1.想买省油的车，丰田和大众谁更省油？

2.大众发动机不如日系吗？

3.一汽大众汽车保修期是多久

4.如何做一名合格的大众高尔夫汽车销售顾问

5.大众探岳保养手册

6.大众汽车的保修期是多长时间？期间可以做什么免费项目？

7.大众车放过夜，早上启动需要热车多久合适？

我发觉你好像有点找茬的意思...

大众和凯迪在中国的境遇都差不多 就是国人对这俩牌子的品牌认知不太到位 凯迪还好点 来了中国一样算是豪华车 大众好像就差点了 我感觉比奥迪还低一个级别... 但其实在德国哈 奔驰宝马虽然也随处可见 但是人德国人就不象咱是的这么崇拜这俩牌子 奔驰在德国有消防车救护车警车 定位不怎么高 反而是大众辉腾才是那些个真正有品位有内涵有点成就的人喜欢的 但中国人根本不认这个

这俩品牌我个人喜欢凯迪 凯迪之所以在中国保有量低肯定主要因为美国车内种太粗野太原始的风格吧 而且确实也是有奔驰宝马的原因 奔驰宝马来中国更早 早就在中国人心里跟豪华气派直接挂钩了 但是现在这时代就不一定了 反正我最早知道凯迪拉克 就是小时候的事了 那时候一看见大长车就觉得是凯迪拉克 现在知道凯迪拉克的中国人肯定一提到凯迪 第一时间也想到的是当年老长老长的加长豪华车 那种东西对普通百姓来说意义不大 这可能也就影响了国人对他的印象吧

而且我还第一次听说奥迪能秒杀凯迪哈 保时捷都另说着呢 那你的意思是奥迪保时捷都跟威龙他们是一个级别了？ 你怎么不拿凯迪跟波音747比呢...

总之喜欢舒服就凯迪 喜欢性能就大众 我看你也挺有主见的呀 怎么这么简单的问题还磨磨唧唧

而且你都决定GTI和R了 还问这个有什么意义呢 就为了抬杠？显得你知道的多？

想买省油的车，丰田和大众谁更省油？

所谓车无完车，人无完人。适合自己的就是最好的。如果能理解这句话，那么就超脱了。

选车理由

1：轿车，油耗低。

2：合资车，楼主从事汽车电子芯片代理商行业，对于国内企业的车子使用电子芯片的选择深有感触，我想说的，良心的一点的车厂使用工业级别芯片，高端车使用汽车级别的芯片，有些厂家只要便宜连消费级别的芯片都敢用。

3：不考虑日本车，不是我对日本车有抵触，我其实觉得，凯美瑞，锐志也不错，但是如果能有其他选择的话，我还是宁愿不选择日本车，比如说数码相机，我只能选择尼康佳能宾得。如果我将来SMAX卖掉的话，我可能会选择入一台7座的奥德赛开一开。当然丰田的MPV也不错，可是价格感人。

刚提车的哪天，我去楼下端起相机啪：

尾部我个人觉得吧，不如B7的尾灯漂亮

侧面多角度，

倒车镜集成转向灯，照地灯。这个功能MAX也有。

日间行车灯，可有可无的配置。

前大灯，LED 的， LED 的优点就不说了，行业常识，唯独就是万一坏了换的成本很高。卤素灯便宜实惠，换个灯泡就行了。

一代神车的LOGO ，打死奥拓

内饰也是典型的大众风格，集团华同质化的设计为了成本无可非议，成本，成本，成本，车厂每年都会要求供应商6-8%的cost down ，我会乱说：

臭名昭著的屌丝级，湿式的会不会好一点，谁能告诉我，我没有买延保。。

据说和奥迪A6L的一样的一体式空调出风口设计

虽然10年我极其厌恶劣势的木纹内饰，可能是年纪大了，现在觉得还可以接受。

据说高级车中间都有一块钟表来，我想用这个就算了。

中控，windows CE ，支持mirrolink，不过没有GPS。没有倒车影像。我打听了一下，德赛出品，品质应该还行，毕竟德赛华阳是我的大客户。用料还是可以的。

注意，这串车挂是大叔手工DIY设计并制作的。

轮毂，无任何亮点

修长的车身。

给尾灯来几个特写吧

对，没错，1.8T DSG ，330,因为我觉得380的价格我为什么不去买A6L 。

说到看车，大叔已经是老司机了，上海一汽大众宝山区也没有几个4S点，江杨北路一家，我就不点名了，周末带着老婆孩子一起去玩，顺便看看车子，店里就基本没有几个人，问了一下优惠，4S店的哥们说“优惠5000现金，服务费5000”

问“能试驾吗”

“试驾需要预约”

“今天不是没几个人吗。”

“不好意思，我们这里规定必须预约才能试驾”

“再见”

所以这也是我之前不想买大众的额轿车原因之一，当年上海大众途观加价的事情太让人恶心。

买ABB被服务费和装修也就算了。买个大众还要被。

过了几天去月浦看了帕萨特，看着也很不错，试驾也没有试驾，可是对帕萨特的尾部实在是难以接受。

后来朋友推荐说进口的帕萨特旅行版不错，我又去了江杨北路的一汽大众进口店看了，车子是真心漂亮，属于那种看了一眼就想开着的车子。旅行版超级嗲。2.0T低配27W，1.4T 裸车22万。销售也很热情，安排了试驾，看起来的感觉也不错。LD 也很喜欢，于是想想回家考虑一下。

第三周去上海宝乐看了迈腾，原来迈腾和蔚蓝的前脸基本一模一样，迈腾等于国外帕萨特的三厢版，蔚蓝是国外帕萨特的旅行版。嗲啊，研究了一下准备定一台330的领先版。

我对于车子的有几个硬性要求，必须有定速，330的舒适版无定速。后来看来看去，算了咬咬牙上豪华版吧，多了一些配置还是很实用的，220V电源，后视镜折叠。日间行车灯，定速。

负责我的销售人很好，去了几次也是非常热情，对于优惠的幅度一直是我和销售之间的谈判理由，但是鉴于大众的死样子，有的时候你要买他们的车子只能被，当然也有关系的可以拿到很优惠的内部销售价格，我是属于只有背影没有背景的人，只能一次一次的和4S 的销售谈价格。

终于在11.10号交了定金，关于价格我这里就不赘述了，历来买的没有卖的精。吃点小亏也没有办法。大叔也是做市场的人，合理范围内的利润总是要给的。

12.15号正式提车，提车就直接开去苏州见客户。一路偶尔超过120KM时速，贴了膜开窗也开不了，收费站每次都要看见我打开门去拿卡缴费也是醉了。

由于走的是沪宁，正好也熟悉一下车子的操作，对于定速巡航和隔音，胎噪说一下自己的体会。

以下是总结实践：

1：车子外观满意，适度性配置到位，唯一不满意没有倒车影像和无钥匙进入。

2：胎噪还有有一点，车子配的是邓禄普轮胎，对于这个品牌没有太多了解，以前大叔只用固特异和倍耐力P7系列。

3：车子配置满意，虽然说装饰条非实木，但是貌似到了我这个年纪的人都喜欢原木多一些，领先版的铝合金质感的内饰条还是有点不适应。

4：迈腾的拐弯半径比普通车子要大不少，对于开惯小车子的需要一点适应，还好我以前开的7座。

5：油耗平均9.7，不过才几百公里而已，我加的是95号汽油，1.8T 其实92也可以喝。推荐95。

大众发动机不如日系吗？

日系车普遍省油，这几乎是国内常识了，大众在省油方面要逊色很多，但大众在国内外的销量并不逊色于丰田，大众车有他独有的特点，单纯的考虑油耗是不够的。

买车买的是需要，除了家庭日常代步、节油之外，我们还要考虑一些其他因素，如安全性，市场保有率等！有一个非常重要的因素，一直被忽略，那就是国情！下面我们来仔细谈谈，为什么大众能够在国内外拥有一定地位，相比日系车优势在哪？

日系车的发动机技术与变速箱技术几乎是领先世界的，混动力也几乎无人能及，在节油方面日系车做出了巨大的贡献，但日系车为了节油，强行减少车身重量，钣金，构架都非常薄，薄就不能开了吗？能！说到这里就谈到国情了，日本领土小，公路建设比较到位，所以日系车的底盘可以很低，用来降低风阻，国内城市道路三天一大修，两天一小修，坑坑包包，日系车根本经不起折腾，还有日本因为领土小，其他交通建设也比较到位，很少会开车几个小时跑高速，在国内跑高速是非常伤钣金漆的，各种小石头子，钣金薄就会出现痕迹，而大众车本金很厚，轻微的挂碰都不会出现问题的。

大众车是在中国出租行业经过数十年无休运转验证过的，德国技术的耐用性得到了一致的认可，维修便宜，磕磕碰碰一点事都没有，这就是大众的品质

很荣幸能回答你的提问！

日系车省油几乎成为了一个根深蒂固的印象，同时还带有抹不去的“车轻”这一观点，但是在这里可以很明确的说，现在这种观念得改一改了， 汽车 都是在不断发展的，造车理念也不是一成不变的。

在之前日系车确实有着省油的一大优点，不止是发动机和变速箱精密，与车辆本身的自重也有很大关系，但是随着越来越多的 汽车 厂家追求轻量化车身，就拿德系来进行对比，日系车重量虽然没有什么提高，但是由于德系变轻了，日系自重上的劣势也就没有了，与此同时油耗上的优势也不那么明显甚至变没了，就拿凯美瑞和迈腾进行对比，两者的重量和油耗相差无几，而且同为日系的天籁综合油耗甚至比两者都要高一些。

以上是针对新车而言，不过日系车油耗方面还有一个很大的优点，那就是能够长期保持低油耗，而德系车随着使用年限的加长，油耗会越来越高，同样的问题也不止德系车，美系、韩系、国产车等都存在，这就是为什么非常保值的德系车五年以后不如日系保值的一大原因，耐用度和油耗都是日系后期的优势点，当然如果单纯考虑油耗的话，丰田有着成熟的混动可供选择，对应车型是实实在在的省油。

综上所述：以五年为分界线的话，大众和丰田的油耗是差不多的，但是之后丰田的优势就会凸显，买车时如何选就看自己的换车周期吧，五年左右随便选，超过五年的话丰田会更加省油。

希望以上分析能对你有所帮助！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

想买省油的车，丰田和大众谁更省油，单纯说两个品牌哪个省油是不能得出结论的。还要放之于具体车型来看，有人说丰田省油，那普拉多省不省油，有人说大众不省油，那朗逸，速腾也就7，8个油，所以省油唯品牌论真是扯淡的不能外扯淡了。

单纯向省油的话，李老猫就来推荐几款积极性出色的车。

丰田卡罗拉混动

丰田的活动技术天下无双，它说第二，没人敢说第一。卡罗拉混动在动力上用一台1.8升自吸发动机和一台电动机的搭配组合，加速能力不俗，在全力给油时电动机和发动机同时发力，超车轻松自如，在时速拥堵路况下起步时又能使用纯电模式，避开了发动机效率较低的工况，十分省油。卡罗拉混动的平均百公里油耗在4.4升左右。

大众朗逸

朗逸这款车外形经典，大气沉稳，非常符合审美观，从哪个角度看上去都相当耐看，让人挑不出毛病，能hold住各种场合。想省油就选朗逸的1.2t版本，这台车动力完全不弱，最大功率81千瓦，最大扭矩200牛米，零百成绩能达到10.5秒，日常使用绝对够用了，让人欣喜的是它的百公里油耗仅有6升多，经济性很高，而且整车品质还是很让人放心的，不用担心经常去修理厂。

丰田致炫

致炫是一款两箱轿车，外形小巧精致，整体造型流畅，也是高颜值的代表。致炫在城市中开是非常不错的选择，拥堵路况下仍可自由穿梭，相当灵动，得心应手。在动力上用一台1.5升自吸发动机，低扭充沛，起步轻快，走走停停毫不费力，平均百公里油耗不到6升，二手车还比较保值，无形中又节省了一笔用车成本，非常划算。

大众高尔夫

高尔夫是全球最受欢迎的两箱轿车，外形浑圆丝滑，车身虽小但气场十足，一点不丢面子，动力上可选则1.2t增压版本，加速不怂，空间够用，底盘稳健，操控性出色，综合实力让人满意。这台车的综合百公里油耗也就在6升多。

以上几款车都是经济省油的代表，可供参考。

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省油一直是人们选车时非常重要的一点，一辆车在燃油经济性上的表现对日后的使用成本影响非常大。因为省油只针对于家用车来说，所以今天我们就以一些家用车为例，来分析一下丰田和本田这两个品牌在节油上哪个做的更加出色。

先来说说丰田。很多小伙伴想起丰田就觉得丰田一定省油，其实这是一个错误的看法。如果不带预设立场去判断，其实丰田也有一些车是不省油的。像锐志、汉兰达这些车实际上省油表现并不突出。

在省油技术的发展上，丰田可以说是做的比较出色的。最为著名的就是它的混合动力系统，如混动雷凌、混动卡罗拉可以做到百公里综合油耗5升以内，这是一个非常令人震惊的水平，也从一个侧面反映出丰田的混动系统对于节油效果所作出的贡献。

再来说说大众。人们对大众一向的印象里，都没有省油这个词。其实这也是错误的。如今一些大众家用车在燃油经济性上的表现，并不亚于丰田（相对于燃油车）。

值得一说的是，大众作为小排量涡轮增压的推广者，在对TSI+DSG动力系统的精心调校下，让大众 汽车 的燃油经济性达到了一个新的高度。最为明显的就是在跑高速时，小排量涡轮增压有着其先天的优势。

总结：省油在一个品牌上来说范围太大，只能针对于某一款车来说。所以，消费者们在做车型对比时，也不要将一个品牌的总体素质当做某一个车的整体素质，或许会高于平均水平，或许也会低于平均水平。具体分析才能得出最正确的结论。

要按排量划分，都是1.6排量自吸的差距不大，丰田会略胜0.1左右，如果1.4T大众与1.8丰田，1.8T大众与2.0丰田差距也很小，大众会略优，驾驶感觉大众好于丰田，2.0T大众与2.5丰田相比大众省油0.2以上，操控大众好于丰田，跑高速很明显。

现在的德系车和日系车在油耗上没有什么明显的差距，因为随着排放标准的不断提高，对发动机油耗和尾气排放越来越严格，不达标的根本就不能进行销售，厂家都在不遗余力的降低车辆的油耗值，所以相同级别的车型油耗都相差不大。

从日常使用上来看，德系车在高速行驶稳定性，行驶时的隔音效果，安全配置上会更有优势，而日系车在故障率，维修保养价格，电子配置方面更好一些，应当是各有利弊，你可以根据自己的喜好来选择，油耗真的差不多。

省不省油不是光靠牌子就能分辨出来的，不仅需要看参数，更要进行实际测评。

DSG传统效率高，一定程度上也是省油，CVT不会有“动力溢出”，始终在经济区间，也是省油，都是省油，就需要根据实际表现来看了。进气方式、车身调教，很多情况都是会影响最终结果的。

要是想知道具体哪两款车的省油情况，很方便进行对比，但是如果对比两个大品牌，是没有办法对比的。

丰田省油，但是新凯美瑞2.0的车主出来走两步，看看你们车省油不，新款凯美瑞增加100公斤重量，配的是6AT变速箱，和大众帕萨特比，帕萨特轻了100公斤左右，7档双离合，那个敢说，凯美瑞比帕萨特省油呢？所以凯美瑞比帕萨特至少多2个油，只是那些车评人不说。

请不要被老理论带偏了，同级别车同排量其实油耗相差很小，也别说日系车轻省油了，同级车重量相差寥寥无几的，凯美瑞2.0和大众1.8t油耗不暴力综合基本在10个油左右，暴力起来都能上17个油，其实省省不省油从那一点重量上对比不出来，为什么很多车企研发新技术，车辆关键不就是省油，耐用，我觉得省不省油取决于技术方面，说日系车省油的我就不服，我唯一服真正在技术上达到省油的企业就是马自达，一辆城市suv油耗能到7.5到8个之间我觉得就很牛逼了，当然也觉得卡罗拉混动技术方面也可以，不用充电，靠自充满足，请不要动不动说插电技术多牛逼，就目前来说，在充电桩不普及的现在，不插电才是主流。

必须是丰田车更省油，虽然大众1.4T配双离合可以开出很低的油耗，但是对路况以及驾驶习惯都有一定的要求，而丰田的混动车型在市区的油耗都非常稳定，例如卡罗拉双擎基本市区油耗5个左右，所以从油耗看绝对丰田胜出。

一汽大众汽车保修期是多久

不能绝对性的说这个问题。大众系系列的车型比较喜欢新的东西，从而导致新型产物的稳定性不如完成成熟产品，日系类车型比较稳定，发动机等部件不易故障，并不能说就说明发动机不如日系。毕竟大众系列的发动机技术可能会先进一些，例如一些技术上面，缸内直喷、分层燃烧等等...

同档次家用车在实际使用中差距不大，无非是静音效果出力特性略有高低，油耗是整体问题包括自重，风阻，轮胎宽窄，变速箱，驾驶风格等。大众传统自吸发动机缺点是排放无法达到欧盟碳排放标准，所以用涡轮。环保上的事实际和消费者关系不大。关于后期问题10-20w公里以后的事大部分人都换车了，实际也无所谓。工艺高低我从机油方面讲，丰田从03年以后的发动机已经都可以四季使用0w20的机油了，静音，油耗，磨损都上了一个台阶，工艺精度的确是高。

个人认为大众的车在日本车面前除了情节和铁皮稍微硬一点以外不如日本车。我也爱国。不买日本车。但只从车的角度来说，家用2.0以下排量的车不管是从使用成本和油耗来说日本车确实比大众的优秀一点。价位和优惠幅度上也要实惠。特别是2.0的车。日本车2.0的车价格也就是大众的四分之三可能还要更低。当然有人说大众的都是涡轮增压的。日本都是自然吸气的。成本不在一个等级上。但对于家用车来说自然吸气比涡轮增压更耐操。更没有涡轮那么娇气。只要水温上来了想怎么踩都行。而且油耗这方面排量越大，油耗的差别越大。

本田发动机

丰田发动机

长城的1.5T

奔驰发动机

马自达发动机

如何做一名合格的大众高尔夫汽车销售顾问

大众汽车的保修期最长为3年或100000公里的保修服务（包括原厂保修服务）：1、规定的保修期内，以先到为准，但并非所有的项目都会保修的；2、只要是非人为、自然的损坏，都在保修范围内，但易损件只有部分可以保修，而且也有时间或公里的限制，这些常识可以在维修手册中找到；3、重要的是要注意，汽车要享受顺利的保修，必须严格按照保养手册中的里程进行保养，不按规定到相应的4S店进行保养或私自改装的车辆，在遇到问题时要求厂家保修，就会有点难哦。

大众探岳保养手册

1、具备良好的沟通能力。

2、具有一定的销售常识。

3、熟悉了解车辆的性能。

4、熟悉销售工作的流程。（客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程，还可能涉及到汽车保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检等业务的介绍、成交或代办）。

大众汽车的保修期是多长时间？期间可以做什么免费项目？

不管是好车还是坏车，长时间行驶难免会有部分零部件出现故障，所以这个时候需要进行维修。但是，如果维护工作做得好，使用起来会花更长的时间。因此，在此之前，我们应该看一下大众探岳维护。

大众探岳保养手册

不管是好车还是坏车，长时间行驶难免会有部分零部件出现故障，所以这个时候需要进行维修。但是，如果维护工作做得好，使用起来会花更长的时间。因此，在此之前，我们应该看一下大众探岳维护。

一、大众探岳发动机怎么保养

大众探岳保养，发动机是汽车最重要的部分，就像心脏之于人，地基之于建筑物。冬季车辆往往启动困难，启动后容易熄火。这是因为机油在低温下的流动性能变差，在启动的瞬间无法快速到达摩擦面，缺少必要润滑的金属部件相互干摩擦，大大增加了运动阻力，使得车辆启动困难。这些对发动机的损害非常大。

二、大众探岳 轮胎 怎么保养

在冬季，橡胶会变硬，变得比较脆，摩擦系数会降低，这就要求轮胎气压不能太高，但也不能太低，外界气温低，轮胎气压过低，软胎会加速老化，加剧轮胎与地面的接触，加速摩擦，降低轮胎寿命。因此，轮胎的保养也很重要。

三、大众探岳防冻液使用常识

防冻液一年四季最好用。防冻液除了防冻、降温的作用外，还具有清洗、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意选择正确颜色的防冻液，不要混用。制动系统的功能与制动油密切相关。检查和更换刹车片和刹车盘等硬件时，不要忘记查看是否需要添加或更换刹车油。

从上面写的知识中，我已经知道了大众探岳如何进行维护工作。在文章中，我已经为大家写出了发动机、轮胎、防冻液的相关知识。有了这些东西，你就不用担心不知道如何维护它们了。

大众探岳车内饰

在选车的时候，我们会考虑很多方面，也会了解一辆车的方方面面。今天就来说说大众探岳这辆车怎么样内饰看看大众探岳的内饰，看看这辆车的内饰是否让你满意。

大众探岳内饰

如果你熟悉大众的车型，大众探岳 内饰的设计会让你耳熟能详，依然是丰富熟悉的大众风格。其实整体视觉效果还行，中控台的设计也比较简单，不了解大众的人很容易上手。

另一方面，内饰由软材料和硬材料制成，大众探岳由软材料和硬材料制成。这种软硬结合的材质在大众车型中并不少见，但在如今的国内市场，一辆20多万元的车还是有塑料感的，这让很多车主不是很满意。

在内饰的配置上，大众探岳也相当不错，9.2英寸的中控屏也相当显眼，但这款中控屏只适用于顶配车型，而中低配车型则分别用了8英寸和6.5英寸的中控屏。大众探岳顶配车型的配置其实还是挺不错的，但是有 座椅 通风、加热、记忆等一些东西。

看着大众探岳内饰的，你觉得这款车怎么样？虽然还不错，但实际上，内饰很多买了这款车的人对配置多少有些不满意。如果用于探山的材料有所改进，配置分散，相信这款车的口碑会更好。 大众探岳保养手册 大众探岳车内饰 @2019

大众车放过夜，早上启动需要热车多久合适？

车主应该有一汽大众的汽车保养手册，按照里面所说的，规定的有保修时间，一般是2年或6万公里，两者以先到者为准，但并不是所有的项目都保，期间只要是非人为、自然的损坏，都属于保修范围内，但易损件只有部分可以保修，而且也有时间或公里数限制，这些常识都可以在保养手册里找到。需要注意的是，汽车要想享受顺利的保修，必须严格按照保养手册里规定的里程进行保养，不按规定到相应的4S店保养或者私自改装车辆，在遇到问题要求厂家保修的时候，是有点困难的哦！

注，首保和全车检测都是免费的

作为一个多年的老司机，我来回答一下这个问题吧。

对于现在的 汽车 来说呢，其实热车这个问题已经不是问题啦，对于许多年以前的老车来说呢，由于技术性能有限，热车来说这个步骤是必不可少的，为什么要热车呢？是因为在冷车状态下呢，它的发动机工作温度没有达到润滑油呢，也没有到达位置，这时候如果说高速运行对发动机呢会有一定的损害。曾经有一个数据表明发动机90%的磨损都是在启动的30秒钟之内造成的。

但是目前的车还需要热车吗？嗯，当然是肯定的，肯定是还需要稍微预热一下的，但是现在已经无需等待三五分钟了。现在厂家推荐的建议等待他的怠速降下来之后就可以了，这个时间呢，一般是在半分钟之内。尤其是在冬天的时候大家在这个怠速降下来之后呢就可以进行，但是最开始的五分钟之内不要进行激烈驾驶。在开车五分钟之后一般 汽车 都会达到工作温度，这时候就可以随意去开了。

不要相信网上的言论，看说明书就好了，在我没看之前都是热车的，看过了以后就不热车了，没必要。这是大众B8L的说明书。

热车要热多久？大冬天的话，热车二分钟，夏天的话，热车一分钟就可以了。也就是说，现在的 汽车 基本上是不需要热车的，除非你的是非常非常的老了，比如说是十年前的车了，使用的机油又是比较差的，那就热个三五分钟吧。

所谓的热车主要就是让发动机的润滑系统有一个好的润滑，起到保护发动机的作用，而现在的 汽车 技术已经非常的先进的了，正常情况下，润滑系统也是可以在一分钟之内完成系统的润滑的，并且现在新出来的 汽车 都算是智能化的，点火之后，发动机自身就有提升润滑的动作，比如提升转速。刚刚冷车启动的 汽车 ，一般转速都会提升到1200至1500的样子，都是为了提升润滑的，这个过程是比较快的，同时现在的 汽车 的齿轮结合也是相当精密了，没有必要过久的热车，热久了反而不好，一般控制在三分钟之内就好了。冬季除非是想使用暖风需要热久一点儿，一般情况也是三分钟左右就可以了。

这是现在 汽车 的一些常识了，希望可以给这位朋友一些小小的提醒和分享吧，欢迎关注百，交流 汽车 话题。

是放了一整夜吗？那至少要热车三个小时以上了，否则车会报废的！教你一个好办法：夜里停车，每两个小时出去热一下车，时间控制在半小时以内即可，这样对车有好处！以后卖二手时也会比同年限同款车多卖好几万呢！

怠速下来即可，水温未达到90度，要匀速行驶避免级加油，69公里以下最好，待水温升至90就随便开吧[呲牙]

主要看转数，一千以下，八、九百转就可以走了，不要拘泥于几分钟、多长时间吧

现在的车根本不用预热的，温度没上来之前不要加速行驶，等温度上来了可以正常开就可以了。

听着发动机不费劲了，就是转速下来了！那也得几分钟我感觉，半分钟估计少点