS四个月用车感受

3.车主点评:主观感受，真实来说——聊聊奕炫GS6000KM用车感受

4.自主“国潮”精品，试驾东风风神奕炫GS

5.车主点评:家里的第二辆车，我的奕炫GS

6.车主点评:浅聊顶配奕炫GS 5000公里用车小感

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从去年开始，“摆摊创富”这个话题逐渐在90后创业青年们身边传开，抛开地租、采购工具等较大的投入，利用汽车尾厢空间加上“可移动性”的特点所形成的的“后备厢集市”迅速得到创业者们的青睐。

这不，东风风神奕炫GS马赫版来了！3月26日的新车发布会上，奕炫GS马赫版打出“创富”口号，通过一个集“多功能”为一体的后备厢集市展示了新车的空间优势和高颜值。

据我所知，这款车还搭载了东风马赫动力发动机，发布的3款车型指导价只需要8.59—9.99万元，9.99万就能拿下顶配，今天豆哥简单和大家盘一盘这款定位为”年轻实力派SUV”到底有哪些实力。（讲解车型为2023款奕炫GS马赫版1.5T自动乐活版，文中简称为奕炫GS马赫版）

空间实力派，大空间满足多种场景

奕炫GS马赫版的“创富”口号就来源于车身的空间优势，这款车的整体车身长宽高尺寸为4630mm *1830mm*1610mm，加上拥有2680mm的轴距，因此所呈现的车内空间可圈可点。

首先，奕炫GS马赫版的后备厢基础容积为474L，相当于可以放进将近10个常规的20寸登机拉杆厢, 所以应付小家庭日常采购或者偶尔搬运大件行李绰绰有余。此外，奕炫GS马赫版还支持后排座椅按照4/6比例放倒，这样一来容积便能扩张到1109L。增加了长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。

这样的空间收纳条件，为周末摆摊创业提供了更多的可能性。譬如当下年轻人圈子中较为火爆的移动咖啡馆，又或者是许多女性朋友较为青睐的鲜花店，甚至连零食铺都有可能实现。因此，奕炫GS马赫版不仅可以让年轻车主在空闲时间利用加入到后备厢集市，体验创业感受，车主还能带上三五好友和露营装备在节假日外出游玩，尽情享受闲暇时光。

奕炫GS马赫版全系都标配了1.08平米的抗紫外线全景天窗，不仅车内光线更充足、更显宽敞，后排乘客也有了更舒适的视野，乘客也不用担心晒黑。

颜值实力派，外观内饰有讲究

外观上，得益于奕炫GS马赫版的车身曲线勾勒，整体给人刚劲有力的印象。首先，新车的前进气格栅搭配LED大灯来构造机甲风满满的前脸样貌，视觉上很养眼。其次，为了提升新车的运动范，设计师还不忘为其搭配17吋充满运动风的轮毂和卡钳，当车辆行驶起来的时候更能体会到动感氛围。

内饰方面，奕炫GS马赫版的车舱采用双环抱拼色内饰，营造出符合当下较为新潮的车舱氛围，相信这样的配套设计尤其能够满足年轻人的审美需求。作为同级别车型中少有的搭载着13吋超大中控屏的车型，由于视觉范围有所增加，因此在实际操控便利性上明显提升，外出露营时还能和家人在车舱里观看**节目，尤其是家里有“小神兽”家庭，车内能播放卡通片可以及时安抚小朋友烦躁哭闹的情绪。

豆哥在试驾奕炫GS马赫版的过程中还发现了不少实用性很高的配置。比如新车搭载的WindLinkX2.0人工智能车机系统，反应真的很灵敏！

相信有不少车友也有和豆哥同样的经历，就是尝试和其他车型的内置AI小助手沟通，结果话说完了它也没反应，最后不得不在中控屏幕上手动操作所需功能。然而在试驾奕炫GS马赫版时完全避免了这种尴尬场景，豆哥一连串问出多个问题譬如“未来的天气如何”“某某地哪里的咖啡馆值得推荐”等等，AI小助手都能对答如流，不仅能成为出行小助手，还能为原本枯燥的长途驾驶带来更多欢乐。

性能实力派，全系标配马赫动力，经济与性能都可兼顾

奕炫GS马赫版1.5T版本为用户带来最高功率145kW，峰值扭矩为300N·m，这个动力参数和同样排量竞品相对比还是有较为突出的表现，接近大多数2.0T的动力输出水平。应对日常的通勤毫无压力，周末想远行也轻而易举。而且全系油耗在6.01L/100km，动力更强的同时燃油经济性更佳。

豆哥在试驾的过程中，发现奕炫GS马赫版还搭载着540°全景影像。以往豆哥试驾过一些车型，虽说也标称了540°全景影像，但豆哥对其中控屏幕所呈现出来画面效果并不满意。而对于奕炫GS马赫版的表现豆哥较为认可，在经过狭窄复杂路段或者需要在车位紧张的停车场停车时，540°全景影像都能全方位保障行车安全，避免剐蹭，尤其为新手司机减少停车焦虑。

除此之外，豆哥还要夸下奕炫GS马赫版的底盘调校。参考了CTCC车队的专业意见所调校的表现确实有所不同，整体的路感很直观清晰，即使经过连续弯道，新车表现依然平稳毫无压力，尤其坐在后排，能明显感受到悬挂的柔韧性将车身的倾斜度控制得较好。

写在最后：通过此次简单的解析，不难发现奕炫GS马赫版是一款十分接地气的实力派SUV。它没有花里胡哨的装饰，反而很好地将外观、空间以及动力性能之间找到一个平衡点，满足了向来讲究性价比的务实青年“既要又要”的想法。

豆哥了解到，为了吸引更多年轻消费者的关注，目前东风风神还推出不少优惠活动，其中最吸引豆哥的莫过于现在下订就能花9.9元享受到价值一万元的终身免费保养，除此之外还有“首付888元就能包牌包税包保险”以及“全系享3000元置换补贴”等给力的政策，感兴趣的朋友不妨到当地实体店试驾了解一番。（*包牌服务以当地政策为准，活动详情请咨询当地经销商）

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车主点评:分享爱车奕炫GS四个月用车感受

#选车理由手头的预算基本上也就在10万元左右，刚开始的时候看了吉利缤越以及哈弗H6，但总感觉缺点什么，直到遇到了东风风神奕炫GS，虽然说这个车型比较年轻，但我觉得它仍然是很有实力的，关键就是质保政策非常棒，提供了首任车主10年不限公里的质保政策！

#最满意哪个男生不向往诗和远方呢？包括我在内也是一样，其实我觉得这台车子所带给我的用车感受还是相当不错的，因为它确实是给我带来了一个非常省心的用车体验，油耗比较低，而且车子的质量稳定性也是相当不错的，对于我现在这个阶段来讲，这个车子确实是很适合我的。

#最不满意车内的异味确实是比较浓的，这个对于整个用车过程所产生的影响还是比较大的，并没有给我带来一个非常好的用车环境；这台1.5T的发动机也并没有一个很强劲的动力输出，起步比较肉一些，后期的动力储备和爆发性也不是很强。

#空间奕炫GS的空间完全是足够一家五口的乘坐了，全车满载绝对不会觉得挤，而且后备箱的储物空间也特别大，特别实用。

#外观同级别的SUV车型看了那么多，我觉得还是奕炫GS的外观看起来更加酷炫，更加时尚，17寸旋风式的轮毂也确实是足够个性了，看上去确实是非常精致的。

#内饰车内的配置确实比较高，而且大面积采用皮质材料的包裹的确在视觉效果上加了不少分，但同时这所带来的异味问题影响也挺大的。

#动力我感觉奕炫GS的动力表现确实挺一般的，特别是起步初段的时候动力输出就比较肉了，包括到了后期的这个动力储备也不是很充足的。

#操控 6挡双离合变速箱配合1.5T的发动机更好地保证了行驶的平顺性，换挡也挺积极的，用一种非常快的换挡速度，所以说车子开着没什么顿挫感，所带给我的操控体验也确实很棒。

#舒适性首先我觉得这台车子的座椅舒适度还是非常棒的，同时也拥有着比较高的配置，车上的6个音响还不错，音质挺细腻的，而且我这车的隔音也比较好，最起码有一个相对安静的驾驶环境。

#油耗目前我这车的平均油耗是7.8，我很满足了，毕竟也这么大一台SUV呢，实话说，这台1.5T的发动机燃油经济性还是相当不错的。

车主点评:主观感受，真实来说——聊聊奕炫GS6000KM用车感受

#选车理由其实我觉得这台车子对于我来讲还是特别合适的可能在很多人看来，这台车子比较小众一些，但我想要的就是这种感觉，因为我本身也就不想太大众化，或者说和太多人一样。本来我的梦想之车是马自达CX-4，但现在的经济预算有限，所以说也就只能买一台东风风神奕炫GS了，不过我觉得这个车子对于我来讲，确实是非常合适的，也算是我们国产车中比较有实力，但有非常个性的一台全新SUV车型了。

#最满意车子的外观设计非常漂亮，看上去真的是很帅气的，更多的还是有一种非常个性的感觉，而且价格也不是很高，10多万元就可以搞定；目前用车这么长时间，也从来没有给我带来任何问题，车子的质量稳定性也是相当可以的，总之我觉得花10万多买一台，这样的国产SUV也确实是非常合适了。

#最不满意感觉这台车内的味道确实有点大，还有就是这一台中控车机也确实是有些不太好用的反应，速度确实要慢一点；除此之外，这台1.5T的发动机也确实是没有一个很充沛的动力储备，所以说实际的驾驶感受确实是挺一般的。

#空间奕炫GS的空间确实是非常大的，乘坐空间非常宽敞，后排座椅还可以按比例放倒，这样一来空间的灵活度就比较高了，偶尔需要放东西也完全可以的。

#外观我感觉这车平时开出去回头率都挺高的，它的外观造型确实很有个性，包括17寸的轮毂也不例外，看起来确实是非常运动的。

#内饰车内的用料还是很可以的，所用到的皮质看着特别细腻，但就是这个异味问题让人有点烦恼，而且中控车机的反应也稍微有点慢，这才是最主要的，因为很大程度上影响到了实际体验。

#动力对于这辆车来说，这台1.5T的发动机还是有点吃力的，特别是在满载的情况下感觉后半段的加速表现就不是很好了。

#操控我这个配置有360度全景影像，再加上车身尺寸本来就比较小一些，平时停车掉头都方便，而且它的侧向支撑性也很强，拐弯的时候也不至于有明显的侧倾。

#舒适性座椅的设计是非常人性化的，填充物的柔软度适中，不管哪个位置坐上去都让人觉得很满足，坐到前排还有着非常开阔的视野。

#油耗平均油耗基本上都可以稳定在7.5左右，说实话，奕炫GS真的是太省油了，我觉得平时开在市区都完全不必担心油耗问题。

自主“国潮”精品，试驾东风风神奕炫GS

#选车理由也有考虑过这个价位的合资车，但感觉普遍配置较低，而且性能也一般，同样的价格我真不如买这个配置较高，而且也是我们国产大厂东风的SUV车型——东风风神奕炫GS。

#最满意车子的优势其实是很多的，首先本身的价格就比较便宜啊，我们普通的乡镇家庭完全买得起，而且在后期用车过程中也不会存在太大的经济压力，毕竟燃油经济性很高，而且保养维修费用也比较便宜，车内的空间也相对会更大一些，实用性确实很强。除此之外，这台车子的内饰也比较高级一些，做工和用料都没有问题，其实还是一个狠抓细节的国产SUV。

#最不满意感觉这个车子的外观设计真的有点不太耐看，第一眼的感觉还可以，但现在时间长了之后，发现这台车子的外观设计缺陷还是比较多的，整个的外观设计有点为了“追求个性而个性”，前脸比较夸张，同时车身也不是很协调的；还有就是车子的底盘舒适度也比较差一些，相对来讲，这个原车的避震真的有硬。

#空间这辆车的空间利用率特别高，前后排的乘坐空间肯定都是很宽敞的，后备箱本来也挺大，而且后排座椅还可以比例放倒，这样一来空间的灵活性也是很高的。

#外观现在看来它的外观造型还是有一定缺陷的，当时还可以，或许是比较新鲜吧；但现在感觉这个车子的前脸设计未免有一种比较夸张的感觉，包括尾部的这个上翘也是比较高的，所以说从车身侧面看起来真的是有些不太协调。

#内饰不难发现，整个车内的做工是特别细致的，尽管座椅是织物和皮质混搭的材质，不过看上去并没有什么不好，而且也没有异味，特别欣赏这台车子的内饰。

#动力 1.5T的发动机的动力对于奕炫GS来说就是刚好够用的状态，起步平顺，提速迅速，对我来说就完全OK了。

#操控车子开起来给人的感觉还不错，跟它的外观完全是两种性格，底盘特别扎实稳重，转向的时候车身的稳定性也很强，真的是会给人一种非常强的自信。

#舒适性平时走的国道比较多，所以说在这种乡镇路段肯定是会经常遇到一些坑坑洼洼的路面，恰巧我这车的减震也很一般，平时开车的过程中也总是会伴随着一定得颠簸。

#油耗我们一家人都是在乡下住着的，我们这边肯定没有那么大的车流量，再说1.5T的发动机排量也不大，就是本身的燃油经济性确实很棒，现在的表显油耗是7.2 L/100 KM，这是真的省油。

车主点评:家里的第二辆车，我的奕炫GS

近些年来自主品牌的强势崛起给予了用户更多的可选性，而且亲民的售价拥有让消费者更容易接受的心理范围。其中SUV作为国内的大热车型之一，在10万级别中可选款式亦相当丰富，像我今天试驾的这台东风风神——奕炫GS便是其中一员。

奕炫GS由最新的全球模块化平台所打造，定位为城市紧凑型SUV，针对现阶段消费者的“口味”，其加入了大量年轻、运动的元素，作为国货产品，实际表现又是怎么样呢?我们接着往下看吧!?不难发现，奕炫GS外观采用了大量折叠式设计来提升前脸的层次感，从前机盖下弦、大尺寸不规则进气格栅、再到底部包围，个中的曲线设计处理得恰到好处，在阳光洒照下很有立体感。此外，在格栅顶端位置还镶嵌着一串抽象的字母标识，其实它是一段寓意着“风神”的希腊古语，时尚且赋有神秘感。

紧靠格栅两侧的前大灯有着修长扁平的设计样式，由于本次试驾的是2020款230T自动越酷版车型(次顶配)，灯组内部采用了矩阵式大灯布局，同时主体大灯均为LED光源，在点亮后配合LED日间行车灯效果非常好看。此外，设计师采用了一个类似“E型”的设计手法，透过镀铬饰条将前大灯以及底部雾灯区域很好地串联起来，使其看着更有一体感。

尺寸方面，奕炫GS长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距2680mm，从数据来看足够实用。车身轮廓方面，奕炫GS采用贯穿腰线、溜背车顶、悬浮式车身等设计，并在溜背式车顶的下弦位置加入了镀铬饰条，塑造出一副运动的流线身躯。

尾部多层式折叠设计，层次分明且动感十足，而抽象的希腊古语标志和“E”型镀铬装饰与前脸设计相互呼应。两侧尾灯拥有独特的结构样式，配合高位刹车灯警示效果不低。底部采用隐藏式排气布局，在银色后包围的点缀下有着不错的运动感。

进入到奕炫GS的车厢内部，“T”字型中控台透过拐角切线以及扁平的出风口区分出层次感，覆盖在表层的是手感不错的软性材质，中部位置进行了外抛处理，并加入了线条纹理进行点缀，相比同级车型颇为“老气”的设计，这套内饰显得年轻不少。

此外，奕炫GS的科技氛围营造得相当恰到，10.25英寸液晶中控屏+7英寸液晶仪表的组合在同级中本身就表现亮眼，搭配触控式空调调节面板，物理按键的进一步减少显得更加未来化。其次，使用车机需下载专属APP，绑定后便能畅享系统所具备的丰富功能，当然其中少不了CarLife、车联网以及OTA升级等时尚功能，并且这样的使用方式可让你更能享受到一份拥有感。

奕炫GS对驾驶者的照顾同样贴心，本次试驾车型上的三幅式多功能方向盘采用真皮材质进行包裹，内圈的缝线拼接工艺水准不低，握感丰盈饱满让人很有驾驶欲望。方向盘上分布的多功能按键相当丰富，实际操作方便快捷，即便是一名新用户，也能很快轻松上手。

座椅方面，本次试驾车型的座椅采用皮材质进行包裹，靠背以及坐垫的厚度填充得相当饱满，能对腰部、臀部以及腿部提供充足的承托以及支撑性。即便是来带后排，座椅的水准质量也没有下降，搭配上独立后排空调出风口以及超大尺寸全景天窗，整个乘坐氛围宽敞、舒适。

动力方面，本次试驾的2020款230T自动越酷版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，从参数中可看到，其具备挑战众多同级车型的功力。跟发动机匹配的是一台6挡双离合变速箱，官方给出的百公里油耗数据为6.7L，而经过笔者的几天接触后，其实际油耗表现要更低一点，大概在6.5L左右。

当实际开起来后，这套动力系统的调校让笔者感到非常意外，先从体感说起，油门踏板的力度回馈适中，不会跟腿部抗衡进而产生压力，而且踏板不长不短的行程刚刚好，“脚感”真的非常体贴。

而到了这套传动系统的实际表现，线性的行进动态差点人笔者以为它匹配的是一台CVT变速箱，平直顺滑不顿挫，而且发动机积极响应让驾驶变得更有乐趣，每一下油门踏板的变化都可以清晰感受到发动机给予的支持，即便是在高速行驶状态下，也不会有动力疲软感。如果要打个分数，这套动力系统可达到85分以上，成熟的调校足以抗衡合资品牌。

奕炫GS底盘由前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架所组成，扎实的底盘面对坑洼路面、减速带以及复杂的路况均能从容应对，舒适、稳定的表现满足国人对一台家用SUV的核心需求。并且别看奕炫GS的外表看起来十分修长，实际上开起来精确的跟随性没有任何负担，整体动态表现让人满意。

其次，奕炫GS装配的是215/55?R17英寸轮毂，刀锋式双色轮圈在行进过程中的动态表现十分吸睛。

相信很多小伙伴在选择自主品牌SUV时更多会偏向于哈弗H6，从而弱化了其它自主产品的表现。在经过这几天对奕炫GS的接触后，笔者可以大胆说出它也是该车型系列中一个很好的选择，不仅只有年轻造型，乘坐体验、做工设计均达到同级水准前列，更重要的是，优质的驾驶乐趣足以打动每位年轻用户的需求。还在想怎么选吗?选奕炫GS准没错。

车主点评:浅聊顶配奕炫GS 5000公里用车小感

#选车理由由于家里已经有一辆轿车了，所以在今年选购第二辆车时，把目光首先放在了SUV这一类别。整个选车的过程并没有很繁琐，因为我的亲戚就是东风风神品牌的老车主，所以在买车时，他也是首先推荐我去考虑今年新上市的奕炫GS。在去经销商看到实车时，奕炫GS的确有把我给惊艳到，不管是外观还是内饰设计都很精致，很符合我的审美标准，并且车内的高科技配置很多，起步售价还低，所以没怎么犹豫就选择了它。

#最满意用车到目前为止我最满意的地方，是奕炫这部车可以通过手机APP进行远程控制，有时候忘记带车钥匙可以直接用手机对车辆进行解锁，十分智能。

#最不满意最不满意的地方是车辆的轮毂造型，虽然高配车型配备的是17寸的轮毂，但是看上去还是太小气了一些，我后期打算更换一个更大尺寸的轮毂。

#空间车厢前后排的乘坐空间很大，我就算把主驾驶座位调整到最靠后的位置进入第二排，腿部至少还能保留有一拳头多的空间，翘起二郎腿非常轻松。

#外观奕炫GS的车头进攻很强，熏黑的大面积中网让车头张力进一步延展，大灯与中网车标完美的连接在一起，看上去整体性强。

#内饰我当时买车选择的是黑红的内饰颜色，看上去运动感更强，日常清洁也更加方便。

#动力奕炫GS的动力表现我觉得在紧凑型SUV当中算得上数一数二，轻踩油门就有很直接的动力输出，在城区加速变道超车很轻松。

#操控我十分喜欢触摸式的空调面板设计，看上去科技感很强，实用性也不错，用熟悉之后可以直接进行盲操作。

#舒适性奕炫GS前后排座椅坐起来感觉都非常舒服，尤其是第二排座椅，坐垫倾斜角度大，能够很好的承托住大腿。

#油耗我目前开着这部车基本都在城区里上下班通勤，高速比较少跑，综合油耗在8.4L/100km。

#选车理由在买车的时候也有看哈弗H6，还有看最近比较火的国产轿车长安逸动PLUS，但都没有风神奕炫GS带给我的感觉这么好，所以说最终就选择了这台车子，而且当时也直接就买的是顶配车型，因为第一眼的感觉真的是太重要了，也非常信任东风的品质。

#最满意首先我觉得这个车子确实是拥有着非常稳定的质量，不管其他方面怎么样，总之三大件还是做得相当优秀的，车内的空间也完全够用，同时用料也比较厚道一些，该有的配置绝对是一样都不差的，毕竟这也是顶配车型了，所带给我的用车体验就已经是相当可以了。

#最不满意刚开始感觉奕炫GS的这个外观设计非常个性，非常帅气，但现在越来越觉得这个风格有点太过于夸张，而且也出现了一定的审美疲劳；就是这个座椅的舒适度也并不是很好的，相对来讲这个靠背空隙确实是比较大的，所带给我的舒适性体验也真的一般。